ふたばフォレスト

若干滑ったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1380451130
「若干」でしょうか

>【大発見】
DEL

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレあきなに乗ってるの？

軽自動車に大人が4人乗ると動かない

>スレあきなに乗ってるの？
エブリイ

>>スレあきなに乗ってるの？
>エブリイ
後席板じゃん
どんなにがんばってもアルファードにならん

>>エブリイ
>後席板じゃん
>どんなにがんばってもアルファードにならん
横だがエブリイワゴンはそれなりのシートだぞ

横入りするやつはほんとバカだな
ワゴンなんて言ってねえし

>横入りするやつはほんとバカだな
>ワゴンなんて言ってねえし
バンを日常使いしてる奴がいるわけねえだろバカかよ

スレあきです
>スレあきなに乗ってるの？
スレ画です

>スレあきなに乗ってるの？
S660

>S660
4人乗ったら死人になる

Ｓ660軽としては割と足固いのに乗り心地は良いな

大発スレかと思った

>Ｓ660軽としては割と足固いのに乗り心地は良いな
4輪ともマクファーソンストラットだからな

エスロクはシャーシの出来が凄く良い
乗るととんでもないコスト掛かってるのがわかる
エンジンは駄目だが

N-BOXは普通に乗り心地いい
フワフワして気持ちいい

>N-BOXは普通に乗り心地いい
>フワフワして気持ちいい
ロールが酷すぎる
60km/hくらいで首都高のジャンクションを回るとコケるんじゃないかと怖くなる

>ロールが酷すぎる
>60km/hくらいで首都高のジャンクションを回るとコケるんじゃないかと怖くなる
ハイト系はどうしても重心がな
まあ安全運転を

エヌボの乗心地が良いって本気かよ
トーションバー緩めた軽トラでも乗心地良いって言いそう

フワフワするサスペンションって一般的には乗心地悪い判定の基準なんだけどね
運転してる人間だけ快適で同乗者は逆に酔うやつ

そもそも皆様の言う乗り心地とは何か
思ったサスに荷重かけたり抜いたりできることなのか
衝撃をよく吸収するのか
ハンドル操作がダルなのかそうでないか

>N-BOXは普通に乗り心地いい
リアがトーションビームの時点でねえだろそれは

快適の閾値を軽自動車基準にするか普通車基準にするか高級サルーン基準にするかで変わるだろこんな話

現行Nボは乗り心地よかったぞ
オレのスペーシアが安っぽく感じるくらいには

乗り心地なんて人それぞれじゃね？

>>N-BOXは普通に乗り心地いい
>リアがトーションビームの時点でねえだろそれは
FFには最適解だぞ

>乗り心地なんて人それぞれじゃね？
確かに脚ガチガチなのがいいって言ってるとしあきもいるしな

エブリィとかの軽バンってハンドリングが悪過ぎて
あまり乗り心地良いとは思えなかった

自分にとって良いか悪いかの話でしかないのに
それは違うだろと否定しても意味無いぞ

偽オットマン付いてるスペーシアの方がまだ説得力ある気がする

>>>N-BOXは普通に乗り心地いい
>>リアがトーションビームの時点でねえだろそれは
>FFには最適解だぞ
？
どう考えても四独より劣るんだが

>>乗り心地なんて人それぞれじゃね？
>確かに脚ガチガチなのがいいって言ってるとしあきもいるしな
文章で説明すると
フワ フワ フワ
より
フワン　フワン　フワン
の方が高級ってことよ

