「列車と人の事故、詳細は不明」線路部分にいた"30代"女性 列車にはねられ死亡 JR筑豊線（原田線）上穂波駅〜筑前内野駅間
RKB毎日放送配信
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コメント18件
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年明けから、ＪＲ九州内での人身事故が多い。 自殺される方は、とても苦しんでそういう結論に出るのかもしれないけれど、そのご遺体を片付けなければならない駅員さん‥作業された駅員さんはしばらく食事が取れないと聞きます。損害賠償もご家族に行くという話も聞きます。 どうか、思い止まって欲しいと願うばかりです。
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JR九州管内で人身事故が多いのは気になります。 私も悩みが耐えませんが、ChatGPTアプリをダウンロードして相談してみました。 AIは情報を駆使して色々と解決してくれようとしてくれます。 一度tryしてみたら良いと思います。
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筑豊線は単線区間が多く、列車本数も多すぎへん。そのせいで「来ない時間」が長い。これが厄介でな、人は確率を直感で評価する生きものやから、到来頻度fが低いと、危険期待値Eを過小評価する。数式で書くと E = P(接触) × 損失 なのに、Pを感覚的に0に近づけてしまう。遮断機も警報もない線路部分で、列車の接近を「音」で判断する文化が残っとる区間やと、この錯覚はさらに強化される。 JR九州の運行として見ると、筑豊線は速度も抑えめで、特急が猛スピードで突っ込んでくる路線やない。それが逆に、「まだ間に合う」「避けられる」という誤認を生む。列車側からしたら、制動距離Lは L ≈ v² / (2μg) で決まる冷酷な物理量や。人の意思も躊躇も関係あらへん。運転士が気づいた瞬間に非常制動を入れても、間に合わん距離は確実に存在する。この“取り返しのつかなさ”が、筑豊線みたいな生活密着型ローカル線では見えん
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これだけ人身事故が多いと今回の自死対して迷惑だと言う以外のコメントが多く、考えさせられるものがあります。父は運転士でしたがこればかりは仕方がないと解っている様で、父も他の運転士の方も辛くても多くは語りませんね。この女性も辛かったのでしょうね…
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自死しようとする人は…何処其処に迷惑かけるから云々……。そう考えられる人は死にません。自分以外は頭にはないないから兎に角一瞬で死にたい！これ以上は頭は空っぽです。私も人生辛い…苦しい…そう思ったときは家族も何も考えない。色々な悩み人は其々皆違います。死ぬ人は密かに死にます、止めようがないのが普通です。
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こんなに、物価高だと、ほんと暮らすのに必死で、時には、不安になりますよね、、、 物価にあわせて賃上げしてもらわないと、本当に、こんな事故増えます
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自殺だろうか。JRではここ1ヶ月の間に10～30代の若い人の飛び込み自殺が続いてる。列車を自殺の手段に使わないでくれ。
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列車に飛び込むなんて勇気ないな… たくさんの人に迷惑掛かるのはわかってるけど辛かったんだろうな…
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いつも「わっ！原田線が走りよう！」と思うくらいの本数からして偶然なら奇跡なんよね。３０代か・・・
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