ふたばフォレスト

フォレスターの方がいいぞ

重いのはちょっと…

過信して迷惑をかける素人

過信してノーマルタイヤはやめろ

バスンバスンバスバスって音立てながら峠で四駆にあらずばって言っているイメージ

ランクルの強みは砂漠

１年の99%には必要ないもん買って普段どうするんだよ

盗まれるまでがセット

こっち豪雪地帯だけど（今年は暖冬なのか現在の積雪50cmぐらい）
FFのコンパクトカーが大半だぞ
FRのクラウンもよく見かける

>１年の99%には必要ないもん買って普段どうするんだよ
ドヤれる

電子制御がお利巧すぎて、
やばい状況になってるのを
取返しがつかなくなる瞬間まで察知できないの

好き

北海道住みだけどランクルが走ってるのは年に10回も見ない

昔100系シグナス乗ってたけど別に狭い道や駐車場で苦労したことなんて無いぞ
ていうかナビに車体サイズ登録すれば変な道案内しないから

>ていうかナビに車体サイズ登録すれば変な道案内しないから
そんな機能あるんだ
俺のカロナビには無かった

雪積もると道幅狭くなるからな

ランクルなら東京に積もる程度の雪なら普段使いのタイヤで平気ですよねぇ？

ファッションで乗るなら良いと思う
日本の土壌においては実用性は皆無かもしれず

>ランクルなら東京に積もる程度の雪なら普段使いのタイヤで平気ですよねぇ？
制動距離が伸びたりするリスクはあるからお勧めしたい重たいし

>>ていうかナビに車体サイズ登録すれば変な道案内しないから
>そんな機能あるんだ
>俺のカロナビには無かった
無いはずないだろ
トヨタ純正ナビにすらあるのに

北海道とかなら全然有り

>無いはずないだろ
>トヨタ純正ナビにすらあるのに
マジでないよ
安物だからか

>北海道とかなら全然有り
ないない
北海道は除雪が完璧

俺もいいクルマ乗りたいなあ
奮発してもフォレスターかなあ

ランドクルーザーって荒地とか砂漠みたいなとこ走るのに適してんだっけ

ランクルＭＴ車ある？

昨日のスレではスバルの四駆が雪に強いという意見が多かった

>ランクルなら東京に積もる程度の雪なら普段使いのタイヤで平気ですよねぇ？
悪路走破性能とかより事故った時の安全性を買ってるんだわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

デフロックあればどんな四駆でもええわ

>昨日のスレではスバルの四駆が雪に強いという意見が多かった
それはスバオタのとしあきの主張
信用するな

軽トラが最強とか

>悪路走破性能とかより事故った時の安全性を買ってるんだわ
この状況が軽なら後部座席全部ぶっ潰れるだろうな

少なくとも雪国の人々がランクルを選ぶ事は稀なので
それが真実かと思われる

>北海道住みだけどランクルが走ってるのは年に10回も見ない
普段使いじゃデカいし重いし中狭いし
必要とされる山奥じゃ転回できないし

乗らない運転しない
俺はこれで生き延びる

>少なくとも雪国の人々がランクルを選ぶ事は稀なので
>それが真実かと思われる
地域所得差が関係してくると思うが

実際雪道走るのが得意なのは車種じゃなくタイヤ？

>乗らない運転しない
>俺はこれで生き延びる
わかる

止まる能力は重いと不利

>乗らない運転しない
>俺はこれで生き延びる
低QoL乙

酸っぱい葡萄スレ
別名ルサンチマンスレとも言う

>実際雪道走るのが得意なのは車種じゃなくタイヤ？
なるべく軽い車が良いそうで

ジムニーで良いかな

>止まる能力は重いと不利
なお凍結した坂道

>>実際雪道走るのが得意なのは車種じゃなくタイヤ？
>なるべく軽い車が良いそうで
じゃあスパイク履いた軽トラか…

雪国でS660乗ってる人おる？

>じゃあスパイク履いた軽トラか…
スタッドレスで十分かと

>なるべく軽い車が良いそうで
これは割りと真理だよな、重いと止まらねえし
四駆だろうが止まらないのは変わらん

日本でランクルの性能発揮できるシーンって皆無だしな

>雪国でS660乗ってる人おる？
コペンなら友達が乗ってる
冬でも除雪されている道路が大半だから関係ないし
追いつかないほどの大雪ならそもそも車を動かさない

>雪国でS660乗ってる人おる？
春になると出てくる
今は冬眠中

デフロックする4WDは悪路を低速で進むには最強だけど雪の高速とかあまり得意ではない記憶

ジムニーシエラで十分

雪国だとオープンカーってやっぱハードトップつけてるの？

こんなんが狭い林道はいってきたら迷惑極まりない

>ジムニーシエラで十分
軽までランク落としたくないよ…

とにかく雪道や凍結道こわい！

轍のあるぐっちょぐちょな雪道は横滑り防止装置をOFFにするとよいと教えてもらったが
まだ実践するような場面に遭遇したことが無い

>>ランクルなら東京に積もる程度の雪なら普段使いのタイヤで平気ですよねぇ？
>悪路走破性能とかより事故った時の安全性を買ってるんだわ
ほんこれ
NEXCOがランクルを採用しているのが証左よな

