なんだかんだでAlphabet（≒Google）に近いぐらい売上高があるんだから凄いわ

ホクホク
ホクタ

そらホクホク高市さんも国民無視で円安突き進みますわ

円安でホクホクすぎる

トヨタに勤めてない奴は負け組非国民

街作っちゃうほど金あるからなあ
マジで消費減税の財源は法人税爆上げにせーよ

>トヨタに勤めてない奴は負け組非国民
高市さん負け組非国民かー…

>街作っちゃうほど金あるからなあ
>マジで消費減税の財源は法人税爆上げにせーよ
法人税だとわざと赤字にして逃げるから外形標準課税強化で

ガチでホクホクだからビビるわ

そんなトヨタでも株価は冴えない
時価総額で世界TOP50からも脱落
と思ったら46位に復帰

アメリカ人ってなんでアメ車買わないんだ？
愛国心ないんか

別に外人が自国産の車を買えばこんなことはないんだから
おかしなことじゃないし税金あげるべきでもない

>アメリカ人ってなんでアメ車買わないんだ？
？
売上１位はアメ車だよ

アメリカにある工場でアメリカ人が作ってる車を買ってるんだから愛国心はあるだろ

>別に外人が自国産の車を買えばこんなことはないんだから
>おかしなことじゃないし税金あげるべきでもない
論理が全く繋がっていない…

アメリカに投資する80兆円トヨタが全額払えよ

でもアジア最強の企業ってTSMCなんだよな

>でもアジア最強の企業ってTSMCなんだよな
時価総額でいえばTSMC（台）、サムスン（韓）、テンセント（中）、SKハイニックス（韓）、アリババ（香）の順だね
トヨタ？　もっと下

>トヨタに勤めてない奴は負け組非国民
愛知県民はだまってて

>アメリカ人ってなんでアメ車買わないんだ？
保守的な共和党支持層はアメ車以外は裏切り者言うけど
逆のリベラル層は反アメ車が多いな
一時期ハリウッド映画やドラマでやけに日本車多かったのもそういう事情のせい

>逆のリベラル層は反アメ車が多いな
>一時期ハリウッド映画やドラマでやけに日本車多かったのもそういう事情のせい
それも一昔前で今のリベラルはPEV乗って無ければ人にあらずなのでは

>ワンボックスカーが一番売れる日本が言えたことじゃねえだろ…
今売れてんのはSUVだよ

いつからN-BOXがSUVになったんだよ

>いつからN-BOXがSUVになったんだよ
N-BOXはハイト系であってワンボックスでもSUVでもねえよ

アメリカは北海道の何倍も広い土地なんだから車もデカくないとな

そら円安だからな…

>>アメリカで一番売れてる車は確実にこいつだろうけど
>ハイラックスに負けてるやん
英語の成績１だったのかね君は
Globalって意味分かる？
分かんないか～

円安考えたら8掛けぐらいで見た方がいいのかね

>円安考えたら8掛けぐらいで見た方がいいのかね
50兆円が40兆円になっちまう・・・愛国あきが激怒必至

>保守的な共和党支持層はアメ車以外は裏切り者言うけど
>逆のリベラル層は反アメ車が多いな
>一時期ハリウッド映画やドラマでやけに日本車多かったのもそういう事情のせい
脳筋な共和党支持者はデカくてガソリン馬鹿食いするアメ車に乗る
知性派のリベラル層は効率が良くて壊れない日本車を買う
それだけ

スバルはコロラド限定で滅茶苦茶売れてるんだっけ

>分かんないか～
負け惜しみはいいよ
醜いだけだから

>>分かんないか～
>負け惜しみはいいよ
>醜いだけだから
自己紹介すぎる…

としあきの英語力が心配になるスレ
グローバルはアメリカ！

輸出還付で消費税ぜ～んぶポッケインでホクホクホクホク
円安で日本国民貧乏になってもトヨタ様だけはホクホクホクホク

安部さんの言ってたことは正しかった

>なんだかんだでAlphabet（≒Google）に近いぐらい売上高があるんだから凄いわ
利益率はビックテックがダンチだけどな
マイクロソフトなんて異常で50%近い
40兆円の売上に対して純利益が18兆円…

北米の関税あってこれなんだからつええなあ

>円安で日本国民貧乏になってもトヨタ様だけはホクホクホクホク
下請けメーカーから買い叩いてホクホク
在庫負担押し付けてホクホクホク
運送業者には夜通し走らせた挙句早着も遅着も認めないので路上待機させてホクホクホクホク
認証試験で偽装してバレたら開き直って責任転嫁してホクホクホクホクホク

