ふたばフォレスト

車を買いに行く車がない

>次車両を見に行くが近くにある中古車はやんちゃ系カスタムされた車両ばかりで困る…
自分も乗り換え検討中だが遠くになら欲しいのがあるんだよなあ
流石に見ないで買うのはアレなので見に行きたいが片道300kmがしんどくなってきたお年頃
若い頃は平気だったけど

大体セミオートみたいな半自動運転で操作できる車オススメ
長距離運転も楽だよ
俺はスレ画もそうだけどベンツを勧めるよ

>俺はスレ画もそうだけどベンツを勧めるよ
ただしレーダークルコンとレーンキープアシスト付きで
急な割込みでレーンキープが作動したことがあるけれどマジで助かった

スイスポ買ったけどシートが合わないのか左肩が異常に痛くなる
前車にはあったランバーサポートがないせいかね？

不便も楽しんでこその趣味車

スイスポのファイナルの青の実車カッコいいな
2型から乗り換えとけば良かった

スイスポといえばイエローなのはあるが
個人的に好きなのはシルバーとブルーだわ
見かけるとかっこいいなってなる

なーんかみんなカスタムしてて金持ってるなと
ディーラー聞いたら足回り交換しただけで出禁だと
厳しいなぁ

>No.1383864046
それはただのクソディーラーなのでマジで二度とお付き合いしない方が良いです

せっかくタイヤとホイール替えたのに積雪で走れん残念

保証期間残ってるうちはディーラー使うしかない

Xで車売りますっての例外なく理由ありのやばい車やな

ハミタイ1㎜でリフトに載せてるけれど持って帰れは辛い…
そこで片側2万、両方と工賃で計6万の純正フェンダーモールを勧めてくるのも辛い…

スイスポ中古は意外と値上がりとかしてないのね
MTでも割と安いのまだあったり

寒い
誰か温めておいて

ワイの車ハンドルヒーターついてない
手がひゃっこい

国道なのに40〜50とスピードが波のように不安定だったノロめの前走車が突然60km/hピッタリでブレずにしばらく走行してた
クルコン使ったのすっげー分かり易い…

>ワイの車ハンドルヒーターついてない
>手がひゃっこい
金属削り出しシフトノブで背筋が凍った思い出
尚真夏は熱くて触れなくなる

>車を買いに行く車がない
徒歩でポルシェディーラー行って911買って来る事くらい出来るさ

この季節はしょっちゅう腹擦って俺の心も同時に擦り切れる思いがする

ふわふわもこもこのシートカバー買いに行くんだ……

>ワイの車ハンドルヒーターついてない
>手がひゃっこい
つ　令和最新版
会社の軽トラに付けてたがマジで暖かい

>>ワイの車ハンドルヒーターついてない
>>手がひゃっこい
>金属削り出しシフトノブで背筋が凍った思い出
>尚真夏は熱くて触れなくなる
夏に手のひら火傷したわ
インテグラタイプR
お前の事だ

>ワイの車ハンドルヒーターついてない
>手がひゃっこい

寒すぎて洗車できん
水滴凍るわ

これが内窓掃除に良い
って聞いて買いに行ったんだがどこにもない

>ディーラー聞いたら足回り交換しただけで出禁だと
今はそういうディーラーが多いらしいね
今度新車を買うけどヒッチメンバーを付けるかも知れない(予定は未定)から、どこかのタイミングで聞いておかないと
俺は向こうからしたら面倒臭い客なんだろうな…

車高調つけたらダメってこと?
車高1~2cmさげても保安基準適合してるなら大丈夫じゃね

>車高1~2cmさげても保安基準適合してるなら大丈夫じゃね
このぐらいは許してほしい

でもフロントにリップスポイラーつけるぐらいならいいとは言ってたけど

2万で買ったオーストリッチの毛ばたき
一夜にして飼い猫にバラバラにされてた
俺が悪い

ディーラーがやたらと厳しいのは
そのパーツのアフターサービスもやらなきゃいけなくなるから
自社じゃないパーツなんかどうなるかわからんし　だから保証もできない
特に今の時代は電子部品モリモリだからさらに判断が難しい
じゃあ一律でお断りが一番安全だから
適合してるかどうかは関係ない

エアサス車でロワリングキットで車高を下げてるのはダメ、コンピューター弄って下げてるのはＯＫ(ただし元に戻される)
って聞いた
サスペンションの性能が担保できないかららしい
あとコンピューターで落としてても物理的にリフトに載せられないのは入庫不可だって

リフトに載せられないのが駄目なのは仕方ない

社外のホイール交換されたのも厳しいのかな
BBSとか高級だしね

まあGR系とかノーマルで完成度高いやつだと変に換えたら悪くなりそうではある

>まあGR系とかノーマルで完成度高いやつだと変に換えたら悪くなりそうではある
GR86は値段的にも社外パーツに変えた方が基本的には良くなるね
そこから上のGRは良い純正パーツも見極めないといけなくなる

>2万で買ったオーストリッチの毛ばたき
>一夜にして飼い猫にバラバラにされてた
>俺が悪い
猫「君は悪くないよ
　　毛ばたきが悪い
　　懲らしめるので、もう一度連れてきなさい」

イジるんならGRガレージとかに任せたほうがいいのかね
関東じゃあまり店舗なくていい噂も悪い噂も聞かないんだけど

>社外のホイール交換されたのも厳しいのかな
>BBSとか高級だしね
ホイールは純正と大きくサイズが違う、はみ出してるとかじゃなきゃ大丈夫じゃね
スペーサー入れてるのとかは論外だろうけど

普通に乗る分には問題ないが強化品に替えておいた方が後々安心ってパターンはある

>イジるんならGRガレージとかに任せたほうがいいのかね
>関東じゃあまり店舗なくていい噂も悪い噂も聞かないんだけど
GRガレージ？
割と弄ってるうちの子フツーに見てくれるで？

>社外のホイール交換されたのも厳しいのかな
>BBSとか高級だしね
基本同サイズでハミダシしてなきゃそこは不問20インチとかは知らん
シートを換えるのがめっちゃハードル上がった
新車買うときシート交換を理由に入庫拒否しないって
念書書かせた