>こんなんが狭い林道はいってきたら迷惑極まりない
路肩や転回場所を壊すのは他所から来たコイツ

>盗まれるまでがセット
販売台数の割に盗まれすぎ
じゃあフォレスターで良いじゃんってなる

本場の坂道の凍結路とかどんな車乗ってても恐怖だわ
ブレーキ踏んでいてもどんどん意図せぬ方向に下がってく

轍（わだち）ができるような道路がほとんどない
あえて言うなら自宅から町道に出る私有地内だが
そんなもん自分でやるしかないし

雪道でデカい車でヘタクソとか最悪

>>ジムニーシエラで十分
>軽までランク落としたくないよ…
シエラは1400ccで軽じゃないよ！
サイズはほぼ軽だけど

フォレスターはターボＳＦのＭＴが素晴らしく良かったインプレッサ並の加速しよる

金持ってんだから狭いとこ行くなら
それ用の車用意してきてください

>金持ってんだから狭いとこ行くなら
>それ用の車用意してきてください
ランクルにジムニー積んで行こう

さっきからハッスルしてる貧乏あきがいるな

ドカ雪には自宅待機
やはり自宅待機が最適解

>盗まれるまでがセット
盗まれてからがランクル乗りになれる

ドライブテクニックがある人は何に乗ってもろてもええよ

>盗まれてからがランクル乗りになれる
また新しいランクルに乗れる

ランクルはタイヤ交換とか自分でできるん？
腰痛めそうだ

>さっきからハッスルしてる貧乏あきがいるな
カネ出すだけで良いなら苦労は要らぬ

>ランクルはタイヤ交換とか自分でできるん？
緊急時以外は軽でも自分で換えない

それにしても盗難されすぎじゃ
窃盗犯？窃盗団？しんでほしい

暖地ではM＋Sタイヤで積雪地に来て滑ってるSUVを見かけるぞ

雪国でも雪を考えて車を選ぶ奴なんぞおらん
いる？
それは合理的な考えができん奴ら
稀に見るドカ雪でも道路はこんな感じだ
これより酷い日があったともしても数日
残り360日を燃費悪い車で過ごすんかよ？

>ドライブテクニックがある人は何に乗ってもろてもええよ
ヘタクソはそもそも何にも乗るなということだな

>1769046309381.png
モノコックじょなくてシャーシベースだからフレームに響かないので後ろの窓割れたりしないのいいよね
80キロで追突されたレベルなら修理を考えたらどっちも深刻ではあるけど

>雪国でも雪を考えて車を選ぶ奴なんぞおらん
>いる？
>それは合理的な考えができん奴ら
>稀に見るドカ雪でも道路はこんな感じだ
>これより酷い日があったともしても数日
それは「雪国」じゃないだけでは…？

前に進むだけならランクルなら大丈夫だろうが、曲がったり停まったりするのに四駆は関係なくて重いだけ不利だからタイヤは換えとけって話

雪とかじゃなくてランクル最強を言いたいだけ
お前はそれでいいよ俺はマークX（350s）を大切に乗り続ける

>雪国でも雪を考えて車を選ぶ奴なんぞおらん
いる？
アウトドア趣味で除雪が入りづらいとか
入らん場所いくようなら雪の強さ選択肢に入ってくるかもしれん
雪かき分けてお鼻がもげちゃってもやだし

>それは「雪国」じゃないだけでは…？
小樽が雪国じゃないってこれだから内地のアホは

冬タイヤ装備は当然だが四駆は雪道のカーブつえぇぞ
下手糞な俺でもグイグイ行けるくらいに

小樽の中心街の積雪は現在106cmか
都市部にしては多い

>ランクルはタイヤ交換とか自分でできるん？
>腰痛めそうだ
似たようなサイズのパジェロだけどやってる
まあ重たいのはそう

>>それは「雪国」じゃないだけでは…？
>小樽が雪国じゃないってこれだから内地のアホは
画みたいに除雪入ってる街中は雪国じゃ無いと思う

軽だとジムニーとかデリカミニがつよつよなんだろうか

>また新しいランクルに乗れる
今だと受注停止でキャンセル待ちに列ぶことだけが許されてるはず
更に販売条件がいくつかあってマゾか転売屋しか買わないと思う

親父のクラウンの交換ですら大変なのに…
タイヤ用のジャッキ買ったよ

>画みたいに除雪入ってる街中は雪国じゃ無いと思う
いやいや

北海道の幹線道路は除雪がしっかり入ってるからね
NBOXでも大丈夫

>画みたいに除雪入ってる街中は雪国じゃ無いと思う
田舎でも除雪はされてる
雪のない地域のとしあきって本当にモノを知らんな

除雪車入る前に出勤しないといけないお仕事の人とかもいるでしょう

>画みたいに除雪入ってる街中は雪国じゃ無いと思う
田舎でも生活道路は一通り除雪入るよ
特別豪雪地帯でもみんな車高高い四駆ばかりって訳でもねえ
他の地域より割合は高いとは思うけど

雪国ならピックアップトラック一択だよ

>北海道の幹線道路は除雪がしっかり入ってるからね
北陸もそうだよ

除雪車も優先順位があるからな
遅れたりなかなか来てもらえないところもある

>>さっきからハッスルしてる貧乏あきがいるな
>カネ出すだけで良いなら苦労は要らぬ
カネを出すのが偉いんじゃなくて沢山カネを稼ぐのが偉いんだよ

スキー行くにレヴォーグレンタルで乗ったけど雪道あんなに背が低いのにグイグイ登って行くのか不思議だった
店員も言ってたけど結局一緒に貸し出されたチェーンはスタッドレスだけで使わなかった

>雪国でも雪を考えて車を選ぶ奴なんぞおらん
>いる？
>それは合理的な考えができん奴ら
>稀に見るドカ雪でも道路はこんな感じだ
>これより酷い日があったともしても数日
>残り360日を燃費悪い車で過ごすんかよ？
坂道登れなくなるからFRは除外してる

