ふたばフォレスト

手放す時にも値段付くぞ

趣味に使う車はN-BOX（もしくはにた形のスライドドア）に集約されつつあるな

2度目のリコールでおいおいって感じまたディーラーでマンゴープリン一箱と箱ティッシュ5箱もらえるから行くけどさ…

画像貼り忘れ

いわき市のビーチは綺麗な砂浜だったよ
長渕剛のJEEP聴きながらドライブした

セカンドカー持てる余裕がないと趣味にふれないよな
いやミニバンは便利なんだけどね…

>手放す時にも値段付くぞ
中古でも滅茶苦茶高いよね
同じような状態の普通のシートの車両と比べたら30万円位高い
そして10年以上の車か、ここ数年の車ってのが殆どってのを見て色々と察してしまって辛い…

洗車不要なEV車が欲しい
オフロードに強いEVはまだまだ先だろうか？
願いが叶うのならばジムニーがEVになってくれたら嬉しい

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
我が家は乗り換えた途端にあれよあれよで不要になってしまった
まあ今も乗り続けてるけどね

趣味にも実用にも便利なミニバンは何故燃費が悪いのか…
ミニバン唯一にして最大の欠点だと思ってる

>趣味にも実用にも便利なミニバンは何故燃費が悪いのか…
>ミニバン唯一にして最大の欠点だと思ってる
重くて空気抵抗も大きいからね
アルヴェルなんて2t超えとる

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
>辛い…
よしまずはローダウンだ

>我が家は乗り換えた途端にあれよあれよで不要になってしまった
お疲れさまです
>よしまずはローダウンだ
ガソリンエンジンで、6発以上で、FRでセダンorクーペじゃないと嫌なんだよ

自分1人しか燃費のための軽量化で後部座席を外したかったけど
車検の届出とか色々敷居が高くて諦めた
椅子を外すのが先か届出が先かも調べても分からなかった

ディーラーから電話かかってきて

車3月に準備出来ますけど4月登録にしますね〜♪

････別に3月登録で環境性能割分値引きでも良かったんだよ

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
シエンタはリアにエアサス入ってるのはちょっと気になった

N-VAN買うかもしれん

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
親が必要となり思い切って購入したが
外出したがらず一度も乗らないまま逝った

>車検の届出とか色々敷居が高くて諦めた
>椅子を外すのが先か届出が先かも調べても分からなかった
外すだけなら問題ないのでは？
外して構造変更で貨物車にするのは面倒になるけど…
豪華装備のプロボックス的なのが欲しくてウィッシュの中古買ってしてみようかと考えたけど総重量やグレード装備の面で諦めた

>中古でも滅茶苦茶高いよね
>同じような状態の普通のシートの車両と比べたら30万円位高い
あとタマが少な過ぎる…

>外すだけなら問題ないのでは？
ヴィッツにロードバイクバラさず2台乗せる時は後部座席外さないと無理だったな…

車椅子のまま載せられる奴一択
車椅子と座席との乗せ換えなんていちいちやっていられない
介助する側も体力使うし強風や雨の中だと更に大変だし

>椅子を外すのが先か届出が先かも調べても分からなかった
自分がやった時は外してから構造変更の届出をしに陸運局に行った
元々7人乗りだけれど3列目の2人は後ろ向きで体育座り見たいな体勢で乗らないとダメだったし、畳んでても荷物が載らないし、重いしで5人乗りの車両の中古部品移植して持ち込み
純正部品を使ってるから結構簡単に通ったけれど普通に外しただけだと色々と面倒くさい事になるって検査員の人は言ってた

>車椅子のまま載せられる奴一択
>車椅子と座席との乗せ換えなんていちいちやっていられない
>介助する側も体力使うし強風や雨の中だと更に大変だし
要支援要介護の等級と介護される本人次第てのもあるかなと…

>>車検の届出とか色々敷居が高くて諦めた
>>椅子を外すのが先か届出が先かも調べても分からなかった
>外すだけなら問題ないのでは？
5人乗れる車で登録しているなら後部座席が外れて５名乗れない状態で走行は駄目らしい

イギリスのノラ猫に乗ってるけど高齢で
何度目かのオイル漏れ
パワステ修理
冷却水周りとかで
９３万

>あとタマが少な過ぎる…
トヨタのウェルキャブ専門店があって聞いたら結構な数が出てきたよ
が、アルベルハイエースばかり…
>車椅子のまま載せられる奴一択
>車椅子と座席との乗せ換えなんていちいちやっていられない
>介助する側も体力使うし強風や雨の中だと更に大変だし
まだ車いすは不要で乗り降りが大変なだけだからサイドリフトアップシートだけで良いかな？って思ってたけれど後々の事を考えるとそっちの方が良いのか

部品代、、、

>5人乗れる車で登録しているなら後部座席が外れて５名乗れない状態で走行は駄目らしい
一昔前なら後席すぐ外せる仕様のモデルがいくつかあったのにな…

>が、アルベルハイエースばかり
個人的に欲しいのはシャトル(しかも四駆)

>サイドリフトアップシート
ドアの開口部広い方がいいとタント見て思った

会社の仲いい先輩が子供も大きくなって後部座席乗せること少なくなるし車をミニバンから買い替えたい、見た目良くて内装お洒落で燃費良くてロングドライブしやすくて後部座席も広めで安い立体駐車場に入る車って言われたけど…そんな車…無いです…

>イギリスのノラ猫に乗ってるけど高齢で
>何度目かのオイル漏れ
>パワステ修理
>冷却水周りとかで
>９３万
うちの近所に色までおんなじやつが一年以上1ミリも動かず置いてあるのはそれが理由か

ポルテとかスペイドがサイドリフトアップシートにはよかったらしいけれど福祉用の最終年式に近い車両は全くなかった…

https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/webcatalog/type/hondaon/
運転席だけ　以上！

>まだ車いすは不要で乗り降りが大変なだけだからサイドリフトアップシート
リア乗車の車椅子だと最後部乗車になって疎外感抱きそうで
>1770427736225.png
コレにした
リア乗車だとHONDA車が車椅子の固定が楽なイメージ

