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リニア工事は、速さの名の下に自然の呼吸を乱す行いであります。南アルプスに源を発する水は、長い歳月をかけて山々に蓄えられ、静岡の大地を潤してきました。これを断ち切ることは、富を削ぎ、徳を損なうに等しい。人は自然を征するのではなく、その恵みに感謝し、調和のうちに生きるべきです。山を穿つより心を磨け。文明の進歩とは、自然と共に生きる知恵を深めることなのです。

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    御嵩町で再開されるリニア残土受け入れ協議は、表向き「環境に配慮した丁寧な協議」とされるが、背景には井戸水位低下という現実の影響がある。 JR東海は原因と対策を示したとするが、果たして住民や自然への不可逆な影響を真に理解し、責任を取る覚悟があるのか疑わしい。残土処理は単なる土の移動ではなく、水源や生態系への潜在的リスクを伴う行為だ。 過去の事例が示すように、現場で起きた問題は周辺地域に波及する可能性がある。 名古屋の鉄道会社が主導するこの事業は、利便性と速さを優先し、自然や住民の生活を後回しにする構図が透けて見える。形式的な協議の再開だけで安全や公正が保証されるわけではない。 真の責任とは、事後の補償ではなく、影響を未然に防ぐ姿勢にこそ示されるものである。

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    さてと、くだらない会話が続いた。 ログに残すつもりはないからしばらくしたら 削除する。 そのつもりで。

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    pop*****さん 誤解を招いたようなので補足します。 私が「背景には井戸水位低下という現実の影響がある」と書いたのは、御嵩町で残土処理協議が慎重・長期化してきた理由を指したものであり、御嵩町の残土処理が瑞浪市の水位低下を引き起こした、あるいは直接の原因であると述べたものではありません。 瑞浪市大湫町の井戸水位低下は、すでに起きたトンネル掘削による事象であり、御嵩町でこれから行われる残土処理とは時期も場所も異なる別の事象です。 一方で、他地域で実際に水資源への影響が生じた事実があるからこそ、御嵩町の協議が慎重になってきた、という文脈で「背景」と表現しました。 残土処理について述べているのは、将来起こり得る水源・生態系への潜在的リスクに対する懸念であり、過去の水枯れの原因を結び付ける意図はありません。

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    pop*****さんへ 少し整理して説明します。私のコメントで触れた「残土処理は単なる土の移動ではなく、水源や生態系への潜在的リスクを伴う行為だ」というのは、これから御嵩町で予定される残土処理工事に対する懸念です。つまり将来起こりうるリスクの話で、過去の水位低下や瑞浪町の井戸水枯れの原因を指しているわけではありません。 一方、記事に書かれている水位低下問題は、すでに起こった瑞浪市大湫町のトンネル掘削による影響であり、御嵩町の残土処理協議とは直接の因果関係はありません。この二つを混同すると誤解が生じます。 私は「水源」と書いており、河川など広く自然の水循環や生態系への影響を含めた話です。従って、御嵩町の残土処理の潜在リスクを指摘する意図と、瑞浪町の既存の水位低下問題は別の事象であることをご理解いただきたいです。

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    「補償で合意」「水資源問題は完全決着」という報道が躍るが、その軽さには強い違和感を覚える。 文書締結ではJR東海が影響の因果関係を立証するとされるが、その評価・結論も事業者自身に委ねられる。疑われる側が自ら責任を裁く構図を、解決や明確化と呼ぶのは詭弁にすぎない。制度として住民が異議を申し立てる出口は示されず、文書は形式上の区切りに過ぎない。 不可逆な自然、流域の水資源、生態系の保全は金銭補償で帳消しにできるものではない。JR東海は工事を進めることを最優先し、影響は後で説明すればよいという姿勢が透けて見える。この「区切り」は、責任を未来へ押し流すための先送りであり、住民と自然より事業進行を優先する行政と企業の論理を象徴している。

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    「節目」という言葉は便利だ。 川の流れが変わったかのような錯覚を与えるが、実際に変わったのは書類の署名位置だけだ。 今回合意されたのは、水が失われない保証ではなく、失われた後の補償である。 水の行方を確かめる前に、補償の話だけが先に整えられた。 因果関係の評価も、問いを立てた側が答えを持つ構図のまま変わらない。 国は「一歩前進」と言うが、その一歩がどこへ向かっているのかは誰も示していない。 これは終着点ではない。 せいぜい、責任を未来へ流すための仮の岸に、舟を繋いだに過ぎない。