>坂道登れなくなるからFRは除外してる
後部座席にデブ乗せろ

>前に進むだけならランクルなら大丈夫だろうが、曲がったり停まったりするのに四駆は関係なくて重いだけ不利だからタイヤは換えとけって話
進む曲がるは四駆の方が有利
止まるは重さの分不利だけどエンブレという意味なら有利

北海道のディーラー行くと四駆しか売って無い
新聞のチラシに入ってくる車も全て四駆だった

>親父のクラウンの交換ですら大変なのに…
>タイヤ用のジャッキ買ったよ
普通車用買うと最大高が足らんのよな
ギリギリになっちゃう

>北海道のディーラー行くと四駆しか売って無い
>新聞のチラシに入ってくる車も全て四駆だった
どうして0.5秒で嘘だと分かる書き込みを？

>>>ランクルなら東京に積もる程度の雪なら普段使いのタイヤで平気ですよねぇ？
>>悪路走破性能とかより事故った時の安全性を買ってるんだわ
>ほんこれ
>NEXCOがランクルを採用しているのが証左よな
必死にランクル不要論を唱えてるとしあきに
北海道のネクスコがランクル使ってる理由を尋ねてみたいわ

>スキー行くにレヴォーグレンタルで乗ったけど雪道あんなに背が低いのにグイグイ登って行くのか不思議だった
スバルは雪道最強格だからな

>どうして0.5秒で嘘だと分かる書き込みを？
旭川なんだけどマジで全部四駆

>北海道のディーラー行くと四駆しか売って無い
寒冷地仕様強制のせいじゃろうか

四駆買っておけば
走るだけなら一つ上の安心は買える

>寒冷地仕様強制のせいじゃろうか
それは４駆と関係ない

道幅狭くなってんのにこんなウドの大木寄越すんじゃねえアホ！

>>どうして0.5秒で嘘だと分かる書き込みを？
>旭川なんだけどマジで全部四駆
具体的な店名を挙げて
通報するから

中古もほぼ四駆
前輪駆動はわりと珍しい

豪雪とか泥濘とか重い車の方が不利だよ
悪路走破性能ならジムニーが強いけどFRベースだから凍ってる所は滑りやすい

>具体的な店名を挙げて
>通報するから
確かホンダカーズだね
広告に入ってたのは全て四駆だった

また小樽の話で申し訳ないが
ふつうにFFだらけだよここ
FRだっている
北海道で86/BRZやマツダロードスター乗ったらいかんのか？

でかいSUVがすれ違う時全然寄らないのなんなんだよ

>確かホンダカーズだね
いい加減なこと言うんじゃないよ

デカい車て相手が避けるやろってのはある

>でかいSUVがすれ違う時全然寄らないのなんなんだよ
これ言う奴は大抵自分が左に寄ってない説

としあきは嘘つきか極論しか言わないんで…

>フォレスターの方がいいぞ
馬鹿じゃないの
本当に

>>でかいSUVがすれ違う時全然寄らないのなんなんだよ
>これ言う奴は大抵自分が左に寄ってない説
SUVの運転手「なんだよこいつ小さい車乗ってる癖に全然寄ってねえじゃねえか、ムカつくから俺も譲らんどこ」

>いい加減なこと言うんじゃないよ

>北海道のディーラー行くと四駆しか売って無い
>新聞のチラシに入ってくる車も全て四駆だった
86普通に買ったぞ俺

ほぼほぼ4WDやね

馬鹿なとしあきのせいで
旭川では４駆以外の車が走っていないことになった

>具体的な店名を挙げて
>通報するから
通報しなかったら脅迫罪になるで？

ジムニーがひっくり返ってるイメージしかない

除雪で道幅が狭くなった住宅地ですれ違えなくて顰蹙を買う

>馬鹿なとしあきのせいで
>旭川では４駆以外の車が走っていないことになった
滅多に見ないね
無いとは言わないが

>>具体的な店名を挙げて
>>通報するから
>通報しなかったら脅迫罪になるで？
するから早く挙げろよ
ビビってんのか？あ？

>ほぼほぼ4WDやね
全部じゃないからダメ
それに店舗に行けば他にFFもあるだろうし

貼られたチラシの車種が4WDばかりで焦ってるとしあき

>全部じゃないからダメ
>それに店舗に行けば他にFFもあるだろうし
まぁFFしか設定の無い車種もあるからねぇ

>>>でかいSUVがすれ違う時全然寄らないのなんなんだよ
>>これ言う奴は大抵自分が左に寄ってない説
>SUVの運転手「なんだよこいつ小さい車乗ってる癖に全然寄ってねえじゃねえか、ムカつくから俺も譲らんどこ」
軽の運転手「何だよこいつデカい車乗ってる癖に左寄せできないのかよ…ネットで晒したろか？」