ボディ剛性やサスペンションの取り付け剛性がかなり影響する

>バンを日常使いしてる奴がいるわけねえだろバカかよ
足車にハイゼットトラック買った俺がバカみたいじゃないですか！

先代アルト（ワークスではない）の足回りがかなり良く出来てた硬すぎず柔らかすぎず
現行ラパンはグニャグニャで全く駄目

>>N-BOXは普通に乗り心地いい
>リアがトーションビームの時点でねえだろそれは
乗り心地の悪さは補修だらけの田舎道でなければ気づかないかも

アルファードも初代はトーションビームだったね

四輪独立懸架の軽はS660が最後か

>アルファードも初代はトーションビームだったね
初代2代目乗り継いでるけど鈍感すぎるのか乗り心地の違いが正直わからん

四独とか言ってる子はジャガーがドディオンなのどう思ってるの？

>>アルファードも初代はトーションビームだったね
>初代2代目乗り継いでるけど鈍感すぎるのか乗り心地の違いが正直わからん
2代目までトーションビームで3代目から独立懸架になった

軽でも板バネとコイルスプリングでは乗り心地に大分差が出るな

>四独とか言ってる子はジャガーがドディオンなのどう思ってるの？
車軸懸架は総じてゴミ
貨物車かよと

>バンを日常使いしてる奴がいるわけねえだろバカかよ
後席なんか乗り心地以前の問題だものな

カタログスペック至上主義なんだろ

>車軸懸架は総じてゴミ
>貨物車かよと
でもお前のサンバー100台分ぐらいの値段だよ？

>>>N-BOXは普通に乗り心地いい
>>リアがトーションビームの時点でねえだろそれは
>乗り心地の悪さは補修だらけの田舎道でなければ気づかないかも
わかりやすい例として
車軸懸架のクルマで歩道段差を越えると左右にグワンと揺れる
独立懸架ならほぼ揺れない

後席に人乗せる予定ない人はトラックで良いだろ

30年前のマークIIでさえダブルウィッシュボーンなのに
いまだにトーションビーム採用してる乗用車は単にコストダウンされてるだけだよ

そういえば

軽自動車なのに駐車場の枠内に止められない人がいるけど…どうして？

シンプルな方が良いよ
壊れないからな

重ければ乗り心地は良くなるよ

枠が俺にあわせろ

>No.1380461657
毎月25,000台売れたバケモノカーやで81マーク2

軽自動車とかアクアクラスの車で寄せられなかったり縁石とかにコスッて自損したり何度も切り返したりする人は
免許どうやって取ったんだろ

>免許どうやって取ったんだろ
免許取るときだけ失敗しなければいい

>>車軸懸架は総じてゴミ
>>貨物車かよと
>でもお前のサンバー100台分ぐらいの値段だよ
サンバーバンのエントリーグレードの値段は120万
100台買うと1億2000万
ブガッティヴェイロン買ってもお釣りが来ますね

軽でもデカい広い
それが運転しやすい訳も無く
運転経験積んでから乗ってどうぞ

コーナーセンサーがある時代でよかった

いや運転しやすいだろうぜ
スーパーハイト乗ったこと無いけどな

これはアルファード…と思い込んでる貧乏人のスレ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トーションビーム
必殺技名

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>軽でもデカい広い
>それが運転しやすい訳も無く
>運転経験積んでから乗ってどうぞ
外寸は制限があるからデカくはない
内寸はボディを薄くして広くしてる
しかも軽量化のために外装が樹脂だらけ
悪いけど棺桶やでソレ

ハイト軽は左前カメラ欲しい

新型デリカミニも乗り心地いいですよ
軽としては高いけど

俺は後部座席が高くて広いから良いと思うぜ
子供や老人載せるのにはお勧め
その分後ろは見づらい
後ろがベコベコなの見かけるのはそのせい

>外装が樹脂だらけ
スズキやダイハツは避けたほうが良かろう

>ハイト軽は左前カメラ欲しい
今時全方向カメラ付いてるんじゃないの?

