森林公園駅

概要

札幌市最東端の駅で江別市との境界近くに位置する。駅番号はA05。

駅名の由来は江別市にある「北海道立自然公園野幌森林公園」及び、同公園の周辺で開発された「森林公園パークタウン」。

沿革

• 1984年(昭和59年)9月20日：国鉄函館本線の駅として開業。開業当時の区は白石区。
• 1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴い北海道旅客鉄道(JR北海道)が継承。
• 1989年(平成元年)11月6日：厚別区が白石区から分区した為、駅の所在地を厚別区に変更。
• 2004年(平成16年)4月1日：JR北海道の直営駅から北海道ジェイ・アール・サービスネットへの業務委託駅に変更。
• 2007年(平成19年)10月1日：駅ナンバリング導入。
• 2008年(平成20年)10月25日：交通系ICカード乗車券「Kitaca」導入。

駅構造

北海道ジェイ・アール・サービスネットへの業務委託駅。

相対式ホーム2面2線を有し、築堤上に位置する地上駅である。

隣の駅

概要

駅番号はTJ30。

森林公園検修区の開設にあわせて開業した駅。車両基地所在駅という事で当駅発着の列車が多数設定されている。

東松山市との境界近くに位置している。

駅名の由来は「国営武蔵丘陵森林公園」だが、3km以上離れており徒歩では40分程度かかる為、当駅から路線バスが発着している。

東上線池袋駅発着の列車の他、東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車も当駅を発着する。

有楽町線は出入庫の為朝と夜の一部のみ。副都心線も開業当初は一部列車のみだったが、2016年(平成28年)3月26日ダイヤ改正で直通列車の大半が優等列車(日中は全便Fライナー)に切り替えられて以降はほぼ終日に渡り当駅まで(2019年(平成31年)3月16日ダイヤ改正以降一部は三駅先の小川町駅まで)乗り入れている。

また小川町駅〜寄居駅間で運行されているワンマン運転の普通列車が2023年(令和5年)3月18日ダイヤ改正で日中時間帯は当駅〜寄居駅間の運行に変更された為、当駅で池袋駅方面の列車と接続している。

沿革

• 1971年(昭和46年)3月1日：東武東上線の駅として開業。
• 1987年8月25日：営団地下鉄(現・東京メトロ)有楽町線和光市駅〜営団成増駅(現・地下鉄成増駅)間延伸による東上線との相互直通運転開始に伴い、一部列車の乗り入れ開始。
• 1994年(平成6年)12月7日：営団地下鉄有楽町新線(現・副都心線)開通及び東上線との相互直通運転開始に伴い、一部列車の乗り入れ開始。
• 2002年(平成14年)3月26日：当駅〜武蔵嵐山駅間複線化。
• 2007年3月18日：交通系ICカード乗車券「PASMO」導入。
• 2008年
  • 6月8日：特急運行終了。
  • 6月14日：東京メトロ副都心線全線開通(同日有楽町新線を編入)及び東上線との相互直通運転開始伴い、一部列車の直通運転開始。TJライナー・快速急行運行開始に伴い停車駅となる。特急廃止。
• 2012年(平成24年)3月17日：駅ナンバリング導入。
• 2013年(平成25年)3月16日：東上線が副都心線経由で東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転を開始した事に伴い、一部列車の乗り入れ開始。快速運行開始に伴い停車駅となる。
• 2016年3月26日：日中に当駅発着の副都心線直通列車を急行(「Fライナー 」)として運行開始。
• 2019年3月16日：川越特急運行開始に伴い停車駅となる。当駅発着の副都心線直通列車のうち特定日に小川町駅まで延長運転を行っていた列車を定期化。
• 2023年3月18日：東上線と相鉄本線・相鉄いずみ野線・相鉄新横浜線の直通運転開始に伴い、一部列車の乗り入れ開始。ワンマン運転区間拡大に伴い日中の運行系統を当駅で分断。快速廃止。

駅構造

坂戸駅管区傘下・東武ステーションサービスへの業務委託駅。

島式ホーム2面4線と橋上駅舎を有する。

利用状況

• 2024年(令和6年)度の1日平均乗降人員は12,160人である。
• 東武東上線の駅では29位。

隣の駅

※1：寄居方面は下りのみ　※2：Fライナー含む