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ふぇー@道・ROAD・道路
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@festiva1202
趣味は旅行＆写真、専門は数理解析、社会人博士課程中、資格取得中、Canon EOS 5D Mark IV､#旅 #写真 #日本一周 #車 #バイク #道路 #高速道路 #総合交通趣味 #海外ドライブ #バイク乗りと繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #キャンプ好きな人と繋がりたい
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物流に関心のない人とやり取りしてて疲れました。
私：物流が止まると生活が成り立たなくなります。
相手：大げさな。スーパー行けば済む話。
私：そのスーパーの商品は物流で運ばれています。
相手：じゃあコンビニ行けば済む話。
。。。面倒くさい。
今年入ってきたばかりの若い院生（修士課程）が私になんども死ねよ、自殺しろよ、老害と言ってきたことに対して、大学当局から私と若い院生が呼び出され、聴聞があったのですが、若い院生は、おっさんは全員うざい、この世から消えるべきと主張して、大学の判断はその院生を無期停学としました。
宇宙服に男性用とか女性用なんてないよ。
あるのはその宇宙飛行士サイズの特注品だけ。
宇宙服は1着億単位の価格なんだから。
サイエンスの世界にまでジェンダー差別の材料にしようとして平気で嘘を付くツイフェミは許せない！
今日は大トラブルが発生。
ドラッグストアにバイクで行った特、店内から私のバイクを見ると誰かが工具で何かしている様子。
慌てて外に出たら鍵を壊して直結でエンジン始動をしようとしていたので後ろから犯人を不意打ちで転倒させ、そのまま馬乗りになって警察に電話。
犯人は17歳無職少年でした。
「鹿児島ナンバーの大型トラックが何で関東を走ってるんだ！」じゃなくて、普段から日本全国の遠方の各地から物流は日夜大量に大都市圏に向けて走ってるんですよ。
物流に関心が無い方々が知らなかっだけでね！
頼みますから長距離物流をもっと普段から理解して下さい。
亡くなった娘のお気に入りだったマニュアル車の軽自動車。
娘がお金をかけてカスタムをいろいろしていたのですが、ウチは既に一人１台の車があり、持て余してしまう上、維持費もかかってしまうので、残念ながら泣く泣く手放します。
ウチの研究室に入った新しい院生（修士課程）が、私に「オッサンいい歳して博士課程なんて恥ずかしくないの？」と言ってきた。
22歳を相手に怒るのも大人げないと思ってだんまりしました。
明日からこの子とどう関わったらいいのか。
上司部下の関係ではないから注意は出来ないし。
やりづらいな〜。
大学院に4月から入ってきた若い修士課程の女性学生が博士課程におっさんの私がいることが不快と主張してしつこく私に自殺を求めたことに対し、私が大学院当局に訴え出た経緯ですが、その後大学院当局がこの女子学生に精神科での治療を受けるよう指導して精神病院で入院しております。
私は2020年7月22日を生涯忘れない。
技術者・研究者が心血を注いだ120㎞/h以上の設計速度の高速道路がやっと認められる時が来た！
一番最初の名神高速時から存在している120㎞/h設計規格がやっと日の目を浴びることになった。
120㎞/h以上の設計は本当に気が狂いそうな程の技術努力の結晶なんです。
娘の急逝に対して、なぜ死因を書かないのかと非常に多くの方からお叱りとお怒りの言葉を大量に頂きました。
突然のことで慌てていたのでそこまで頭が回っていませんでした。
直接の死因は突然の急性心不全です。
日本人は、日本の事を全般的に分かっている人は非常に少ない。
以下の写真は、全て日本の風景です。
１．福島県
２．鳥取県
３．熊本県
４．沖縄県
