ふたばフォレスト

安全評価クソですぐメッキ剥がれると思うよ

トヨタにOEMした方が売れると思う

壊れにくいし安くて良いクルマだと思う

安全基準未達でオーストラリアで販売停止になったやつ

ここまでは自演かな

なに？SUZUKI叩くスレ？
SUZUKIユーザーのおれが話聞くよ

軽自動車買う分には安くて走る棺桶でもいいけど
普通車も安全性低いってのはな

ソリオは評価していい

>ソリオは評価していい
なのでトヨタダイハツにパクられる

キャリイの新デザインもいいだろう

>安全基準未達でオーストラリアで販売停止になったやつ
インドで売れればええねん

人それぞれ予算があるしスズキとも付き合いがあれば
スズキの普通車買っちゃうよね

SUZUKIユーザーの予算は低いので普通車は売れない悲劇

>ソリオは評価していい
クソダサい以外は完璧なクルマだと思う

スイスポだして…

別ブランド作るならSATOUかTAKAHASHIがいいな

>別ブランド作るならSATOUかTAKAHASHIがいいな
TOYODAでもええで

>スイスポだして（200万以下で）

今の体たらくみたら修ちゃんブチギレそう

安くて乗りつぶすにはいい車なのに・・

トリビア
スズキは昔シボレーOEM車も売っていた
だがエンブレムをスズキマークにすると売れないのでシボレーのまま売った

スズキに求めてるのは現代流行ってそうなルックスな
トヨタとか高価な車種の似たようなやつを安く・・・
そういうの出して下さい

>トリビア
>スズキは昔シボレーOEM車も売っていた
>だがエンブレムをスズキマークにすると売れないのでシボレーのまま売った
身の程を知ってて良いと思う

ロゴがスーパーマンマークでダサいからねしかたないね

シボレーです

こんな感じでもう少し垢抜ければ売れると思うんだけどなぁ

おもしろいメーカーだよね

>別ブランド作るならSATOUかTAKAHASHIがいいな
OHTANIで
イチロー現役時代はイチロー人気からアメリカでスズキの車が売れた

>SUZUKIユーザーの予算は低いので普通車は売れない悲劇
スレ画はスズキが思ったより売れてなかったっけ
まず目標販売台数少なかったけど

スズキだから避けるっていうか
スズキ＝軽自動車屋だと思われてるから選択肢にあがらないというか…

>ソリオは評価していい
だが乗ってる奴のイメージが悪い

>こんな感じでもう少し垢抜ければ売れると思うんだけどなぁ
これなら売れそう

インドだもんなァ・・・

ダイハツ車だってトヨタエンブレム付ければ売れるんだからスズキも同じことすれば売れるはず

>こんな感じでもう少し垢抜ければ売れると思うんだけどなぁ
2025年にこれが出るのか
今何年だっけ

スズキだってトヨタのエクステリアパクってるじゃん

スレ画どう見てもダイハツロッキーじゃん

日本じゃ売れねーだろうなぁと思ったが
ちっちゃい車欲しいけど軽は…って人にはドンピシャだったらしい

ソリオは軽からステップアップするには最適

>スズキ車って「スズキの車」ってイメージだけで敬遠されてる気がする
敬遠されてる？
その割にはスズキに街をぎょうじられてるのか？って思ってしまうレベルで
左を見ても右をみてもジムニーやらハスラーやらスイスポやら
町中にあふれてるが

>ぎょうじられてる

>>スズキ車って「スズキの車」ってイメージだけで敬遠されてる気がする
>敬遠されてる？
>その割にはスズキに街をぎょうじられてるのか？って思ってしまうレベルで
>左を見ても右をみてもジムニーやらハスラーやらスイスポやら
>町中にあふれてるが
浜松市民のレス

