EVモーターズ・ジャパンという会社はメーカーではなく、並行輸入のEVバスを販売する会社です
バスに関しては完全な素人。経営陣には、公共交通としてのクルマ作りの責任や矜持、ものづくりの誇りなどはほぼありません。
EVバスと万博を利用した錬金術に長けた金儲けが上手な会社です
中国5流メーカーに激安で作らせた超低品質なバスや充電器を日本では高額で販売。車両価格に比例する補助金の額も品質とアフターサポートの良い同クラスのBYDやアジアスターの3－4倍 充電器は壊れまくり、博覧会協会も激怒。万博会場では、EVMJスタッフが毎晩部品交換してました。
万博関連での190台採用が公表されてからは全国のバス会社や自治体への納車も加速。
本格的な納車が始まったのは2023年から。わずか2年ちょっとで300台以上！！！！のEVバスを納めてきました。
異常です。大人気のエルガEVは発売から1年半でやっと80台納車です
EVMJは補助金申請に間に合うことが第一なので、仕上がりは試作品以下。日本でのテストもほぼやっていません。こんなめちゃくちゃ品質のバスなのになんですんなりナンバーがつくんだろ UNRのテストレポートがいくつか提出されなかったみたいだけど、ナンバーついてるんですよね。特例で。
あ、長くなってすみません
Quote
T.OOTAKE
@TOOTAKE4
Replying to @alfaspider1998 and @koumonka_doctor
そもそもこんな短期間て130台のEVバスを手配する事自体が異常。泥縄的な思い付き政策としか思えない。ディーゼルだって無理。愛知の時は何年も前からメーカーと相談してたし、オリパラの時は全国から借りてきた。素人が思い付きで企画していいかげんなメーカーが中国からかき集めたんだろう。