>スイスポのファイナルの青の実車カッコいいな
>2型から乗り換えとけば良かった
今までの青と違って濃くて深い色よねあれ
自分は青空駐車だしあの手の色は長く維持出来ないと思ってシルバーにしたけど
もしオレンジ×黒があったらこっち買ってた

>イジるんならGRガレージとかに任せたほうがいいのかね
>関東じゃあまり店舗なくていい噂も悪い噂も聞かないんだけど
自分の走るステージに合わせて得意なショップに任せた方がいいんじゃない？

…

GRガレージはちゃんと知識ある社員で揃えてるからそこら辺のショップよりもええよ

>まあGR系とかノーマルで完成度高いやつだと変に換えたら悪くなりそうではある
ノーマルだとギア比も制御も変だし車高冗談みたいに高いよGRヤリス

GRガレージは積極的になんでもやる方だから大丈夫だろ
遠いしいったことないけど

>1769823932797.jpg
zはトラクションかからんのよね

>普通に乗る分には問題ないが強化品に替えておいた方が後々安心ってパターンはある
純正は所詮メーカーのコスト管理の中で作られたものに過ぎないからね

GRガレージは改造車持って行くとめちゃくちゃ笑顔で出迎えてくれる変な店だからね…

>シートを換えるのがめっちゃハードル上がった
シートは車検の問題あるから嫌がりそうな雰囲気はある

>新車買うときシート交換を理由に入庫拒否しないって
>念書書かせた
今の安全基準の新車だからシート交換は保証が出来ないってのは仕方がないんだろな

>>1769823932797.jpg
>zはトラクションかからんのよね
中間か即とかだったらZのほうが速いんかな

>社外のホイール交換されたのも厳しいのかな
>BBSとか高級だしね
ベンツだと結構言われる
ハブ径が合わないガタガタなホイール履いてたり、ホイールボルトが変なの付けてたりってのもあるから…
ちなみにこのホイールは純正流用なんだがマイナーなW221のS600のAMGパッケージじゃない物にしか付いてなかった物なのでディーラーで「こんな怪しいマイバッハの偽物ホイールだとダメです！」って営業に言われた
古株メカの人じゃないと存在を知らなかった…

強度試験通ってるメーカー品のシート/レールでも雑にダメとか普通にあるもんな

RZ34とGRスープラだとベース設計の差がね…
RZ34は強化はされてるけど元々の設計の古さがどうしても出ちゃう

>RZ34とGRスープラだとベース設計の差がね…
>RZ34は強化はされてるけど元々の設計の古さがどうしても出ちゃう
型落ちのスカイラインと天下のBMWじゃな…

>強度試験通ってるメーカー品のシート/レールでも雑にダメとか普通にあるもんな
レカロとかだったら調べやすいんだから大丈夫じゃねえかなとは思うがどうなんだろうな

>1769823932797.jpg
４秒後に250km/h出てるとか怖い

あくまでもこの子の改良品だからね…

メーカー純正のスポーツシートにバリエーション選択あればいいんだけどねぇ

>強度試験通ってるメーカー品のシート/レールでも雑にダメとか普通にあるもんな
レカロ正規シート正規レールwith証明書ですら入庫拒否

まぁZ33は今でも十分に速いんだけどね

イマドキ車高調で寺出禁とかあるの？昭和かな（笑）

めんどくせぇからナンバー切ってレーシングカーにしちゃえ!

>>1769823932797.jpg
>４秒後に250km/h出てるとか怖い
よくわからんのだけど4.6秒ってあくまで0-100㎞/hのはなしだよな
250km/hのほうにある4.6秒は何の話だこの画像

>イマドキ車高調で寺出禁とかあるの？昭和かな（笑）
上でも言われてるがただのクソディーラーなので
割とマジで即お付き合い終了ってレベル

中古で買った車に純正パーツ付けるのワクワクする

ディーラーって部品買いに行くとこじゃないんだ…

>中古で買った車に純正パーツ付けるのワクワクする
当時モノオプションとか？

>ディーラーって部品買いに行くとこじゃないんだ…
なんかサービスで点検整備してくれたり新車も販売してくれるんだぜ

というかZの0-100km/h、FRで4.6秒は十分速い
600万クラスの車だったら十分な性能でしょ

>型落ちのスカイラインと天下のBMWじゃな…
スープラオーナーにBMWだというと発狂するから気を付けて

俺GRヤリス近くのトヨタカローラでかったけど
近くのネッツと比べると客層がおじ様じじい様ばかりなのでいじってる車なんて全然ないから
いじくったらどんな反応されるのかちょっとあれだな

ハンコックのタイヤを注文する事にする
なんかベンツやBMWでも純正指定タイヤになってるらしいのでお試し

世話になってるGRガレージには100系のツアラーV(かなり弄ってる)が入ってたりするな
メーカーに無い部品を修理するツテを持っていたりもする

>>ディーラーって部品買いに行くとこじゃないんだ…
>なんかサービスで点検整備してくれたり新車も販売してくれるんだぜ
欲しいものが部品しか売ってないや…

この前GRガレージ行ったら普通に社外シートの商談やっててディーラーマンニッコニコでうちで付けますよ！って言ってたよ
本当良い店だわ

>>中古で買った車に純正パーツ付けるのワクワクする
>当時モノオプションとか？
カスタム車に付いてるのと同じルーフスポイラー

GRスープラとZの差はAT勝負よね
シフトスピードの速さもあるんでないのかしら

ワシが若い頃はのぅ…ハンドル小さくしたり扁平率60%以下のタイヤ履いたりすると工場出禁だったんじゃあ…

魔境

>型落ちのスカイラインと天下のBMWじゃな…
つくづく思う 良い車に良い部品は皆海外メーカー製なんだよな

>魔境
今年の東京オートサロンでもゴールドクリスタルSLが展示されてたと聞いた…

>この前GRガレージ行ったら普通に社外シートの商談やっててディーラーマンニッコニコでうちで付けますよ！って言ってたよ
>本当良い店だわ
GRガレージだけおかしいとも言える

>>型落ちのスカイラインと天下のBMWじゃな…
>つくづく思う 良い車に良い部品は皆海外メーカー製なんだよな
国産車の樹脂とかゴムパーツは素晴らしいと思うよ
アフターパーツも基本ポンでつくし

