九州新幹線・新大牟田駅 整備中の工業団地に地元食品メーカーが進出 高菜漬け国内シェアトップ 福岡
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当初3000人の乗降客を見込んでいたのがおお外れ、ちょっと前まで900人と聞いていたが、今は500人ですか、愕然。当初から大牟田駅と離したことは失敗すると思ってましたが、案の定です、さらに在来線は特急、快速、ことごとく無くなり不便極まりない。過疎地に対して更に追い討ちでしょうね、西鉄があるのでまだ助かってます。しかし大牟田は空港バスも、なくなりました。何でもなくなりおそらく復興することはないでしょう。
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新大牟田駅の周りは田んぼがたくさんあるので、農地転用して市が買い取ってお土産やさん、食事処、宿泊施設を作ってはどうですか？高速から近いし沿岸道路も近いし新大牟田駅の周りを観光スポット化すれば良いのにと思います。
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新幹線ができる前は毎時1-2本の有明があり、博多方面への移動が便利でしたが、今は久留米や鳥栖で分断される普通や快速が大半。西鉄があるだけマシですが、随分と不便になりましたね。
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生まれて数年しか住んでないけど、祖父と父の二代三池炭鉱マンだった。石炭から石油に変わらなかったら住み続けていたかもしれない。もっと、活気があって賑わいのある街にしてほしい。特に、商店街はひとすぎる。
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1日の利用者が567人ということは、新幹線の営業時間（6時～24時）で見ると1時間あたり30人程度…新幹線の秘境駅ですね。しかも、シェアトップでも高菜漬けでしょ？もっとメジャーな食品ならともかくです。
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うちの実家…新大牟田駅のすぐ近くで帰省する時に使うけれど本当周りに何もないんだよねぇ…。 そもそも新幹線止まる本数少ないしねぇ……。 需要あるのかなぁ?って思ってしまう……。
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福岡市から夜中通ってたけど 南関から抜ける時 寂しいもんね なーもない！ 企業がきて良かったね！
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