>しかも軽量化のために外装が樹脂だらけ
AZ1「…」

>ハイト軽は左前カメラ欲しい
教習所仕事しろ

>>しかも軽量化のために外装が樹脂だらけ
>AZ1「…」
ありゃ命知らずのキチガイ（褒め言葉）のための乗り物だ

>バンを日常使いしてる奴がいるわけねえだろバカかよ
エブリイJOIN乗ってるけど……

>新型デリカミニも乗り心地いいですよ
>軽としては高いけど
だからあの高重心とトーションビームの時点で（略

>>ハイト軽は左前カメラ欲しい
>今時全方向カメラ付いてるんじゃないの?
中古なんでなにが映ってるかわからん鏡しか付いてない

人を載せる事が多い場合は普段から軽バン使う人も多い
２台餅は維持コストが高すぎる

今時全方位にカメラ付いてるから〜
ってレンタカーなんか借りて乗ったら
バックカメラすら付いてないですやん駐車できへんがな
ドカーンってなるんですわ

>これはアルファード…と思い込んでる貧乏人のスレ
どこにもそんなレスないのに…　何が見えてるんだ？

それはアルファードやない
先代スペーシアカスタムや

>シンプルな方が良いよ
>壊れないからな
安全装備以外の電装品は少ないほうがいいな
スマホで代用できる機能が殆どだし

せめてホンダで比べてよ

凹んだリアドア直してないタントよく見るけど薄すぎて鈑金できないのか…

フィットなんかはNボに乗り心地負けてるっていう評論はどっかで見たな

>フィットなんかはNボに乗り心地負けてるっていう評論はどっかで見たな
ネットって貧乏人（暇な時間が多い）の声が大きくなるならな

いや一般のレビューじゃなくて評論家が言ってた記憶
それが当てになるかは知らんが

板バネ車は物載せた時こそ安定感感じるだろうけどエブリィは違う

>30年前のマークIIでさえダブルウィッシュボーンなのに
30年前だと1996年なのでもう100系がデビューするのである

ミニバンの先祖は確かにトラックだったけどよう
トラック（バン）の話したい子はなんなん？

>凹んだリアドア直してないタントよく見るけど薄すぎて鈑金できないのか…
つか鈑金するくらいなら新しいパネルを部品で取って塗装する方が安いまである
軽度の鈑金で済まない限りは価格的にそうなるかな

レンタカーでスーパーハイトワゴンを借りたら
夕方の西日が広い窓から差してきて眩しすぎて逃げ場がなくて「あああああああああああああああああ」になった
折りたたみの日除けが間に合ってない

素人目には一部しか凹んでないようでも薄いリアハッチは全体が歪んでるとかあるし

としろうが想像する板金職人なんて絶滅危惧種な気がする

まあ価格的に大差が無いなら新品取って塗る方が技術要らないし確実だしな

>これはアルファード…と思い込んでる貧乏人のスレ
本物のひろしかよ

>まあ価格的に大差が無いなら新品取って塗る方が技術要らないし確実だしな
保険修理なら特にそうなるよ

>スーパーハイトワゴン
ショボいエンジンと貧相なタイヤと車高だけは無駄に普通車よりあるボディを組み合わせた浅ましい車

>凹んだリアドア直してないタントよく見るけど薄すぎて鈑金できないのか…
上にも写真貼ってあるけど
タントのリアハッチは樹脂だから板金できないんだよ

ASSY交換大嫌いなとしあき

>>スーパーハイトワゴン
>ショボいエンジンと貧相なタイヤと車高だけは無駄に普通車よりあるボディを組み合わせた浅ましい車
メーカーが利益取るために分不相応な装備をゴテゴテ盛って値段を底上げしてる車種ってイメージ
N-BOXなんてターボを選ぶとシートヒーターやステアリングヒーターまで強制で付いてくるんやぞ
喜んで買ってる連中はカモかよ

>N-BOXなんてターボを選ぶとシートヒーターやステアリングヒーターまで強制で付いてくるんやぞ
>喜んで買ってる連中はカモかよ
売り方が流石にあからさまよな

>メーカーが利益取るために分不相応な装備をゴテゴテ盛って値段を底上げしてる車種ってイメージ
>N-BOXなんてターボを選ぶとシートヒーターやステアリングヒーターまで強制で付いてくるんやぞ
>喜んで買ってる連中はカモかよ
車関連スレでよく「エヌボは下手な普通車より装備が良いから！すげえだろ！」って言ってる子を見るから
カモられてる認識は無いんだろうな

