(cache)【悲報】イギリス「日本は山だらけだから線路狭くしとけ」→大隈重信「よく分からんけど採用」→結果ｗｗｗｗ：哲学ニュースnwk

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朝目新聞

2026年01月28日23:56

【悲報】イギリス「日本は山だらけだから線路狭くしとけ」→大隈重信「よく分からんけど採用」→結果ｗｗｗｗ

1: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:46:56.09 ID:CXGhWMKYM

大隈重信「あかん・・・機関車大きくできんから出力上げれんし重いもん載せれん・・・」

大隈重信「しかもそんなカーブ無かったから狭軌鉄道にした意味なくて草」

闇の深い画像、怖い画像、ネタ画像が不思議と集まってくるスレ
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/5300835.html

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2: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:47:08.80 ID:CXGhWMKYM

現に風でよく止まる首都圏の路線は新幹線と同じ線路幅にしてれば問題なかったという事実

289: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 09:08:30.36 ID:lxV2W1yY0

>>2
関係ない定期

3: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:48:37.71 ID:CXGhWMKYM

尼崎の脱線事故も標準軌だったら起こらなかった

鉄道車両には鉛直方向の重力のほか、横風や走行時の車両の動揺、曲線通過時の遠心力などにより横方向の力がかかっている。
車両の重心からこれらの力の合力方向にひいた直線が線路面と交わる位置が、片方のレールの外側になると、車両は転覆してしまう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間

5: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:48:53.15 ID:J2A1li54d

当時と違って山くり抜いたりできるからしゃーない

8: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:49:19.13 ID:ZX/3hZF6M

これほんとクソ

9: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:50:27.60 ID:MVQjTMHUd

トンネルは小さくて済むし(震え声

15: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:52:37.76 ID:ZX/3hZF6M

>>9
それは車両の大きさの問題やし線路幅は広い方がいいんだよなぁ

272: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 09:04:40.60 ID:lxV2W1yY0

>>15
車両の大きさ変えないなら狭軌でもええやんけ…

10: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:50:48.76 ID:2BfIM+cU0

じゃあかえたらええやん

13: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:52:00.74 ID:ZX/3hZF6M

>>10
車両も枕木も全部取っ替えやぞ

14: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:52:31.29 ID:upFe2T1Jr

>>13
やればええやん

17: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:53:18.73 ID:ZX/3hZF6M

>>14
天文学的なコストがかかるで
死に体の日本にそんな投資する必要ない

19: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:53:39.36 ID:upFe2T1Jr

>>17
じゃあやらなきゃええやん

21: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:54:03.54 ID:+yTg2k7e0

>>19
草

42: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:59:09.24 ID:ynCLSOTK0

>>19
ぐう賢い

16: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:53:00.72 ID:1YH01w9m0

外側に線路増やして新しい車両は車輪四つにすればいい

27: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:55:03.64 ID:ZX/3hZF6M

>>16
フリーゲージトレインの初期構想でそういうのあったんやが輪軸荷重でかすぎるのと
軌間変わるときにフランジが新しい線路に乗り上げて脱線する問題が解消できんかった

