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分倍河原交通
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@bubai_kotu
交通系一般人。 乗りバス初心者の乗車記録や備忘録。最近は、廃止されるもしくはされそうな路線ばかり乗り漁ってます。廃止路線の他、新規路線も情報を発信。無言フォロー歓迎。 バス以外の話題はこちら
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2025年9月末で休止となる太陽交通矢留線に乗ったのだが、駅前のバス停にやってきたのはこれ、タクシー。運転手さん曰くバスの運転手が足りないとタクシーで代走するのだとか。駅から私含めて客は3人で私は助手席へ座る。コスタで2人降りて2人乗る。終点では神社に参拝して折り返した。
本日限りの小田急バス宿44。吉祥寺駅のバス停では発車10分前で60人の行列。小田急バスの係員も登場し、最後尾のプラカードを持つ。私は臨時便の2台目でなんとか席を確保。7分延で2台目発車。客はほぼ趣味者。ラストランと臨時便というサイン付き。途中バス停も数人の乗降あり。沿線カメラマン多数。
廃止の報のあった京王電鉄バス高11系統、高幡不動駅〜多摩動物公園駅。バス停の掲示には1958年開設とあり、電車が開業する前から動物園への足だったのだろう。現在は土曜に一往復のみ。この日はバスは意外にも大型で、乗客4人は全員趣味者。往復しても20分ほど。運転はあと4回。
廃止が取り沙汰されている神奈中バス秦15、秦野駅〜万年橋。平日1往復。6月21日、この日は土曜日だが、学校行事のため臨時運転。駅から乗ったのは子供を含め6人でほぼ趣味者。住宅街を抜けると狭隘な山道をぐんぐん登る。中井町内のバス停から小学生が2人乗る。実質客は2人のようだ。
神奈中 横44、横浜駅南口ー戸塚駅東口。本日限りで廃止。横浜からの最終便。横浜からは趣味者が数人乗っているものの、窓側が埋まるほどの乗車率。桜木町からもそれほど乗らず、関内過ぎ辺りから乗車が増え、弘明寺口でピークで立ち客も出るほどに。横浜〜桜木町の短縮は利用状況から見て納得かも。
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新宿に着いた宿44が待機場に停まっていたため、京王バスが入れず。京王の運転手が降りていたので、すわ京王VS小田急の戦争勃発かと思いきや、京王の運転手は小田急の職員さんに挨拶した後、スマホを取り出し小田急バスの並びを撮影。喧騒の新宿でほっこりした瞬間だった。
今治から2時間弱かけて新居浜まで結ぶ #せとうちバス の長距離一般路線路線。今治駅前から西条駅前まで乗車。7.8人乗っていた客も今治市内で全員下車し、私1人に。旧国道から国道へ入り気持ちのいい走りっぷり。途中周桑営業所で車両交換があったのはびっくり。
2024年12月末で廃止と報じられている神奈中市02、市が尾駅〜長津田駅。土曜のみ早朝1往復。この日は市ヶ尾から乗車。カメラを向ける人はちらほらいて、5人ほどいた客はほぼ同目的であった。早朝の246は快適に流れていたが、日中は定時確保が困難で、その辺りが衰退した原因ではないだろうか。
2025年3月限りで廃止の神姫バス岡場駅〜神戸三田プレミアムアウトレット。土休のみ1往復。2月の土曜にPOPから乗車。客は私だけだったが、次のイオンモールから6人乗車。1人の客が多く、なぜかフルーツパークで下車する人も。POPへは三田駅からバスの他。三宮、神戸空港、大阪市内へもバスあり。
2025年3月31日限りで廃止となる小湊鉄道バス茂原駅南口〜鶴舞線。平日2往復、土休日1往復で、とある土曜日に上総鶴舞駅から乗車。雨の鶴舞駅から乗ったのは私だけ。廃止路線らしいバスで、交通系ICは使えない。茂原駅に着くまで私以外誰も乗らなかった。所要40分。810円。
本日運転開始の京成タウンバス新金02金町駅〜新小岩駅。金町発初便に乗車。金町からは8人、途中の乗り降りもあり、新小岩では12人ほど下車。式典や本社の見送りとかもなく静かなスタート。JR新金貨物線の踏切を3回跨ぐ。新設バス停もタウンバスのロゴマークあり。東新小岩2丁目から終点まで無停車。