シートヒーター便利だわ
否定してるやつは酸っぱいブドウだわ

ご近所用のお買物グルマにシートヒーターなんていらんわ

NBOXではないがシートヒーターは良いなステアリングヒーターもつければ良かった

N-BOXのシートヒーターの何がヤバいって
エンジン掛けてシートが暖まってくる時間とエアコン暖房が効き始める時間に大差がないという点

>ご近所用のお買物グルマにシートヒーターなんていらんわ
いるよ？
ご近所行くのに暖房より先に暖かくなるんだよ？

エヌボあき必死

>シートヒーター便利だわ
>否定してるやつは酸っぱいブドウだわ
この話のミソは
シートヒーターが標準装備のグレードじゃないとターボを選べないというN-BOXのラインナップのセコさを論じてるんだ
沖縄のホンダディーラーでもターボを買うとシートヒーターが付いてくるんだ

シートヒーターいらねえから10万安くしろ

>軽自動車に大人が4人乗ると止まらない

目的があってスレ画選んだ人に言うことじゃないかもしれんが
そういう用途ならソリオ行っちゃえばよかったのに

軽じゃないけどシートヒーターとハンドルヒーターは重宝する
若い頃は寒さなんざへっちゃらだと思ってたが 年食うと寒さも身に堪えるんだよ

>メーカーが利益取るために分不相応な装備をゴテゴテ盛って値段を底上げしてる車種ってイメージ
>N-BOXなんてターボを選ぶとシートヒーターやステアリングヒーターまで強制で付いてくるんやぞ
>喜んで買ってる連中はカモかよ
でも車格上がって肥大化してお高くなったシビックには設定からないんでしょ？
500万オーバーでシートヒーターもステアリングヒーターも駐車場モニターもないとかさあ

>【大発見】軽自動車に大人が4人乗ると乗心地がアルファード級になる
アルファードは冗談として4人乗ると乗り心地が良くなるのは当たり前
小型車でもそうだがメーカーは4人乗車できちんと乗れるようにチューニングをしている
それを1人で乗ったら当然ケツが軽すぎてリヤがコトコトして乗り心地が悪い
軽い車やハッチバックほどこの傾向が強くなる

>ID:X3WfrY12
どこで悪さしてきたんだ？ん？

>1768523448125.jpg
>外寸は制限があるからデカくはない
>内寸はボディを薄くして広くしてる
>しかも軽量化のために外装が樹脂だらけ
>悪いけど棺桶やでソレ
普通車でもコンパクトカークラスだと樹脂ハッチ増えてるね

樹皮パネルは板金て概念がそもそもない
全交換オンリー

まあそれくらいのお世辞と現実逃避はいい潤滑油になるから許すよ

>アルファードは冗談として4人乗ると乗り心地が良くなるのは当たり前
>小型車でもそうだがメーカーは4人乗車できちんと乗れるようにチューニングをしている
>それを1人で乗ったら当然ケツが軽すぎてリヤがコトコトして乗り心地が悪い
>軽い車やハッチバックほどこの傾向が強くなる
アルファードは1人乗りでもリアはトコトコならない

>アルファードは1人乗りでもリアはトコトコならない
脳みそある？
>>軽い車やハッチバックほどこの傾向が強くなる

>N-BOXのシートヒーターの何がヤバいって
>エンジン掛けてシートが暖まってくる時間とエアコン暖房が効き始める時間に大差がないという点
強弱ないの？

>>1768523448125.jpg
>>外寸は制限があるからデカくはない
>>内寸はボディを薄くして広くしてる
>>しかも軽量化のために外装が樹脂だらけ
>>悪いけど棺桶やでソレ
>普通車でもコンパクトカークラスだと樹脂ハッチ増えてるね
コンパクトカーなんて軽と同じく貧民用じゃん