>全部じゃないからダメ
>それに店舗に行けば他にFFもあるだろうし
ほとんど4WDだからOK
というかそれ以外の選択肢が無いように思える

>貼られたチラシの車種が4WDばかりで焦ってるとしあき
del

有利なのは発進時だけ

最初に全部と言ったのが間違い
>旭川なんだけどマジで全部四駆

>>貼られたチラシの車種が4WDばかりで焦ってるとしあき
>del
お前がdelだよ
旭川のオーナーさんはほぼ4WDを選ぶのに何ムキなってるの

雪国住みのフリしてる奴と
車持ってるフリしてる奴がいるな

ランクルの話しよーぜ

ランクルは雪道にはあんま合わないんじゃないの？ってのが総合的な意見
ただし衝突安全性はとても高い

>No.1381876122
岩見沢だと体感9割以上四駆
逆に釧路とかいけば8割ぐらいに下がるはず
とても多いけど全部は言い過ぎかな

>ランクルは雪道にはあんま合わないんじゃないの？ってのが総合的な意見
>ただし衝突安全性はとても高い
つべのスノーアタック動画だとランクルいっぱい出てくるが

広い雪道とか積もった雪かき分けて走る分には向いてるんじゃないかと

>ランクルの話しよーぜ
そも売ってない
日本で作ってるけど海外に売った方が儲かるから割当が少なくて販売停止状態

北海道もドカ雪降るようになってきたから4駆増えてそう

異常気象なのかドカンと降る日が多くなった気がする
ただ年間で見ると積雪量は減っているようにも感じる

除雪で避けられた雪が溜まってる狭い曲がり角で側面を擦る
氷になってたら最悪

水不足かと思ったらいきなり線状降水帯みたいな気象なので
冬もまた

実家が日本有数の豪雪地帯だけど住んでる人達は別に四駆じゃないとアカンみたいな雰囲気は共有してなかったな
FRはやめとけという共通認識はあったが

>実家が日本有数の豪雪地帯だけど住んでる人達は別に四駆じゃないとアカンみたいな雰囲気は共有してなかったな
こういうスレで語られる雪国常識みたいなのって
ネット特有の局単に振ったやつになりがちだからな
四駆で最新のブリジストン以外ありえないみたいな

乗ってて4駆強いと思ったのは
スタックのしづらさと
凍結路でのカーブ

色んな車乗ったけど総合的にランクルいいよね…

知り合いは盗難対策にリソース食われるのがストレスになって早々と手放してた

タクシーはFRなんだよね
ドライバーの知り合いに聞いたら「わりと何とかなる」と答えていた

早々のフリーランクル

>ランクルはタイヤ交換とか自分でできるん？
>腰痛めそうだ
知人が行きつけの車屋にランクルのメンテお願いしてるがお前の車は色々重くて本当に嫌だわと毛嫌いされてるな
整備や預けてるタイヤ交換の時は笑いながらよろしくと言って代車で帰ってきてるらしい

>雪国でも雪を考えて車を選ぶ奴なんぞおらん
>いる？
除雪車がろくに来ない地区でもない限り庶民の足はFF軽な現実

俺みたいな下手糞でもなんとかなるのが四駆の強みなので

燃費がよろしくないのが玉に瑕ですなランクル
所有者目線ではそれも味と見るべきか

>タクシーはFRなんだよね
>ドライバーの知り合いに聞いたら「わりと何とかなる」と答えていた
その一方でJPNタクシー歓迎してるタクシードライバーも多い

まあ北海道で四駆比率が高いのは事実（データ古いけど）
なお全国平均は20%程度

何とかなると運転しやすいは違うのです

>タクシーはFRなんだよね
>ドライバーの知り合いに聞いたら「わりと何とかなる」と答えていた
トランクにウエイト代わりの砂袋積んでたりするらしいな
自分のセカンドカーは四駆軽トラだけど積雪予報の時は念の為テント用の20キロのウェイト積んでる

8割はすごいな

ハスラー買えば良い
だいたいの用はこれで済む

俺の親父も大昔FRのギャランに乗ってたけど
まぁ走れるとは言ってた

>燃費がよろしくないのが玉に瑕ですなランクル
>所有者目線ではそれも味と見るべきか
ガソリン代すら払えない貧乏人が乗る車じゃないからねぇ

四駆売った方がディーラーが儲かる

知人
知り合い

>四駆売った方がディーラーが儲かる
タイヤ屋も儲かる

生活四駆乗ってて
結構雪深いなぁ…ああ進まないハマりそう…と思ったら後ろから押される感じで脱出できるのいいよね

>>四駆売った方がディーラーが儲かる
>タイヤ屋も儲かる
つまり四駆買うやつは他人の養分の情弱ってコト！？

2016年で8割なら北海道で大雪積もるようになった近年はさらに増えてるんでないか

マーケティング的な要請で醸成された常識を疑え

まぁ雪道に関しては実体験から4WD選ぶ人は多そう

うちはド田舎なのでほぼ冬しか乗らないランクル60がある
毎年秋口に車屋で防錆剤とか塗るから未だ現役
前はステージアの四駆で通年いけるかと思って買ったら埋まると意味ねぇってなってお役御免に

>まあ北海道で四駆比率が高いのは事実
生活道路の除雪費削ろうとしてたからなあ
さらに四駆増えてるんじゃね？

ハスラーがほんと使いやすい

雪国はスバル択一と違いますか

雪国がみんなスバルではないので

スバルいいけど高いしな

ジムニーに5年ほど乗ってたけど何が楽かって家の前に積もった
雪の轍をそのまま乗り越えてクルマを出せる事だったな
普通乗用車の形状だとバンパー引っ掛けるんで乗り出しに邪魔な雪をどけるのが面倒だったんだがそこは本当に楽だった

