ふたばフォレスト

当時、無性に欲しかったが
今見るとそうでもない

>ダッサ
それさえもアメ車の魅力の一つじゃね

>アメ車スレ
スレ画は一昔前のヤンキーが車高ベタベタにして乗ってたな
みんな解体屋の藻屑と消えた…

>それさえもアメ車の魅力の一つじゃね
それを一緒にされるのはアメ車としても不本意だろう
日本車の魅力って言って痛車や珍走車貼られるようなもんだぞ

ローライダーに日本のナンバー付いてるとなんかダサい

欧州高級車がビカビカ光るゲーミング内装化するなか昔懐かしの応接室スタイルが心安らぐ

>日本車の魅力って言って痛車や珍走車貼られるようなもんだぞ
違うのか

>当時、無性に欲しかったが
>今見るとそうでもない
ドアがポリカーボネート製だったかな
納車式が日本でも派手に出来るコースがあったとか聞いた

1975年キャデラックフリートウッドタリスマン
これ以上に素敵な内装を知らない

車はアメリカで生まれました

>欧州高級車がビカビカ光るゲーミング内装化するなか昔懐かしの応接室スタイルが心安らぐ
AIも嫌いだしとしあきもう周回遅れでついていけない生き物だし

GMが2028年に高速道路でレベル3自動運転を搭載すると発表したのは嬉しかった
トヨタやドイツ車が米国市場を支配してからずっと停滞してたもんな
燃費競争とは別のベクトルで研究に取り組むのはワクワクする

>車はアメリカで生まれました
FFはアメリカで生まれました
合理的

>No.1383965556
何かホンダもレジェンドでそれやるとか言って、結果レジェンド自体が無くなってたな

>GMが2028年に高速道路でレベル3自動運転を搭載すると発表したのは嬉しかった
>トヨタやドイツ車が米国市場を支配してからずっと停滞してたもんな
>燃費競争とは別のベクトルで研究に取り組むのはワクワクする
派手に事故ってやっぱりダメだったんだねということにならないことを祈る

憧れた

>憧れた
緋沙子ママかと思ったら違った

>ローライダーに日本のナンバー付いてるとなんかダサい
日本のローライダー勢は円高にかこつけてインパラ辺りを買い漁った為相場が高騰＆タマ海外流出して
北米の初老男性の趣味の一つだった少し古めの車DIYがし難くなってとても困ったと聞いた
今は円安＆25年ルール外の車人気で逆だがそんな時代も有ったんだなぁ

>何かホンダもレジェンドでそれやるとか言って、結果レジェンド自体が無くなってたな
発売当時(実際はリースのみ)は法的な制約が厳しくて実用的じゃなかったんよ
60km/h以下かつ前方に車がある時だけで渋滞でしか使えなかった
徐々にその規制も緩和されてるから市販にも目処がたったんだろう

アメ車でカッコイイのはこのタイプ
ワイド&ローで謎の木目調で後輪からおしりがすごく伸びているのがいい

フルサイズセダン復活しないかな…

ファスト＆ラウドとかを見ててピックアップトラックの車高を下げて喜んでるのはいまいちわからん趣向だった

最近のカマロマスタングなんかもこの手のスレでいうとこのアメ車枠になります？エコブーストでも

>アメ車でカッコイイのはこのタイプ
>ワイド&ローで謎の木目調で後輪からおしりがすごく伸びているのがいい
取り回しがね…

>>車はアメリカで生まれました
>FFはアメリカで生まれました
>合理的
6リッターエンジンの縦置きFFとかトルクステア大丈夫だったんだろうか？

>今は円安＆25年ルール外の車人気で逆だがそんな時代も有ったんだなぁ
輸出される軽トラやスポコンに混じってこの手が有ったりして不安になる…

>6リッターエンジンの縦置きFFとかトルクステア大丈夫だったんだろうか？
トルクステアとか細えことはいいんだよってのがアメ車って失礼なイメージ持ってる

安全基準がクソ煩く巧妙なIIHS
信頼性ならJNCAPなんて話にならない

アメ車は最高馬力じゃなくて最大トルクで走る車だと思ってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いつかはテスラに乗りたい
モデル3で良いから
でも目標はモデルＹかな