>せっかくタイヤとホイール替えたのに積雪で走れん残念
…はみ出てません？

>イマドキ車高調で寺出禁とかあるの？昭和かな（笑）
普通に入庫拒否されるぞ…令和でも
モデリスタサス装着でされかけた人いたｗ

しかし意外とセンス良い弄り方をするのである

>車を買いに行く車がない
交通機関で行け

自動車技術は海外には勝てないさ
車作りの歴史が異なるし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>つくづく思う 良い車に良い部品は皆海外メーカー製なんだよな
本物(倒産してないの)BBS鍛造ホイールは日本製

昔はカー用品店に行くと無数のカスタムパーツが置いてあったもんだけど今は寂しいもんだな
ハンドルやホイールにマフラーやショックにメーター等々商品棚に犇めきあってたのに
DIN規格も廃れてしまったからオーディオコーナー縮小しちゃってて…

>Xで車売りますっての例外なく理由ありのやばい車やな
ヤフオクとかで出さない辺りお察しやろ

ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｲｷﾃﾙﾜﾖ

>GRガレージだけおかしいとも言える
定期的に社外パーツの展示会の案内してくれえるな
レイズのホイールほちい

din規格は素晴らしいものだったのになぁ…

>スイスポ中古は意外と値上がりとかしてないのね
>MTでも割と安いのまだあったり
もともと安くて耐久性はそれほどな車だから値段だけで飛びつくと痛い目見るやつ
乗り方もスポーツ寄りの車だから荒くなりがちだしね

アフターパーツメーカーと協賛してフェアやってるディーラーは違法じゃなければ改造ウェルカムだな

実際には責任の所在が曖昧な純正レカロより社外シートの方がより健全というね

DADのSLは叶姉妹みたいな感じ…

>もともと安くて耐久性はそれほどな車だから値段だけで飛びつくと痛い目見るやつ
>乗り方もスポーツ寄りの車だから荒くなりがちだしね
値段相応で細かい所が結構雑だしね

>ヤフオクとかで出さない辺りお察しやろ
事情ある程度分かってる人相手に売りたいから最初身内のLINEに流して次がメでダメならオクへってパターンはよくあるよ

>つくづく思う 良い車に良い部品は皆海外メーカー製なんだよな
なお耐久性

>実際には責任の所在が曖昧な純正レカロより社外シートの方がより健全というね
メーカー純正品なのにという気持ちはかなりある

>実際には責任の所在が曖昧な純正レカロより社外シートの方がより健全というね
過去のアルトワークスの純正レカロが車検に引っかかったりな
どうしろと？

>まあGR系とかノーマルで完成度高いやつだと変に換えたら悪くなりそうではある
ＧＲガレージはマフラーやら足周りやら交換オススメしてくる
高いのよ

GRガレージはなんならサーキット走りたいんすよーって言ったらちゃんと走れる車に仕上げてくれるぞ

>>せっかくタイヤとホイール替えたのに積雪で走れん残念
>…はみ出てません？
これは出庫禁止!

>なお耐久性
お金をガンガン支払ってね★

>よくわからんのだけど4.6秒ってあくまで0-100㎞/hのはなしだよな
https://www.esquire.com/jp/car/car-feature/a63914459/the-fastest-japanese-car-top-30/
国産車 加速&最高速？2025年最新

GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない

>過去のアルトワークスの純正レカロが車検に引っかかったりな
初期のスズキレカロはスズキ内製で表皮だけレカロ製なのにな…

地域のディーラー系列は一昨年からようやくオートエクゼのパーツが認められた
メーカー公認の純正DOPなのに…

>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
高価いって買わないクセに…

>>Xで車売りますっての例外なく理由ありのやばい車やな
>ヤフオクとかで出さない辺りお察しやろ
ドリ車とか即レース車は多い感じ
知り合いも12SRをツイッター時代に買ってた
当然ナンバー無し、書類はあるけど簡単に登録は出来ない改造って代物
で、コロナ時期にサーキットをやめて今度はXで手放してた

>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
最初から高いモデルは買われないンですよ

>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
欲しいメーカーオプション→チタンマフラー

>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
カーボンボンネット78万円

>>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
>高価いって買わないクセに…
競技グレードは基本的に安いものでは…

いいですよねレカロシート

>>>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
>>高価いって買わないクセに…
>競技グレードは基本的に安いものでは…
競技によって使うパーツ違ってくるから何でもついてればいいってもんじゃないしな

>競技グレードは基本的に安いものでは…
GRヤリスのRCなんて安いけど
アレでも高い高いと文句を垂れる層がおりまして

>カーボンボンネット78万円
エアロパフォーマンスのアルミボンネットが20万円程度だから良心的なお値段よ

>いいですよねレカロシート
（どっから何処までがシートなんだ…?）

メルセデスAMGのGT43欲しいよぉ…
しかしなんでヴィンテージブルーは左ハンドル限定なんだ！

>>GRの豊富なスポーツパーツを見てると最初からそれ組んだ競技グレード出せよと思わんでもない
>カーボンボンネット78万円
自分で作ったらタダみたいなもんやで

>エアロパフォーマンスのアルミボンネットが20万円程度だから良心的なお値段よ
エアロパフォーマンスのリアウイング欲しいなと思ったけど
合計で50万位かかると聞いてやめた

>しかしなんでヴィンテージブルーは左ハンドル限定なんだ！
いいじゃないですか
左ハンドル

https://www.naltec.go.jp/publication/public-comment/public-article/copy_of_0001.html

>自分で作ったらタダみたいなもんやで
クレーブという名のオーブントースター

最近のDADは車高下げるだけで鬼キャンにしたりはしなくなって大分大人になったんですよ

カーボンはそんなに効果な素材なのかな？
ミニ四駆の部品だってカーボン製だけど自動車用は随分高いなって

>>競技グレードは基本的に安いものでは…
>競技によって使うパーツ違ってくるから何でもついてればいいってもんじゃないしな
ボディとかエンジン内部とかミッションとか
後からやるには金のかかるとこだけやってくれりゃいいよね