スバルはよく見る
でも多いのはNBOX

>スバルいいけど高いしな
正規ディーラーが少ないことが問題では

道路は問題なく走れても、帰宅して自宅の駐車場に入れるときの1mくらいの長さのスロープが上れないとかあるあるだから軽の四駆を選んだりする

>スバルいいけど高いしな
またよく壊れるんだわあいつ　整備代金も高いし

豪雪地帯の田舎は所得も低い故…

デリカミニでええやろ

普段S660使ってる近所のおっさん
雪が積もるとパジェロ引っ張り出してきやがるチクショウ

>雪国がみんなスバルではないので
うちの地域だとスバルと同じくらい三菱も見るかなぁ
昔は車種も多かったのでもっと見たけど

>普段S660使ってる近所のおっさん
>雪が積もるとパジェロ引っ張り出してきやがるチクショウ
ええ道楽してるな
ていうかちっさい車好きなんだな

春になってS660でドライブとか気持ちいいだろうな

欲しい羨ましいでいえば
ランクルよりS660

ロシア人はランクル信仰強いよな
フォレスターが良いと言ってる奴見たことない

ランクルもフォレスターも良く知らない俺はフィットやヤリスで十分

>ロシア人はランクル信仰強いよな
というか世界中がほぼそうだぞ
圧倒的にランクルで次がフォード

>>普段S660使ってる近所のおっさん
>>雪が積もるとパジェロ引っ張り出してきやがるチクショウ
>ええ道楽してるな
>ていうかちっさい車好きなんだな
趣味車乗るなら状況に応じて使い分けできるくらいの器量がある方がいいよな
普段の移動がクルマ頼みならなおさら

中東でパトロール（日本名サファリ）乗ってると馬鹿にされるらしいな

>デリカミニでええやろ
軽自動車までランク落としたくないよ…

>>タクシーはFRなんだよね
>>ドライバーの知り合いに聞いたら「わりと何とかなる」と答えていた
>トランクにウエイト代わりの砂袋積んでたりするらしいな
>自分のセカンドカーは四駆軽トラだけど積雪予報の時は念の為テント用の20キロのウェイト積んでる
ていうかタクシーは後輪の真上にLPGボンベ積んでるから

ランクルより高性能な車は当然あるんだが信頼性コスト維持のしやすさ全てを満たすのは結局ランクルだけなんだよなぁ

>デリカミニでええやろ
信者には悪いがNBOXやスペーシアに毛が生えた程度なんだが

>普段S660使ってる近所のおっさん
>雪が積もるとパジェロ引っ張り出してきやがるチクショウ
うちの近所の爺さんに普段は2WDのアルトワークスで雨や雪になると4WDのアルトワークスに乗ってる変人がいるわ羨ましい

四駆ガチなのはスバル三菱

大雪の日もN-BOX普通に走ってるし大丈夫よ

ランクルいい車なのはわかるが盗難コストが高すぎるのがマジで大変そ
ディズニーシーに乗ってたら帰りに盗まれてたとか酷い話もある

スバルもフォレスターとかクロストレックでちまちま四駆の性能差もつけてるのは無駄なコストかかってそうに思える

雪道で車高ギリギリまで下げてたら当たりまくりそう

雪降らない季節の方が長いのに燃費悪い車でいいのか

燃費より命大事に

>ランクルいい車なのはわかるが盗難コストが高すぎるのがマジで大変そ
>ディズニーシーに乗ってたら帰りに盗まれてたとか酷い話もある
まあ自宅駐車場から盗まれるのも珍しくねえしなあ
高速のSAでハイエースを食事中に盗まれた話も聞いた

盗難防止ならハンドル外して持ち歩くくらいしないとダメだよ
もしくは4輪地球ロックできる駐車場を作るか
タイヤに付けるだけのタイヤロックはハイパワー車だとそのまま走って行かれるし

>ドカ雪こそが、ランクルの強み
雪でただでさえ道幅狭くなるのにそんなデカい車無駄に苦労するぞ

>雪でただでさえ道幅狭くなるのに
ならんわ

札幌は本州よりボルボが結構多い気がする

>>雪でただでさえ道幅狭くなるのに
>ならんわ
なるが？
雪国知らんやつが雪を語ってたのか

>ならんわ
ならないの雪国じゃないだろ

うちの方ではオールシーズンタイヤの奴がどんどんスタックしてる

道幅狭くなるとか除雪できてない地域だけの話だろ
普通ちゃんと車道は除雪する

>>ならんわ
>ならないの雪国じゃないだろ
雪国じゃないけど昨日の積雪で路実質道路が狭くなってすれ違い対向が難儀になってた
雪国は除雪があるから大変だろうな

>道幅狭くなるとか除雪できてない地域だけの話だろ
>普通ちゃんと車道は除雪する
もうええからお前

>道幅狭くなるとか除雪できてない地域だけの話だろ
>普通ちゃんと車道は除雪する
知らんで言ってるなぁ

冬道スレがたびたび盛り上がってるから雪もクルマもエアプだけどいっちょ噛みしたろ
っていうスレ？

>盗難防止ならハンドル外して持ち歩くくらいしないとダメだよ
盗まれはしないだろうけど
車体に穴開けられるのよな
CANインベーダーだと

>道幅狭くなるとか除雪できてない地域だけの話だろ
>普通ちゃんと車道は除雪する
それ観光用道路で観光バスすれ違わせる必要あるから気合い入れてやってるだけで
生活道路を同じレベルで除雪できる予算も重機もないよ

