軽油販売でカルテル疑い ガソリンスタンド8社に任意聴取 特捜部
毎日新聞配信
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- 価格カルテルは運送代や食品価格の上昇を招き、国民生活に悪影響を及ぼしているため、特捜部による摘発と行政の対応が必要だと考えています
- カルテルは競争が激しすぎる業界において必要悪であり、消費者が少しでも安い価格を求める現状では、ある程度の価格調整が必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 価格カルテル
- 補助金
- 燃料代
コメント248件
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この価格カルテルが運送代値上げの一因ともなっており、単にネット通販の運賃だけでなく、スーパー等の配送費用の負担増による食品値上げにも繋がっています。 国民生活に直結しますし、大手や地方の主力会社も入っていて、悪質なカルテルなので、特捜部にはぜひ摘発を行ってもらい、全容解明を進めていただくと共に、行政からは補助金の返還等をさせるべきです。
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地方のガソリンスタンド界隈だと「みんな同じくらいの値決めしてるよね」みたいな空気は昔からあるし、過去にもガソリン・軽油関連で何度も公取委に注意されたり排除措置食らったりしてる事例はある。 ただ今回のケースはちょっと次元が違う印象で、 規模がデカい（東京中心に数千社が影響、市場規模1000億円超えの可能性）、期間が長い（数年単位） タイミングが最悪（政府が巨額補助金出してる真っ只中） 影響先が物流・建設業だから、あるあるで済まされないラインに来てると思う。
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売る側からしたら運送事業者向けの軽油が安すぎます。 この人達の談合はあくまで大きく儲けるためではなく、競争が激しすぎてあまりにも廉売状態だから赤字にならない程度の値段にしましょう程度です。 ここにメスを入れるなら、公取はエネオスを中心とした石油元売を取り締まってもらいたい。 ほぼ２社のカルテル状態で毎週の改定幅は常に同じ、今の補助金を隠れ蓑に自分達のマージンを嵩増し(20年前の倍以上)で過去最高益、特約店には安定供給やブランド料を建てに高値で売り付け(優越的地位の濫用の疑い)、作りすぎて余った油は特約店外の商社に安値で吐くから特約店は逼迫して次々廃業。 石油業界は政治家に献金をマスコミには広告料を提供するから誰も何も言わないのは明らかに間違っていると思います。
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値段が高すぎるのが本当に見直すべきだと思う。原油を使うことで、ガソリンやアスファルト。そして軽油が必ず出てしまうのはわかるが、あまりにも軽油が高い。すると、カルテルのせいで値段が上がってるとするならば、トラック事業者や産業に燃料代の補助金をかけていた意味が問われる
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各地に石油組合が組織され、社長同士は顔馴染みになっています。補助金などを受領したり、行政とのやりとりなどの為に組織されていますが、地域の小売価格を回覧しています。 極端な小売価格で販売している店舗や会社は、組合で村八分にされ、補助金情報受領や申請に支障が出ます。まぁ、ある意味談合が起きやすい業界ですね。
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元ガソリンスタンド従業員です。 町のガソリンスタンド見てると、エネオスが他社を次々合併したのでエネオスのガソリンスタンドだらけ。 ガソリンスタンドは近隣ガソリンスタンドの価格を参考に販売価格を決めるので、事実上エネオスが価格を決めかねないなと思ってました。 軽油だけじゃないと思うけど。
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元業者です その時の販売平均価格と、カルテルによって決まった価格とどれくらい違うか分かりませんが、仮に３円差１万リットルの契約ですと 約３万円程度しかありません その量だとしたら、流通費は 大きく代わるとは思えませんね 庇うつもりは全くありません ここに出てきた業者さんのカードはとにかく安い 正規ルートで買わされている特約店とは仕入れ価格が全く違う（現在は製油所の統合によって、Ａ社の製油所なのにＢ社のタンクローリーが取りに来ている。なので何処も同じ商品と思ってもらっていい）。 なのでこれを許してきたメーカーが悪いと思います まぁ、大手スーパーの仕入れと、町の商店の価格の差ですかね 「美味しい」とか「かっこいい」とか、 石油製品には明らかな差別化するものが、ありません やはり消費者には価格が重要なのですよね。 私がいた頃は燃料で稼ぐな、それ以外で収益をあげろでした。 石油販売業者なのですがね
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この名前が上がっている会社はみんな安売りで有名なところばかりなので、一般的なカルテルとはちょっと違うと思う。 フリート給油は運送会社が持ってる自社タンクに入れてもらう価格よりは高いけどガソリンスタンドの看板よりは安いのが通常。 昔は自社タンク価格よりフリートを安くする不当廉売が横行していたので、それをは辞めようとして始まったのかなと思う。
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今は共同配送でメーカー問わず仕入れも原価価格も中身もほぼ同じ。 多少仕入れ価格は違うかも。しれません。 油槽所から各店舗への必要経費は変わるので、価格の地域差は仕方がない。 ただ、行政にとっては燃料というのは税金税収が大きく関わる品。 ガソリン軽油税、消費税と。税金の占める割合の大きい商品。 税金が品物より多く占めています。 だから今まで多少の問題は目をつむっていたと。 しかしどこかから指摘されたら行政も動かざるえない。 今は昔ほど組合等含む調整はキツくなくなっていたとは思いますが。 ただこれ以上スタンドの閉鎖が進まない様に関係各所は上手にやってもらいたい。
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あえて言うがこういう少しでも安い所を消費者 が選択する業界、ガソリンなんて差別化のしよ うがない運送業などもそうだが少しでも安けれ ばそれで良いとなる業界にはカルテルも必要悪 なのではないか? 結局世の中にお金が回らなければ所得が増えな ければ国としては強くならない 海外との競争力において負けいわゆる物価高に 苦しんでいる今の日本こそがその証左ではない のか? 批判は多々あるだろうがあえて苦言を投じさせ てもらった
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