日本は想像以上に多様性があり、風景の博物館でもあります。
海外にもあちこち行ってるから、余計にそう思います。
50cc原付について説明を。
かつて2stエンジンの頃はパワーがあったので、50cc原付は世界的に使われており、日本の二輪メーカーも輸出で潤った。
しかし2stエンジンが排出ガス規制で4stエンジンになり、パワーが出なくて公道を走るのに危険になって、世界的に4st125ccが最低クラスになった。
日本の有料高速道路で通し走行で最高料金になる最長かつ最速ルートは、図のようなルートがドラぷらで出てきます。
区間は青森東IC～鹿児島IC間。
通常料金40,200円、ETC割引料金28,050円
走行時間22時間49分、走行距離2072.1㎞
実際にやる人はまずいないでしょうけどね。
今日、大学院に押しかけてきた環境活動家たち、話にならない。
理数系アレルギー、理数系コンプレックスの塊の連中。地球温暖化の数理解析研究を真っ向から否定し、地球を救うのは愛と思想のみだと言い張る。
言葉だけで地球温暖化が食い止められるならそりゃ楽ですよ。
理数系叩きしか脳がない連中。
北欧を見習え論がいかに無謀かを示したいヨーロッパ各国の人口マップ。
北欧は本当に人口が少ない。
何か有力な産業が一つあれば、国民が裕福になれる。
ちなみに日本の人口は1億2,620万人。
人口が多すぎて北欧の経済モデルは根本的に無理ですよ。
まだドイツを見習え論の方がマシ。
朝のおはようございますの旅行写真は以前に予約しておいた自動投稿でした。
娘が急逝したのに親として不謹慎と勘違いされたので、削除しました。
勘違いさせてしまい、誠に申し訳ありません。
Replying to
相手がマイナスドライバーで目を刺そうとしてきたので、とっさに避けたら額に当たって出血しました。
自動車走行税1km5円は高く設定しすぎでは？
ガソリン税が1リットル53.8円。
リッター20km走る車だと20kmで53.8円のガソリン税。
対して自動車走行税だと20km走って100円と倍近く。
ガソリン税を廃止する訳では無いし、実際には走行税を上乗せ。
この税制が通ったら日本の地方は本当に大打撃になる。
娘の葬儀は昨日終えましたが、大変なのはむしろその後で、亡くなった後の様々な手続きや遺品整理などやる事が山積み。
問題は娘の銀行口座やクレカ関係などの金融情報、そして娘と親しかった人の連絡先が全てスマホの中でして、パスコードが分からないので娘のスマホが開けない状態。
別にコロナと関係なく、九州の物流トラックが東京まで配送したり、東北の物流トラックが大阪まで輸送するなんて普段から当たり前なのに、普段、物流交通を気にも留めない人たちが遠方のナンバーを見て大騒ぎする姿が滑稽としか言えない。
娘の急逝で死因を書かなかったことに対して非常に多くの方からお叱りとお怒りのリプを頂きましたが、突然の事に頭が回っていなかったことに加え、突然の急性心不全を起こしてから時間が経って夜遅くに妻が発見したため、警察の捜査と検死に時間がかかったことも大きな要因でした。
ドイツのアウトバーンは、速度無制限で有名だけど、本当に100km/hでないと危険な箇所は、これでもかと言うくらいドデカい速度標識を全車線に設置している。
考え方が日本とは大違い。
取り締まりのための制限速度ではなく、危険速度をドライバーにしっかりと知らせる事を第一義にしている。
娘が亡くなってから沢山の方にフォローして頂いたけれど、「家族の後追い自殺はまだ～？www」とDMしてきたフォロワーがいたので、フォロバは慎重に見極めさせて頂きます。
娘の死を面白がっている人もいるので。
日本は鉄道が発達しているのだから、寝台特急（ブルートレイン）を復活して長距離フェリーなど廃止すべきと言っている輩が一定いる。
長距離フェリーのメインは旅客でなく物流であることを全く認識していない。
日本全国に娘と息子を連れて家族で分割日本一周をしましたが、亡くなった娘が一番気に入ったのは沖縄のビーチ。
天国でも沖縄のビーチを思い出してくれるといいなあ。
