武蔵小杉駅

神奈川県川崎市中原区小杉町3丁目にあるJR東日本・東急電鉄の駅。

JRは所属線は南武線で、東海道本線支線(品鶴線)が乗り入れている。運行系統上は南武線、横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄・JR直通線が乗り入れている。

東急は所属線は東横線で、複々線区間の外側線に東横線、内側線に目黒線が乗り入れている。

中原区及び周辺地区の拠点となっており、定期列車ではJRの特急「湘南」と東横線の「S-TRAIN」を除く各線の全優等列車が停車する。また東海道線が何らかの理由で横須賀線経由で迂回運転を実施する際は、川崎駅の代替として当駅に停車する。

なお寝台特急「サンライズ瀬戸・サンライズ出雲」の上り列車が横須賀線への迂回運転を行う際は当駅を通過する。これは上りサンライズは横浜駅を出発すると次の停車駅は終点東京駅である事と、迂回運転時は横浜駅の代替として小田原駅に停車している為である。

かつては工場の町として知られていた。古くからの地元住民は「小杉」と呼ぶことが多い。

「ムサコ」と呼ぶと戦争になる。

2010年(平成22年)3月13日に横須賀線の駅が開業すると利用者数が急激に増加。

駅前の再開発が行われ、現在の風景であるタワーマンションが乱立する姿となった。

詳細は後述するが、横須賀線は品川駅・東京駅方面と渋谷駅・新宿駅・池袋駅方面、横浜駅・久里浜駅・小田原駅方面と二俣川駅・海老名駅方面のジャンクションとなっており、運行系統が非常に複雑かつ、上下ホームを分離する前はラッシュ時に人が溢れかえる状態となっていた。

なお南武線・東急の駅と横須賀線の駅は離れており、乗り換えにはかなりの時間を要する。その為横須賀線駅の開業から2011年(平成23年)6月25日に南武線・横須賀線間の連絡通路が完成するまではJR同士でありながら改札外乗り換えを実施していた。

再開発後の駅周辺には、駅ビルの武蔵小杉東急スクエア、ららテラス武蔵小杉、グランツリー武蔵小杉、イトーヨーカドー、カードラボ、中原ブックランドといった商業施設が立ち並ぶ。

その一方、映画館、大型家電量販店(ノジマならある)、ゲームセンター、アニメショップといった類の商業施設は全く無い為、オタク層からすれば「交通面は便利だが遊べる場所がなく面白くない街」「川崎駅の方が行ってて楽しい」という印象を持たれやすい。実は映画館は駅に併設する案はあったそうだが却下されてしまったとのこと。