>https://www.honda.co.jp/N-VAN-e/webcatalog/type/hondaon/
>運転席だけ　以上！
オンライン限定販売なのか
今時というかなんというか

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
一見して福祉車両に見えないヤツなんかはどうだ

>>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
>一見して福祉車両に見えないヤツなんかはどうだ
普通のやつでもレアなのに…

>今時というかなんというか
昔　スズキあたりでもあったような？

>イギリスのノラ猫に乗ってるけど高齢で
>何度目かのオイル漏れ
>パワステ修理
>冷却水周りとかで
>９３万
あれ？意外と安いと思ってしまったイタ車乗り…

今から親父のGR86の商談だ

代車のアルトとプリウスに乗って
ワゴンRの乗り降り性能はバカに出来ないと再確認した
背の低い車は乗り降りの姿勢が苦しい　
まぁ座っちゃえば良いけどそれを毎日やるのならワゴンRの方が良いわーに

ワゴンRは早くセンターメーターをやめてほしい

>まぁ座っちゃえば良いけどそれを毎日やるのならワゴンRの方が良いわーに
毎朝かっ飛ばしてるワゴナールいっぱい見るけどよく走るよね

>今から親父のGR86の商談だ
良い親父さんだな…

>今から親父のGR86の商談だ
お父様おいくつ？

>お父様おいくつ？
56

>>お父様おいくつ？
>56
若いなあ

>ワゴンRは早くセンターメーターをやめてほしい
ワゴンRとソリオだけセンターメーターの不思議
今さら今頃のセンターメーターをワゴンRとソリオだけ意地でも続けるスズキ
頭の中を鈴菌に犯されたのかね？

週末はこないだ出たレヴォーグのリコール点検だ
買ったばかりで出るのも早いが調べたら該当範囲狭っ

>部品代、、、
外車って工賃とか思うほど高くないんだよな
国産に比べたらちょっと盛ってる感は有るけど
部品がアホみたいに高いんだよな…

俺は二年後今のZN6のローンが終わったらGR86の中古をローンやなぁ…

>>ワゴンRは早くセンターメーターをやめてほしい
>ワゴンRとソリオだけセンターメーターの不思議
>今さら今頃のセンターメーターをワゴンRとソリオだけ意地でも続けるスズキ
>頭の中を鈴菌に犯されたのかね？
もうアイデンティティとしてるんじゃない？
ただうちの姉もセンターメーターはヤダ！って言ってハスラーにしたから少なからず販売に影落としてると思う

>外車って工賃とか思うほど高くないんだよな
>国産に比べたらちょっと盛ってる感は有るけど
>部品がアホみたいに高いんだよな…
輸送してこないといけないからね…
国産でも海外生産車だと似た感じになりそうね

>>部品代、、、
>外車って工賃とか思うほど高くないんだよな
>国産に比べたらちょっと盛ってる感は有るけど
>部品がアホみたいに高いんだよな…
一時期ポロ乗ってたけどマジで部品代が高かった…

復活してくんないかな

>シエンタはリアにエアサス入ってるのはちょっと気になった
C4ピカソみたいにリアの車高変えられるとかかな
知人が乗ってたのは一回抜けた

>復活してくんないかな
こいつって片方1枚ドアだったんだ…今知った

>>シエンタはリアにエアサス入ってるのはちょっと気になった
>C4ピカソみたいにリアの車高変えられるとかかな
>知人が乗ってたのは一回抜けた
車椅子乗せる時低くなってたな

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
この手の用途に全く向いてない117クーペ手放して現行ノアに乗り換えた俺も似た感じの理由だった
両親とも自分で歩けるからウェルキャブまでにはしなかったけど
車椅子だったらリフト付きのハイエース無理にでも買ってただろうな

>>復活してくんないかな
>こいつって片方1枚ドアだったんだ…今知った
このくらいの年式の車だと割とあったけどなんで1枚ドアだったんだろう

>部品がアホみたいに高いんだよな…
北米で売ってる純正形状互換のリプロダクトものなら安いけど送料と到着待ちがな
とインパルスの燃ポンをアメリカから個人輸入した友人が言ってたな

>このくらいの年式の車だと割とあったけどなんで1枚ドアだったんだろう
値段もだけど後席から車道へ同乗者が飛び出さないようにってのもある

センサー付けまくるから昔は高くても十万だったバンパーが20万〜になっちゃって…

福祉仕様車は子供にも人気だから介護じゃなくても家族持ちなら割とありだよ

>>このくらいの年式の車だと割とあったけどなんで1枚ドアだったんだろう
>値段もだけど後席から車道へ同乗者が飛び出さないようにってのもある
両側スライド出たあたりから特大痔が危ないって言ってたの思い出した
あの人変な事しか行ってなかったけどそれは同意だった

>値段もだけど後席から車道へ同乗者が飛び出さないようにってのもある
なぜワゴンR（初代）だけ？の疑問にスズキの人は答えてくれない

>オンライン限定販売なのか
>今時というかなんというか
ていうかVANならEVだとカーテンエアバッグまで付くんだな…
ガソリン版でもオプションで出せばいいのに

>ここ数年の車ってのが殆どってのを見て色々と察してしまって辛い…
セニアカーは手押し車ずっと押して行ける健康状態の人は長くのってるけど
すぐ車椅子生活になる人が手放したようなのが扱ってるバイク屋や車屋に中古で割と出てる
最近親の外出用に調べたからちょっとわかるんだ俺

>値段もだけど後席から車道へ同乗者が飛び出さないようにってのもある
ヒンジドアでも同じこと言えそうだけど昔のスライドドアにはロック機構無かったのかしら

>>値段もだけど後席から車道へ同乗者が飛び出さないようにってのもある
>なぜワゴンR（初代）だけ？の疑問にスズキの人は答えてくれない
剛性とかの問題もあったのかなぁ？

