Berliner Nahverkehr
BVG zieht 70 Elektrobusse vorübergehend aus dem Verkehr
00:26 Min
Bei rund 70 von 270 Elektrobussen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sind Schäden festgestellt worden. Das bestätigte ein Sprecher dem rbb am Montag. Zuvor berichtete das Portal nd.aktuell.
An den betroffenen Bussen wurden laut BVG bei Routinekontrollen kleine Risse am Fahrzeugrahmen entdeckt. Da für die Busse eine Garantie bestehe, werde der Hersteller die Reparatur übernehmen, hieß es.
Schnelle Reparatur
Es gebe kein Sicherheitsrisiko. Die betroffenen Busse würden vorerst nicht eingesetzt. Die BVG ersetze die Busse, wo möglich, durch andere Fahrzeuge, hieß es.
Laut dem Unternehmen sollen die Reparaturen voraussichtlich kurz nach dem Jahreswechsel beginnen und noch im ersten Quartal abgeschlossen werden können.
Anfang der 2030er Jahre soll die gesamte BVG-Busflotte komplett emissionsfrei unterwegs sein. Dabei setzt die BVG zwar hauptsächlich, aber nicht ausschließlich auf batterieelektrische Antriebe.
Sendung: rbb24 Inforadio, 22.12.2025, 17:20 Uhr
Kommentarfunktion geschlossen
Wir schließen die Kommentarfunktion, wenn die Zahl der Kommentare so groß ist, dass sie nicht mehr zeitnah moderiert werden können. Weiter schließen wir die Kommentarfunktion, wenn die Kommentare sich nicht mehr auf das Thema beziehen oder eine Vielzahl der Kommentare die Regeln unserer Kommentarrichtlinien verletzt. Bei älteren Beiträgen wird die Kommentarfunktion automatisch geschlossen.
49 Kommentare
Bereits im Januar 2023 hat die Berliner Zeitung über Fertingungsmängel bei den in China gefertigten Karrosserien berichtet. "Fehlender Unterbodenschutz, falsche und schlechte Schweißnähte, Rost und abgebrochene Gewindebohrer sind schon eine erschreckende Bilanz", lautete das Fazit. Beobachter befürchten, dass die Qualitätsprobleme zu Schäden und Ausfällen führen könnten.
„Preiswert“ heißt eben nicht „Billig“. Die chinesischen Firmen liefern was gewünscht ist und vor allem bezahlt wird. Aber gut, die ultimative Autobaunation Niederlande wird es wohl wissen…….
Lustig, was für Grundsatzdiskussionen über E-Mobilität aufgrund von Strukturdefekten bei E-Bussen eines einzelnen Herstellers hier losgetreten werden. Der logische Zusammenhang erschließt sich mir nicht. Hat jemals eine der vielen Rückrufaktion bei Verbrenner-Fahrzeugen, die nicht den Antrieb betrafen, dafür gesorgt, dass das Prinzip der verbrennerbasierten Mobilität generell in Frage gestellt wird?
So ist es!
Zumal es hier um kleine Risse während der Garantie geht. Es könnte sich also auch um Lackschäden handeln ... Wie hoch war eigentlich die Mangel- Quote während der Garantie bei Verbrenner?
Erinnert sich noch jemand an die vielen Bushersteller, die irgendwann vom Markt verschwunden sind? Nun scheint Ebusco zu kâmpfen ...
Sind die 270 Elektrobusse alle von demselben Hersteller? Wieviele Busse sind von diesem Hersteller?
90 Ebusco 2.2 hat die BVG gekauft, dazu kommen je 15 ältere 12m-eCitaro und Solaris. Die Schlenkies sind ebenfalls von Solaris.
SpreeAthenEule, ob es solche schäden an dem Kraftstoff betriebenen Wagen gab/gibt weiß ich nicht aber höchst wahrscheinlich nicht in diesem maßen. Die Erklärung dafür ist einfach, durch die enorme Gewicht der Batterien werden die Trägerrahmen zusätzlich belastet und das nicht wenig. Wahrscheinlich ist zu wenig Rücksicht darauf genommen worden....