18: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:53:39.09 ID:7ziqwzJk0

京急「フハハ！」

28: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:55:17.51 ID:ZX/3hZF6M

>>18
有能

143: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:23:32.04 ID:IQRDPhrV0

>>18
のわりにはオメーもたまに強風で遅れてんじゃねーか

20: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:53:45.13 ID:rsebvko70

標準軌で敷設した大正・昭和の関西私鉄は有能

33: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:56:32.24 ID:ZX/3hZF6M

>>20
アホ政府が鉄道は狭軌で作らなあかんなんて法律あったせいで馬車軌道として申請せなあかんかったけど
そのまま電化する有能

23: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:54:29.53 ID:JKAMFjbY0

大隈重信もまさか自分が死んで１００年後になってもまだ線路ないと走れない車両があるなんて思ってもないやろ

24: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:54:38.74 ID:fBp2yuR/F

でもそんなに大きかったら東京駅とかにあんなり乗り入れできんやろ
地下鉄もコストめっちゃ上がって今ほど路線充実してなかったかもしれん

39: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:58:06.75 ID:ZX/3hZF6M

>>24
それは軌間の広さに関係ない

コストの問題でいったら狭軌で高速化するためにミリ単位で保線してるせいで余計高くなってる

29: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:55:20.25 ID:mM1xVU1D0

標準軌にしてりゃ全然歴史違ったやろうけどぶっちゃけ今更変える必要も無いやろ

36: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:57:30.22 ID:MHqzNTU90

>>29
むしろ鉄道は多くがお荷物インフラになってるしな

43: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:59:09.93 ID:ZX/3hZF6M

>>29
ヨーロッパみたいに重戦車を鉄道輸送できてあそこまで戦車不足にならんかったやろなぁ

51: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:01:11.13 ID:MHqzNTU90

>>43
戦車を作る技術がなかったからセーフ
そもそも日本の戦車は外地で使う必要があるから船で輸送できる中戦車が限界やろ

68: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:05:21.23 ID:Q/ASxpV60

>>43
冶金技術低すぎて
まともな徹甲弾すら作れないんやぞ

32: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:55:49.89 ID:e10X+33Ga

ワイの地元の私鉄当然のように狭軌

47: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:59:44.41 ID:ZX/3hZF6M

>>32
地方私鉄なんて国鉄に乗り入れ前提で敷かれてるし狭軌にせざるを得なかった

37: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:57:56.00 ID:EqP2SEQm0

広軌ならもっと安定した電車つくれてたんか？
あんま採用してる国ないけど

56: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:02:45.71 ID:ZX/3hZF6M

>>37
ヨーロッパも北米も標準軌やぞ
シベリア鉄道なんか広軌やしな

40: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 07:58:50.68 ID:KWGXgEg5M

ロシア「侵略怖いし広めに作ったろ！」

48: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:00:15.57 ID:EqP2SEQm0

>>40
お前は侵略する側なんだよなあ

53: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:01:33.56 ID:glfIS04A0

こういうのんとか
西日本と東日本で電子レンジのＨｚが違うのとか
何とかならんかったんかなと思う

何とかならんかったんやろな

これからも何ともならんのやろな

64: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:04:35.66 ID:ZX/3hZF6M

>>53
電子レンジ限定で草

57: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:03:22.31 ID:yAzWDT9X0

？？「アカン...台風で線路ぶっ飛んでもうた...」

？？「復旧のついでに全線改軌したろ」

65: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:04:58.24 ID:w+VEnYVod

>>57
やっぱ近鉄って神だわ

72: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:06:03.39 ID:ZX/3hZF6M

>>57
近鉄ぐう有能
尚線路と車両はガタガタ

292: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 09:09:42.91 ID:GEumV8Owd

>>57
？？？「アカン…度重なる大雨と高波で線路の色んなところが流されてもうた」
？？？「赤字垂れ流し路線やったし自治体が復旧費用払ってくれへんかったら廃線にしたろ」

293: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 09:09:55.80 ID:/r74gs/Z0

>>292
しゃーない

297: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 09:10:38.92 ID:2fcOPsiz0

>>292
これから先北海道でもこういう事例増えそう

70: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:05:26.54 ID:WE0XS+Bv0

ようわからんけど車は右ハンドルにして左側走行にしたろ！

81: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:09:45.40 ID:ZX/3hZF6M

>>70
それもイギリスにならっただけやしクラッチとトランスミッションの位置考えたら理に適ってる

77: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:07:56.63 ID:ChWB30U40

度量衡の統一は政治力の賜物って考えたら
やっぱり近代以降もずっとｇｄｇｄやったんやろね
わいが使う道具とか未だに関東と関西でドイツ式フランス式に別れとるよ
公文書の西暦化とかも無理やと思う
アベちゃんの強いリーダーシップとは何だったのか