>なぜワゴンR（初代）だけ？の疑問にスズキの人は答えてくれない
2代目でもやってたけどその頃には大分売れなくなったせい

>センサー付けまくるから昔は高くても十万だったバンパーが20万〜になっちゃって…
ヘッドライト「困った話だな」

>このくらいの年式の車だと割とあったけどなんで1枚ドアだったんだろう
初代エルグランドも運転席側にはスライドドア無かったな
別にそれで不便は無いしいいんだけども

>北米で売ってる純正形状互換のリプロダクトものなら安いけど送料と到着待ちがな
中華で純正互換買ったら外観は同じでもあるべき部分に穴が開いてなかったりしましたが愛車は元気です

>ヘッドライト「困った話だな」
30万とかあるね…
スーパーカーだと100万もあるとか…

>あの人変な事しか行ってなかったけどそれは同意だった
自分の会社潰した時も「まだ取引先が潰れただけだから頑張れる」
とか言って傷口広げて連鎖倒産しちゃう人だから…この辺の感覚はちょっとおかしい

福祉車両を検討するレベルの動作能力の方だと中々外出億劫になるし受診の際も家人の休みが取れなくて介護タクシーとかヘルパーになったりして意外と使うシチュエーションが限られるんだよな
たくさん連れ出してやりたいとか当人が沢山外に出たいってんなら立派

>センサー付けまくるから昔は高くても十万だったバンパーが20万〜になっちゃって…
とはいえセンサーも何もない古いクルマは大きな部品が枯渇するので逆に高騰しちゃって困る

あと地味に高いのがサイドミラー
いまのって熱線やらセンサーやらアンテナやらウインカーやらと色々入っててあんな殺してくださいって突き出てるから…

高く売れるせいで海外だとヘッドライト盗難が流行ってるんよね
日本だとまだないみたいだけど

>ていうかVANならEVだとカーテンエアバッグまで付くんだな…
>ガソリン版でもオプションで出せばいいのに
EVだと構造的に付けやすいとか何か理由があるのかなぁ？

>この手の用途に全く向いてない117クーペ手放して現行ノアに乗り換えた俺も似た感じの理由だった
落差が酷いが２ドアクーペの旧車は介護にはどうにも使えんな
たまに趣味で乗ってるアストロとかならなんとかなりそうだけど

スモールはLEDでも良いけどさぁ
せめてローハイはバルブで交換させてくれませんかね…

>GR86
新車買って400万くらい？

多分内部のギアが壊れただけだけどサイドミラー全取っ替えで片側だけでも8万掛かったよ

>新車買って400万くらい？
オプション付けると500〜
まぁ十分に安い

ウインカーとかだと豆球の車でもLEDのやつポン付け出来るけどあんな感じにならないのかな
凝った造形のデイライトとかは難しいのは素人でも分かるけど

バルブで交換出来なくしたのはただの嫌がらせだろって感じ

>スモールはLEDでも良いけどさぁ
>せめてローハイはバルブで交換させてくれませんかね…
カバーが曇るのも何とかなりませんかね

いや分解できるようにすると水入っちゃうし…

雪国だからFRが選択肢に入らなくて辛い セカンドカー持てる余裕もないし

バルブ交換だと高くても2万だけどヘッドライト丸ごとだと20万取れるからね…

>雪国だからFRが選択肢に入らなくて辛い セカンドカー持てる余裕もないし
トランクにおもりをたくさん乗せて…

>No.1385486466
特別豪雪地帯に分類される地域だけど平地なら冬でもロードスター86その他FRセダンも沢山走ってるぞ
家が山の中とかなら知らん

>雪国だからFRが選択肢に入らなくて辛い セカンドカー持てる余裕もないし
軽トラをセカンドカーに…
何故かメインになる軽トラ…

>雪国だからFRが選択肢に入らなくて辛い
ぐちゃぐちゃのシャーベット状の雪積もった道や駐車場は
高い車高と4WDにあらずんば車にあらず
という気分になっていいよねよくない

>バルブで交換出来なくしたのはただの嫌がらせだろって感じ
カーステレオもDIN規格やめてからは自由に交換させないようになっちゃってね…
ユーザーの介入を許さない感じになってきてるのは辛い

四駆も一定数いるんだろうけどハイエースも後輪駆動だからな

どうなんだろ？今のあのほっそいヘッドライトに入るバルブとか統一規格で出せるのかな

>雪国だからFRが選択肢に入らなくて辛い
レクサスＬＢＸモリゾーＲＲオススメ

ハロゲンバルブをLEDにするのが正解か
低グレードにしかハロゲン仕様がないけども
後社外品のLEDにする時はバルブ選びが大変設計が出鱈目だとグレアが出たり
高くても日本製造のを買おうお勧めは日本ライティング

>トランクにおもりをたくさん乗せて…
コンフォードとか豪雪地帯では冬場リアにコンクリブロック積んでるとスキー場近くのタクシー会社の人から聞いた

リフレクターHIDが一番見やすかったかなぁ
LEDはなんか明暗がくっきりしすぎてて暗いところ逆に見えない

LEDは何十年も持つんでしょ？
物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？

ウチの車
オカン：N—BOX
俺：インプレッサ
共用：軽トラ
俺専用：タイヤショベル(除雪用)

>ウチの車
>オカン：i
>俺：ジムニー

>LEDは何十年も持つんでしょ？
>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
10年後
あれ？片方のライトついてない…修理に出すか
あーもう部品無いですねー車検通らないですけどどうします？

>LEDは何十年も持つんでしょ？
>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
そうだとよかったんだけどな

>四駆も一定数いるんだろうけどハイエースも後輪駆動だからな
スリップ事故起こしてる空荷のハイエースたまにいるよね…

>LEDは何十年も持つんでしょ？
>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
残念ながら

無理にLEDにしなくてもハロゲンを多灯火すれば安くて明るくなるんじゃないの

LEDは15年程度らしいとは出てきた

LEDは素子は長寿命なんですがね…
基盤がですね…

>LEDは何十年も持つんでしょ？
>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
持たんぞ
長持ちするやつでも五年とかだ

