てっしぃ～

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てっしぃ～
@teshi729
1/1が凄く良いが1/80も良い、1/150も良いな。 正直言うと門扉レールでも襖の敷居でも、カーテンレールでも良い。
福岡Born July 29, 1979
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てっしぃ～’s posts

てっしぃ～
@teshi729
実は簡単にバレます。 改札機を通った時に、音がしたり、ランプが光ったりしますよね。 あれ、子供料金や男女別で変えてあります。モニターでも点検しています。 ラッシュ時なら難しいかもですが単独なら簡単にバレるのでやめましょう。 定期券の不正使用は犯罪です。 没収で済んで良かったですね。 x.com/jtt17643/statu
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てっしぃ～
@teshi729
残念ながらあるよ。
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倭国の偽王、ど黒兵衛&海原雄山&喪黒福造！「ドーン！！」天城★龍生
@random_box
Replying to @teshi729
まず隗より始めよ なので、 ご自宅にnゲージじゃなくて 機械の部品じゃなくて 車両、買い込んでくださいよ。 輸送費込みで 1千万くらいあれば、楽勝でしょう？
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てっしぃ～
@teshi729
中学の時の同級生と白ポスト作って、時々収穫に行ってた。
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まちかど│岡山の街角から
@0kayamania
ストリーミングの時代に白ポストの居場所はあるのだろうか 寝よ、おやす
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てっしぃ～
@teshi729
高校の修学旅行は福岡→東京だった。 自由行動時間はネズミ園の入口でチケットを受け取って園で遊んでから都内自由行動だったので入口でタブ屋して換金しその金で廃止間際の碓氷峠に行こうとしたが秋葉原で捕まって終わった。
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ふぉっくすとろっと641🚀❤️‍🔥🪐🔭☀🌟
@yukimohumohumo1
修学旅行がクソッタレなのは認めるが 昔、ある先生は、 「北海道の田舎の民は修学旅行がなかったら内地を見ないまま一生を終える可能性がある子が結構いる」 と………
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てっしぃ～
@teshi729
銚子に住んでる友人と新橋で呑んで、別れて羽田から飛んで、福岡の家帰り着いたから報告電話したら、まだ銚子に着いてないって言われた。
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田作
@tasks_s
「銚子が遠い」と言う関東の人を目にしたときは泡吹きそうになりましたねええ
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てっしぃ～
@teshi729
甘木鉄道。 国鉄時代は一日数本で廃線対象でありながら三セク化して徐々に設備投資、増発を繰り返して、今や朝夕は15分ヘッド。貨物も特急も通過需要もない。 ド派手な観光列車もない。地元の高校生と老人の脚として地味に堅実に走り続けてる。 もっと研究、評価されて良いと思うんだ。
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てっしぃ～
@teshi729
今、小湊鐵道、五井から乗り込んだところ 発車直後に非常停止。 運転士さんが悲鳴上げて出てきた。 見たところ、でっかいスズメバチ。 車掌が駅からハチジェット持ってくるも右往左往するので、決死隊を志願して戦ってきました。 5分遅れで出発。 うん、いきなりおもしろいぞ、小湊鐵道。
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てっしぃ～
@teshi729
東海道新幹線見ててほんとに不思議なんだが、レール踏面（とうめん）が10〜15mmしか接してない。 一本の列車で64軸1日300本近い列車で毎日19200回近い踏面の接触がある。 えらい精度でレールと車輪が調整してあるという事よな。 当たり前にやってる事なんだろうが、、 新幹線は精密機械の曲芸。
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てっしぃ～
@teshi729
前日窓口で並んでると 婆「東京までさくら」 窓「東京ならのぞみですね」 婆「さくらが良いんじゃ」 窓「新大阪でお乗り換えになるので、のぞみにしますね」 婆「乗り換えは嫌なんじゃ」 窓「ですから」 婆「なら、はやぶさは空いてるか？」 窓「東北に行かれるんですか？」 こらあかんと説明に入る。
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てっしぃ～
@teshi729
やめとけ 素直にBRTかLRT 新規格の輸送機関に成功した事例なし 過去の歴史から学べば答えは出てる。
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日本経済新聞 電子版（日経電子版）
@nikkei
仙台郊外に通勤用ロープウエー構想　富谷市が25年度調査 nikkei.com/article/DGXZQO スタートアップが開発する新型ロープウエー「ジッパー」を想定します。固定されたロープ上を走行し、カーブや分岐が可能。建設コストは鉄道の10分の1です。
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てっしぃ～
@teshi729
なんでJRコンテナで運んだ？ 「コンテナをチャーターしてみたかった、、、、。」 ではなく、単純に安かったからです。 茨城→福岡で１トン近い荷物を運ぶのに、運送会社のチャーター、自分達でレンタカーを比較して見積したところ。 やはり片道で使える鉄道コンテナは強い。 時間はかかりますがね。
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てっしぃ～
@teshi729
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茨城県那珂湊から福岡金田へ DMHエンジンの予備品を運んだお話。 多くの人達のリレーで送れました。 復活できるかな？？ x.com/HEICHIKUkiha/s…
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てっしぃ～
@teshi729
思うんですけど。 先日オハフの件でテレビ取材を受けて、破壊されたオハフと同世代の鉄道車両にご案内し、何も言わずにテレビクルーをご案内して、実物の空気、匂い、手触りを体験させて、「これを破壊したんです。」というと絶句していました。
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てっしぃ～
@teshi729
おじちゃんから若い撮り鉄達への遺言。 廃車回送とかに集まるより 今、沢山ある、近所の車両の普段の姿をじっくり撮っておくといいよ。
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てっしぃ～
@teshi729
GWラッシュ始まりましたね。 のぞみに接続取るためか 駅員が 「のぞみ192号の方はおられますかー？」 と叫んでいるが反応なし 「何時何分東京行のぞみ、と言わないと」と進言 全員192号だった。 特定の職を長くやってると当然知ってるもんだと言う案内をしてしまう。 自分も含め気をつけないとね。
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てっしぃ～
@teshi729
小倉駅で折り返し時間に職員さんが47のラジエーターに水噴霧してる。 暑くて毎日やってんだと これが一番効果あるんだぜ〜って なるほど〜 ほんとお疲れ様です。
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てっしぃ～
@teshi729
息子を鉄道好きに出来なかったみたいな話。 いきなりハード鉄ヲタ行動に連れて行ってはいけない。撮影地巡回とか18切符とかしない。 一緒にプラレールで遊んだり、運転士さんにバイバイとかソフトから。徐々に模型カタログを絵本に混ぜたり自分から拾うように。 今では線路を作るメタル級鉄ヲタです。
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てっしぃ～
@teshi729
お知らせ 本日、筑前山家駅裏の土地200坪を取得いたしました。 皆様のご協力で香椎花園から搬出致しました電車をここに搬入します。 この土地を活用し、様々な保存活動拠点として活用していきます。
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てっしぃ～
@teshi729
勝田線ね、、。 親父が国鉄で勝田線のこともやってて。 地元の理解がゼロだったんです。 三セクにして鉄道として存続させたら充分に採算が取れることを説明しても地元が転換交付金のことにしか興味がなかったと。 存続していたらどんだけ町が発展していたか。
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さわさん
@tabisawasan
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なぜ廃止になったのか解らない、廃止されてもったいない、そんなランキング第１位が『#勝田線』です。 勝田線は(博多駅の隣り)吉塚駅から筑前勝田駅13.8kmを結び、1985年4月に廃止されました。 路線図を見ると解りますが、福岡市(人口162万)の近郊を走り、沿線には福岡空港もあります。 (続く)
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