ちょっと出すのが早過ぎた

>日本のローライダー勢は円高にかこつけてインパラ辺りを買い漁った為相場が高騰＆タマ海外流出して
>北米の初老男性の趣味の一つだった少し古めの車DIYがし難くなってとても困ったと聞いた
最近は逆に日本から海外に行くパターンが増加してる
昔並行輸入した旧車をまた海外に持っていく

>輸出される軽トラやスポコンに混じってこの手が有ったりして不安になる…
FXVは地味に名車だったな冷凍機能付き冷蔵庫付いたモデルもあったし
ここ壊れるともれなくエアコンも死ぬが…

>最近は逆に日本から海外に行くパターンが増加してる
>昔並行輸入した旧車をまた海外に持っていく
ロールスとかデルタインテグラーレとかのオーナーからそんな引き合いの話されたとか聞いた事は有る
どっかに不動車寝てないとか聞かれたり

キャデラックも一時期FFだったな
乗ってたとしあきから最小回転半径聞いてショッピングモールの駐車場でもきつそうと思った

キャデラックで一番カッコいいのは59年型
異論は認める

>いつかはテスラに乗りたい
>モデル3で良いから
>でも目標はモデルＹかな
4年前からモデル3乗ってるけど自宅充電出来るならオススメ、出来ないなら都内住みでもない限りやめとけ
加速性能は今更語るまでもないけど思いの外軽快で峠を駆け巡るのが最高に心地良い
高市政権になって田舎でも補助金マシマシ130万貰えるから買うなら今が良いタイミングよ

>最近のカマロマスタングなんかもこの手のスレでいうとこのアメ車枠になります？エコブーストでも
日本的には全然エコじゃないからアメ車枠でしょう

今日keeperしてもらってきた
めっちゃツヤツヤになった俺のアメ車

まさかGMでもフォードでもなく
もちろんキャデラックですらなく
テスラが気軽にして現実的な唯一のアメ車になるとは

>No.1383985920
格好良くて可愛いデザイン
こういうデザインがEVならではよね
国内の車はみんな目が細くて怒った顔になっちゃった…

憧れの車だったわな

>憧れの車だったわな
バート・レイノルズの顔が思い浮かぶ

とは言えテスラはアメ車っぽくないのよな
むしろドイツ車っぽいというか
いや超大量生産！ギガキャスト！効率追求！Ai！
とかアメリカっぽいといえばそのものなんだけど

フリーモント製から上海製になって初期不良も減って塗装の品質も良くなって組立精度も上がる
なんて実にアメリカンな車じゃねーか

>4年前からモデル3乗ってるけど自宅充電出来るならオススメ、出来ないなら都内住みでもない限りやめとけ
4年前だともしや伝説のフリーモント製の最終版？

>テスラが気軽にして現実的な唯一のアメ車になるとは
気軽かな…

周囲で一番見るアメ車はJeepブランドだけどアメ車感がグランドチェロキーとかでかいやつぐらいしかあまりしない

ジープは本当に見なくなったな
ローバーばかりだ
何が違うのか分からんが

友達がキャバリエネタで買って乗ってたけどトルクフルで割といい車だったぞ

（壊れなければ）

>友達がキャバリエネタで買って乗ってたけどトルクフルで割といい車だったぞ
まあ2.4Lもあればな

デカイけど中は広く無い
まさにアメ車

>周囲で一番見るアメ車はJeepブランドだけどアメ車感がグランドチェロキーとかでかいやつぐらいしかあまりしない
実は一番よく走ってるこれアメ車じゃないんすよ…

>友達がキャバリエネタで買って乗ってたけどトルクフルで割といい車だったぞ
車の出来は悪くないんだよ
ただ日本のアメ車好きが求めてるものから絶望的にかけ離れてたってだけで

