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Warum sind die dann so teuer ? Und nicht die Luftraum dem Auspuff inhalieren.
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Leider kann ich dir nur bei sehr wenigen Punkten deines Beitrages zustimmen:
Bspw.: Neuzulassungen EV>Verbrenner: Korrekt, doch warum ist das so? Du hast sehr hohe Neuzulassungen, weil sehr viele Geschäftsfahrzeuge EVs sind, weil du beim Hybrid 50% weniger deines Einkommens versteuern musst und bei Vollelektro sogar 75% weniger. Ist also Sau attraktiv für Geschäftswagen im Leasing (mache ich selber). Bis vor kurzem und in naher Zukunft auch wieder staatlich gestützt von E-Prämie als Subvention bei Neufahrzeugen. Das daraus resultierende Problem ist jedoch, dass sehr viele EVs zugelassen werden, die nach der Leasingrückgabe keine Sau mehr haben will, weil bereits 1-4 Jahre alte Batterie und hoher Restwert. Diese Autos stapeln sich also nach dem ersten Lebenszyklus bei den Händlern und werden dort extrem schwer abverkauft, weil sehr viele Menschen nur Neuwagen wollen (aus den oben genannten Gründen). Die Quintessenz deiner Aussage „Geil, mehr EV Zulassungen als Verbrenner.“ ist also korrekt. Fast alle Schlüsse, die du daraus ziehst, jedoch nicht, weil das leider einen riesen Backlash hat und für Autohäuser und Hersteller zu stark schwindenden Margen führt, weil 3-4 Jahre alte EVs in diesen Mengen niemand abnimmt und Leasinggeber das Restwertrisiko tragen. Verdienen kann der Leasinggeber also leider meist nur im ersten Zyklus. Unter anderem auch wegen eines anderen Punktes, den du anführst: die Autos haben „nur“ ne Batterie und keinen Motor mit tausenden Einzelteilen, ergo, wenn die Batterie kaputt oder beschädigt ist, kostet der Austausch im Schnitt 5-20TEUR, je nach Modell - demnach hohes Risiko für Kunden beim Gebrauchtwagenkauf von EVs. In China läuft das natürlich trotz dessen deutlich profitabler, weil du Tausende von Menschen fürn Hungerlohn Autos bauen lassen kannst und deine Fertigungskosten nur ein Bruchteil der europäischen sind. Auch dass Herstellungskosten bei EVs pauschal günstiger sind ist faktisch hanebüchen: VW ID.7 = Meist erkaufter EV in DE, Batteriekosten ca 11-15TEUR, vergleichbarer Verbennungsmotor inkl. Getriebe ~4-6TEUR. Das alles geht in deinem Beitrag leider ziemlich unter.
Bspw.: Neuzulassungen EV>Verbrenner: Korrekt, doch warum ist das so? Du hast sehr hohe Neuzulassungen, weil sehr viele Geschäftsfahrzeuge EVs sind, weil du beim Hybrid 50% weniger deines Einkommens versteuern musst und bei Vollelektro sogar 75% weniger. Ist also Sau attraktiv für Geschäftswagen im Leasing (mache ich selber). Bis vor kurzem und in naher Zukunft auch wieder staatlich gestützt von E-Prämie als Subvention bei Neufahrzeugen. Das daraus resultierende Problem ist jedoch, dass sehr viele EVs zugelassen werden, die nach der Leasingrückgabe keine Sau mehr haben will, weil bereits 1-4 Jahre alte Batterie und hoher Restwert. Diese Autos stapeln sich also nach dem ersten Lebenszyklus bei den Händlern und werden dort extrem schwer abverkauft, weil sehr viele Menschen nur Neuwagen wollen (aus den oben genannten Gründen). Die Quintessenz deiner Aussage „Geil, mehr EV Zulassungen als Verbrenner.“ ist also korrekt. Fast alle Schlüsse, die du daraus ziehst, jedoch nicht, weil das leider einen riesen Backlash hat und für Autohäuser und Hersteller zu stark schwindenden Margen führt, weil 3-4 Jahre alte EVs in diesen Mengen niemand abnimmt und Leasinggeber das Restwertrisiko tragen. Verdienen kann der Leasinggeber also leider meist nur im ersten Zyklus. Unter anderem auch wegen eines anderen Punktes, den du anführst: die Autos haben „nur“ ne Batterie und keinen Motor mit tausenden Einzelteilen, ergo, wenn die Batterie kaputt oder beschädigt ist, kostet der Austausch im Schnitt 5-20TEUR, je nach Modell - demnach hohes Risiko für Kunden beim Gebrauchtwagenkauf von EVs. In China läuft das natürlich trotz dessen deutlich profitabler, weil du Tausende von Menschen fürn Hungerlohn Autos bauen lassen kannst und deine Fertigungskosten nur ein Bruchteil der europäischen sind. Auch dass Herstellungskosten bei EVs pauschal günstiger sind ist faktisch hanebüchen: VW ID.7 = Meist erkaufter EV in DE, Batteriekosten ca 11-15TEUR, vergleichbarer Verbennungsmotor inkl. Getriebe ~4-6TEUR. Das alles geht in deinem Beitrag leider ziemlich unter.
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kann ja bestimmt gar nicht stimmen 😂
achja, gibt ja auch noch andere länder in Europa, in denen die verbrenner nich ganz so hocheffizient und damit den bevs nich ganz so überlegen sind... 😋
achja, gibt ja auch noch andere länder in Europa, in denen die verbrenner nich ganz so hocheffizient und damit den bevs nich ganz so überlegen sind... 😋
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Ich hole mir mal Popcorn 🤭
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Wäre schön, wenn die Folgen der preisgünstigen Produktion auch an die Kund:innen weitergegeben würde
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CDU CSU und halt dieser konservativ, liberale Schmodder hatten doch immer schon unsere Zukunft im Blick 😂😂😂😂 danke für deine Videos 👍
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Liebe deutsche Autolobby, hier zeigt es sich deutlich, wer stehen bleibt, stirbt 🤷.
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Nette Geschichten aus dem Paulaner Biergarten. ....ohne die ganzen staatlichen förderungen und dem Steuervorteile als Firmenfahrzeug würde Elektroautos weiterhin eine nische sein.
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Solange der öffentliche Ladestrom in DE so teuer ist lohnt es sich nur wenn man zuhause laden kann. Ich stell mich doch nicht ne halbe Stunde an nen Lader wenn ich fürs gleiche Geld Sprit in 3min auffüllen kann. Ladestrom muss ähnlich günstig sein wie Haushaltsstrom, sonst verarsche.
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Ich bin im Prinzip ganz deiner Meinung. Was es für Süddeutschland allerdings insbesondere zu beachten gilt ist etwas speziell. Ein Freund von mir ist bei Bosch und arbeitet als leitende Angestellter im Bereich Verbrenner. Dieser Bereich ist natürlich kaputt. Das wird sehr viele Arbeitsplätze kosten. Bosch hat es leider nicht geschafft genügend neue Produkte zu erfinden oder über Startups zu entwickeln, die ähnlich viel Umsatz generieren. Das wird ein großes Problem werden hier in der Region. Viele Zulieferer hängen da mit dran.
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Bleiben Sie 'am Ball'..Das ist so wichtig!!
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Servus Felix,
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Alles richtig, kann ich als E-Autofahrer bestätigen. Aber giftige Abgase und so bei Verbrenner ist quatsch. Die Abgasreinigung ist schon sehr gut…
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