>左ハンドル
カーブ曲がる時怖いです…

>これが内窓掃除に良い
>って聞いて買いに行ったんだがどこにもない
この手のは量多いと使い切れない…

>最近のDADは車高下げるだけで鬼キャンにしたりはしなくなって大分大人になったんですよ
でも憧れる層がナチュラルDQNなので…

>メルセデスAMGのGT43欲しいよぉ…
ちなみにこいつかフェアレディZかで悩んでる
日産どうなの今の

>>競技グレードは基本的に安いものでは…
>GRヤリスのRCなんて安いけど
>アレでも高い高いと文句を垂れる層がおりまして
あれたしか17インチパッケージだと足回りも素RZよりﾌﾆｬﾁﾝのモノになると聞いた18インチパッケージ付ければRZ同じになるらしいが
いじる前提のものだから素でかうのはちょっとってなるな

>いいですよねレカロシート
このクソシートはレカロ製…

>メルセデスAMGのGT43欲しいよぉ…
>しかしなんでヴィンテージブルーは左ハンドル限定なんだ！
ラッピング…

>あれたしか17インチパッケージだと足回りも素RZよりﾌﾆｬﾁﾝのモノになる
どうせ交換するんだから車検通ればいいだけの代物

>ラッピング…
それも考えてる…

>ボディとかエンジン内部とかミッションとか
>後からやるには金のかかるとこだけやってくれりゃいいよね
でしょ…でしょ！

ド田舎！！

>というかZの0-100km/h、FRで4.6秒は十分速い
>600万クラスの車だったら十分な性能でしょ
スイスポATのギリ5秒台ってのも頭おかしいと思う
200万ちょいだぞあれ

>どうせ交換するんだから車検通ればいいだけの代物
シートとかハンドルもついてりゃいいよな
ホイールも転がしでいい

>>ラッピング…
>それも考えてる…
関東ならオフィスMがラッピングもECUチューンも出来るのでお勧めだぞ
関西に来ちゃったから無理なのが辛い位…

>エアロパフォーマンスのリアウイング欲しいなと思ったけど
>合計で50万位かかると聞いてやめた
買い換えるんだ！

>>最近のDADは車高下げるだけで鬼キャンにしたりはしなくなって大分大人になったんですよ
>でも憧れる層がナチュラルDQNなので…
若い子もまだ憧れてるんかしら
DAD全盛期世代って中年から老年でしょ？

>>ボディとかエンジン内部とかミッションとか
>>後からやるには金のかかるとこだけやってくれりゃいいよね
>でしょ…でしょ！
やれるだけやったけどやっぱり無理のあったやつきたな…

>1769825163789.mp4
ディンゴ？ディオン？

スーパーオートバックスにはまだまだDADコーナーあるので需要はあるのだろう

>スイスポATのギリ5秒台ってのも頭おかしいと思う
>200万ちょいだぞあれ
それソースどこ？ありえないぞ

>>あれたしか17インチパッケージだと足回りも素RZよりﾌﾆｬﾁﾝのモノになる
>どうせ交換するんだから車検通ればいいだけの代物
交換するにしても、ナックルもブレーキも違うから、
グラベル競技出ますとかじゃない限りは
18インチパッケージにしておかないと後々めんどい

ナニココ凄い…

>>スイスポATのギリ5秒台ってのも頭おかしいと思う
>>200万ちょいだぞあれ
>それソースどこ？ありえないぞ
140馬力のFFで5秒台なんてどこの妄想だ…

>値段相応で細かい所が結構雑だしね
新車買ったけど隙間大きいとかドアとフェンダーの高さが上と下でズレてるとはまあ普通に…
それでも会社の同僚や先輩が乗ってるヤリクロフリードヴェゼルと比べたら全然マジでダメだった
特にヤリクロはひどい

>交換するにしても、ナックルもブレーキも違うから、
>グラベル競技出ますとかじゃない限りは
>18インチパッケージにしておかないと後々めんどい
素のキャリパーそんな雑魚いの？

>DAD全盛期世代って中年から老年でしょ？
DQNは伝播するので
珍走なんて金の無いガキが単気筒やV型2気筒のバイクを珍走仕様にするんだぜ

>>それソースどこ？ありえないぞ
>140馬力のFFで5秒台なんてどこの妄想だ…
つべに上がってるけどあれじゃダメなん？

スイスポは良いデータでギリ7秒を切るくらいだった筈
値段を考えたら充分速いと思うが

>関東ならオフィスMがラッピングもECUチューンも出来るのでお勧めだぞ
ありがたい情報だ…！

ブレーキなんて必要な性能出てりゃ小さいに越したことないんよ

GR86のブレンボは純正品なのかスミンボなのか色々情報あってよく分からん
スミンボの方がオイル漏れとか少ないからスミンボの方が良いんだけどね

>140馬力のFFで5秒台なんてどこの妄想だ…
検索かけると出てくるな
どうやってんのかは知らんけど色んな車の0-100計測してるページらしい

でも大きい方がカッコいい（ｷﾞｬｷｲし・・・

ノーマルキャリパーで社外パット交換で十分だしな…

>>関東ならオフィスMがラッピングもECUチューンも出来るのでお勧めだぞ
>ありがたい情報だ…！
調べたらうちから近い！
よし週明けにベンツディーラー行ってくる
ジャージ姿でいいよね？

>No.1383880338
金髪ヤンキーファッションで行こうぜ

>でも大きい方がカッコいい（ｷﾞｬｷｲし・・・
まあ大径ホイール履いててローターが小さくブレーキキャリパーがショボいと悲しくなる

>でも大きい方がカッコいい（ｷﾞｬｷｲし・・・
ホイールの中にミチミチに詰まってる感じ好き
洗う時面倒ではあるが

>>140馬力のFFで5秒台なんてどこの妄想だ…
>検索かけると出てくるな
>どうやってんのかは知らんけど色んな車の0-100計測してるページらしい
メーター動きだしからの測定だから実際のタイムとはズレてるやつかな

>スイスポは良いデータでギリ7秒を切るくらいだった筈
>値段を考えたら充分速いと思うが
プレリュードが6.88秒だしな…

>>でも大きい方がカッコいい（ｷﾞｬｷｲし・・・
>まあ大径ホイール履いててローターが小さくブレーキキャリパーがショボいと悲しくなる
過去の愛車はホイール20インチでブレーキ16インチでした…
若気の至りで許してほしい

>プレリュードが6.88秒だしな…
値段を考えるともう少し速くしてあげなよ…ってなる…

>カーボンはそんなに効果な素材なのかな？
>ミニ四駆の部品だってカーボン製だけど自動車用は随分高いなって
ドライカーボンは高温で焼くからな
車のパーツだとデカい焼き窯が必要でそれだけ高くなるんだ