>アメ車は最高馬力じゃなくて最大トルクで走る車だと思ってる
そもそも日本人だってとうふ屋の息子でもなけりゃレブリミット付近までぶん回して乗らないんだから、トルクこそ正義なのは正しい

>車の出来は悪くないんだよ
>ただ日本のアメ車好きが求めてるものから絶望的にかけ離れてたってだけで
悪くはないけど良くもなくて、これ買うなら国産で良いよね、とはいろんなメディアでも言われてたね
あと作りが雑って

アメ車は部品が最初から壊れてたり部品の取付が間違ってたりしてるのが問題であって一通り初期不良が出尽くしたらあとは意外と壊れないよ（ゴンッ！バキッ！）

>デカイけど中は広く無い
近所で乗ってた人がいたから度々見かけてたけどあのデカさで室内広くないのか…

>（ゴンッ！バキッ！）
なんか変な音したが警告灯もついてないし動くのでヨシ！
この精神もアメ車

デカいって言うけど3ナンバークラスだからそんなにデカいわけでもない

>近所で乗ってた人がいたから度々見かけてたけどあのデカさで室内広くないのか…
ハマーH2も狭かった

>デカいって言うけど3ナンバークラスだからそんなにデカいわけでもない
いや3ナンバー超えるようなのはそもそも日本じゃ乗用車とは言わないんですよ…

いつかはクラシックカー

>>車の出来は悪くないんだよ
>>ただ日本のアメ車好きが求めてるものから絶望的にかけ離れてたってだけで
>悪くはないけど良くもなくて、これ買うなら国産で良いよね、とはいろんなメディアでも言われてたね
>あと作りが雑って
当時のカローラ1.5より安くてオーディオが付いてる分お得
…でもだれも買わなかった

キャバリエは内装の部品とかがいちいちチープでな…
日本車もコストダウン酷い時期だったが、そんなレベルじゃなかった

日本でデカいデカいと呼ばれるモデルYも
アメリカじゃ中小型車なので…
あれでコンパクトと呼ぶギリギリの境界線を少し超えてるレベル

いきなり逆輸入車の話かい？

>いきなり逆輸入車の話かい？
何かこのスプリンターでかくない？

>何が違うのか分からんが
なんか垢抜けて都会的なのがローバー
なんか芋臭いのがジープ

>なんか芋臭いのがジープ
芋臭いんじゃない、雄大なアメリカの大地の香りだ
最近のは知らん

インド資本でよく壊れるのがランドローバー
イタリア資本でよく壊れるのがジープ

>芋臭いんじゃない、雄大なアメリカのジャガイモの香りだ

欧州車というかドイツ車が中国市場意識したデザインで色々言われるが
アメリカ車は中国市場意識しないのかな

というかこれから逆輸入て色々入ってくるだろ
トヨタと日産は確定してなかったか？

>当時のカローラ1.5より安くてオーディオが付いてる分お得
>…でもだれも買わなかった
今でも5ナンバー3ナンバーうるさい層がいるのに、ましてや当時じゃあね…

クライスラーのneonが最高にダサくて買いたくなった思い出
地元にディーラーが無くて買えなかったな

アメリカはアホみたいに車が売れる北米市場があるから
本当にアホみたいに売れるから…

>友達がキャバリエネタで買って乗ってたけどトルクフルで割といい車だったぞ
シャシはいすゞアスカ(Jカー)と同じ古いもので
本国ではスポーツ仕様Z24の2.4DOHC搭載車のみ輸入
他はOHVエンジンなので正しい判断