南武線を除き、当駅から相鉄線に直通する列車が運行されている。JR側と東急側では運賃、所要時間共に変わる為注意が必要である。

• 1927年(昭和2年)11月1日：南武鉄道の停留場としてグラウンド前停留場及び武蔵小杉停留場が開業。
• 1931年(昭和6年)
  • 1月30日：グラウンド前停留場が仮停車場に変更。
  • 9月16日：グラウンド前仮停車場が駅に昇格。
• 1939年(昭和14年)12月11日：東京横浜電鉄東横線に工業都市駅が開業。
• 1942年(昭和17年)5月1日：東京横浜電鉄が東京急行電鉄に改称。
• 1944年(昭和19年)4月1日：戦時買収により南武鉄道が国有化され、運輸通信省鉄道総局南武線の駅となる。グラウンド前駅が武蔵小杉駅に改称。武蔵小杉停留場を廃止。
• 1945年(昭和20年)
  • 5月19日：省庁再編に伴い、南武線の駅が運輸省鉄道局の管轄となる。
  • 6月16日：東急東横線の駅が定期券所持者限定の駅として開業。
• 1947年(昭和22年)1月1日：東急東横線の駅で一般旅客の対応を開始。
• 1953年(昭和28年)4月1日：工業都市駅を当駅に統合。
• 1984年(昭和59年)10月1日：橋上駅舎化。
• 1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴い南武線の駅をJR東日本が継承。
• 1995年(平成7年)7月13日：東急東横線複々線化工事の進捗に伴い、下り線を仮ホームに移設。
• 1996年(平成8年)3月19日：東急東横線複々線化工事の進捗に伴い、上り線を仮ホームに移設。島式ホームとなる。南武線と東急東横線の連絡改札口を廃止。
• 1997年(平成9年)8月31日：東急東横線上り線を現在位置に移設。
• 1998年(平成10年)4月23日：東急東横線下り線を現在の目黒線下りホームの位置に仮移設。
• 1999年(平成11年)5月15日：東急東横線下りホームを現在位置に本移設。
• 2000年(平成12年)8月6日：東急目蒲線の系統分割に伴い、東急目黒線が目黒駅〜当駅間で運行開始。
• 2001年(平成13年)
  • 3月28日：東急東横線特急運行開始に伴い停車駅となる。
  • 11月18日：JRの駅で交通系ICカード乗車券「Suica」導入。
• 2003年(平成15年)3月19日：東急東横線通勤特急運行開始に伴い停車駅となる。
• 2006年(平成18年)9月25日：東急目黒線急行運行開始に伴い停車駅となる。
• 2007年(平成19年)3月18日：東急の駅で交通系ICカード乗車券「PASMO」導入。
• 2008年(平成20年)6月22日：東急目黒線当駅〜日吉駅間延伸に伴い、目黒線は途中駅となる。
• 2010年3月13日：JR横須賀線の駅が開業。特急・湘南新宿ライン特別快速・快速停車駅となる。横須賀線・南武線間の改札外連絡を開始。
• 2011年
  • 4月9日：JR南武線快速運行開始に伴い停車駅となる。
  • 6月25日：JR南武線・横須賀線間の連絡通路完成に伴い、改札外連絡を廃止。
• 2012年(平成24年)
  • 2月：東急の駅で駅ナンバリング導入。
  • 12月6日：東急東横線の発車メロディに川崎フロンターレの応援歌『轟け!青き魂』の使用を開始。
• 2013年(平成25年)
  • 3月16日：東急東横線で10両編成運行開始に伴い、ホーム有効長を20m×8両(160m)から20m×10両(200m)に延長。
  • 4月2日：武蔵小杉東急スクエア開業。東急駅と直結し、改札口を新設。
• 2014年
  • 1月8日：JR連絡通路のエスカレーターが急停止し、怪我人が多数出る事故発生。
  • 2月26日：JR南武線の発車メロディに川崎フロンターレの応援歌『ナンバーワン野郎!』の使用を開始。
  • 3月：東急東横線ホームでホームドア供用開始。
• 2018年(平成30年)4月26日：JR横須賀線の駅に新南改札口新設。
• 2019年(令和元年)
  • 9月2日：東急グループの組織再編に伴い、東京急行電鉄が東急に改称。
  • 10月1日：東急グループの組織再編に伴い、東急の鉄道事業を東急電鉄が継承。
  • 10月12日：令和元年台風第19号により新南改札口が浸水。
  • 10月13日：前日の浸水の影響でJR横須賀線の駅が終日営業休止。横須賀線全列車は通過、湘南新宿ラインは運休となる。
  • 10月14日：JR横須賀線の駅の営業再開。
  • 11月30日：相鉄・JR直通線運行開始。
  • 2021年(令和3年)4月30日：東急定期券売り場営業終了。
• 2022年(令和4年)
  • 3月13日：JR南武線ホームでホームドアの供用開始。
  • 4月1日：東急目黒線で8両編成運行開始に伴い、ホーム有効長を20m×6両(120m)から20m×8両(160m)に延長。
  • 12月28日：JR横須賀線で新3番線の供用開始。島式ホーム1面2線から方向別単式ホーム2面2線に変更。
• 2023年(令和5年)
  • 3月18日：東急東横線ワンマン運転開始に伴い、発車メロディの使用を原則終了。
  • 12月24日：JR横須賀線の駅で綱島街道改札を新設。
• 2025年(令和7年)3月15日：JR南武線ワンマン運転開始に伴い、発車メロディの使用を終了。

武蔵溝ノ口駅：同じく川崎市にある南武線の駅。東急田園都市線と東急大井町線の溝の口駅と同一駅扱い。当駅との間にバス路線がある。

登戸駅：こちらも同じく南武線の駅。小田急小田原線の乗換駅。

鹿島田駅(南武線)/新川崎駅(横須賀線)：元々は別駅だったが、屋内で出口直結のペデストリアンデッキが2016年11月に完成した。改札外になるがこちらでも南武線⇔横須賀線の乗り換えが可能。

駅 神奈川県内の駅一覧

• 武蔵小杉駅 - JR東日本(駅の情報)
• 武蔵小杉駅 - 東急電鉄(各駅情報)
• 武蔵小杉駅 - Wikipedia
• 武蔵小杉駅 - ニコニコ大百科