昨日、３月25日で南北線3000形が約33年４か月に渡る営業運転を終えた。
真駒内駅にて
最終営業日ということもあり、車体にはステッカーも貼り付けられた。
前面部
側面ステッカー このステッカーは女性と子どもの安心車両（設定は平日始発～午前９時まで）にも貼り付けられていた。
最終営業日は13列車として１往復運行されたのち、さよならセレモニー、麻生駅までの運行、臨時52列車（麻生駅11時03分発）に運用変更のうえ自衛隊前駅までのラストランというスケジュールであった。
最終運行日であることを告げるアナウンスもシンプルで『長年のご利用・ご愛顧ありがとうございました。』であったが、肝心の自衛隊前駅で車掌さんがアナウンスをかむというハプニングもあった。緊張したのか、普段の自動放送に慣れていたのか、真相は乗客にはわからない。
2012年３月25日11時27分、自衛隊前駅から南車両基地へ向かう3000形。
1978年11月17日に最初の編成がデビューし、1990年４月までに５編成が製造された3000形。ラストランを飾ったのは末子の1990年車で、まだまだ走れる感はするが、ホーム柵設置という時代の波には勝てなかった。
3000形には幼い頃から今までのたくさんの思い出が詰まっている。改めて『ありがとう』とメッセージを送りたい。
今後305号車はホーム柵運搬作業車としての任務に就くようだが、走行するのは夜間なので、お目にはかかれない。
真駒内駅にて
最終営業日ということもあり、車体にはステッカーも貼り付けられた。
前面部
側面ステッカー このステッカーは女性と子どもの安心車両（設定は平日始発～午前９時まで）にも貼り付けられていた。
最終営業日は13列車として１往復運行されたのち、さよならセレモニー、麻生駅までの運行、臨時52列車（麻生駅11時03分発）に運用変更のうえ自衛隊前駅までのラストランというスケジュールであった。
最終運行日であることを告げるアナウンスもシンプルで『長年のご利用・ご愛顧ありがとうございました。』であったが、肝心の自衛隊前駅で車掌さんがアナウンスをかむというハプニングもあった。緊張したのか、普段の自動放送に慣れていたのか、真相は乗客にはわからない。
2012年３月25日11時27分、自衛隊前駅から南車両基地へ向かう3000形。
1978年11月17日に最初の編成がデビューし、1990年４月までに５編成が製造された3000形。ラストランを飾ったのは末子の1990年車で、まだまだ走れる感はするが、ホーム柵設置という時代の波には勝てなかった。
3000形には幼い頃から今までのたくさんの思い出が詰まっている。改めて『ありがとう』とメッセージを送りたい。
今後305号車はホーム柵運搬作業車としての任務に就くようだが、走行するのは夜間なので、お目にはかかれない。
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コメントありがとうございます。
今日からは5000形が『天下統一』したので、試験期間を含め約17年続いた『緑色の乗車位置』のアナウンスも聞けなくなりましたね。
ERGA-1064
2012-03-26 16:45:23
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