>無理にLEDにしなくてもハロゲンを多灯火すれば安くて明るくなるんじゃないの
デザイナー「かっこよくないし…」
顧客「なんか古臭い…」

>LEDは素子は長寿命なんですがね…
>基盤がですね…
メーカーの技術力に依存するみたいな話かな…？

>無理にLEDにしなくてもハロゲンを多灯火すれば安くて明るくなるんじゃないの
どちらかというとリフレクターがいらなくなってデザインの幅が増えるってのが今の主流じゃないかな

>>無理にLEDにしなくてもハロゲンを多灯火すれば安くて明るくなるんじゃないの
>デザイナー「かっこよくないし…」
>顧客「なんか古臭い…」
やっぱそうか

基盤はどうしても熱持つからチップが五年くらいで死ぬ
LED自体は長持ちするんだけどね

>持たんぞ
>長持ちするやつでも五年とかだ
流石にヘッドライトて5年は無いんじゃ？

全てのメーカーが1kmでも燃費を稼ごうと努力してる中で
LEDを消費電力の高い電球に戻す事は無いだろうな…

せっかくLEDで色んなデザインができるようになったのにみんな同じ顔にしたがる

黄ばまなくていいね！
とおもったけど意外とLEDデイライト黄ばんでる車いるよね
ルノーとかルノーとか

>福祉車両を検討するレベルの動作能力の方だと中々外出億劫になるし受診の際も家人の休みが取れなくて介護タクシーとかヘルパーになったりして意外と使うシチュエーションが限られるんだよな
>たくさん連れ出してやりたいとか当人が沢山外に出たいってんなら立派
介護タクシーも馬鹿高いから通院が週1でも直ぐ月にタクシー代が5万超えちゃうのよね

>>>復活してくんないかな
>>こいつって片方1枚ドアだったんだ…今知った
>このくらいの年式の車だと割とあったけどなんで1枚ドアだったんだろう
きょうど・・・

>残念ながら
普通に壊れるし交換する時驚くべき値段の高さに閉口する
普通の電球なら数百円なのに

>LEDは何十年も持つんでしょ？
>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
純正HIDでも18年２０万キロ持ったし・・・

4灯復活すべきだ

発熱に加えて走行時の振動も加わって基板への負荷は最悪レベルだしね

>>LEDは何十年も持つんでしょ？
>>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
>持たんぞ
>長持ちするやつでも五年とかだ
だからなるべくノーウインカーで右左折したりして節約してる

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
>辛い…
助手席サイドリフトは使う相手を選ぶから気をつけてね
俺の車付いてるけど親が足が悪くてあまり曲げれないから結局使えなかった

悪意を感じる

>だからなるべくノーウインカーで右左折したりして節約してる
つまんね

5年しか持たないLEDは何処のメーカー？

>LEDは何十年も持つんでしょ？
>物理破損でも無い限り交換の必要が無いのでは？
それだと自宅内の電球を割と早期にLEDに交換して
この前寿命来て交換した俺ってなんなの？
車用だから特別寿命長いLEDってあるわけ？

>介護タクシーも馬鹿高いから通院が週1でも直ぐ月にタクシー代が5万超えちゃうのよね
距離にもよるから何とも言えんが自治体の補助はないのかしら？

>だからなるべくノーウインカーで右左折したりして節約してる
その程度出せないなら乗るなよ

>悪意を感じる
同じ画像で同じネタ振りしかできないの?

>>長持ちするやつでも五年とかだ
>だからなるべくノーウインカーで右左折したりして節約してる
LEDは節約出来るが
保険の免責や修理費用やら命を無駄に使うには最高の方法だね

>だからなるべくノーウインカーで右左折したりして節約してる

うむそれで結構

>距離にもよるから何とも言えんが自治体の補助はないのかしら？
地元はしょぼ過ぎて話にならんな 年で30回だけど初乗り料金のみで焼け石に水

>地元はしょぼ過ぎて話にならんな 年で30回だけど初乗り料金のみで焼け石に水
障害者手帳持ってる人にうちの市が配ってるタクシー券と同じか
そいや行きつけの飲み屋のマスターが昼間暇なので介護タクシー事業始めたなぁ

5年は流石に短過ぎるだろ
前後オールLEDランプで強制オートライトの車新車から6年目だから5年で逝くのは勘弁願いたい

ここで聞くとバカにされるのは承知で・・・
車のヘッドライトで20年もくすまないで乗ってる人って
どういうメンテやってるの？
聞いたけど研磨したことはないとだけは覚えてる

>5年しか持たないLEDは何処のメーカー？
昔は市光が使ってたLEDが結構死にやすかったなぁ…
特にハイマウント

このスレ見てて今年免許の更新だって気が付いた ありがとうとしあき

>ここで聞くとバカにされるのは承知で・・・
>車のヘッドライトで20年もくすまないで乗ってる人って
>どういうメンテやってるの？
>聞いたけど研磨したことはないとだけは覚えてる
紫外線が原因だから車庫保管してるとかかね

やべぇ俺も免許だ

>このスレ見てて今年免許の更新だって気が付いた ありがとうとしあき
通知ハガキ来るから忘れてても間に合わないってことはないぞ

>ここで聞くとバカにされるのは承知で・・・
>車のヘッドライトで20年もくすまないで乗ってる人って
>どういうメンテやってるの？
>聞いたけど研磨したことはないとだけは覚えてる
屋内駐車やカーポートで日光当たる時間が短いならくすまない

>紫外線が原因だから車庫保管してるとかかね
そのわりには職場近くの駐車場で露天駐車なのよ

消耗品ならお財布に優しくしてくらさい

>>紫外線が原因だから車庫保管してるとかかね
>そのわりには職場近くの駐車場で露天駐車なのよ
実はこまめに磨いてるだけかも

>ここで聞くとバカにされるのは承知で・・・
>車のヘッドライトで20年もくすまないで乗ってる人って
>どういうメンテやってるの？
>聞いたけど研磨したことはないとだけは覚えてる
ガレージ保管か外でも日陰とか直射日光なるべく避けるとか
ヘッドライトがくすむのは加水分解が始まりだからそこをおさえれば…
一番いいのはスクラッチガードみたいな保護シート貼る事
それが出来ないならプレクサスとかああいう保護剤かなぁ