下手したら免許すら持ってなさそう

>するから早く挙げろよ
>ビビってんのか？あ？
書いてあるだろ

>1769054220551.jpg
日常生活と無関係の特殊な観光道路持ち出してくるバカ
なんで話に参加しようとしたんだ

>No.1381893116
ちなみにその写真季節は春だからね？
それすらわかってないんじゃない？

>No.1381893116
一応delしとくか

春って色々湧くんだなぁ

>四駆ガチなのはスバル三菱
こんな頭昭和の爺まだいるんだな

>デフロックあればどんな四駆でもええわ
ある程度の最低地上高は欲しい

FFにスタッドレスで余裕

スズキのジムニーでいいだろ

車検の代車でN-WGN来てちょっと試しに荒れた雪道走ってみたけど全然問題無かったよ
普通に生活する分には高い車は不要だと思うわ

>FFにスタッドレスで余裕
でも住宅路でスタックしたり立往生してるのは大抵ＦＦなんだよね…
そういうの実際に見てるからみんな４ＷＤを選ぶ

四駆乗ってて悩ましいのはちょっと燃費が悪い
最初ちょっと高いのは払ってしまえば気にならない

4WDは20万くらい高くなるし燃費も悪くなるから
FFで大丈夫な地域の人はほんと羨ましい

旅行して思ったけど雪国って軽多くない？

田舎は世帯の人数＝車の台数レベルになったりするので小さい維持費やすい軽は増える

>雪国って軽多くない？
強いからな

雪を基準にクルマを選ぶ人っていうのは例えば家から出すのに1時間余計にかかったとか
往来でスタックして冷ややかな視線を集めたとか坂を登らずどうしようもなかったとか
何かしらトラウマ持ちなのよ

>>雪国って軽多くない？
>強いからな
でも北海道の軽自動車保有率は低いよ？

このスレもそうかな〜って思って開いたらやっぱりそうだった
クルマ関連のスレって必ず湧いてくるよね
軽推し活おじさんが

実際にはどんな車が大雪環境で役立つのだろう？
ラッセル車とかは挙げるまでもないからそれ以外で

>実際にはどんな車が大雪環境で役立つのだろう？

>このスレもそうかな〜って思って開いたらやっぱりそうだった
>クルマ関連のスレって必ず湧いてくるよね
>軽推し活おじさんが
そして軽あきが「いつもの軽憎いさんが──」って言い始めるまでがセット

タイヤ交換がマジで大変
デカくて重い

延々と降られると排雪出来なくて壁は出来るし道幅も狭くなるし波状路にもなるね
すまんな

ドカ雪の後の除雪排雪追いついてない凍結路はほんとやばい

ハマー凄いな
これがなんちゃってではない本物のSUVか

>>>雪国って軽多くない？
>>強いからな
>でも北海道の軽自動車保有率は低いよ？
なんだかんだトーホグも豪雪ド田舎なのにそこまで高くはない完全に西高東低よな

結局ラリー車みたいなのが強いのかな

うちも軽トラ2台あるけど乗用車も4台あるから全数に占める軽の率は低めだな

雪国は雪溶かすのに塩まくから結構下が錆びるってマジなん

マジだよ

雪のあるほう走ってきたあとは
自動洗車で下部洗浄やる

>雪国は雪溶かすのに塩まくから結構下が錆びるってマジなん
昔から札幌ナンバーだった中古車は買っちゃダメって言われてる

なんなら海沿い住みすら嫌だもの

>>>>雪国って軽多くない？
>>>強いからな
>>でも北海道の軽自動車保有率は低いよ？
>なんだかんだトーホグも豪雪ド田舎なのにそこまで高くはない完全に西高東低よな
なんだよ強くないじゃん

>電子制御がお利巧すぎて、
>やばい状況になってるのを
>取返しがつかなくなる瞬間まで察知できないの
>好き
決してお利巧じゃないよ
限界点早いし

>雪国は雪溶かすのに塩まくから結構下が錆びるってマジなん
はい
いちおう下回りの防錆処理とかありますが表面は防げても内部までは防げません

>トヨタ純正ナビにすらあるのに
初期からその車体サイズに設定されてるのかな

昔純正ナビに変な道ばかり案内されたから信用出来ない

>>>でも北海道の軽自動車保有率は低いよ？
>>なんだかんだトーホグも豪雪ド田舎なのにそこまで高くはない完全に西高東低よな
>なんだよ強くないじゃん
軽好きあきの言う事は話半分で聞いた方がいいぞマジで

>雪国は雪溶かすのに塩まくから結構下が錆びるってマジなん
高速道路だけな
走ったその日に洗車場行かないと速攻錆びる
下道はジャリかロードヒーティングだからまず使ってない

>>雪国は雪溶かすのに塩まくから結構下が錆びるってマジなん
>高速道路だけな
>走ったその日に洗車場行かないと速攻錆びる
>下道はジャリかロードヒーティングだからまず使ってない
いや一般道でも使ってるよ
路面凍結する地域だと事前に毎晩まいてたりもするくらい

最近ランクルスレ立ちまくるね

>下道はジャリかロードヒーティングだからまず使ってない
札幌は一般道も塩カルばら撒いてる

雪国とか住んでる事自体が罰ゲームのようなもんだろ

豊富な雪解け水があるからな

普段から交差点と橋メインで塩撒きしてるよ
あんまり降ると除雪メインで塩撒きやめる

昔に親がオールテレーン程度のタイヤのベンツMクラスで冬の秋田の温泉地まで行ったことあったので
意外と大丈夫なもんなのか？と思ったりはする

>札幌は一般道も塩カルばら撒いてる
本州の太平洋側ですら橋の上とかは撒いているだろ

>雪国とか住んでる事自体が罰ゲームのようなもんだろ
とし知ってるか
ニューヨークって青森県と同じ経度・同じ気候なんだ

webm公8

>意外と大丈夫なもんなのか？と思ったりはする
雪が常に降って解けずにそのままってのはノーマルでもなんとかはなる
溶けて氷点下になった後また凍ると祭りが始まる

雪降らない地域だとほんの10cm積もった程度でも農地に突っ込む車が続出して冬の風物詩のようになる
滑るとかより道路の端がわからないからはみ出て農地にコースアウト転落するんやろな