>金髪ヤンキーファッションで行こうぜ
赤髪ジャージにキティちゃんサンダルではダメですか

>メーター動きだしからの測定だから実際のタイムとはズレてるやつかな
そこらはどうなんだろね
スイスポやスズキ忖度してるチャンネルではない感じだけど

ベンツのディーラー
近所に何軒かあるんだけど
どう選べばいいの？

>>メーター動きだしからの測定だから実際のタイムとはズレてるやつかな
>そこらはどうなんだろね
>スイスポやスズキ忖度してるチャンネルではない感じだけど
忖度云々でなくメーターの反応は車によってちょっと違う

どうせ対向6potとか言ってもフニャフニャのキャリパーしか付けられないんだから
デカくて厚いローターに片押しキャリパーとかの方がパッド次第で遊べて嬉しい

>メーター動きだしからの測定だから実際のタイムとはズレてるやつかな
実際のタイムはどこから測ってるの？

70歳だってさ
まだまだサーキット走るよ！との事

>GR86のブレンボは純正品なのかスミンボなのか色々情報あってよく分からん
>スミンボの方がオイル漏れとか少ないからスミンボの方が良いんだけどね
どっちにしろ素ので十分じゃないのパワー的にも車重的にも

>忖度云々でなくメーターの反応は車によってちょっと違う
メーカーや車種によってズレあるのか
正確に測るにはどんな計器使ってんだろね
今見てきたら5秒台じゃなく6.23秒だったごめん

>実際のタイムはどこから測ってるの？
速度や加速時間測定用計器がある

>ディーラー聞いたら足回り交換しただけで出禁だと
わりと当たり前では？

>70歳だってさ
>まだまだサーキット走るよ！との事
すげえなぁ
オレもう50とっくに過ぎたくらいだけど動体視力と夜間視力が落ちまくってて速度出すの怖いよ

軽いは正義だなぁって

>>プレリュードが6.88秒だしな…
>値段を考えるともう少し速くしてあげなよ…ってなる…
同じHVシステムのFL4が8秒前後だから速くなってはいるが…うん

土屋のやべー所は短期間レースなら全然衰えてないところ

>>プレリュードが6.88秒だしな…
>値段を考えるともう少し速くしてあげなよ…ってなる…
だってパワーユニットそのままのシビックe:HEVクーペだぞ
脚廻りだけタイプRの…
むしろシビックよりやや速い理由がわからん

>70歳だってさ
>まだまだサーキット走るよ！との事
流石に重ステのクルマはきついと言うようにはなってたけど生涯現役なんだろうな

>プレリュードが6.88秒だしな…
ホンダの発表を鵜呑みにしたらあかん
広報車スペシャル仕様を用意したりするからな
実際に売っている車でテストしたこれらの結果では0-100kmで9秒くらいのようだな

https://www.carscoops.com/2025/10/shocker-hondas-new-prelude-is-heavy-and-slow/
Honda Responds After New Prelude Does 0-62 Slower Than A Base Corolla
While there was little doubt the Prelude would be the slower side, a test in Japan reportedly showed it taking more than nine seconds to reach 62 mph

https://www.youtube.com/watch?v=RKCBLpy2en0
We Tested the 2026 Honda Prelude 0–60 MPH! The Results Shocked Us

>Xで車売りますっての例外なく理由ありのやばい車やな
なんの保証や診断もないくせに本来の相場より高く売ろうとする激ヤバ案件よね…

>今見てきたら5秒台じゃなく6.23秒だったごめん
たぶんだけど正確にやったらATで6秒台ギリギリMTで７秒ってくらいじゃないかね
それでもレヴォーグあたりよりは全然速いけど

>今見てきたら5秒台じゃなく6.23秒だったごめん
にしてもオカシイ

おいトヨタ…

何やってんだ…

ウェーイ

>No.1383878123
ところでこいつで慣性ドリフトしようとしたら
どこで教わるのがいいんだろう
今乗ってるのはN-Oneだからドリフトとかした事ない

新型プリウスとかアホみたいに加速するらしいけど
あれは正確に測ってどんなもんなんだろ
ただでさえミサイル化させる連中が好む車なのにそんな速くしたら…

>車高1~2cmさげても保安基準適合してるなら大丈夫じゃね
そういうお店で車検うけたり整備は普通にできる
ディーラーはメーカー代理店みたいなもんだから仕方ない
昔と違ってディーラー自体がけっこう認定指定工場を受けるようになってて
へたな車を触ると指定取り消しとかになったりするし

>ウェーイ
ピンクのなかのひと凄いな

>ウェーイ
ﾜｰｵ

>ウェーイ
左の足の上げ角すげぇ…
着ぐるみでそれ出来るんだ

>ホンダの発表を鵜呑みにしたらあかん
>広報車スペシャル仕様を用意したりするからな
>実際に売っている車でテストしたこれらの結果では0-100kmで9秒くらいのようだな
設定で変わる

>にしてもオカシイ
メーター動き出してからの実測だしまあ…
にしてもクソはええけどさ
見てきたら気温は12度だからそこまで絶好な条件ってわけでもなさそう

プリウスって未だに格安で手に入った二世代前のイメージで語られるよな

>ただでさえミサイル化させる連中が好む車なのにそんな速くしたら…
PHEVなら現行86同等の0-100で6.5秒らしい

>ただでさえミサイル化させる連中が好む車なのにそんな速くしたら…
そういう層って今はミニバンに行った

>1769826986337.jpg
>1769827011771.jpg
ラム肉ってリストラされたん？

>ただでさえミサイル化させる連中が好む車なのにそんな速くしたら…
それやってた層はもう免許返納してるんじゃないか？そうであってほしい

>PHEVなら現行86同等の0-100で6.5秒らしい
まぁ現行プリウスは直線だけでコーナーだと前型のZN6でも速いから
あっという間に振り切られちゃうんだけどね

>プリウスって未だに格安で手に入った二世代前のイメージで語られるよな
ミサイルミサイル言ってる人って時間停止アプリでも食らったんだろ

>プリウスって未だに格安で手に入った二世代前のイメージで語られるよな
そりゃ事故起こしてんのその世代だけじゃないからね

たまにトヨタ気の狂った広報やるよね…

>たまにトヨタ気の狂った広報やるよね…
いいぞ
もっとやれ

>>プリウスって未だに格安で手に入った二世代前のイメージで語られるよな
>そりゃ事故起こしてんのその世代だけじゃないからね
そうだな
某飯塚のプリウスは三世代前だった