>アメリカ車は中国市場意識しないのかな
意識してビュイックとかひでーことになった
そもそも日本では買えない

>アメリカはアホみたいに車が売れる北米市場があるから
>本当にアホみたいに売れるから…
車がないと生きていけないんだからしょうがない

ブラックジョークの効いたペイント好き

>日本車もコストダウン酷い時期だったが、そんなレベルじゃなかった
キャバリエもカマロも同じスイッチ類パーツとかそんな感じで共用化してたな

日本の軽自動車感覚どころかその10倍位ピックアップが売れてるから
軽自動車感覚というかもう自転車感覚で500万のピックアップが売れるのがアメリカ市場

>ブラックジョークの効いたペイント好き
プリウスにミサイル描くようなものか

>>いきなり逆輸入車の話かい？
>何かこのスプリンターでかくない？
バカ売れしたウィンダムと中身そんなに変わんないのにどうして
…

免許取ったらアメ車に乗るんだって思ってたけど初車がGC8STIのVer3で脳が焼かれたな

知らんけど文面からフォード・ピントなんだろう

>クライスラーのneonが最高にダサくて買いたくなった思い出
さほど安くない…

>日本の軽自動車感覚どころかその10倍位ピックアップが売れてるから
>軽自動車感覚というかもう自転車感覚で500万のピックアップが売れるのがアメリカ市場
ピックアップは生活必需品みたいな感じで税金とか保険で優遇されてるから

>ブラックジョークの効いたペイント好き
ホットウィールにありそう

>1769860986683.jpg
>インターネットもしたい
としあきにぴったりなクルマじゃないか

0.1%ローンってすげぇな…

>>クライスラーのneonが最高にダサくて買いたくなった思い出
>さほど安くない…
これ2代目ぐらいのneonじゃね？
初投入の奴はもっとダサくてカローラやサニーのベースグレードにも劣る凄い奴だったんだよ

>ピックアップは生活必需品みたいな感じで税金とか保険で優遇されてるから
しかもメーカーが多額の購入助成金を出す
８０年代日本の原付みたいな状態

>0.1%ローンってすげぇな…
上にあるキャバリエもやってる
よっぽど売れなかったんだな

>ブラックジョークの効いたペイント好き
遺族が見たら気絶しそう

>これ2代目ぐらいのneonじゃね？
中古で安いならまぁ…とは思うけど、新車ではちょっとなーってなる

>初投入の奴はもっとダサくてカローラやサニーのベースグレードにも劣る凄い奴だったんだよ
それが初代ネオン…ただし上級仕様
なお2006年でこの価格

新生クライスラー1周年って
おまえ何回潰れてるんや

>欧州車というかドイツ車が中国市場意識したデザインで色々言われるが
>アメリカ車は中国市場意識しないのかな
意識して作ったミニバン
アルファードの市場を奪う位売れてる

>新生クライスラー1周年って
>おまえ何回潰れてるんや
転生しすぎて自分がクライスラーであったことすら忘れてそう

蘇我は明日だっけ

>しかもメーカーが多額の購入助成金を出す
>８０年代日本の原付みたいな状態
そしてヤマダ電気のような所でテレビを買うような感じで買うんだ
だからディーラーに展示=販売してもらうのが大事なのだ
だからディーラーに補助金をいっぱいだす

逆にneon欲しくなってきちゃった

クライスラー？贅沢な名だねぇ…お前の名前はステランティス・ノースアメリカだよ！わかったら返事しな！ステランティス・ノースアメリカ！！！

FIATに買収されてそのFIATはプジョーシトロエンも買収して…
同じ買収された相手のプジョーシトロエンにすら相手にされなくて…

マスコミがネオンを日本車キラー現る！とか散々煽るから、日本のメーカーが発売前に徹底的に研究して、これなら大丈夫だって安心した話好き

高速走っててキャバリエのセダンを見かけたら要注意

高級車メーカーだったランチアは泣いていい

ステランティスって負け組連合って感じがして…その…

>ステランティス・ノースアメリカ
うっかりノースアメリカ「ン」って言うと何か不穏な空気が漂う気がする
GMェ…

>ステランティスって負け組連合って感じがして…その…
今ジープが負け組って言ったかオメー！

タウンカーかっこいいよね

ステランティスは負け組連合じゃないよ！
まぁダッジとマセラティは死にそうだけど

マーキュリーグランドマーキーはいいセダンだったらしいな

>ステランティスって負け組連合って感じがして…その…
そこすら行けなかったブランドよりはまぁ良いんじゃないかなと言うかなんというか
ま中国も買わなかったハマーとか迷走してるジャガーとかSEVになったサーブとか