82: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:09:48.68 ID:MHqzNTU90

>>77
畳の1畳サイズですらバラバラやしなあ

102: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:14:58.30 ID:ChWB30U40

>>82
あれほんまウザい
SI単位使い始めた時に坪とか畳は辞めれば良かったのに

85: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:10:30.64 ID:3pRX4W0uM

でも未だにマイルとかインチ使ってるアホ国家もあるよな

90: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:12:25.49 ID:ZX/3hZF6M

>>85
ワイ機械設計屋、アメリカ企業向けの部品設計でイライラ

94: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:13:23.60 ID:3pRX4W0uM

>>90
他にもガロンとかポンドとか頭おかしい単位もあるらしい
世界で統一すればええのに

100: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:14:36.44 ID:EqP2SEQm0

>>94
世界（アメリカ）やぞ

107: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:15:55.87 ID:ChWB30U40

>>100
ワールドシリーズ（アメリカ大会）

124: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:18:36.90 ID:ShNdc9yTa

>>94
ヨーロッパ当たりから散々言われてるけど頑なに使い続けてるんだよなぁ

134: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:21:43.16 ID:ZX/3hZF6M

>>124
でもヨーロッパも第一角法とかいう頭おかしい製図法使ってるし人の事言えないんだよなぁ

91: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:12:33.71 ID:Y7lujiqg0

今から線路作り直したら景気よくなるんちゃうの？

98: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:14:13.49 ID:ZX/3hZF6M

>>91
多少維持コストが下がるくらいで大してメリットない
高速化は駅間距離の関係で無理やし

113: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:17:12.78 ID:EqP2SEQm0

インチ＝指の関節ひとつ分
フィート＝足裏のサイズ
ヤード＝１歩の長さ

あまりにもパーソナルだし原始的杉内？

131: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:20:34.11 ID:EqP2SEQm0

クルマいじりが趣味のやつが
工具がインチとミリ別なのに本気で切れてたわ

145: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:24:01.97 ID:ZX/3hZF6M

>>131
ギターにしてもアメリカ製とその他の国でネジ合わんしほんとクソ

181: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:38:14.99 ID:nFL5k9ND0

京急・京成・阪急・阪神・近鉄・西鉄

「やったぜ！」

184: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:39:37.54 ID:/fFXtsDwa

>>181
申し訳ないが110キロしか出せない路線はNG

183: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:39:23.74 ID:JChtVgxZa

GHQ統治時に公用語を英語にしなかったのはほんと無能
未だにガラパゴス言語使ってるせいでいまでは後進国と呼ばれてるとはな

191: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:41:03.80 ID:ZX/3hZF6M

>>183
いや別に公用語は日本語で良かった
問題は明治時代に早稲田の学生が高等教育で使われる単語を軒並み日本語に翻訳しようプロジェクトを始めたせい
おかげで日本語だけで大学卒業できるから一生使う機会がない

197: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:43:18.86 ID:nFL5k9ND0

>>191
それは日本の先進性でもあるんだよなあ

202: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:45:35.76 ID:ZX/3hZF6M

>>197
WW2勝って覇権国家になれたならそれでええけど
共通語が英語になった以上カタカナ英語とか英語の習得を阻害する要因でしかない

222: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:49:57.61 ID:nFL5k9ND0

>>202
それは日本の強さでもあるんだよなあ
外来語をそのまま取り入れられる強み

220: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:49:31.42 ID:yRvSPy2va

軌間は狭いけど車両は日本の方が広いんだよな

228: 風吹けば名無し 2018/05/10(木) 08:51:34.09 ID:ZX/3hZF6M

>>220
線路幅1mちょっとしかないのに車両幅3mもあるとか狂気だよな

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転載元：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1525906016/

有名な事件　事故　天災に巻き込まれた奴の話

 日本史における不思議な出来事、奇談。

モンハンの世界で米軍一個小隊（６０人）が戦える限界の相手は？

【厳選爆笑】久しぶりに一行で笑わせるスレで勝負

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 アニソン史上最強の神曲ってなんだ？

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 面白いと思って保存した画像を貼って行くスレ

コメント一覧

- 1. 名も無き哲学者
- 2026年01月28日 23:58
- ID:ioArtORB0
- エルダー帝国ガガーン少将、ソウカも統一も邪教！ガガーン教こそ正しい！

- 2. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:02
- ID:H4HkwSHa0
- 広くしようが狭くしようが保線はミリ単位だぞ
  そこサボれば広くても脱線するわ

- 3. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:07
- ID:IhYqcHTH0
- >>2
  その数ミリで車輪にかかる負荷がキロ単位でかわるんだが

- 4. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:10
- ID:HGfbeLMy0
- そもそも高速鉄道自体がペイしないていう身も蓋もない説もあるのがなあ

- 5. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:11
- ID:i6525Lf50
- バイクだって傾斜でカバーしてるからな、タイヤが太ければいいってもんじゃない