とにかくノーマルタイヤは止まれないからあかんな

ホワイトアウトで推定40cmの積雪坂道を走破したデリカが最強

>雪が常に降って解けずにそのままってのはノーマルでもなんとかはなる
状態次第でスタックしまくるからそれもアウト

知り合いが雪にハマったらトラクターで出撃してる

タイヤの下の雪は融けるからね

ハンドル取られて道路の中で270度スピンとか超怖かった
4WDで時速30kmを出してないのに雪の中に埋もれたきつい傾斜の陸橋の継ぎ目踏んだだけでこれ

独立懸架は脱輪程度で自走不能になる

ほんとにやばいときは4WDだろうがなんだろうがどうにもならない

>滑るとかより道路の端がわからないからはみ出て農地にコースアウト転落するんやろな
矢印標識立てなきゃ…

側溝にそこまでハマったら無理っす

>ほんとにやばいときは4WDだろうがなんだろうがどうにもならない
これぐらいのレベルならクルマで出掛けないが正解

>実際にはどんな車が大雪環境で役立つのだろう？

狭い道ですれ違えなくて立ち往生してる

>矢印標識立てなきゃ…
矢羽根標識があるとその辺りは危ないってのがわかるからね
こんな感じなので矢羽根より右側を走るを意識するになるかな

デカｓｕｖとかタイヤ代も馬鹿にならんからなぁ…

車線見えないのが怖すぎる…

ど真ん中を走れば良い

>車線見えないのが怖すぎる…
圧雪路面になるとこは冬季はそれが当たり前のようになるから
現地人はセンターラインが見えてるかのように走れるんだよな
普段降らないとこだと路肩避けてみんな中央より走るから出来た轍が3本なのいいよね…

路肩に触れないように走るだけだから割と余裕なのだ

深い轍が出来るとこれ内寄りすぎるなって思っても強制的にそこ走らされてストレス

>>盗まれるまでがセット
>販売台数の割に盗まれすぎ
>じゃあフォレスターで良いじゃんってなる
ちゃっかりランキングに入ってるキャリィにホッコリする

やっぱ海外受けが良い車が盗まれるのね

たまにはポールもね

重い車だと雪道に強い
軽い車だと雪道に強い
は
両方とも正しいんだよね

コンディションイコールじゃないしね

まぁ一度でも雪上を運転したことがあるなら
重たい車はちと厳しいか？みたいな感想が漏れるはず

>過信してノーマルタイヤはやめろ
新品のタイヤに交換したばかりだから大丈夫だと思った

>ほんとにやばいときは4WDだろうがなんだ​ろうがどうにもならない
普通の道路なら雪に関しては二駆だろうと四駆だろうと大した違いはねぇ
勾配がきついとか路面状況がデコボコとかでない限り

>盗まれるまでがセット
うちの地域の盗難情報チェックしてみたらランクルとLXしか出てこねぇ…

>独立懸架は脱輪程度で自走不能になる
ドラレコ映像見て飛ばしすぎで吹いた

>重い車だと雪道に強い
>軽い車だと雪道に強い
>は
>両方とも正しいんだよね
正直どっちか選べと言われたら前者
自重で圧雪とトラクション得られるのはデカいよ
それこそ空荷の軽トラで雪道とか氷結面走りたくねえすぎる

酷い時は仕事してる間に車が埋まるから四駆じゃないやつが駐車場で亀になってるのはよくある

>正直どっちか選べと言われたら前者
俺は後者かなぁ
軽いのは荷物積めばある程度調整できるけど重いのは軽くできねぇ

実際雪が積もった道路状況でどっちにすると言われれば自分も重たい方かな
安心感が違う

>正直どっちか選べと言われたら前者
>自重で圧雪とトラクション得られるのはデカいよ
とはいえでかい車はタイヤもでかく太いし軽い車は小さく細い
単位面積当たりの設置圧はあんまり変わらなさそう

>こんな頭昭和の爺まだいるんだな
del

まあ重い方が良いんだと思うよ
画像は南極

上の方で「軽自動車の方が軽くて雪道に強い！」とか「重い普通車SUVなんて役に立たねえ！」とか適当言ってた子は逃げたのかな

>とはいえでかい車はタイヤもでかく太いし軽い車は小さく細い
>単位面積当たりの設置圧はあんまり変わらなさそう
外径が大きくなるから走破性が違ってくる積雪時には特に

>上の方で「軽自動車の方が軽くて雪道に強い！」とか「重い普通車SUVなんて役に立たねえ！」とか適当言ってた子は逃げたのかな
間違ってはいないぞ
軽い車：慣性が小さく制動、旋回に強い、スタックから出やすい
重い車：グリップ力が強く発進しやすい、慣性が強く直進が安定する、スタックから出にくい

一長一短だよ

仕事の二トンダンプは全然坂登らない
それより重いパッカーは登っていく

>仕事の二トンダンプは全然坂登らない
>それより重いパッカーは登っていく
単純にトルクの強さの差だけや

>>仕事の二トンダンプは全然坂登らない
>>それより重いパッカーは登っていく
>単純にトルクの強さの差だけや
車体は同じ

>>とはいえでかい車はタイヤもでかく太いし軽い車は小さく細い
>>単位面積当たりの設置圧はあんまり変わらなさそう
>外径が大きくなるから走破性が違ってくる積雪時には特に
あと設置面積が少ないと埋まりやすくなる
やっぱ軽はあかんな

