使用車両
所属記載がないものは大船電車区→鎌倉車両センター所属。
現在の使用車両
自社車両
- E259系
特急「成田エクスプレス」で運用される特急形電車。
現在の運用区間は東京 - 大船間であるが、2014年（平成26年）3月 - 2017年（平成29年）1月まで、定期列車の一部で大船 - 横須賀間を延長運行していた。
- E257系2000・2500・5000・5500番台
大宮総合車両センター東大宮センター所属特急形電車。
2000・2500番台は特急「湘南」及び新宿駅・池袋駅発着臨時特急「踊り子」で使用。
運用区間は「湘南」が東京 - 武蔵小杉 - 新鶴見信号場間。東京 - 品川間は上りのみで、下りは東海道本線経由。
「踊り子」が旧蛇窪信号場（大崎駅構内） - 横浜駅間。湘南新宿ラインと異なり横浜駅構内で転線し、東海道本線線ホームを使用する。
5000・5500番台は臨時快速「ホリデー快速鎌倉」及び、後身の臨時特急「鎌倉」を始め臨時列車等で使用。
主な運用区間は戸塚 - 鎌倉間。
大宮総合車両センター東大宮センター所属特急形電車。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 横浜間。
新宿発着特急「サフィール踊り子」として運用される。
勝田車両センター所属特急形電車(事実上の出戻り)。運用区間は戸塚 - 鎌倉間。
臨時特急「鎌倉」で運用される。
かつては臨時急行「ぶらり鎌倉号」で使用された。特急「いなほ」への転用のため、651系に置換えられ一度消滅したが、2024年から波動用に勝田に戻ってきた編成が運用されている。
- E235系1000番台（メイン画像）
横須賀線用近郊形電車。全線で運用される。
基本編成は11両で4・5号車はグリーン車。付属編成は4両編成。
E217系は湘南新宿ライン開通時に新宿 - 久里浜間で運用されていた。
小山車両センター・国府津車両センター所属近郊形電車。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 逗子間。普段は横須賀線内は湘南新宿ラインとして運用されるが、東海道線運用時も横須賀線への迂回運行で乗入れる場合がある。
基本編成は10両で4・5号車はグリーン車。付属編成は5両編成。
- E233系7000番台
川越車両センター所属埼京・川越線用電車。相鉄直通列車に使用される。運用区間は旧蛇窪信号場 - 新鶴見信号場間。
ただし、何らかの理由で埼京線や相鉄に直通出来ない場合は、品川や横浜及び保土ケ谷電留線に入線する場合がある。
- 285系0場合（JR西日本）・3000番台（JR東海）
0番台は後藤総合車両所出雲支所、3000番台は大垣車両区所属。寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」用特急形寝台電車。
運用区間は新鶴見信号場→品川間。
前述の通り、定期運用では入線せず、大幅な遅延発生時や何らかの理由で東海道本線を走行出来ない際に上り列車が横須賀線を走行する。
JR貨物所属
新鶴見機関区所属機関車。貨物列車牽引や甲種輸送時に運用される。
愛知機関区所属のディーゼル機関車。甲種輸送時に運用される。
相鉄所属
かしわ台車両センター所属。
相鉄・JR直通線列車で使用。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 新鶴見信号場。
E233系7000番台同様、ダイヤ乱れ等で相鉄に戻ることが出来なくなった際に品川・横浜及び保土ケ谷電留線に入線する場合がある。
過去の使用車両
国鉄民営化後の車両のみ記載。
自社車両
幕張電車区（現・幕張車両センター）所属急行形電車。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 鎌倉。
臨時快速「ホリデー快速ときわ鎌倉」で使用された。
田町電車区（現・東京総合車両センター田町センター）所属急行形電車。
臨時快速「ホリデー快速ときわ鎌倉」や修学旅行団体列車で使用された。
幕張電車区・新前橋電車区（現・高崎車両センター）所属急行形電車。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 鎌倉。
幕張車は「ホリデー快速ときわ鎌倉」、新前橋車は高崎方面からの各種「ホリデー快速」として運用された。
幕張車両センター・松本運転所（現・松本車両センター）・大宮総合車両センター所属特急形電車。
幕張車は房総方面特急の間合い運用で「おはようライナー逗子」・「ホームライナー逗子」で使用されたが、E257系500番台に置換えられた。定期運用区間は東京 - 逗子間。
松本車は定期列車では「湘南ライナー」「湘南新宿ライナー」、その他臨時特急「はまかいじ」等の鎌倉発着臨時列車で使用。