おじいちゃんにはわからないかも知れないけど
NBOXについてくる豪華装備は普通車じゃ10年以上前に標準化されたようなものばかりです

>おじいちゃんにはわからないかも知れないけど
>NBOXについてくる豪華装備は普通車じゃ10年以上前に標準化されたようなものばかりです
シートヒーターやらが高級車以外で普通車に広まったのまだ10年程の話

10年以上前に標準化されたのならおじいちゃんほど知っているんじゃないのか

最近は剛版でも板金あまりやらなくなった
腕のある職人が高齢化して後継が居ないから

軽あき「下手な普通車よりはー」
軽あき「一昔前の普通車よりはー」
軽あき「コンパクトカーよりはー」
お前らが想定してる比較対象の普通車ってこういうのだろ

>>おじいちゃんにはわからないかも知れないけど
>>NBOXについてくる豪華装備は普通車じゃ10年以上前に標準化されたようなものばかりです
>シートヒーターやらが高級車以外で普通車に広まったのまだ10年程の話
引用元と何も相反してないんだが

田舎では軽は日常の下駄

アルヴェルはまだしも ノアヴォクやセレナ 一つ前のステワゴは1人乗りで荷物もないとリアがトコトコするぞw

>10年以上前に標準化されたのならおじいちゃんほど知っているんじゃないのか
ここのおじいちゃんは30年前の知識で止まってるから…

>沖縄のホンダディーラーでもターボを買うとシートヒーターが付いてくるんだ
沖縄では要らなくね

>わかりやすい例として
>車軸懸架のクルマで歩道段差を越えると左右にグワンと揺れる
>独立懸架ならほぼ揺れない
独立懸架はお高いのだけだろ

>どこで悪さしてきたんだ？ん？
心当たりがない

>>どこで悪さしてきたんだ？ん？
>心当たりがない
おなじ建屋の中に別のとしあきが…
まあID消えるまで沈黙するのが吉

シエンタハイブリッド乗ってるけどタクシー呼ばわりされてぐぬぬ

>>沖縄のホンダディーラーでもターボを買うとシートヒーターが付いてくるんだ
>沖縄では要らなくね
要らない
でも沖縄限定でシートヒーターレスみたいな設定は無い

>>わかりやすい例として
>>車軸懸架のクルマで歩道段差を越えると左右にグワンと揺れる
>>独立懸架ならほぼ揺れない
>独立懸架はお高いのだけだろ
上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ

頭文字D「2シートに五人乗ります」

>シエンタハイブリッド乗ってるけどタクシー呼ばわりされてぐぬぬ
アルヴェルにすれば？

シートヒーターは雪国でも別にいらないけどな
マイナス10度以下ならありがたいのかもしれんが

>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
一番安いグランデで220万
リミテッドのGTツインターボで350万
そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に

半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき

>一番安いグランデで220万
>リミテッドのGTツインターボで350万
>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
うん確かに景気良かったよね
>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
だからといって喧嘩を売るな

イナバの物置なら百人乗っても大丈夫なのに

レザーシート（フェイクレザー）なら真冬に冷たくてヒィッってなるのはわかるけど
ファブリック表皮の最低グレードにもシートヒーター標準装備にしてる現行エヌボはえげつないと思う

ホンダ「仕方ねえだろNBOXしか売れねえんだから」

エブリィはいいぞ
なにをするにも便利だ
燃費以外は･･･

>ホンダ「仕方ねえだろNBOXしか売れねえんだから」
よくこういう事言うやついるけど
日本一売れてるモデルに注力するのは当たり前だし
それ以上の車が売れないのは最早買う方の問題でしかないんだよ