もう日本が誇れる企業ってトヨタしかないから我慢するしかないね

>北米の関税あってこれなんだからつええなあ
アメリカ工場で生産してるから直接の関税は払ってないでしょ
当然日本工場の従業員の収入には結びつかないが

トヨタすごい俺すごいやりたかったんだろうけど
円安の恩恵が大きいし
さらに上の企業が東アジアだけでも数社あるし
製造業としてはようやっとるけども

そもそもとしあきはトヨタと関係ないだろ
無免が９割
免許持ってても乗ってる車は親父のかせいぜい中古の軽

あー楽しい

>円安の恩恵が大きいし
>さらに上の企業が東アジアだけでも数社あるし
>製造業としてはようやっとるけども
自動車は既に成熟産業なので世界市場の決まった量のパイの取り合いなのだ
今後どれだけ頑張っても大きな成長は期待できないのだ

関税の影響1兆4500億とあるがこれは部品とかにかかってるんかな
組み立て工場は向こうにもあるだろうし

欧州市場では日本車の存在感が小さい
まあ地元メーカーが多いからね
あと韓国車がどの日本メーカーより売れてる

>関税の影響1兆4500億とあるがこれは部品とかにかかってるんかな
>組み立て工場は向こうにもあるだろうし
部品をメキシコやカナダから輸入してるからだよ

>アメリカ人ってなんでアメ車買わないんだ？
>愛国心ないんか
同盟国のメーカーがアメリカ工場で作ってるので...許してヒヤシンス

あとは絶版車の部品がお安く供給されれば言うこと無しなんだがなぁ～

>欧州市場では日本車の存在感が小さい
>まあ地元メーカーが多いからね
>あと韓国車がどの日本メーカーより売れてる
そんな…対日本車のためのEVシフトだってのが二次裏の有識者の結論なのに

外国でも残クレってるのか？

>>円安で日本国民貧乏になってもトヨタ様だけはホクホクホクホク
>下請けメーカーから買い叩いてホクホク
>在庫負担押し付けてホクホクホク
>運送業者には夜通し走らせた挙句早着も遅着も認めないので路上待機させてホクホクホクホク
>認証試験で偽装してバレたら開き直って責任転嫁してホクホクホクホクホク
輸出還付金はとりあえず廃止しろよな
これ言ってる政党ない？

>外国でも残クレってるのか？
アメリカにもあるよ

あれえ？
ヨーロッパ市場は中国のEVが席巻してるんじゃなかった？

全固体電池でEVもトヨタの一人勝ち確定してる

純利益は結構下がってんだけどいいんすかね

トヨタより自衛隊員の方が大事な高市政権

そこまで真面目に読み込んでないけど売上上がって利益下がってんなら利益率下がってるから結構危うくねーか
円安でホクホクとはとても思えないけど

全個体電池が来たら勝ち確

利益大きい！と言えず売り上げ大きい！って会社はお察しよ

>そら円安だからな…
なのでダンピングだ！などと言われても簡単に反論出来る

>利益大きい！と言えず売り上げ大きい！って会社はお察しよ
利益よりも売り上げのほうが長期ではずっと大事だけどね

>全固体電池でEVもトヨタの一人勝ち確定してる
全個体電池の開発でも
中国企業には当然として
ホンダよりも遅れてるでしょ

>中国企業には当然として
これ笑うとこ？

>>アメリカで一番売れてる車は確実にこいつだろうけど
>ハイラックスに負けてるやん
RAV4強すぎ…

でも俺たち普通の日本人は自民さんが大好きだから何度裏切られてもついて行くだけよ
竹中さんを天皇にするという夢を見られながら死ねて俺たち愛國者は幸せだよ

>>中国企業には当然として
>これ笑うとこ？
竹中さん天皇にしてない連中でしょうなあ

>アメリカ人ってなんでアメ車買わないんだ？
>愛国心ないんか
日本とは外車の位置づけが逆に近い感じなんだよ
金無かったり節約したいアメリカ人が日本車を買うの

金が有り余ってるアメリカ人は経済力を誇示できるような
ステータス性の高級欧州車や単純に車格がデカい車を買うの

医療費よりも車の修理費の方が安い国とはいえ
米国産日本車と欧州車とでは新車で使い始めて以降に発生する
故障修理費用で欧州車は日本車の３～４倍いくって話しだからな

>ジャップってなんで国産スマホ買わないんだ？
>愛国心ないんか

>もう日本が誇れる企業ってトヨタしかないから我慢するしかないね
つまり日本国民はトヨタの為に飼い殺しになるんやな…

言うても工場で100人ぐらい働いてたとしたらその中でトヨタ正社員なんて1人か2人だけどね
後は派遣社員や契約社員を安く使い倒してるだけだ

>言うても工場で100人ぐらい働いてたとしたらその中でトヨタ正社員なんて1人か2人だけどね
>後は派遣社員や契約社員を安く使い倒してるだけだ
というか日本全体で正規や非正規問わずトヨタに勤めてる人はどれくらい？

>>トヨタに勤めてない奴は負け組非国民
>愛知県民はだまってて
開発部門も工場も半分以上社員の年収の半分以下の非正規や

まだ俺がトヨタ車買ってないからホクホクの伸び代はまだまだある！

>>言うても工場で100人ぐらい働いてたとしたらその中でトヨタ正社員なんて1人か2人だけどね
>>後は派遣社員や契約社員を安く使い倒してるだけだ
現場の実務はほぼ社員抜きで現場回してるしな
かつて非正規の技術者として本体に入ってたけど社員は監督するだけ その監督役すら非正規に投げて現場に全く降りない社員も居た

