7000形、お疲れ様でした！

地下鉄東豊線7000形が今日、６月25日で引退した。


7000形ラストランに起用されたのは715号車だった。


ラストランのために制作されたステッカーは2012年の3000形と類似していた。

1988年の開業以来、27年半に渡り活躍してきたが、老朽化とホーム柵設置に伴う車両更新のため、策定していたロードマップよりも早い時期での引退となった。
1994年のＳＴ色車両導入当時、『地下鉄全車両がＳＴ色になるのは2018年』とされていたが、前述したホーム柵設置を急ぐため、引退が前倒された経緯がある。
7000形は最後の『札幌らしさ』を残す車両だっただけに、引退は残念でならない。
当分、札幌市営地下鉄では新車両は入らないと思われるが、2021年の南北線開業50周年を迎える頃には、5000形の更新が始まるものと私は予想している。
運転最終日となった今日、栄町駅でさよならセレモニーが開催され、北海高校の生徒からさよなら列車の乗務員に花束が贈呈されたり、別れを惜しむ多くの乗客らでごった返し、いかに7000形が市民に愛されたかを改めて感じた。


車体側面のステッカー


さよならセレモニーの会場。


さよなら列車は栄町駅２番線から発車した。

以下、7000形ギャラリー


普通席モケット。2008年頃に３次車に準じたものに張り替えられた。９人掛座席には、１人ぶんだけ仕切られた場所があり、子供の頃はよくここに座っていた。


専用席モケット。普通席同様、2008年頃に張り替えられただけでなく、2005年度には進行方向左側に位置を統一する改造も行われた。


形式：7100も営業線で見ることは、もうできない。


車内の車番表記＆禁煙ステッカー。


車外の車番表記


『消火器』の漢字ステッカーも7000形が最後だった。