>No.1380471212
全交換ってこと？

>>No.1380471212
>全交換ってこと？
リペアはできるんじゃない
パテ盛って削って塗装して

>>ホンダ「仕方ねえだろNBOXしか売れねえんだから」
>よくこういう事言うやついるけど
>日本一売れてるモデルに注力するのは当たり前だし
>それ以上の車が売れないのは最早買う方の問題でしかないんだよ
注力＝「せや！全グレードの標準装備を増やして値段底上げしたろ！」
ってことでしょ

>レザーシート（フェイクレザー）なら真冬に冷たくてヒィッってなるのはわかるけど
>ファブリック表皮の最低グレードにもシートヒーター標準装備にしてる現行エヌボはえげつないと思う
トリコットやジャージのシートなんて真冬でも別に冷たくないよな

>リペアはできるんじゃない
>パテ盛って削って塗装して
アーナルほど
軽量化も良し悪しだな

サスペンションなんて適材適所なのに独立懸架のが格上みたいな感想になっているんだ？

>サスペンションなんて適材適所なのに独立懸架のが格上みたいな感想になっているんだ？
そうだね
トラックならリーフリジッドが最適だよね
はいじゃあ次の患者さんどうぞ

>>ホンダ「仕方ねえだろNBOXしか売れねえんだから」
>よくこういう事言うやついるけど
>日本一売れてるモデルに注力するのは当たり前だし
>それ以上の車が売れないのは最早買う方の問題でしかないんだよ
FMCでスピーカー減らしてグローブボックス減らしてプラズマクラスター無くして車内灯をLEDから豆電球に変えてコストダウンしまくりなのに
それでも買うユーザーってアホだと思う

>フィットなんかはNボに乗り心地負けてるっていう評論はどっかで見たな
それはない
あるとしたら後席で脚のばせるとか子供が立ち上がれるとかそういう意味では

>FMCでスピーカー減らしてグローブボックス減らしてプラズマクラスター無くして車内灯をLEDから豆電球に変えてコストダウンしまくりなのに
>それでも買うユーザーってアホだと思う
は？ミニカー遊びができるだろ
カタログをよく読め

>それでも買うユーザーってアホだと思う
気に入らないならもっと高い車買っていいんだよ？

>FMCでスピーカー減らしてグローブボックス減らしてプラズマクラスター無くして車内灯をLEDから豆電球に変えてコストダウンしまくりなのに
そこまでやって価格帯は先代の1割増しだからなぁ

>は？ミニカー遊びができるだろ
>カタログをよく読め
これにはとしあキッズもニッコリ

>30年前のマークIIでさえダブルウィッシュボーンなのに
こいつのせいで乗り物酔いがひどかった
ダイレクトに揺れたほうがまだマシ

旧アルファードはもう軽ワゴンと同レベルの価値しかない、ださい
新アルファードがキング

>>FMCでスピーカー減らしてグローブボックス減らしてプラズマクラスター無くして車内灯をLEDから豆電球に変えてコストダウンしまくりなのに
>>それでも買うユーザーってアホだと思う
>は？ミニカー遊びができるだろ
>カタログをよく読め
ミニカーで遊ぶような年齢の子供って走行中はチャイルドシートに座らせなければ違反だし
子供を車内で待機させて親がクルマを離れて何処かに行くって状況も虐待染みてるし
どういうシチュエーションを想定してるんだこれ

>>FMCでスピーカー減らしてグローブボックス減らしてプラズマクラスター無くして車内灯をLEDから豆電球に変えてコストダウンしまくりなのに
>>それでも買うユーザーってアホだと思う
>そこまでやって価格帯は先代の1割増しだからなぁ
そりゃ資材なんかはどんどん値上がってるからなあ

