【緊急 拡散のお願い】 一般道で194キロを出して人を死なせても「過失」と判決が出ました。 一審の裁判員裁判は「危険運転致死」を認めましたが、高裁は覆しました。 司法の判断は、「真っ直ぐ走れていたから意図的に何百キロ出しても過失」という、これまでの裁判例（判例）に基づく解釈があるようです。 ご遺族にとって到底納得できるものではないと思いますし、社会にとっても、交通事故の予防や社会の抑止にも関わる問題だと思います。 ご遺族がオンライン署名活動を始めました。ぜひご協力をお願いします。署名期間は1月28日午前中までです。 c.org/ZxFY6XZXx7

あなたの声がチカラになります

一般道で194キロ出せますか？福岡高裁で驚くべき判決が出ました。最高裁への上告を求めます。

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Jan 24, 2026 · 5:12 AM UTC

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署名いたしました 判例主義という考え方があるのかもしれませんが、悪しき判例は打ち破るべきなのではないかと思います
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一般道で制限速をはるかに上回る超高速で走ればブレーキはおろかステアリングさえ機能しない、鉄の塊が194kmで突っ走った結果が今回の悲惨な事故であるので事故が起きても構わないとの未必の故意による殺人だ。
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公道走行時のリミッター装置の設置を義務付けて、リミッター外しのスピード違反事故は全部危険運転にしたらいい。もちろんリミッター140㌔(制限速度120㌔+緊急回避用の余裕20㌔)としても、一般道では出し過ぎで根本解決にはならないけど、今回のような事例はなくなるはず。
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海老名あたりで200キロ超えて人身事故を起こした某国のドライバーがこの事故のあとに存在していて、その某国ドライバーを最少刑にするためには200キロを超えない事故で危険運転致死の判例を残したくないのではないかと勝手に推測しています。。
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「過失」とは不注意で注意すれば防げたはずの悪い結果を発生させる事を指し その反意は「故意」となりますが 一般道で 190キロものスピードを出しておいてそれが不注意と言うのは明らかにおかしい　 人と接触する可能性は充分に予見出来たはず、死なせてしまう可能性も。 わざとではないは通用しないし 判例主義の裁判の弊害も出てる 司法が国民の理解と支持を得ながら運営される「国民のための司法」を目指す それが裁判員制度の骨格だったはず 高裁判決は受け入れられないし 明らかにその趣旨に反しており不当だと思います
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テレビで見て驚きました。 194キロ出していて過失とは？署名させていただきました。
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交通事故裁判の時裁判官は同じ状況を体験してもらった方が良いのでは？
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「真っ直ぐ走れていたから意図的に何百キロ出しても過失」 これがそもそも間違ってるよね。
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ご遺族の無念さには強く心を寄せます。今回の判決は司法判断ですが、同時に現行の危険運転致死傷罪の要件や立法の在り方が、現実の危険性や社会の受け止めと乖離している可能性を示しています。司法と立法の双方が、この結果を重く受け止め、抑止力の観点から制度全体を検証すべきだと思います。
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一般道を少し遅い新幹線並みのスピードで走るのに危険運転じゃないなら何が危険運転になるんだろう？
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194km/h出してる時点でどう考えても過失では無いと思います。 罪状は危険運転致死で問題無いと思います。
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逆にそのスピードだと真っ直ぐにしか走れないのではと思いますが そのため危険回避なんてできるわけないので自動車ミサイルになってしまった 署名しました
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194キロは一般道で制御できるスピードではない。司法はなぜ法定速度や規制速度があるのかを考えよ。まっすぐ走れていようがそれ以上になると危険だから定められた速度があるわけで。司法って被害者を守ってくれないよね。なんか加害者を守ってる印象あるわ。
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180以上出るのはリミッター外してるからじゃないの？？
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そろそろ裁判官を弾劾裁判できるシステムをもっと安易に使えるようにしないと、裁判官のやりたい放題になります
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一般道という事は、信号がある道路。1秒で53m、わずか10秒程で次の信号まで辿り着くような状況では、信号を守る事が出来ないうえに、結果お一人が亡くなっている。制御出来ているのであれば止まれたのではないか？ 過失なんかではなく、無謀な危険な運転、制御困難なスピードであると思う。
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高速でも190キロとか普通の人なら考えられへんスピードやのに一般道で…それが危険運転から過失の判決に変わって…なんか、こーゆー判決を見てるとやるせないというか、日本がダメになって行くような… 今の時代に合うよう色々アップデートしていかなあかんのに法律とか政治家とかの考えは古いままで…
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いつも裁判員裁判の判決はひっくり返されますね。なぜか。意図的な気がします。
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司法判断の「真っ直ぐ走れたら安全」という認識は誤り。 一般道はレーシング場のような高速直進前提の設計ではない。 道路交通法に従い、周囲の歩行者・自転車・車両を確認しながら、右左折・停止・進入・退避などの操作を安全に行う場所である。 車の性能は一切関係無い。
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正常にまっすぐ走れていたから危険運転にはならないって？じゃあ公道で200キロ出しても危険じゃないなら取り締まり自体要らないよね。常に時速200キロで突っ込んでくる車が居るかもしれない運転しないといけないのか。
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「一審が裁判員裁判という国民から選ばれた意見を取り入れた判決だったことを考えると、一般市民感覚と司法がこれだけかけ離れているというのを改めて感じる判決」という代表の方の声に賛同します。 司法、交通法規ってなんなんでしょうね。憤りしかありません。署名しました。
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法定速度の3倍のスピードって、故意に出してるでしょ。判例はわかるが、法改正を踏まえた判断をしてるのか甚だ疑問ですね。こういう判決を見るたびに、地方の裁判官も住民審査の対象にしてほしくなりますね。。。
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理解に苦しむ判決です。 スピードの制限は何のためにあるのか。 はっきりと言ってこれは司法の崩壊ともいえるないようだとおもえます。
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この判決は意味がわからん。裁判員裁判で出た判決を高裁が覆すとは。遺族の悲しみや憤りは如何程のものか。オンライン署名ぜひに協力させて頂こう。
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制御できないから事故が起こったのでは！
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オンライン署名しようとしたら、お金を払わないと署名出来ないみたいで…なんかちょっと怪しさを感じたので署名出来ませんでした…
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司法　崩れましたね 遺族の悲しみ　故人の無念は　何処で昇華させれば良いのですかね💢
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事故起こすまで事故らなかったから大丈夫って 大丈夫じゃないですよね
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昨日の政府公用車の事故も いったいどんな扱いになるのやら🙄
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車は凶器になり得るから免許制度がある。つまり普通の運転がすでに危険。そこに速度違反が重なればすでに故意の危険運転。相当な罰が必要だ。
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微力ながら署名＆RTしました…!!
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制限速度ってなんだろう？
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署名させていただきました🙇‍♂️
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過失とはウッカリ、危険運転とは危険性を自覚した運転、そうじゃないでしょうか
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絶対おかしい 194キロは制御不能の危険運転
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判例があるのは分かるけど、今の感覚とズレすぎてない？って思ってしまう。
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