ヘッドライトの黄ばみは最近オートバックスがこの子使って研磨から塗装やってくれるところ出て来たから…
12000円でやってくれたぞ

>紫外線が原因だから車庫保管してるとかかね

>屋内駐車やカーポートで日光当たる時間が短いならくすまない

それが出来るのはホント羨ましいな
仕事行くと露天なんだよ

さっき走ってたら前走ってる
軽自動車、後席で子供がシートベルト締めずにうろうろしてるケースを3回も見た
どうしてちゃんと締めさせないんですかどうして

LEDに限った事では無いけど
ボディカラーが黒だと夏の車内温度が高過ぎて電子機器に緩やかにダメージ与えてる気がしてる…

>紫外線が原因だから
流行るかな？

>それが出来ないならプレクサスとかああいう保護剤かなぁ
今オレンジ皮臭いそれ手に入らないんだよ・・・
それが無くなって困ってる

高い車のライトは青空駐車でもくすまない ライトのレンズが耐紫外線仕様でコストかけてるから

>さっき走ってたら前走ってる
>軽自動車、後席で子供がシートベルト締めずにうろうろしてるケースを3回も見た
>どうしてちゃんと締めさせないんですかどうして
子供の命が安い家庭なんだからいいんじゃない？

この時期はLEDランプだと雪が溶けなくてなぁ

>悪意を感じる
並べたらやっぱプレリュードの方がロー&ワイドでカッコイイよ
プリウスと比べるのはプレリュードに失礼じゃね

>>それが出来ないならプレクサスとかああいう保護剤かなぁ
>今オレンジ皮臭いそれ手に入らないんだよ・・・
>それが無くなって困ってる

>この時期はLEDランプだと雪が溶けなくてなぁ
！！！ひらめいた
ライトカバーに電熱入れる特許取ろう！！！

東京とか大阪のマンションはマンションの地下が駐車場になってたりするから
そこに止めてたらヘッドライト黄ばんだりしないな

>この時期はLEDランプだと雪が溶けなくてなぁ
車から降りて取ってね！

そろそろ買い替えたいんだけど今は軽でも高くてつらい
残クレと普通のローンどっちがマシなんだろう

ヘッドライトに効果はわからんけど今ドロップショット定期的にかけてるわ

>>>それが出来ないならプレクサスとかああいう保護剤かなぁ
>>今オレンジ皮臭いそれ手に入らないんだよ・・・
>>それが無くなって困ってる
ど・・・どこだ！！！！
というか扱ってた店行ってくる！！！

>！！！ひらめいた
>ライトカバーに電熱入れる特許取ろう！！！
雪国のLED信号機なんかで既にやってるやつ

>！！！ひらめいた
>ライトカバーに電熱入れる特許取ろう！！！

>そろそろ買い替えたいんだけど今は軽でも高くてつらい
>残クレと普通のローンどっちがマシなんだろう
普通のローンで問題ないなら普通のローンよ

>1770432878446.jpg

レクサスやハリヤー アルヴェルなら青空駐車でもライトのレンズノーダメだぞ

>ど・・・どこだ！！！！
>というか扱ってた店行ってくる！！！
ドンキっぽいけど
あそこプレクサス大好きじゃん

>>紫外線が原因だから
>流行るかな？
フェンダーのカバーの当たるところがこすれて擦り傷になりそう

>>1770432878446.jpg
以前ドンキで2000円しなかったよな

熱でカバー傷みそう

>ど・・・どこだ！！！！
>というか扱ってた店行ってくる！！！
ドンキだって
※ただしお値段に注意

https://ab-kanyonizumi.com/pit-service/headlight-clear/

まぁまぁ高いがやる価値はあるな

>>ど・・・どこだ！！！！
>>というか扱ってた店行ってくる！！！
>ドンキっぽいけど
>あそこプレクサス大好きじゃん
ああ自分もドンキで買ってたがお値段が4倍近くになってるな
1600円買ってたのに

7千円とか…ワコーズの似たようなの買った方よくない？

ヘッドライトには、気が向いたときにまだ缶に残ってるプレクサス拭いてる

ヘッドライトの黄ばみは研磨だけで済ましてるな
10年以上たってるがなんとか綺麗なママだ

>7千円とか…ワコーズの似たようなの買った方よくない？
ワコーズに似た製品あったのかそっち買おうかな

>綺麗なママだ
紹介してくれ

LED化してから黄ばむか？

昔と違って今は黄ばみにくくなってるから
変な事しなくても黄ばんできた時には車買い替え土器だよ

100万超えの中古の軽買うなら新車買った方がいいって知っり合いの中古車屋さんが言ってた

7000円…?前かったときはオートバックスで20000円前後だったのに…

>LED化してから黄ばむか？
するぞ

>20000円前後だったのに…
いやいやいやいや

プレクサスは以前ドンキで安く売ってた時に多めに買ってたのでまだ残ってる
おかげで23年目の路駐の愛車のヘッドライトはツヤツヤだよ

>7000円…?前かったときはオートバックスで20000円前後だったのに…
ずいぶん安くなったな

えっこれ3本セットとかじゃないの？

>>綺麗なママだ
>紹介してくれ
還暦過ぎてるけどいいのか？
親父に怒られそう…

ノアヴォクのライトて現行でも黄ばむ？
ガレージ解体しちゃったから青空駐車状態なんじゃ

>LED化してから黄ばむか？
街中に置いてあるクルマは黄ばんでるから黄ばんでるだろう

>7000円…?前かったときはオートバックスで20000円前後だったのに…
え？ドンキで2000円もしなかったのでドンキだったら10本買えたよ？もったいない

親父生きてるのか…

>LED化してから黄ばむか？
ランプ側からの発熱がなくなっても外部から紫外線を受けるのは変わらんからね

>えっこれ3本セットとかじゃないの？

バリアスコートなら4000円前後やで

>街中に置いてあるクルマは黄ばんでるから黄ばんでるだろう
最近の高いのだと黄ばんだライトの個体見ないが

>最近の高いのだと黄ばんだライトの個体見ないが
そりゃ最近の車だからね

>最近の高いのだと黄ばんだライトの個体見ないが
そりゃ最近の車は黄ばむほど時間経ってないからな

>バリアスコートなら4000円前後やで
使ったことないけどバイクのシールドの小キズが消えたり
ヘッドライトのくすみがとれるならこっちにするか

やっすい軽なら黄ばむかもね

>>街中に置いてあるクルマは黄ばんでるから黄ばんでるだろう
>最近の高いのだと黄ばんだライトの個体見ないが
その車で20年前の個体は有り得るの？

俺のブリーフは黄ばんでるけどなｶﾞﾊﾊ!