>某飯塚のプリウスは三世代前だった
あれは正直言って金ある癖になんであんな古いの乗ってるの？ってなるのと運転手雇えるやろってなるのがね…

>プリウスって未だに格安で手に入った二世代前のイメージで語られるよな
保険料率見りゃそんな事ないのは一目瞭然なのでは

着ぐるみの中が人の形をしていると思わないことだな……

60系だと公用車の事故が記憶に新しいけどあれまだ何が原因か判明してないからな

LFAみたいなEVだったらもっと速いだろう

>60系だと公用車の事故が記憶に新しいけどあれまだ何が原因か判明してないからな
意識無くして踏み込んだか…踏み間違いか
運転者生きてるから後者かな

>着ぐるみの中が人の形をしていると思わないことだな……
めそかな？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

プリウス1つ前の型でも保険料率クソ高くない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

人気スポーツモデルも人気であるが故に事故数多くて保険料高いから定期的に新規モデル出していかないといけないのはありそう

今だからこそハイブリッドバトルみたいなクソ映画作って欲しいな
プリウス60vsシビックFL4で

>プリウス1つ前の型でも保険料率クソ高くない？
現行は出て間もないからかなり優秀
それ以前のはクソレベル
それだけ保険使う事故起こしてるって事だからアンチや社員の妄言よりよっぽどアテになるわな

>プリウス1つ前の型でも保険料率クソ高くない？
というか安い車ってあるか？

>というか安い車ってあるか？
保険料率が安い？何言ってんだおまえは

>>たまにトヨタ気の狂った広報やるよね…
>いいぞ
>もっとやれ

昔　なお一部

>人気スポーツモデルも人気であるが故に事故数多くて保険料高いから定期的に新規モデル出していかないといけないのはありそう
乗られてる数と保険使われてる数で計算だからそうでもないんじゃ
事故起こすような運転する人に好まれる車ならその通りだけど

保険料の高い車一覧みたいなものは無いなかな？

>事故起こすような運転する人に好まれる車ならその通りだけど
型落ちプリウスは不法外国人がのってるイメージが一番強い

AIさんに聞いた
シエンタフリードは家族乗りでまったりだから料率低い
アクアルーミーはユーザーが去勢されてるから低い
レヴォーグは大人だから低い
だそうだ
実際は知らん

プリウスの料率が高いのって盗難されるからでもあるのでは

>>>140馬力のFFで5秒台なんてどこの妄想だ…
>>検索かけると出てくるな
>>どうやってんのかは知らんけど色んな車の0-100計測してるページらしい
>メーター動きだしからの測定だから実際のタイムとはズレてるやつかな
スズキのアナログメーター初動鈍い

ロードスターオーナーが監視カメラに映ってた怪しい奴がカバー捲ってうわ…ロードスターだ…ってなって帰って行ったの見て
なんだよ！もっと見て行けよ！って言ってたの好き

>保険料の高い車一覧みたいなものは無いなかな？
車両保険は元の車両価格が高ければ料率区分以上に高額になるし
車両保険を除けばマイナーであんまり事故を起こさないファミリーカーが安い傾向にある
スポーツカーや営業車やヤンチャな人が乗る車は高くなりやすい

プロボックスは高いのかな

良いよねマフラー音で家を揺らすの…
毎朝やってやってるぜ！

>良いよねマフラー音で家を揺らすの…
>毎朝やってやってるぜ！
近所迷惑で通報されそうだな
程々に

>保険料の高い車一覧みたいなものは無いなかな？
1つ前のプリウスが上から
9
7
11
9

同じ世代でも四駆だと
1
6
6
9
になってる
同じ車でもFFと四駆だと料率違うんだな

そっ閉じされるのはそれはそれでムカつくんだよな…

マセラティは純正部品と交換しただけで新車保証切れるけど出禁にはならないと言われたな
シートを上位グレードのカーボンフルバケにするのも保証切れるから保証期間内に売るつもりならやめとけって営業に言われたわ

>そっ閉じされるのはそれはそれでムカつくんだよな…
しょうがないにゃあ（ｿｯ

>保険料の高い車一覧みたいなものは無いなかな？
保険料で車選ぶってのも悲しいものがあるが俺も次の車はそうなる予定

>車両保険は元の車両価格が高ければ料率区分以上に高額になるし
>車両保険を除けばマイナーであんまり事故を起こさないファミリーカーが安い傾向にある
>スポーツカーや営業車やヤンチャな人が乗る車は高くなりやすい
料率は対人対物人身車両の4つに分かれてるから
その数字見ればどんな事故起こす人が多いかの目安にはなるんじゃない？

>プリウスの料率が高いのって盗難されるからでもあるのでは
盗難なら保険使われてないのになんで料率が上がるの？

アルヴェルの人気は売れてはいるんだけど今世代でちょっと落ちた感じ

検討してたCX-60が何故か車両保険の料率が15あってビビる
GR86の13よか高い

>プロボックスは高いのかな
対人賠償責任保険 6
対物賠償責任保険 8
人身傷害保険 8
車両保険 6
1〜17で数字が大きいほど高くなる

任意保険エアプなんだろう
つまりノーガード戦法

>つまりノーガード戦法
やめろ
それは
マジでやばい

今新車販売されている国内の車の中で最も保険料の高い車は…？

今日keeper頼んできた
DIA2

>今新車販売されている国内の車の中で最も保険料の高い車は…？
トップ5とかならググれば簡単に出てくるのでは

>今日keeper頼んできた
>DIA2
アレは良い物だぞ
一年ごとにメンテして貰えば定期的に洗車すればずっとピカピカだ

>任意保険エアプなんだろう
>つまりノーガード戦法
バイクは125以上だとそういう人が多いのが困る
原付はフャミバイで結構安いから入る人多いけど

>スープラオーナーにBMWだというと発狂するから気を付けて
例えばBMW車の中身がトヨタってなら言われて嫌なのもわかるけどトヨタ車の中身がBMWってそれ悪い要素無いんじゃ