デブい車は除雪で狭くなった道幅で傷つきまくりだけどいいのかね

>>>仕事の二トンダンプは全然坂登らない
>>>それより重いパッカーは登っていく
>>単純にトルクの強さの差だけや
>車体は同じ
ダンプも荷台満載にすれば登るぞ

>ダンプも荷台満載にすれば登るぞ
まあそういうこと
パッカーに比べてトラクションがかからないから滑りまくる

ボコボコの圧雪になるとタイヤが小さいのは露骨に不利だな
よく軽箱バンがタコ踊りしてる

>デブい車は除雪で狭くなった道幅で傷つきまくりだけどいいのかね
狭いのはしょっちゅうだけどランクルしか通れないレベルのボコボコ道とか余程だしな
そこそこでまとめたほうが良さそう(貧乏人の考え)

雪道経験が浅い人ほど重たい車を選ぶ
そして観光地で事故るというオチ

何の変哲もない雪道で車体がすーっと横に流れていくのを経験していれば
重たい車なんぞ論外ってなるんだけどね

>雪道経験が浅い人ほど重たい車を選ぶ
>そして観光地で事故るというオチ
というか本当にその車のスノータイヤ用意するの？ってなるし

まぁ車体が軽いと言っても1トンあるからな

デカい車のほうがやっぱり滑りやすいから怖い

なんか雪道を走った事無い生き物が吠えてるな

北海道東北北陸その他日本海側でも全然状況違うし…

俺北海道で積載時総重量36tのトレーラー運転してるけど
交差点は時速10km程度まで落とさないと曲がれんし（巻き込み、内輪差とか無視して単純にスリップしない速度ね）
ブレーキ踏んでも40〜50mは進むくらい制動クソゴミよ
重い車なんて乗るもんじゃねーぞ
普段はランクル乗ってるけどな

>普段はランクル乗ってるけどな
乗ってるじゃねーか！

どんなにいいスノータイヤでもブリジストンだからなぁ
軽だろうとランクルだろうと

https://futabaforest.net/b/res/1381922165.htm

ランクルはタイヤ代がなあ…
四駆アルファードでええわ

>>普段はランクル乗ってるけどな
>乗ってるじゃねーか！
まあトレーラーに比べりゃ軽いし…

>ボコボコの圧雪になるとタイヤが小さいのは露骨に不利だな
>よく軽箱バンがタコ踊りしてる
一昨年の大雪で中原街道を塞いで大渋滞させてたハイゼットバンのドカタ共は本気で殴りに行こうかと思ったわ

>何の変哲もない雪道で車体がすーっと横に流れていくのを経験していれば
>重たい車なんぞ論外ってなるんだけどね
タイヤの話なのに車の大きさの話にすり替える軽好きあきの詭弁よ

>ドカ雪こそが、ランクルの強み
大人しく家に籠ってろ

何もない真っすぐな道で滑って事故起こすのは大体軽自動車
カーブ曲がり切れなくて雪山に突っ込むのは大体重い車

>何もない真っすぐな道で滑って事故起こすのは大体軽自動車
>カーブ曲がり切れなくて雪山に突っ込むのは大体重い車
それって運転の仕方に問題あるのでは？

>何もない真っすぐな道で滑って事故起こすのは大体軽自動車
運転が下手
>カーブ曲がり切れなくて雪山に突っ込むのは大体重い車
運転が下手

>>何もない真っすぐな道で滑って事故起こすのは大体軽自動車
>>カーブ曲がり切れなくて雪山に突っ込むのは大体重い車
>それって運転の仕方に問題あるのでは？
当然運転の仕方に問題はあるが
乗ってる車によっては事故を回避できた可能性もある
まぁ乗ってる車にあった運転をしてなかったって事でもあるが

運転の仕方の問題にすると
この世の事故の90%くらいなくなるからよ……

>あと設置面積が少ないと埋まりやすくなる
これは車重との兼ね合いによる 面積が少なくて車重があると面より点に近くなるからグリップは上がる
ただやっぱ大経で幅の狭いタイヤなんてそもそも設定が…
今はなきBMWのi3はそのタイヤでちょっと面白かったしそれでいて今見てもカッコいい

しっかり気をつけても滑る時は滑るんだよなあ
それで事故って警察と現場検証してたら同じ場所で3台間隔をあけて滑ってクラッシュしたのは笑えないけどギャグだった

昔スタッドレスで245/45R16を履いてたんだが
細いほうが良かったのか?
夏は255/40R17だった

>昔スタッドレスで245/45R16を履いてたんだが
>細いほうが良かったのか?
凍結には細い方が有効で
圧雪なんかだと太い方が有効みたいなイメージがある

>昔スタッドレスで245/45R16を履いてたんだが
>細いほうが良かったのか?
路面によりけりになるかな
雪道の場合は細い方がしっかりグリップして止まりやすくなるけどアイスバーンだと逆に滑りやすくなる
とはいえ1サイズ変えたくらいだとそこまで差は無いのであまり気にしなくて良いかな

走り出すのは細い方が有利
止まるのは太いほうが有利

>ランクルはタイヤ代がなあ…
デリカスペースギアは225/80R15なんていう事実上専用サイズだったが80なので安かった

>走り出すのは細い方が有利
>止まるのは太いほうが有利
合ってはいるけど
止まるので重要なのはタイヤよりも車体重量のほうがはるかに重要で
太いタイヤ履いてる車はほぼ重い

4WDデビューしたけど電動のE-Fourのフニャチン野郎だぞ俺…SNOWモードで圧雪路走ってる
でも今の電動四駆って結構速い速度でも効くのね

豪雪地在住だがFFでスタックの経験は一度もなし
危なそうな道には入っていかないのが鉄則

重量は約1.5t
当時はこれでも重いって言われたのに