なんかソニーみたいなことになってんだな

日産なんて新車開発スタッフの９割が派遣と非正規と出向だからな

結局ねえ、技術者って50代に入る頃には受けた教育も経験も陳腐化して
後の時代にも使い回すってのはほぼ不可能なんですよ
役員や管理職に上がれなかったロートル技術者は定年まで窓際置くしかなくて
その飼い殺し費用が結構重かったけどクビに出来なかったんだよね
それでバブル崩壊以降は新車開発の中核要員だけ本体正社員で
他を外からの傭兵みたいな形で終身雇用を徹底的に避けた

ホンダに技術者として入社してみたらパワポしか触らなくて思ってたのと違ったっての前に見たことあるな

手持ち株400くらいになったけど
これで年間配当十万円くらいか

>日産なんて新車開発スタッフの９割が派遣と非正規と出向だからな
インド人だよ

>>日産なんて新車開発スタッフの９割が派遣と非正規と出向だからな
>インド人だよ
技官部門でも非正規は外人だらけなのか

70年代に入社した技術者の８割くらいが90年代には解雇できない不良人材と化したって本に書いてあったな

ニジウラ速報転載禁止

ゴミのような中小をたくさん生かすよりも世界的な大企業を少数精鋭で生かす

なにがそんなに成功してるんだ？
いきなり好景気になる要素あったか？

>No.1385449814
隣の国みたいな事言うなよ
傾いちゃうぞ

RAV4みたいなゴツい車がなんでそんな売れるの

クルマそのものよりトヨタファイナンスの方が儲けてる

>なにがそんなに成功してるんだ？
>いきなり好景気になる要素あったか？
EV失速でライバルが勝手に自滅

>なにがそんなに成功してるんだ？
>いきなり好景気になる要素あったか？
円安が美味しすぎる

>RAV4みたいなゴツい車がなんでそんな売れるの
北米ではコンパクトカー扱いなんですよアレ

>インド人だよ
としあきもよく利用してる俺の勤め先のシステムは時給200万円のインド人スーパーSEが作ったと聞いた

>No.1385444953
ただでレストアするくらい許してやれよ

材料費は高いのに儲け出るんだ

>材料費は高いのに儲け出るんだ
材料費なんて下請けが持つものだし

>材料費は高いのに儲け出るんだ
その分値上げすればいいだけだし

でも法人税率高すぎだよね
もっと下げてほしいんだけど
法人税の代わりを消費税や所得税を増やすことで賄ったほうが良いと思うんだよな

いつの間にここまでトヨタ一強になっただろ
みんなトヨタ車ばっか買いたがるから長納期の車種ばかりだし

>いつの間にここまでトヨタ一強になっただろ
>みんなトヨタ車ばっか買いたがるから長納期の車種ばかりだし
日産がやらかしまくった
ホンダはいつも通り
ダイハツもいつもどおり
スバルはトヨタの手下になった
マツダはトヨタみたいな販路拡大してない

ホンダは小型車しか売る気無いからな
ミドルサイズ以上は欲しけりゃ買えよみたいなグレード構成で舐めてる

今やスズキが国内2番手だもんなぁ
日産ホンダがやらかした棚ぼた感があるとは言え

>>RAV4みたいなゴツい車がなんでそんな売れるの
>北米ではコンパクトカー扱いなんですよアレ
ピックアップトラックはアメリカの都市部とかじゃ優遇はされてないからな
そういう地域は日本車優勢

自工会の会長も本来はホンダの順番だったけどあの体たらくに任せるわけにいかないからトヨタがまたやってるんだってね

>トヨタ売上高、初の50兆円に
550万円くらい貢献した

>材料費は高いのに儲け出るんだ
働いていた会社がトヨタに資材売っていたが
ギリギリの価格で売ってその後に半年前に遡って値引きとか来るので利益は出てなかった

特別優遇して貰って
利益は外国へ

こんな優良企業が日本から離れないように国土交通省の日系自動車会社いじめをやめさせろよ
少なくても検査基準を厳しくするなら外車にも同じ検査基準で対応させろ！

>こんな優良企業が日本から離れないように国土交通省の日系自動車会社いじめをやめさせろよ
>少なくても検査基準を厳しくするなら外車にも同じ検査基準で対応させろ！
日本の基準なんてまだ緩い方だぞ
衝突安全性に問題あって豪州で販売停止になってるフロンクスが日本じゃ普通に売られてるくらいだし

>クルマそのものよりトヨタファイナンスの方が儲けてる
2026年3月期 第2四半期（中間）：
金融事業の営業利益：4,504億円
全社営業利益（中間計）：約4.79兆円

>少なくても検査基準を厳しくするなら外車にも同じ検査基準で対応させろ！
トランプ激怒