>うっかりノースアメリカ「ン」って言うと何か不穏な空気が漂う気がする
>GMェ…
GM系の飛行機メーカーで名をはせたのにねえ…

>ステランティスは負け組連合じゃないよ！
>まぁダッジとマセラティは死にそうだけど
みんなSUV作って自ら自滅の道を辿ってるから…

税金安くて俺でも維持できるぜ
排気量関係ないんでもうちょっとでかい350にでも積み換えようかと考え中

>だからディーラーに展示=販売してもらうのが大事なのだ
>だからディーラーに補助金をいっぱいだす
でもディーラーは日本のそれみたく顧客の任意保険やら整備や修理の面倒そんなに見ないとか
自分の身は自分で守るDIYの国なんやな

フォード…もう一度日本に上陸しろ…

>フォード…もう一度日本に上陸しろ…
マスタングは良いぞぉ……

>税金安くて俺でも維持できるぜ
>排気量関係ないんでもうちょっとでかい350にでも積み換えようかと考え中
しかし毎年車検と高速道路料金で死ぬ

アメ車は好きか嫌いかで言えば好きな車　
後は置く場所と養えるお財布が有ればの条件がつく悲しさ・・・

>1769863766242.jpg
もうこの世代ボディパキパキじゃないの？

ラムとダッジ分ける必要ある…？ってなった
それで見てくれよこの売るものがなくなって死にそうなダッジをよ！

>日本車の魅力って言って痛車や珍走車貼られるようなもんだぞ
そんなグレムリンとかをアメ車呼ばわりみたいな・・・

>高速走っててキャバリエのセダンを見かけたら要注意
走ってねーし捜査車両だから違反取り締まりには使わん

>ファスト＆ラウドとかを見ててピックアップトラックの車高を下げて喜んでるのはいまいちわからん趣向だった
やったー！荷下ろしが楽になる！！

>マスコミがネオンを日本車キラー現る！とか散々煽るから、日本のメーカーが発売前に徹底的に研究して、これなら大丈夫だって安心した話好き
だがその後ボディ替えでPTクルーザー出してそこそこ見かけた
見なくなった
やはり駄目だったのかな・・・

イニDのおかげで日本車の価値が爆上がりしたようにカーズは全部アメ車でやるべきだった
特に主人公を明確なモチーフ無しにしたのは完全な悪手

>イニDのおかげで日本車の価値が爆上がりしたようにカーズは全部アメ車でやるべきだった
>特に主人公を明確なモチーフ無しにしたのは完全な悪手
別に車の価値を上げるために作った映画じゃないし

>>ファスト＆ラウドとかを見ててピックアップトラックの車高を下げて喜んでるのはいまいちわからん趣向だった
>やったー！荷下ろしが楽になる！！
小型ピックアップのハイラックスでも荷台床面高845?あるんだよな
軽トラだと640〜650mmくらいだからそこから20?高いとなると相当だよな

カーズはハドソンホーネットに興味が湧いて調べたら「えっこれで通るん？」「無茶しやがって…」なレースの逸話が結構知れて面白かった
プラモ作りたい

>ピックアップは生活必需品みたいな感じで税金とか保険で優遇されてるから
優遇されてない都市部とかだと途端に減るのよな

>優遇されてない都市部とかだと途端に減るのよな
昨日の軽トラスレでも街中で軽トラ趣味で乗ってるとしあき浮いてたしなぁ…
荷物載せなくても助手席に収まるもの程度のもの買いに行くんなら街内便利だけどさ

映画といえばワイスピのせいでうちの車も狙われる対象になって悲しい
アメリカ人はJDMじゃなくてアメ車や向こうで売ってる日本車乗ってくれねぇかな…

>いきなり逆輸入車の話かい？
セプターセダンは国産だったし…

アメリカ人はV8とピックアップに乗ってるというステレオタイプなイメージから脱却されないのがアメ車トークあるある

車っていうかクルーザの延長線上にある設計しそうな気がする