>やっすい軽なら黄ばむかもね
5年やそこらじゃ黄ばんでないからそれが10年20年とどんだけもつかってことよ

120カローラ昔乗ってて数年青空駐車だったがライト黄ばまんかったぞ

最近のヘッドライトは細くて奥まってたりするから結構黄ばみに対して強いかもね

>120カローラ昔乗ってて数年青空駐車だったがライト黄ばまんかったぞ
だから10年超えてからだって・・・

下手に雑巾でヘッドライトともともとコーティングされている層を削ってしまうんでないかって心配も

トヨタは値段関係なく黄ばみが少ない印象だな

>下手に雑巾でヘッドライトともともとコーティングされている層を削ってしまうんでないかって心配も
研磨剤使うなっつーの

小糸と市光は黄ばみやすい印象だなぁ
スタンレーはちょっと強い

>トヨタは値段関係なく黄ばみが少ない印象だな
ソアラとか黄ばみ酷くて車検落ちる個体増えてきてるからそうでもないよ

現行トヨタ車のリフレクターLEDヘッドライトは
光量がハロゲンマルチリフレクターより少なくて
晴れてる山の中でも路肩見えないから鹿轢く
ハロゲンマルチリフレクターに中華K9C入れた奴は
グレア少ないのに光量ハロゲン100wクラス出るから
見やすいけど

>1770432878446.jpg
闇市価格かな？

>黄ばみ酷くて車検落ちる
なそ
にん

>>1770432878446.jpg
>闇市価格かな？
そのうち安くなるでしょ

>トヨタは値段関係なく黄ばみが少ない印象だな
初代ヴィッツとか黄ばみの代名詞じゃなかった？

Dウォッシュとかいう洗車場が気になる
近所（40分）にできるので調べたらすごく良さそうで楽しみ

>近所（40分）
近所…そうかな…

俺が乗ってる車もヘッドライト暗いこれ入れてみるか
https://www.stanley-electric.com/jp/products/category/accessories/detail/sh02h.html

>ソアラとか黄ばみ酷くて車検落ちる個体増えてきてるからそうでもないよ
古過ぎるわ

>そのうち安くなるでしょ
2000円かそこらでPBの類似品売ってるしどうだろ

ドンキの流通網でこの値段って事は輸入価格相当跳ね上がってるんだろうな…

>初代ヴィッツとか黄ばみの代名詞じゃなかった？
そんな昔の製品を今で語るのは可哀想だ

>古過ぎるわ
そんなことないわ
2005年まで売ってたんだぞ

>なぜワゴンR（初代）だけ？の疑問にスズキの人は答えてくれない
昔の商用バンは左側スライドばかりだったから
その名残では

>>古過ぎるわ
>そんなことないわ
>2005年まで売ってたんだぞ
最近の話だったか…

>>そんなことないわ
>>2005年まで売ってたんだぞ
>古過ぎるわ

うちの軽は黄ばんで中古のライトに交換という力業に出たな…

>だから10年超えてからだって・・・
そんなに持つのか

>>>古過ぎるわ
>>そんなことないわ
>>2005年まで売ってたんだぞ
>最近の話だったか…
最近じゃねえよ！
しっかりいたせ！(ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

>>だから10年超えてからだって・・・
>そんなに持つのか
交換しようかなって時になると価格が上がっているのだ…

>交換しようかなって時になると価格が上がっているのだ…
まさにJB23

としあきにとっちゃ10年前も20年前も昨日みたいなもんでしょ

>ドンキの流通網でこの値段って事は輸入価格相当跳ね上がってるんだろうな…
前に5000円くらいで限定販売したところが転売とか叩かれてたけど
本当に限界価格だったんだなって

20年はギリギリ最近だ

レンズカバーだけ効果出来ないの？

>20年はギリギリ最近だ
そういうのいいんで

>レンズカバーだけ効果出来ないの？
初代ビッツがカバーだけ交換できるようになってたけど交換するのかなりめんどくさかったらしい

>レンズカバーだけ効果出来ないの？
初代ヴィッツとかやってたけどシール性の都合だと外れない方が都合がいい

車は高いから長く乗ろうって人が増える
だから黄変化しにくいライトの開発はしっかりして欲しいぜ

21年前は昔ぞ
ｵｷﾞｬｰした子が成人して酒呑んでる月日だ
俺は独身童貞だから子はいないが…

ライトのカバーがボケると路面を明るく照らさないのに対向車は眩しいってなるから交換したほうがいい

黄ばみが問題になり始めたのが15〜20年前あたりだと記憶してるから
今のライトは大丈夫やろ・・・（希望的憶測）

素材的に黄ばみはあきらめるから交換部品出してくれ…

ポリカーボネートである以上黄ばみは避けられんよ

やはりガラス…(ｶﾞｼｬﾝ

GC8のヘッドライトとかガラスだからいつまでもクリア

>GC8のヘッドライトとかガラスだからいつまでもクリア
でもボディが・・・

フロントガラスと同じ素材じゃダメなの？

>>>お父様おいくつ？
>>56
>若いなあ
俺が言おうと思ったことをこいつ・・・

>フロントガラスと同じ素材じゃダメなの？
強化ガラス？
むりじゃねーかな

>フロントガラスと同じ素材じゃダメなの？
歩行者保護的に厳しい

ぶっちゃけ黄ばみは最近は色々薬剤も出てるから割と綺麗になる
問題はクリア剥がれ

>フロントガラスと同じ素材じゃダメなの？

>>フロントガラスと同じ素材じゃダメなの？
>歩行者保護的に厳しい
フロントガラスに使えるくらいだからセーフだと思ったけどダメなんか

ガラスと交換性考えたらシールドビームにってなるな
ただデザインとか性能は二の次だ

>N-VAN買うかもしれん
L2良いよね

>ガラスと交換性考えたらシールドビームにってなるな
>ただデザインとか性能は二の次だ
シールドビームでもカッコイイは可能なのだ

>>そのうち安くなるでしょ
>2000円かそこらでPBの類似品売ってるしどうだろ
レビュー見ると微妙だから類似ではないかな
プラやゴムにつかえたっけ?