>日本一売れてるモデルに注力するのは当たり前だし
高速道路にまでN-BOXが増えた
正確にはN-BOXに似たスタイルの軽自動車も含むけど

貧乏くさそうなスレだ

ねじり棒>軽でもデカい広い
>それが運転しやすい訳も無く
>運転経験積んでから乗ってどうぞ
枠いっぱいの箱だし車両感覚つかみやすそうだけどそうでもない？

>>日本一売れてるモデルに注力するのは当たり前だし
>高速道路にまでN-BOXが増えた
>正確にはN-BOXに似たスタイルの軽自動車も含むけど
セカンドカーじゃなくてメインカーで軽を買う層が増えたってことか…
日本人がどんどん貧しくなっていく…

>セカンドカーじゃなくてメインカーで軽を買う層が増えたってことか…
>日本人がどんどん貧しくなっていく…
本当にお金がないなら軽自動車より安い普通車を妥協して買うのでは？

>>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
>一番安いグランデで220万
>リミテッドのGTツインターボで350万
>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
昔はうどん一杯60円だったんだみたいなこと言われても

>>>日本一売れてるモデルに注力するのは当たり前だし
>>高速道路にまでN-BOXが増えた
>>正確にはN-BOXに似たスタイルの軽自動車も含むけど
>セカンドカーじゃなくてメインカーで軽を買う層が増えたってことか…
>日本人がどんどん貧しくなっていく…
ダイハツに言わせるとお金がない「連中」なんだよね

貧乏というか格差社会になるのはトヨタがハイブランドつくった時からわかりきってた
ハイソカーみたいに庶民が無理して乗る必要はもうないんだ

>>>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
>>一番安いグランデで220万
>>リミテッドのGTツインターボで350万
>>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
>>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
>昔はうどん一杯60円だったんだみたいなこと言われても
真逆だろ
35年前の220万って今の価値だと400万近いぞ

>>セカンドカーじゃなくてメインカーで軽を買う層が増えたってことか…
>>日本人がどんどん貧しくなっていく…
>本当にお金がないなら軽自動車より安い普通車を妥協して買うのでは？
軽自動車より安い普通車って存在するんか
アルトだかミライースが最安だろ何いってんだ

>>>>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
>>>一番安いグランデで220万
>>>リミテッドのGTツインターボで350万
>>>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>>>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
>>>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
>>昔はうどん一杯60円だったんだみたいなこと言われても
>真逆だろ
>35年前の220万って今の価値だと400万近いぞ
当時の60円も価値あったよ

>>>>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
>>>一番安いグランデで220万
>>>リミテッドのGTツインターボで350万
>>>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>>>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
>>>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
>>昔はうどん一杯60円だったんだみたいなこと言われても
>真逆だろ
>35年前の220万って今の価値だと400万近いぞ
うどん1杯60円の頃の大卒初任給は1万円ぐらいだから

>軽自動車より安い普通車って存在するんか
N箱買うよりヤリスの方が安いとか言いたいんじゃないか

webm党u

>>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
>一番安いグランデで220万
>リミテッドのGTツインターボで350万
>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
バブル期なんて消費税はなかったし 乗用車には贅沢品勢が在ったらしいが消費税より率は低かった
何より今ほど非正規雇用で溢れてなかったし職の安定率も可所得も今とは比較にならんくらい高かったもの

>>>上にも貼られてるけどバブル期はマークIIクラス（220万〜）でも四独採用だったんだよなぁ
>>一番安いグランデで220万
>>リミテッドのGTツインターボで350万
>>そんなクルマがまだ残クレも無い時代に毎月2.5〜3万台売れてたんだよなぁ
>>しかもカーローン金利8％〜10％当たり前の時代に
>>半数以上が残クレ購入の軽自動車が月1.5万台売れて「◯年連続日本一売れてる！」って喜んでる連中は日本の没落を嘆くべき
>バブル期なんて消費税はなかったし 乗用車には贅沢品勢が在ったらしいが消費税より率は低かった
>何より今ほど非正規雇用で溢れてなかったし職の安定率も可所得も今とは比較にならんくらい高かったもの
物品税があったよ

>物品税があったよ
それでも今よりは安かった