【ダカールラリー】TLCは無念のクラス3&5位…市販車13連覇逃すも、角谷監督は「これが実力と受け止め、次につなげる」と前を向く
中日スポーツ
【ダカールラリー】TLCは無念のクラス3&5位…市販車13連覇逃すも、角谷監督は「これが実力と受け止め、次につなげる」と前を向く
中日スポーツ
三菱パジェロは市販車ベースで何度も総合優勝してましたよ!kyoさん
その三菱パジェロの血統は市販車に デリカD:5にも受け継がれている!四輪独立懸架にビルトインラダー
クロカン SUVなら三菱! ダカール復帰を希望!!
与野党「消費税減税」論に警戒感強まる…長期金利また上昇し一時2.38%に 約27年ぶり高水準
FNNプライムオンライン(フジテレビ系)
信じてもらわないで結構な話では?何故、市場にコントロールされなければならないのか? そもそも日本の負担率は高過ぎる!その通りであるし、市場が内政に干渉し過ぎるのも如何なものかと思う! 日本財政のどこに警戒する必要があるのか 日本国と国民 企業の総資産額みて、どれだけリスクが有ると言えるのか疑問ですね。
「また来年、挑戦者として挑もう」モリゾウこと豊田章男トヨタ会長、ダカール12連勝ストップのTLCねぎらう 新ステージへ向かう三浦昂にはエール
中日スポーツ
改造を施しても、信頼性を損なわなかった ここが重要な点でしょう!だからこそ勝利した結果。 単にエンジンパワーだけじゃ無くセッティングや足回りとボディそのものをどう活かすかだろう エンジンパワーならランクルも相当なもんですよ! ただフロントオーバーハングの違いは大きいのではないかなノーズが長くて重いランクルは不利では?
トヨタ車体13連覇逃す ダカール
読売新聞オンライン
なんでBMWのエンジンって、それ言ったら何故トヨタスープラはBMWエンジン採用してたの?と同じ話では? あと必ずしもランクルが世界一では無いよ!クロカンでも得手不得手は有ります、だから総合優勝目指す車両はランクルでは無くてハイラックスでしょう 市販車部門である程度改造も許容されているとは言え勝てる車両を持って来たそれがディフェンダーだったのと結果が全て!そもそもボディの構造が違うという事 なのでハイラックスも総合優勝するのは簡単では無い。 ダカール・ラリーの実績からして、真の王者は三菱パジェロだよ その記録を更新してこそ世界一では⁇まだまだランクルやハイラックスはそこに至っていないし、仮に三菱が本腰を入れて出場すれば更に難しい勝負になるでしょう! 当時のパジェロもディフェンダーと同じようなボディ構造だね。
優勝したのは、あれこれ言ってもディフェンダーなんだよ それが結果 ランクルは勝てなかった それだけ。
自民の公約原案、食品の消費税2年限定ゼロ「検討加速」…投資のための新たな予算枠も設定
読売新聞オンライン
減税で良い そもそも税金を取りすぎている それが故に経済が循環しない!そこが問題点 税金で全てを賄う事自体無理な話。
自民「食品消費税ゼロ」前向き 衆院選公約、中道新党も主張へ
時事通信
通常、食料品に関して免税とするのは当たり前の話ではないか?食べる事は生きてく上で絶対的に必要なもの!それに課税する事自体がおかしな税制だろう ただ、必要以上な高額嗜好品に関しては課税して良いと思う!メリハリはしっかりと付けた形でやれば良い。
【WRCのために生まれ、姿を消した名車の功績】三菱「ランサーエボリューション」の歴史と、現行モデルに引き継がれる伝統のテクノロジー
東洋経済オンライン
今だったら、デリカエボリューション出したらかなり注目されると思うけどねー限定で。 トライトンもエボリューション出して、ダカール・ラリーに参戦してもらいたいね
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