正直言って86の中身スバルも悪い要素は特にない

ベンツのディーラーってどうやって選べばいいの？

>スープラオーナーにBMWだというと発狂するから気を付けて
スープラいうてひとくくりにしないでほしい
70乗ってる俺には発狂も何もないし

>例えばBMW車の中身がトヨタってなら言われて嫌なのもわかるけどトヨタ車の中身がBMWってそれ悪い要素無いんじゃ
個人的には嫌かな
どうしても外車は電装系（とくにコネクタ周り）が弱い印象しかない
実際いまの外車はそんなことないんだろうけど

70現役で乗ってるのは凄いな

>個人的には嫌かな
>どうしても外車は電装系（とくにコネクタ周り）が弱い印象しかない
でもエンジンとか剛性あたりのスペックでいえば外車のほうが上じゃない
トヨタが90スープラ作ったら同じ値段かより高くて性能低いものができたでしょ

>正直言って86の中身スバルも悪い要素は特にない
買わない言い訳としてとても優秀
通ぶれる

86もスープラも単独なら200万くらい上がるよってトヨタは言ってるから
どっちも次期型出すなら共同開発必須って答えてるね

車の開発コストがね
だから日産もキャリーオーバーになってるわけで

>アルヴェルの人気は売れてはいるんだけど今世代でちょっと落ちた感じ
現行も石を投げれば当たるくらいにはゴロゴロ走っとるが

>>しかしなんでヴィンテージブルーは左ハンドル限定なんだ！
>いいじゃないですか
>左ハンドル
むしろ羨ましいよね

>アクアルーミーはユーザーが去勢されてるから低い
ユーザーより車そのものの動力性能が虚勢されとるからな

まぁ値段の上がり幅はヤリス→GRヤリスの値段上昇を見れば単独開発だとどのくらい上がるのかは大体分かるね

>むしろ羨ましいよね
雨の中で降りて駐車券とか取りたくないよぉ！

そして単独で作ったスーパーカーのお値段は何処まで行く

>ベンツのディーラー
>近所に何軒かあるんだけど
>どう選べばいいの？
割とマジで店舗によるから何とも
個人的にはヤナセだけど
A県はヤナセだけどB県だとシュテルンみたいなパターンもあるし…
あとは担当との巡り合わせだね

現行のフェアレディZってどう？

>そして単独で作ったスーパーカーのお値段は何処まで行く
4000万で済んだらいいねぐらいまでは行くと思ってる

トリッピーグリーン良いな…

保険の料率も保険会社に寄るのでは

>個人的にはヤナセだけど
ありがとう
電話でGT43狙いです！って言って反応見るとするか

>現行のフェアレディZってどう？
後期は明確に上位互換

LFAのEVはなかなかの衝撃だった
究極のスポーツを目指した一つの回答がEVなんだな

>そして単独で作ったスーパーカーのお値段は何処まで行く
市販車とGT3とでボンネットがインテークと排気真逆になってるのは面白いな
エンジン仕様とか知らないけどGTRみたいにタービン位置にNACA設けてるのはあるけどボンネット中心にインテーク儲けてるのはそうはないしインタークーラー上置きってことでもないだろうし

>>個人的にはヤナセだけど
>ありがとう
>電話でGT43狙いです！って言って反応見るとするか
直で行った方が冷やかしと思われなくて良いんじゃなかろうか

センターキャップのハブリング外せることに気づいて外して装着したらなんかこっちの方が良いんですけど…もっと早く気づけば良かった

>現行のフェアレディZってどう？
超個人的な意見だとペダルレイアウトが身体に合わな過ぎて無理だった
勿論買うお金ないから酸っぱい葡萄やろと言われても仕方無し

ベンツのディーラーいくならスーツタイつけていきなよ
私服より軽くみられないから
あと普通は専属担当つくから菓子折りも持っていけ

セリカとスープラはどう住み分けするつもりなんだろうか

>70現役で乗ってるのは凄いな
あのスタイルが好きで乗ってるけどヘッドガスケット抜けがやウォーターポンプとサーモとラジエターも2回くらい交換してるけどが次に壊れたらリビルドしかないとディーラーに言われうちじゃリビルド品は扱えないからって数年前に言われた
ソアラ同様に7Mはヘッドガスケットと冷却系がよく故障するので次ダメになったら乗り換え予定

>あと普通は専属担当つくから菓子折りも持っていけ
それｍｊｄ？
買うほうが持っていくのか・・・

>セリカとスープラはどう住み分けするつもりなんだろうか
FR400ps2シーター
4WD350ps前後後部座席あり
だと思ってる

>>あと普通は専属担当つくから菓子折りも持っていけ
>それｍｊｄ？
>買うほうが持っていくのか・・・
菓子折りは嘘だけどスーツでいいよ

>>あと普通は専属担当つくから菓子折りも持っていけ
>それｍｊｄ？
>買うほうが持っていくのか・・・
よくあるネタだから騙されるな

飛行機に乗る時は靴を脱ぐんだ

>まぁ値段の上がり幅はヤリス→GRヤリスの値段上昇を見れば
共通部品ラジオのアンテナくらいしかないんですよ

つーか専属担当って外車に限らずどこのディーラーでもつくでしょ

>86もスープラも単独なら200万くらい上がるよってトヨタは言ってるから
>どっちも次期型出すなら共同開発必須って答えてるね
タイプRもどっかと共同なら100は下がるんかな
もう限界で次は買えない値段になってしまいそうなのでどうにかならんかな

>あのスタイルが好きで乗ってるけどヘッドガスケット抜けがやウォーターポンプとサーモとラジエターも2回くらい交換してるけどが次に壊れたらリビルドしかないとディーラーに言われうちじゃリビルド品は扱えないからって数年前に言われた
>ソアラ同様に7Mはヘッドガスケットと冷却系がよく故障するので次ダメになったら乗り換え予定
最近70をメインに修理してる工場の動画見てたけど部品の出る出ないこれが最後の在庫等々もうギリギリなんだなぁってなった
トヨタのヘリテージ部品企画でカバー出来たらいいのにね

>>まぁ値段の上がり幅はヤリス→GRヤリスの値段上昇を見れば
>共通部品ラジオのアンテナくらいしかないんですよ
プラットフォームも強化は入ってるけど共通でしょあとライトや内装

