ロボットが“空気”を読む!? 富士通が描く「空間を理解するフィジカルAI」の正体
ITmedia ビジネスオンライン
ロボットが“空気”を読む!? 富士通が描く「空間を理解するフィジカルAI」の正体
ITmedia ビジネスオンライン
今年は「ダイナミックマップ(HDマップ)」が評価される年になると予想。まず「フィジカルAI」はNVIDIAが用いているマーケティング用語であり、ここからロボティクスを連想するのは正確ではない。実際の社会実装の主戦場は、レベル4自動運転である。 レベル4自動運転において本質的に重要なのは、AI単体ではなく「AI × HDマップ」という両輪の構成。ここでいうHDマップとは、車線・縁石・構造物などを含む高精度な3次元空間データそのものであり、近年の文脈で言われる3D空間データや空間認識モデルと本質的に同義である。 つまり、フィジカルAIの文脈で語られる「World Model(空間世界モデル)」とは、自動運転分野におけるHDマップを拡張・再定義した概念に近い。HDマップは、仮想空間と現実空間を相互に接続するためのトランスレーターとして機能し、自動運転の成立条件を支える中核技術である。
国連が車の自動運転に安全基準、「レベル4」想定し熟練ドライバー並みに…6月策定の原案判明
読売新聞オンライン
日産、ロボットタクシー競争参入 自動運転『セレナ』で実証実験 車高の高さ活かし検知能力向上【UK編集部の視点】
AUTOCAR JAPAN
Wayveはレベル2の運転支援どまりで確定 これ、AIがミスったときに自動的にドライバー制御に移る”ドライバー前提”の仕組みなんだよね、自動運転じゃない 当然、事故ったときはドライバー責任になって、メーカーは訴訟から逃れられるという罠
家庭用じゃなくてロボットタクシーなんだよ 大手自動車メーカーの試算だと、自家用車は激減してロボットタクシーが第一の選択肢になるらしいよ つまり、自動運転に特化した専用車両をロボタクシーで運用です!
日本車が「遅れているから」ではない…技術は世界一なのに「完全自動運転」に踏み込まない日本らしい理由
プレジデントオンライン
「結局トヨタが正しかった」2025年の世界販売台数で過去最高を更新!EV失速の裏で突き抜けた全方位戦略の勝因「数年前に叩かれてたのが噓みたい」
LIMO
テスラ設備投資、過去最大に ロボタクシー・ヒト型ロボに注力
ロイター
テスラは自前の半導体工場が必要、将来の供給制約に備え-マスクCEO
TBS CROSS DIG with Bloomberg
ウェイモ、年内にロンドンで自動運転タクシー開業目指す
ロイター
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