ガラスの内側がよく曇るんだけど曇らないようにするためのいい物ってなにかありますか？

>ガラスの内側がよく曇るんだけど曇らないようにするためのいい物ってなにかありますか？
エアコン

>フロントガラスに使えるくらいだからセーフだと思ったけどダメなんか
フロントガラスに使えるくらい頑丈だから駄目なのでは

>ガラスの内側がよく曇るんだけど曇らないようにするためのいい物ってなにかありますか？
汚れをふき取ってみては？

>ガラスの内側がよく曇るんだけど曇らないようにするためのいい物ってなにかありますか？

黄ばみまで考えたらやっぱりLEDを選んで正解だったんだな

省電力性だけでもLED一択

>省電力性だけでもLED一択
もっと4000ケルビンあたりの製品増えて欲しい

あまり明るいのは対向車の眼に刺さるから、純正以外はNGにしてほしい

>もっと4000ケルビンあたりの製品増えて欲しい
これ良かったよ

尼で安かったから試してみたけど
確かに黄ばみはガンガン落ちたけど
保護コーティングについては絶対嘘だろって思ってる

>あまり明るいのは対向車の眼に刺さるから、純正以外はNGにしてほしい
明るさより光軸の問題だと思う

>あまり明るいのは対向車の眼に刺さるから、純正以外はNGにしてほしい
それは明るさでなく配光・カットラインの問題

粗悪品はカットラインとか考慮されてないのあるから
つべでレビュー見れる奴しか買わない

純正でもスズキあたりの軽は目に刺さる

>純正でもスズキあたりの軽は目に刺さる
ダイハツでは？

コーティング屋の親父がヘッドライトコートを熱く語ってた
形状が複雑だし削るのもフィルム貼るのも大変なんだそうで

>>純正でもスズキあたりの軽は目に刺さる
>ダイハツでは？
ダイハツだったか

全然明るくないから下向いてるかというとそうでもないし

>>純正でもスズキあたりの軽は目に刺さる
>ダイハツでは？
ネットじゃダイハツばかりネガキャンされるけどスズキも大概目に刺さるよ

LED照明ってのは基本的に刺さる光だ
ダイハツは光軸の問題だから

スズキはいつも片側切れてるから
やけにセンター寄り走るバイクだなーと思ったらスズキだったってなる

スズキもダイハツもホンダもヘッドライト切れはままいる
だいたい軽
リアが切れてるのはスズキ

>ネットじゃダイハツばかりネガキャンされるけどスズキも大概目に刺さるよ
右目だけやけに光量あって眩しいのがスズキ
光軸ズレてんだろって滅茶苦茶な光り方してるのがダイハツ
こんなイメージ

ダイハツとかN-BOXは眩しいと感じる車が多い

軽なのにイキって爆光に変えるわけじゃないの？

>>ダイハツでは？
>ネットじゃダイハツばかりネガキャンされるけどスズキも大概目に刺さるよ
とりあえずプロ目一発の軽は基本ロクでもない
だからプロ目が減っているダイハツはマシになってるし増えてるスズキは酷くなってる
なぜかネットじゃあまり書かれないがホンダNも当然酷い

>軽なのにイキって爆光に変えるわけじゃないの？
HID屋とかのじゃないかな

>スズキは酷くなってる
左側を結構高い位置まで照らしてるからね

LEDライトが車種ごとに乱立したせいでヘッドライトバルブの工業規格が崩壊しちゃったじゃないか
今の複雑怪奇な車種別専用設計のLEDヘッドライトなんて部品供給期限切れたらどうするんだろうな

つまりアダプティブビーム最強

>今の複雑怪奇な車種別専用設計のLEDヘッドライトなんて部品供給期限切れたらどうするんだろうな
素子修理する隙間産業発生しそう

H4とかでポンとDIY交換出来た時代は良かった

fclのライムイエロー付けてみたけど色合い良くて気に入ってる

>昔の商用バンは左側スライドばかりだったから
>その名残では
商用でなく乗用よ
90年代に入ると右後部ドアをケチらない5ドア商用1boxが増えてきて
商用と乗用の差異の代名詞がドア枚数になってた
HBがライトバンに見えない3ドアばかりだったのと同じで乗用における優先度は
利便性より格好だったわけだ

しかし90年代後半の約5年の間にムーヴ、デミオ、2代目セレナがヒットして
この価値観は前世紀の遺物と化す…

車洗いたいけど寒いし雪解け水ですぐ汚れるしで

>>今の複雑怪奇な車種別専用設計のLEDヘッドライトなんて部品供給期限切れたらどうするんだろうな
>素子修理する隙間産業発生しそう
ちょっと前のトヨタ4灯LEDストップとかユニット形状と素子配置こそ違えど
電気回路的には同じもんだろうなあ

ウィンカーを改造して小さくするのはやめてくれ 全然見えない

昔買った安い中古の軽は最初からライト黄ばんでたな

>ウィンカーを改造して小さくするのはやめてくれ 全然見えない
そんなクルマおる？

例えば30年くらい同じ車に乗り続けたら流石にLEDでも切れるのかな？
切れるって概念が無いから消耗して暗くなるとか？

Xに流れてきたカモフラされたレイバック
マフラー1本出しぽいからおそらく追加されると噂されてたS:HEV？

>1770437874234.jpg
>>>今の複雑怪奇な車種別専用設計のLEDヘッドライトなんて部品供給期限切れたらどうするんだろうな
>>素子修理する隙間産業発生しそう
>ちょっと前のトヨタ4灯LEDストップとかユニット形状と素子配置こそ違えど
>電気回路的には同じもんだろうなあ
LED素子は電球と違って素子単位での交換は設計段階から考えられていない