>タイプRもどっかと共同なら100は下がるんかな
次はアイボリーホワイトの内装でまた100万円アップ

GRヤリスのプラットフォームって前半分がヤリスで後ろがカローラの魔改造じゃなかったっけ

共同開発とて長く売る計画じゃなければそう安くは出来ないだろうし難しいね

>GRヤリスのプラットフォームって前半分がヤリスで後ろがカローラの魔改造じゃなかったっけ
だから前半分は共通じゃん

>共同開発とて長く売る計画じゃなければそう安くは出来ないだろうし難しいね
先代86も10年売ったし
現行も10年売るって話だからな

昔から話には聞くけど7Mって本当に弱いんだな…

>次はしかもスバル追い出すとか
安心してください
トヨタ本人がそんな話一回もしてません

>次はしかもスバル追い出すとか
もういいよそのデマ

どうせそれ言ってるのってクルマのニュースとかベストカーってオチだろ

特にトヨタ関係は出所不明な噂話が独り歩きする傾向にあるよね

>プラットフォームも強化は入ってるけど共通でしょあとライトや内装

プラットホームは前半分ヤリス後半分カローラの合体だから共通ではない
ヘッドライトも全く形状が違うもので共通ではない
内装もヤリス5ドアＧＲ3ドアで共通ではない

そもそもトヨタ本人が全車種ロングライフ化させますって言ってばかりだぞ

>セリカとスープラはどう住み分けするつもりなんだろうか
セリカはEVになって欲しいなぁ
エンジンで住み分けするにはもう飽和状態だろう

おおマジか
情報流し見してたけどデマだったのね…

トヨタにあのサイズのFR転用可能なプラットフォームなんてないからスバルを切る訳がない
ズルズルと水平対向を続けてきた甲斐もあるというもの

>どうせそれ言ってるのってクルマのニュースとかベストカーってオチだろ
>特にトヨタ関係は出所不明な噂話が独り歩きする傾向にあるよね
いつもデマ振りまいてる奴はマジでどこにもない噂を当たり前に出回ってる前提でネタフリしてくる

>そもそもトヨタ本人が全車種ロングライフ化させますって言ってばかりだぞ
平均9年にすると発表してたね

>セリカはEVになって欲しいなぁ
>エンジンで住み分けするにはもう飽和状態だろう
セリカはGT-FOURのイメージ色濃いから純ガスでお願いしたいな

F型から後期になりますって話ならあり得るかもねってなるけどね

実際GR86の後期デザインはどうなるのか楽しみである

先代に比べて妙に現行の生産期間短いんだな？とは思ってた
すまんなとしあき

>セリカはGT-FOURのイメージ色濃いから純ガスでお願いしたいな
四ツ目が出たときはなんじゃこれはとか思ってたが今見ると普通にかっこいい

>>Xで車売りますっての例外なく理由ありのやばい車やな
>なんの保証や診断もないくせに本来の相場より高く売ろうとする激ヤバ案件よね…
個人出品のヤフオクなんかもそうだが買取業者じゃ二束三文だったシロモノと思っていい

お高かったけど正月割引で買ったグローブ
しっとり手を締め付けられて気が引き締まるぜ

指出しグローブ...

BRZは後期で

先代までみたいなカクカクに戻して欲しいなって…

GRヤリスはフェンダー膨らませただけのヤリスって熱い力説なんで消したの？

>お高かったけど正月割引で買ったグローブ
>しっとり手を締め付けられて気が引き締まるぜ
ジャストサイズのがあって良かったな
俺は手小さいから随分と彷徨うことになったよ…

ドラレコつけようとおもって取り出したらドラレコのシガーソケット端子が割れてやがる
あー返品交換めんどいよー…

>GRヤリスはフェンダー膨らませただけのヤリスって熱い力説なんで消したの？
なんだこちらが下ろした拳をまた上げてほしいってか
言ってほしいのか?だっせぇ車だと

>指出しグローブ...
これで全力で殴れますね

今年こそはカカザンでドライビンググローブを作りたい

>GRヤリスはフェンダー膨らませただけのヤリスって熱い力説なんで消したの？
ヘッドライトが共通だと思ってるレベルだから恥ずかしかったんだろ
プロジェクター入ってるヤリスとLEDが並んでるGRヤリスが同じ部品な訳ない

>>>Xで車売りますっての例外なく理由ありのやばい車やな
>>なんの保証や診断もないくせに本来の相場より高く売ろうとする激ヤバ案件よね…
>個人出品のヤフオクなんかもそうだが買取業者じゃ二束三文だったシロモノと思っていい
その癖早く売りたいとか抜かすの凄い
業者持ってけば数日で終わるじゃんって

>そもそもトヨタ本人が全車種ロングライフ化させますって言ってばかりだぞ
売れなきゃそれどころじゃ無くなるのがなんとも

>個人出品のヤフオクなんかもそうだが買取業者じゃ二束三文だったシロモノと思っていい
即ドリミサイルとかドンガラの競技車の価値を一般市場は理解しないから仕方ない

>先代までみたいなカクカクに戻して欲しいなって…
他のレヴォーグとかWRXみたいなヘキサゴングリルグリルにしてほしい
特に現行のは角度によってはなんかスケベフェイスに見えるから…

>なんだこちらが下ろした拳をまた上げてほしいってか
>言ってほしいのか?だっせぇ車だと
訳:私が本日一番のバカです

>訳:私が本日一番のバカです
バカかつ無知よ

ドライビンググローブは長らく2000円で買えたコレ使ってた
今はセールの時に買い貯めしたm-pact

>1769831031364.jpg
穴多いけど耐久性大丈夫？

>>なんだこちらが下ろした拳をまた上げてほしいってか
>>言ってほしいのか?だっせぇ車だと
>訳:私が本日一番のバカです
支離滅裂かつ都合の良い訳だことで
GRヤリスオーナーってヤリスと違うんだあああっていつもアピールしてるくせに見た目はほぼヤリスっすよね笑って話がそんな不快だったのか
確かちょっと前だったかな？GRヤリスオーナーがヤリスだと言ってくる同僚を同乗させたらビックリしてたってスカっとエピソード述べてたけどヤリス扱いは本当地雷なんだなと

>指出しグローブ...
一周回ってスマホ時代に便利なんだよなこれ
誕生当時何のためにフィンガーレスになったのかはよくわからんが

>ドライビンググローブ
一時期カート用のグローブを使ってた