- 6. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:12
- ID:WMGALFqn0
- インドはイギリスと同じ幅だけどまあまあ脱線する
  車両幅広いから寝台車として便利だけど乗ってるのはもちろんほぼインド人なので快適かというと……

- 7. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:15
- ID:qHR..Y3s0
- そういや何かで京急は線路幅がJRより広いって言ってた。

- 8. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:16
- ID:i6525Lf50
- 電車が高速で回れても、中の人間はGに耐えられない。結局、傾斜を付けることになる

- 9. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:25
- ID:.hczFEMb0
- 後からこうしておけば・・・って妄想する奴に限って

- 10. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:29
- ID:X7.TZ4Cm0
- 未来人ボク　「　道路を整備して物流トラックのほうがいいですよ　」
  
  明治の人々　「　オオッ！　　」

- 11. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:29
- ID:I5tpuR5w0
- >>6
  インドの軌間は1676mmだから世界で一番広いぞ

- 12. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:30
- ID:3i8J3UoN0
- いや、当時の人口なら問題なかっただけだよ

- 13. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:32
- ID:bP4iNg7R0
- 枕木がちょっと短くて済んだぞ

- 14. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:39
- ID:OBz.iXwy0
- 結果論でたらればのメリットだけ語ればなんでもそうなるだろ

- 15. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:42
- ID:ibbvJLVA0
- そら当時からしたらそれが良かった、それだけのことだ。
  そんなに急ぎたいなら航空機使えよ

- 16. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:44
- ID:DauNH4Hk0
- 鉄オタがよくわからん話をしてる

- 17. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:44
- ID:7e9bBP7a0
- 黎明期を考えれば英断だった・・・英国だけに
  まぁ我々素人がどうこう言うことではないですね。そこはもう戦前に散々論じましたし

- 18. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:51
- ID:PrORTraq0
- コスト面考えると標準軌に最初からしてたら全国隅々まで鉄道網ここまで早く普及してないと思うのよ、コスト的に必ず通ってないところが出てきてたはず
  まぁ英国側の思惑は輸出出来るくらい発展して来たときの対策という面もあったろうから感謝すべきなのかは微妙な気もするが・・・

- 19. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:53
- ID:PrORTraq0
- まぁ結果的に世界一鉄道網全国に通ってて安全神話な鉄道王国になったから良いんじゃないかなと

- 20. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 00:59
- ID:PrORTraq0
- 人間万事塞翁が馬、禍福は糾える縄の如し
  という感想

- 21. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 01:05
- ID:PBvcKo3g0
- 当時の技術レベルで日本での標準軌は現実的でなかったと、どこかでみたぞ。

- 22. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 01:11
- ID:sQGDPV4l0
- 広かったら広かったでもっと速度上げて脱線してもっと被害大きかったかもしれないし仮定は無意味

- 23. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 01:13
- ID:6.wSuuSS0
- それでよく学問がどうのとか言えたな

- 24. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 01:33
- ID:jJty0JtL0
- >>21
  土木技術の制約やね

- 25. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:06
- ID:CcMYCKMI0
- 素人は引っ込んでろ（怒）

- 26. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:08
- ID:impcXoom0
- ああすればよかった、こうすればよかったって出来もしないことを言う奴は無能。
  今あるものでことを成し遂げる奴が有能。

- 27. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:21
- ID:DPmowy4S0
- 日本もたたみの畳、建て床面積の坪、お米の合とかが現役だし、アメリカもそんな感じでヤードポンドはあまり苦になっていないのかね？

- 28. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:24
- ID:WRkKwFBK0
- 英語はクッソどうでもいいライティング重視の授業形態やめてリスニングとスピーキング特化にすればマシにはなるだろ
  既存の英語教師半分以上クビになるだろうけど

- 29. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:25
- ID:gjqEjbnv0
- >>20
  脳みそ使って喋ってない典型やな

- 30. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:30
- ID:LSBuLmz50
- >>2
  車体を小さくしろよ、そいで両数を増やせよ

- 31. 名も無き哲学者
- 2026年01月29日 02:43
- ID:pz2k3hF.0
- 大昔の伝統守るんじゃなくて改良してけばいいじゃん

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哲学ニュースnwk

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