F6A,K6A用 オリジナルタービンです。
HT07スーパーフロータービンVer1。
排気系純正レイアウトで装着可能な最大級の風量を持つタービン。
エキゾースト側は少し小ぶりでレスポンス型に振ってます。
かと言ってモンスターさんちのキットよりは抜けは良いです。
コンプレッサーにビレット削り出しブレード採用。
コイツが効くのよ(*˘︶˘*).｡.:*♡
当然、コンプレッサーハウジングを削って、外径の大きなブレードを採用しております、更に。
強度有りますのでスリムに作れます、ブレードをスリムに作れるって事はブレードを大きくするのと同じ効果が有ります。吸う断面大きくなりますから外径大きくするよりも効果は少ないですがそれでも、、、、10％程通常のブレードよりも風量確保出来ます。
外径の大きなブレードをぶっ込んで、更にブレードの形状をスリム化する事により最大風量を確保。
コンプレッサーハウジングはHT07のラージサイズで有る４Aを使用しておりますので少々削り加工をしなきゃ装着する事出来ませんが合わせて干渉箇所を削る簡単な加工です。
完全無加工で装着可能かつモンスターさんちのHyperよりも風量有るタービンも現在製作予定です。
現在HT07を使っておられる方はそのHT07をベースにオーバーホール＆スーパーフロー化可能です。高品質なパーツを使用してオーバーホールいたしますので安価で粗悪かつしっかりした性能が出ないHT07コピーとは違います。
私んちで扱うタービンは安価では有りませんがしっかりした作りですので安心してお使い頂けます、安価・粗悪な何度もタービンぶっ壊して時間の浪費と散財するならしっかりした物を使って長く楽しむ。チューニングとして最低限の事だと思います。
もう、安価なオイルクーラーやエンジン補機パーツ、インジェクター等で皆さん懲りてるでしょ？
フルコピーのインジェクター等、、、、ホントに雑多ですよ。
コイル。。。。。。。R35純正と安価なOEM品、全く別の能力です。R35コイルは、、、、黙って日立さんちかNGKさんち、ハルテック（日立）の3択、ソレ意外は現状私んちでは使ってません。ハルテックは日立さんちのコイルにハルテックステッカー貼ってるｗよって信頼性有ります、でもね、今の為替ぢゃ選択肢から外すべきですね、コスパ悪い。
ね？もう10年程前までに皆さんやっすいパーツにコテンパンにやられて懲りてるでしょ？
愛車です、しっかりしたパーツ装着して所有感感じ、しっかりした性能で乗る、それが結果趣味を楽しく長続きさせる事につながるのではなかろうかと思います♪
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