50分以上も遮断機が下りたままのことも…買い物で購入した“刺身の色が変わる”ほどの『開かずの踏切』 住民の悲願で実現した歩道橋の歴史【兵動大樹の今昔さんぽ】
関西テレビ配信
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コメント18件
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20代の時に一人暮らしで東淀川に住んでいたけど、月極駐車場の契約で不動産屋に行こうと車で待っていた時に、自転車で通りかかった人に、ここ開かずの踏切やから、迂回した方が良いと言われたのを思い出した。 今は踏切が撤去されて、住民の不満は解消されたと思うけど、まだまだ全国には開かずの踏切が存在するので、早く改善されたら良いなと思う。
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ここの踏切は列車種別を問わず一定距離に近づくと閉まる「レベルの低いJR踏切の典型」だった。 だから、下りの列車線は遮断機が閉まって驚くほどすぐに通過するが、上りは隣接の新大阪に列車が入る頃には閉まる。 上りが機関車牽引の寝台列車なんかの場合は最悪で、4.5分は待たされた。 しかし、東淀川駅脇の踏切では遮断機動作は自動でも保安係員が常駐していたし地下道もあったから、住民はそんなに困ってなかったような。
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開かずの踏切、まだまだ、ありますよね 最近は高架化、地下化と 大規模工事で解消されてきましたね 私の利用する所でもあって 車の横断が危ない時、ありましたよ 東淀川の方が言われてた 昔は人身事故がよくあったって とんでもない事ですよね しかも住民の署名で歩道橋作ったって 本来は行政がやらないと！
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三重県だけどうちの近くの踏切は貨物の入れ換え作業があることから30分ぐらい開かないのは未だに普通です。 40年以上前は通勤・通学時間帯にも2時間閉まったままということもあり、姉が遅刻したという話がありました。
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《当時は、駅の東側（東淀川区）から商店の多い淀川区側へ買い物客が多く訪れていたことや、この写真は東淀川区側から撮影された写真だということも分かりました。》 この部分には、重大なミスがあります。 大阪市淀川区が、東淀川区から分区して発足したのは、「昭和49(1974)年)7月22日」なので、昭和44(1969)年だと、まだ淀川区は存在せず、東淀川区の一部です。 なので、 「当時は、駅の東側（東淀川区）から商店の多い淀川区側へ」→「当時は、駅の東側から、商店の多い駅の西側へ」 「東淀川区側から撮影」→「駅の東側から撮影」 が正当です。 ※昭和49(1974)年7月22日に分区 【( )内は分区前の元の区】 淀川区(東淀川区)／鶴見区(城東区)／住之江区(住吉区)／平野区(東住吉区)
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電車が通るのであれば遮断機も致し方ないが、せめて閉塞？区間で電車が進めないなら遮断機をあげてほしい。 また通過まで１分は長すぎる。せめて３０秒くらいで。
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JR尼崎近くにも結構長い事待たされる踏切があったけど最近通ったらアンダーパス化しててありがたく思った。
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鉄道会社って乗る人には公共交通機関っていうけど 乗らん人のことなんて全く関心ないからな いまだの開かずの踏切いっぱいあるもんな
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あかずの踏切と刺身鮮度低下は別問題かと。何分なら良いのか？という話になりますね。
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