>例えば30年くらい同じ車に乗り続けたら流石にLEDでも切れるのかな？
素子が死ぬことはあるよね
ホンダがセンターブレーキランプにLED採用した最初の当たりは
素子欠けいっぱいいた

>例えば30年くらい同じ車に乗り続けたら流石にLEDでも切れるのかな？
LED自体は良くてもユニットの別の部分の故障で壊れる事はある
ユニット丸ごと交換高いです…

>素子が死ぬことはあるよね
>ホンダがセンターブレーキランプにLED採用した最初の当たりは
>素子欠けいっぱいいた
素子が1つでも逝ったら丸ごと交換前提だからSD某には反してるよな

>素子が1つでも逝ったら丸ごと交換前提だからSD某には反してるよな
昔のLEDだから露出した素子ひとつひとつ横並びにしてるだけだから
悪目立ちしたんだよなあ・・・

>>例えば30年くらい同じ車に乗り続けたら流石にLEDでも切れるのかな？
>LED自体は良くてもユニットの別の部分の故障で壊れる事はある
>ユニット丸ごと交換高いです…
しかも今はオートレべライザーやらオートライトやらが義務化されたせいで余計に故障リスクや修理費用が上がる要素が追加されたちゃったもんな

>>ウィンカーを改造して小さくするのはやめてくれ 全然見えない
>そんなクルマおる？
ハイエースのコレをまた改造してるのか2列だったのを1列にしてる

メーカーはなんもかんも丸ごとユニット交換前提で整備制とユーザーの保守負担より手前都合ばかり優先するから環境活動の逆を突っ走ってる

>車洗いたいけど寒いし雪解け水ですぐ汚れるしで
今日は洗車するって思ってたけど蛇口凍ってて気持ちが萎えた

改造で視認性が悪化するケースがあるなら
今後は改造されないようにフルLED化
って事になるんじゃ？

今は設計から壊れたら丸ごと交換すれば良いでしょで設計してるからな
設計する側とすれば楽だしコストも省けるが

>今は設計から壊れたら丸ごと交換すれば良いでしょで設計してるからな
>設計する側とすれば楽だしコストも省けるが
電球交換の方が安くてエコじゃない？

ここ何年かでユーザーに有効な仕組みは
オートライトとアイドリングストップ機能かな

>この手の車に乗り換えの話が出てきた…
先回りしてスイフトスポーツ買ったぞオレ
もしこの手ので送り迎えとかしてほしいなら自分で買ってくれオレより金持ってんだろ？って言っといた

>電球交換の方が安くてエコじゃない？
電球は生産段階でエコじゃなかった

>>今は設計から壊れたら丸ごと交換すれば良いでしょで設計してるからな
>>設計する側とすれば楽だしコストも省けるが
>電球交換の方が安くてエコじゃない？
安い＝エコでは無い

>電球交換の方が安くてエコじゃない？
HIDが一番良かったかもな

LEDユニットライトは素子の塊なので1つでも逝くと即全交換なのが

>オートライトとアイドリングストップ機能かな
オートライト功6：罪4、スターター式アイスト無期懲役、スターター＆停止前作動は牛裂き
あとただのオートハイビームは5体牛裂き

>LEDライトが車種ごとに乱立したせいでヘッドライトバルブの工業規格が崩壊しちゃったじゃないか
>今の複雑怪奇な車種別専用設計のLEDヘッドライトなんて部品供給期限切れたらどうするんだろうな
バルブはもう廃れ行く基準なので 部品切れたら強制買い換えさせることしか考えてない

そろそろヘッドライト研磨しないと車検通らねぇ

でもHIDはシステム構成でかいからなぁ

>No.1385516886
でもさ
既に良い車はみんなLEDじゃない？

今の車がエコかと言えば逆に以前より非エコなのだ

>素子が死ぬことはあるよね
>ホンダがセンターブレーキランプにLED採用した最初の当たりは
>素子欠けいっぱいいた
昔のLEDのテールランプやブレーキランプてやたら眩しかったな

>今の車がエコかと言えば逆に以前より非エコなのだ
いらない・使わない機能てんこ盛りなのがな

>そんなクルマおる？
ハイエースとか軽トラで「ウインカーちっちゃいしその幅でシーケンシャルなの！？」ってのはたまにいる

>>今の車がエコかと言えば逆に以前より非エコなのだ
>いらない・使わない機能てんこ盛りなのがな
こんなの付けるなら最初から燃費良くしてくれ

>電球交換の方が安くてエコじゃない？
電球採用すると安っぽい言われるし…

>いらない・使わない機能てんこ盛りなのがな
謎の3回ウインカー機能マジ要らない
ちゃんと入れようとすると硬いのも嫌だ

>こんなの付けるなら最初から燃費良くしてくれ
ホンダはECONオンが標準でオフがパワーモードだから…

>いらない・使わない機能てんこ盛りなのがな
カーナビは何年も前から要らないと思ってたけど
ようやく最近の車はナビ無しを選べるようになってるな
Googleマップしか使わないから

整備制をガン無視してユーザーの操作性や利便性 視認性より手前の都合をゴリ押しして設計してるもんな
新車で売ることしか考えてない後は知ったことかが今の車造りですわ

そうは言うが最低限の装備、整備性重視のデザインでは売れないのだ…顧客が求めた結果なのだ…

昔のクルマが整備性最高かと言われると

いうて昔のホンダとか整備性ガン無視だったけどな…
ドアミラー外すのに内張全部剥がしてようやくボルトにアクセス出来たり

整備性といっても素人がボンネット開けてちょいちょいとやれば直るとかそういう話ではないからな