大宮車は波動用として臨時列車で使用。
松本運転所・小山車両センター所属特急形電車。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 鎌倉駅間。
どちらも鎌倉発着臨時列車で使用。
- 185系0・200番台
大宮総合車両センター東大宮センター所属特急形電車。
定期運用されていた頃の運用区間は旧蛇窪信号場 - 横浜間。
定期運用では特急「踊り子」、「湘南ライナー」「湘南新宿ライナー」及び後身「おはようライナー新宿・ホームライナー小田原」、鎌倉発着臨時列車で使用された。
大宮総合車両センター東大宮センター所属特急形電車。
定期運用区間は旧蛇窪信号場 - 横浜間。
新宿・池袋・大宮発着特急「スーパービュー踊り子」、「おはようライナー新宿26号」「ホームライナー小田原23号」で使用された。
- 253系0・200番台
初代「NEX（成田エクスプレス）」用特急形電車。定期運用区間は東京 - 大船間。
E259系に置換えられ運用離脱。その後、0番台は廃車または長野電鉄に譲渡。200番台は1000番台に改番され転属した。
-E257系0番台・E351系
松本車両センター所属特急形電車。
定期運用区間は旧蛇窪信号場 - 新鶴見信号場。
「湘南ライナー」（E257系0番台のみ）・「湘南新宿ライナー」及び後身の「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」で使用された。
- E257系500番台
幕張車両センター所属特急形電車。定期運用区間は東京 - 逗子間。
「おはようライナー逗子・ホームライナー逗子」、鎌倉発着臨時列車で使用された。
各地の車両やジョイフルトレインが臨時列車・団体列車で入線。
- 651系0・1000番台
勝田車両センター（0番台）・大宮総合車両センター東大宮センター（1000番台）所属特急形電車。運用区間は戸塚 - 鎌倉間。
0番台は臨時急行「ぶらり鎌倉号」及び後身の「ぶらり横浜・鎌倉号」で使用された。
1000番台運用区間は旧蛇窪信号場 - 大船間。
上野発着特急草津（現・草津・四万）」臨時便として運行された。
上野東京ライン開通と共に東海道本線経由へ変更された。
大船電車区・幕張電車区所属近郊形電車。
E217系導入前の横須賀線主力車両。全線で運用された。
基本編成は11両で4・5号車はグリーン車。付属編成は4両。
置換後も房総地区で使用されたが、211系1000・2000番台転属に伴い引退した、
小山電車区（現・小山車両センター）・豊田車両センター所属の近郊形電車。
小山車は湘南新宿ラインの宇都宮線-横須賀線系統で、旧蛇窪信号場 - 逗子間で使用された。
豊田車は臨時快速「ホリデー快速鎌倉」として戸塚 - 鎌倉間で運用。
- 205系0番台
鎌倉車両センター所属横浜線用通勤形電車（8連）。運用区間は大船 - 逗子間。
八王子発着横浜・根岸線からの直通列車で使用されたが、2008年3月15日ダイヤ改正で乗入を終了。その後、E233系6000番台投入に伴い、引退した。
- 211系1000・3000番台
新前橋電車区（現・高崎車両センター）所属。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 逗子間。湘南新宿ラインで使用された。
田町車両センター所属近郊形電車。
定期列車では「湘南ライナー」「湘南新宿ライナー」及び後身の「おはようライナー新宿・ホームライナー小田原」として、東京 - 新鶴見信号場間（東京 - 品川間は上り「湘南ライナー」のみ）で使用された。
また、湘南新宿ライン開通時に新宿 - 横須賀間で運用されていたが、E231系1000番台に車両が統一された際に運用離脱している。
湘南新宿ライン運行開始前に臨時列車「ホリデー快速ビュー湘南」「ホリデー快速ビュー鎌倉」としても運用されていた。これらは湘南新宿ラインと同一ルート（ただし、前者は戸塚ではなく横浜で転線）を走行するため、湘南新宿ラインへ編入された。
勝田電車区（現・勝田車両センター）所属常磐線用近郊形電車。
運用区間は旧蛇窪信号場 - 鎌倉間。臨時快速「ホリデー快速ときわ鎌倉」で使用された。
横須賀線用近郊形電車。全線で運用されていた。
基本編成は11両で4・5号車はグリーン車。付属編成は4両編成。
湘南新宿ライン開通時に新宿 - 久里浜間でも運用されていた。
2025年3月8日を以て、全編成が運用から離脱した。
JR東海所属
静岡車両区所属特急形電車。横須賀線での定期運用は存在しないが、東海道本線辻堂工事に伴う一部区間計画運休時に338M普通静岡発東京行が横須賀線経由迂回運行を行った。
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