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    「補償で合意」「大きな区切り」という言葉が繰り返されるが、その軽さに強い違和感を覚える。 水資源への影響が出た場合、因果関係の立証責任はJR東海が負うという。しかし、その因果を評価し結論づける主体も事業者自身であるなら、疑われる側が自ら無罪を宣告する構図に変わりはない。これを責任の明確化と呼ぶのは詭弁だろう。 仮に「因果関係なし」とされたとき、その判断を誰が検証し、住民はどこに異議を申し立てればよいのか。制度としての出口は示されないまま、「対話完了」「ピークは越えた」といった進捗感だけが強調されている。 不可逆な自然を前に、事後補償を条件に工事を進める発想自体が、自然を従属物として扱う近代的傲慢さを露呈している。 これは区切りではない。責任を未来へ押し流すための先送りだ。その言葉を行政自らが安易に口にする時点で、住民と自然より事業進行を優先していることは明らかだ。

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    この記事の印象は、安住氏が「調整役」「まとめ役」として振る舞っている姿ばかりが目立ち、何を信念として政治をやりたいのかが最後まで見えてこない点だ。 新党結成を「覚悟」「一山越えた」と語り、参加議員には「当選後に違うことを言うのは許されない」と強い統制を示す一方、安全保障や安保法制については、かつての立憲の立場から転じて「合憲」と公明寄りに明言している。しかし、その転換についての思想的整理や理由はほとんど語られていない。 これは、立場を変えたというより、選挙を成立させるためにその時々で都合のよい説明を当てはめているように見える。 公約を並べてみると、正直「できたらいいな」を全部載せた印象が強い。新党のキーマンである以上、「何を守り、何を捨てたのか」を語る責任があるはずだ。 この人についていく議員はいても、有権者が政治そのものを信じられるかは、また別問題だと思う。

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    この記事は「ヤフコメで話題」としながら、具体的な統計や全体傾向を示さず、限られた一部のコメントを切り取って構成されているように感じる。 実際のコメント欄を見ると、高市氏を評価する声も批判的な声も混在しており、ここまで一方向の印象に集約できるものではないはずだ。 また「AIが作成」として公平性を装っているが、どのコメントをどう抽出し、どんな基準で要約したのかは何も示されていない。 結局、材料の選び方次第で印象はいくらでも操作できる。 もともとこのメディアは論調に偏りを感じることが多く、今回も「世論を紹介する形を借りた解釈記事」に見える。 読者としては、AIや客観性という言葉を鵜呑みにせず、実際のコメント欄や他社報道と見比べながら受け取る冷静さが必要だと思う。

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    リニア談合事件は、単なるゼネコン同士の受注調整として見るには、あまりに背景が重い。 リニアは形式上は民間事業とされながら、安倍政権時代に官邸が強く関与し、国家プロジェクトとして推進された特殊な案件だった。そうした事業で起きた問題を、現場レベルの談合だけに収斂させる捜査が、全体像を十分に捉えていたのかは疑問が残る。 特に、リーニエンシー制度によって早期に協力した側が不起訴となり、争った側のみが重く処罰された構図は、制度上は合法でも、公平性や真相解明の観点では割り切れないものがある。 国家的事業であればこそ、発注側や政治との関係性も含めた検証が求められるはずだ。 談合の是非を超えて、この事件は「早く白旗を揚げた者が救われる」捜査のあり方が、本当に公共事業の健全性につながるのかを問いかけているように思う。

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    防災教育自体は大切だと思う。 ただ、義務教育の場で、特定企業が自社事業を題材に教材を共同制作することには、慎重であるべきではないだろうか。 もし公共性を重視するのであれば、全国的かつ中立的な形で行う必要がある。 地域限定で実施すれば、事業への認識に偏りが生まれる懸念がある。 さらに、こうした教育を受けた子どもと、他地域の子どもとの間で認識の差が生じれば、その後の価値観形成や将来の判断に影響を与える可能性も否定できない。 その意味で、今回の取り組みは教育というより、事業の正当性を補強する広報活動に見えてしまう。

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