新潟地区で活躍したE127系0番台がついに南武支線仕様になりました！
新編成番号はナハV1編成？で帯の変更とクモハの幌が外されたりと・・"鶴見"行き違和感ありますね。
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横須賀・総武快速線のE217系とスカ色のクモユニ143-1と旧成田エクスプレスのクロ253-1が並ぶ昔の大船や千葉っぽい光景が実現。
えぬ
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これか""71-000形""ですか。
夏頃からJ-TREC（新津）にいたのを見てた東京臨海高速鉄道りんかい線の新型車両。
そして撮影禁止云々で色々と話題になってた71-000形Z11編成がついに出場！
NNにいる横須賀・総武快速線のE217系ですがLED表示がフルカラー化されました。
"富士回遊"の表示を出したり・・あさま色の189系が表示されたり。
カオスすぎる。。
"ムーンライトえちご"が横須賀・総武快速線のE217系を使って復活。
って新宿から新潟までE217系の座席で夜行列車の旅って中々キツくね。。
にしても"ありがとうE217系"の表示を見て・・いよいよ置き換え・E235系1000番台の投入も終盤ですか。。
これが例の中央快速線に導入されるE233系の二階建てグリーン車ですか（汗
本日未明J-TREC（横浜）で製造された"サロE232-1＋サロE233-1"（トタ車）が出場し京急の神武寺駅付近に留置されてました。
"両開きドア"と"平屋部分の窓"が3000番台など近郊形と異なったり中々違和感ある仕様となってますね。
おお・・これが噂のスカ色ですか。。
長電テクニカルサービス（屋代）に現在入場中のしなの鉄道115系S9編成ですが"横須賀色に塗色変更"されて構内移動。
上田アリオにて発表され既に目撃情報も載ってはいたものの仕事明けに改めて見ると・・S16編成やS26編成と側面の仕様が違うのもあり色々と新鮮！
帯が剥がされて話題の常磐線のE501系カツK752編成・カツK753編成が郡山から出場。
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行先は"西小倉駅"・・マジで九州地区（JR九州？）の鉄道会社に譲渡されるのね。
しかし帯が貼ってない姿は色々とすごいな。
クハE531-17（2代目）および静岡鉄道A3000形の第12編成がJ-TREC（横浜）から落成し現在京急の神武寺駅に留置中。
今回出場した"クハE531-17"は踏切事故で損傷し廃車となった"初代の代替新造"で常磐線の"E531系カツK409編成"に連結される模様で信号炎管など省略。
しかし1両だけ新製されるとは・・。
これが""東武鉄道"の"野田線"に導入される""80000系"""ですか・・60000系とは違った印象ですな！
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東武鉄道の80000系81501F+81502FがDD200-14に牽引され近畿車輛からクリスマスイブの本日ついに出場しました。
甲種輸送でこれから栗橋へ向かうものと見られますが"5+5の10両"でまさか落成とは。。
・中央快速線の209系1000番台トタ82編成
・常磐緩行線のE233系2000番台マト1編成
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かつては共に常磐緩行線で活躍した先輩と後輩の並びが松戸・・ではなく長野で実現！
長野総合車両センターに保存されてるED60 1。
現在修繕中ですが本日入換機でNNの構内を移動・・・"恐ろしいくらい""綺麗な姿"""になってますね。。
果たしてこのED60 1は長総で保存され続けられるのか噂の○○へ持ってくのか気になるところです！
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（※本当にED60 1がピカピカになってて驚いた）
GV-E197系100番台クンTS-06編成（※GV-E196脱車）+12系5両を使用した試運転が上越線内で本日運行。
ついに事業用の電気式気動車が客車を牽引して本線を走行する日が来てしまいました。
本当に違和感がすごいですね・・ちなみにDE10 1654で入換してましたが一瞬だけ"DE10+12系+GV-E197系"のPPが実現！
J-TREC（新津）から落成した鶴見線のE131系1000番台ナハT1編成の公式試運転が新津〜羽生田〜越後石山（新潟）間で本日運行。
ついに従来の205系1100番台を置き換え用の新型車両が出場しました！
従来のE131系とは違いストレート車体だからか"＋東急電鉄2020系"みたいな印象です（LCDはこんな感じ）。
長野電鉄3000系（元東京メトロ日比谷線03系）のM4編成が本日何と"特急運用"を代走！
所定は2100系（元JR東日本253系）ですが長電公式HPによると車両運用の都合に伴うので久々の通勤車かつ初の3000系の特急代走かね？
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1320M（北しなの線）
115系S3編成＋S7編成
本日は湘南色＋初代長野色でした。
長野まで先日配給された中央快速線の209系1000番台トタ82編成ですが既にNNの通称・廃車置場の方へ移動済でした。
現在は4両と6両に分割されて横須賀・総武快速線のE217系などと共に留置中ですが見た感じ部品の取り外しは無し。
やはりクラY-33編成の解体処分後に今後の運命が分かれそうな感じかね？
本日ついにアルピコ交通上高地線が全線で運行再開しました。
去年の大雨に田川橋梁が損傷し約10ヶ月間不通になってましたが懸命の復旧作業で今日に至る形となりました。
そして1番列車は今年3月にデビューした20100形（元東武鉄道20000系列）で松本駅に営業列車として入線するのはこれが初めてです。
三岐鉄道に譲渡された元JR東海の211系5000番台。
保々の基地で現在も改造中ですがよくみると""前面の表示"が"LED化（フルカラー？）""されてたり車内には""LCDなど"が設置出来そうな"何か""も確認出来ます。
前照灯のLED化といい元西武鉄道の車両を置き換えるべく色々と手が込んだ工事してるようで。
西武鉄道の新2000系2453F+2451Fが新101系263Fに連結された状態で所沢駅にいました。
どうやら甲種輸送で""近江鉄道"の"彦根車両区""で運ばれるようで。
噂では聞いていましたが本当に滋賀県の近江鉄道に譲渡されるとは・・西武系ではあれど4ドアの新2000系が廃車・他社へ譲渡される時代ですか・・。
あさま色の189系ナノN102編成ですが残念ながら中間車4両が"解体線"に入りました。。
"先頭車2両"と"中間車4両"が分けられて留置という動きがあったので気になってましたが"廃車解体"となる可能性が高そうです・・（※今のところ先頭車2両の方は特に変化ない模様）。
前回のような展開は・・うん。。
9913M
315系3000番台シンC114編成+シンC104編成
台風10号の影響による大雨で東海道新幹線の部分運休に伴い中央西線の中津川→塩尻間で臨時快速列車が本日運行。
315系の神領車の"JR東日本管内の入線"ですが"今回が"初""な模様・・違和感すごいですがE353系と並ぶなど思わぬ形で"塩尻駅"に来るとは！