青森市バス。新青森駅にて。
青森は市バスと市営バスがあるのが分かりにくい。
市営バスで採算が取れない路線を市バスとしていて、民間に委託。この路線は弘南バスが受託。
ちなみに現在、気温は14度。半袖では寒かった。
2025年3月23日で廃止となる京阪バス八幡志水線。平日のみの運転で、一本だけ運転される戸津からの早朝の便に乗車。古くからある民家が多いエリアで、普通車とすれ違うのもやっと。戸津からは私以外に2人乗ったが、見慣れない顔に不思議な顔をされる。駅に着く頃には立ち客も出るほどであった。
相模湖駅へ移動し、廃止が議論されている神奈中の三ヶ木以西の区間のバス巡り。まずは湖21系統で三ヶ木まで。客はのべ５人で2人が相模湖MORI MORIで下車。プレジャーフォレストから名前が変わったようだが、私は未だに相模湖ピクニックランドの方がしっくり来る世代。
小湊鉄道バスの元日のみ運転系統の乗り歩き。スタートは袖ヶ浦→木更津。A4サイズの元日限定サインあり。ご丁寧に終バスの赤枠表記もある。客は私を入れて2人。単独バス停のポール探したが、見つけることはできなかった。運転手さんに聞くと木更津発の袖ヶ浦行きは客がゼロだったとか。運賃は451円。
2025年3月31日限りで廃止となる西武バス泉38大泉学園駅〜長久保。廃止バス停9箇所。とある土曜日の午後に乗車。3分遅れで発車したリエッセはほぼ満席。このリエッセの老朽化が廃止の理由だとか。足の悪い人にはリエッセは大変そうだ。確かに、普通車とすれ違うのがやっとという狭隘路も通った。
#京福バス 織田線。この日は最終運行日、織田発6:45の便に乗車。乗りこんだのは私1人。最後なのに寂しい。運転手さんが、今日で最後なんです、車掌の頃から乗っていて、なんて話をしてくれた。何十年も走り続け、この日をどういう気持ちで迎えたのかを考えると、何か込み上げてくるものがあった。
若宮市コミバス福間線。JR福丸バス停〜福間駅さいごう口。2025年3月末で廃止され、新たに若宮・宗像線が新設される。廃止直前に乗車。ハイエースに乗り込んだのは私1人。若宮市内では鳥居の下を通ったり、きめ細かい路線設定。市内でもう1人乗った。JR福丸バス停はJR九州バスの直方線のバス停。
ついに2025年3月30日限りで廃止と発表された神奈中南01南町田グランベリーパーク駅〜若葉台中央。休日のみ1往復。南町田で待っていると若葉台からのバスが3分遅れて到着。折り返し若葉台行きは8人を乗せて発車。通常使いの方もいるようだ。運賃は申告前払い。東名途中横浜町田インターバス停も廃止。
2ヶ月ぶりの河内磐船駅。今回は2025年3月23日に廃止の京阪バス5経路津田サイエンスヒルズ線の府立北大阪技術専門校行き。平日２本のみで、磐船駅発は8:32と8:40と２本連続で、よっぽど混んでるのかと思いきや5人だけ乗せて発車。途中乗り降りがあり終点の校内にあるバス停で下車したのは4人だった。
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その後は、2025年9月末で廃止になる行事線。行橋駅から一駅隣の小波瀬病院まで行く。車両はハイエースで最後まで客は私1人。運転手さんは各停留所で客がいないことを指差確認していたのが印象的であった。私はJRで行橋駅へ戻った。
14時の便で留萌駅前から旭川駅前まで乗車。2時間分が無料とはお得感あり。留萌駅前バス停の近くには関係者が潜んでいて、続行便の手配の有無を判断していたようだ。
留萌市内を出る頃運転手にも連絡が入り、続行便は不要との判断になった模様。
実際は乗車率50%くらい。
溝の口駅から出るアマゾンFCに行く川崎市営バスに乗ってきました。
路線図などには乗ってなく、時刻表検索できない幻の路線バスです。溝の口の乗り場には時刻表の掲載があります。
溝の口駅からノンストップ、20分ほど。降りるのも前扉というのは市バス唯一かな。
#路線バス
１月２８日は徳島県バスフリーデー、県内のバスほぼ全線が無料。2024年3月で廃止となる山城線と野呂内線、漆川線、井内線と四国交通の路線バスに乗車。どの路線も無料なのに客は少ない。いずれ他の路線も廃止になるんだとか。
#バス廃止
