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チェーンオイル: ホワイト・ライトニング ウェット-ライド vs クレ自転車専用チェーンルブドライ No.1602

チェーンオイルのレビュー。
ウェットタイプ: WHITE LIGHTNING Wet-Ride 120ml (写真左)
ドライタイプ: KURE(呉工業) 自転車専用チェーンルブドライ No.1602 (写真右)
lube.jpg

何しろ、それまでホムセンで売っている普通の油しか使ったことが無かった私がレビューするんだから、信憑性は推して知るべし。
定番の、FINISH LINE、AZとかWAKO’Sなんて使ったこと無いからねっ!
※自信満々

○ウェットタイプ: WHITE LIGHTNING Wet-Ride

どーせその辺の油と大した違いなんて無いだろうと初めて買ったルブリカント。
当時760円と安かったのが最大の理由。
今は1000円ぐらいになっているし、ラベルのデザインが全然違う。

で、走り出してすぐ、静かさに感動。
心なしか(多分本当に)走りも軽く、シフトも正確になった。
通勤で1回や2回雨に遭っても油膜切れしない。
現在、6年・1万キロになるが、油膜切れ前に継ぎ足して使ってまだ残っている。
ちなみに、基本滅多にチェーン洗浄はしないために、使用量が少ないってのもある。

欠点は、ご多分に漏れず、洗浄後に給油しても5キロも走ると黒い汁が出て、衣服に着くと落ちないというのは有名どころと同じ。
それと、あまり粘度は高くないが、1リンクに1滴ずつ差すのにそんなに苦労はない。

○ドライタイプ: KURE(呉工業) 自転車専用チェーンルブドライ No.1602

屋内保管の6号車のために導入したドライタイプのルブリカント。
これは1年も経っていないので、今も購入当時と同じ1200円弱。
KURE製品というところが気に入って(なんの義理もないが)チョイス。

ドライなんて舐めていたが、軽さ、静かさ、シフトなど、特にウェットに遜色はない。
最初に2回差して軽く拭いて使用。
1000キロ走るまでの間に土砂降りの中を1回(1時間ぐらいかな)走ったが、走行中は軋む感じはしたものの、翌日乾けば復調した。
※いや、差し直せよ
雨を厭わない通勤用5号車に導入する気はないが、たまの雨ぐらいなら平気だと思う。

ドライということで少し期待していたが、少ないとはいえやっぱり黒い汁が出て、衣服に着くと落ちないのはウェットと同じ。
こちらは、サラサラなので、1リンクに1滴ずつ差そうとしてもついついドバっと出てしまう。
味の素がキャップの穴を大きくして売り上げを伸ばした(※1)、という大昔の逸話を思い出したり…
※1 真偽のほどは不明

ということで、経験の少ない私のレビューなので、鼻○そでもほじりながら読んでいただければ幸いです。

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potaiko

Author:potaiko
関西在住のミニベロ=ちっちゃい自転車乗りです。
ポタリング/サイクリングの話題と自転車いじり(いわゆるカスタム)の話題が中心。
現在の愛車は5号車(こちら)、6号車(こちら)と7号車(こちら)の3台!

過去には、持ってるけど現在不稼働の1号車(こちら)、譲渡済みの2号車と3号車(こちら)、譲渡済みだがもうすぐ帰ってきそうな4号車(こちら)が存在している。

お約束: このブログは情報の正確さを保証するものではありません。参考にされる場合は、自己責任でお願いします。

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