強風にあおられて車掌のメガネが... JR東海道線のダイヤに乱れが発生=静岡
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 予備のメガネを持ち歩くことや落下防止策を講じることが重要だと考えています
- 不測の事態に備えるのは難しいが、会社として対応手順を整備することが必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 予備メガネ
- 落下防止策
- 安全優先
コメント847件
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自分もメガネをかけておりこれは仕方がないと感じるが、今後は予備のメガネを準備するとか、紐などで落下防止を図る等の改善策は必要だと思う。
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「強風」とは気象庁の定義によると10分間の平均風速が10m/sを超える風のことを指します。「車掌」とは列車長を指していると考えられます。列車の責任者として、安全運行を支える重要な役割を担っています。国土交通省令では列車防護係員と解されています。「メガネ」は視力矯正や目を保護するために使用される装用具で、「眼鏡（めがね）」とも呼ばれます。ファッションアイテムとしても人気があり、さまざまなデザインや機能のものが提供されています。「東海道線」は東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線で、日本の鉄道で最も古い歴史を持ちます。「ダイヤ」とはダイヤモンドといい、炭素の同素体でモース硬度10という鉱物で最大の硬度を持ちます。征服しがたいものを意味するギリシャ語「アダマス」が語源となっています。 未来の総理大臣です。乗客から眼鏡を借りるとか、ほかに方法はなかったのかな？
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私は子供の頃から眼鏡を掛けていますが、性格なのか、常に予備の眼鏡を持ち歩いていました。サラリーマンだったころは、持ち歩くと忘れることがあったため、会社に一つ、自宅に一つ、マイカー内に一つと計四つの眼鏡を持っていました。今は、災害時持ち出し袋にも一つ入れています。 高額になるかもしれませんが、常に掛けている眼鏡と同じものは、マイカー内のものだけで、会社と自宅のものは以前掛けていたもので、少し度が合っていませんが、急場しのぎには充分です。数年置きに視力検査をして作り直す場合は、いつも二つ作成して、予備分と入れ替えています。
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車掌さん勇気を出してメガネ紛失を申告したのですね。 申告せず、やり過ごすことも出来たはずですが、大した勇気です。 予備メガネの持参や落下防止策を講じなかったのは、プロとして失格かもしれないけど、会社からのお叱り、非難を覚悟で「安全を優先」したことに敬意を評します。 どうか、これからも誠実に職務にあたってください。
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自分も眼鏡です。これは致し方ないと思いますが、今後、眼鏡の運転士は予備を持つことを推奨してもいいかもとも思います。私は車の運転の際には、予備を持ちます。車にも予備を備えてはいます。落とさないように紐を付けることもありますが、ネジが知らずに緩んだりして、壊れることもあるため。ただ、度数は年月経て変わってしまうので、眼鏡のレンズ交換にそこそこの費用が掛かります。バスやタクシー運転手は何か対策しているのかな、予備を持つ規定がある職場もありそうな気はしますが
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大事なのは再発防止策ではないでしょうか。 今回は遅延はご利用の方々にはご不便だったでしょうが、死傷者や物損がなかったということで今後に向けた取り組みが気になります。
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最近JRはたるんでいます。遅れや運休をしても「しょーがねーじゃん」みたいな態度です。乗客との間の契約条件は行き先と時間です。製造業なら納品時期や品質の相違は致命的です。そのへんのことちゃんと分かってるのかと疑ってしまいます。
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電車の遅延は困りますが、こういうのって後からならいくらでも批判できてしまいますよね。正直、あらゆる可能性を想定してすべての不測の事態に備えるのは現実的に難しいと思います。 その意味では、今回は大きな被害や実害が出なかったのが何よりで、今後は乗務員に予備の眼鏡を用意するなど、会社として対応手順を整備していけばいいのではないでしょうか。
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居眠り運転とか業務中に個人的な理由でスマホ操作などは擁護できないけど、この件は必要以上に批判が集まらなければいいなと思った。確かにストラップで落下防止できたかもしれないし、予備を準備していれば運休にはならなかっただろうけど、十分反省し、再発防止につとめてまた明日からお仕事頑張ってほしいと思う。
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相当昔の時代に鉄道運転士募集の広告を電車内で目撃したことがあります、裸眼視力が良いのが必須条件になってました。今は矯正視力でもよくなったのかもしれませんが、こういう事態を招きかねないからこその条件設定だったんでしょうね。
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