クロスビーはなんでマイルドハイブリッドにしちゃったん

>ソリオは軽からステップアップするには最適
250万出してソリオバンディット買うなら280万出してシエンタハイブリッド買うから

庶民なのでスズキとかダイハツでいいです

>日本じゃ売れねーだろうなぁと思ったが
>ちっちゃい車欲しいけど軽は…って人にはドンピシャだったらしい
俺も乗ってるけど初期型のケツは本当に微妙なんだよなあ
後のやつはケツは改善されてるけど逆に前が個人的に微妙になった

ていうかもう本当に車が高い
なにより税金が高い
車買うことが罰ゲームなのか？ってくらい税金が高い
車業界で経済支えられてるくせに

>左を見ても右をみてもジムニーやらハスラーやらスイスポやら
軽ならともかく登録車そんなに見ないよ

>庶民なのでスズキとかダイハツでいいです
ホンダ「昔はウチがそのポジだったのに」

>軽ならともかく登録車そんなに見ないよ
日本語で

田舎はスペーシアとN墓だらけだよたまにタント

車業界ももうちょっと声あげたら？
現状の税金の高さは洒落になってないっすよ

日本じゃ去年の販売台数2位になった

なんだかんだ国内シェア2位だからな今のスズキ

普通車はスイフトの類はよく見る
それ以外はそんなに見ない気はする

最近のトヨタ車はデカいか低いか狭いかだよな

>なんだかんだ国内シェア2位だからな今のスズキ
それどころか利益率ではトヨタについで二位だよ

スズキが地道に頑張ってるのはそうだが他が勝手に落ちていってる感もある

>普通車はスイフトの類はよく見る
>それ以外はそんなに見ない気はする
現行のスイフトはあまり見かけない

>スズキが地道に頑張ってるのはそうだが他が勝手に落ちていってる感もある
というかアメリカと中国から撤退したのがハマった感じ

>静岡市民のレス

>日本じゃ売れねーだろうなぁと思ったが
>ちっちゃい車欲しいけど軽は…って人にはドンピシャだったらしい
サイドが寝過ぎて格好悪いというかもっと立てて室内空間拡げた方がいい気がする
あと黒バンパーもダサい

>>軽ならともかく登録車そんなに見ないよ
>日本語で
何がわからんのだよ

若いのがスズキ乗る
爺がトヨタ乗る
これで良いのだ

オートサロン行って来たけどスズキブース面白くなかった
触れる車種ほとんど無いしラッピング程度でダイハツの方が活気あった

海外モデルだけど日本でも売れるんじゃないか

やはりオートサロンの主役はSUBARUか

バイクは今セロー乗ってるけど次はVストロームになるのかななんて思ってる
追加した装備見ると自分にはアドベンチャーバイクが必要だったんだなって

軽で稼ぐってのが強い時代だし
ホンダも悪あがきせずN-BOX屋に専念してれば日本の天下取れたろうに

スイフトのワークスとか出ないの？
ターボの四駆でさ

>ホンダも悪あがきせずN-BOX屋に専念してれば日本の天下取れたろうに
いうて日本の小さい市場でシェアとったところで

ダイハツかスズキなら乗り味だけならスズキなんだがちょっと前のテールランプすぐ切れる仕様だったり
今話題の後席の人命軽視だったりどうも安い車出せばまんぞくなんだろ？って姿勢が良く見える
ということで軽はホンダに限る

スズキはEV投資に消極的だったのもデカい
頑張っちゃったホンダの損失は兆円規模になる

よりにもよって一番アカンコラボ

>普通車はスイフトの類はよく見る
>それ以外はそんなに見ない気はする
ソリオ 　 54,417
ジムニー 41,366
スイフト 27,879
フロンクス 19,721
クロスビー 15,803

ホンダの普通車の3分の1も出てるというのは個人的に意外

>軽で稼ぐってのが強い時代だし
>ホンダも悪あがきせずN-BOX屋に専念してれば日本の天下取れたろうに
トランプが米国に軽自動車欲しがってたし実現すればスズキの再参入チャンス

>現行のワゴンRはあまり見かけない

>よりにもよって一番アカンコラボ
え？おもろそうやん
もう実装されてるの？

>よりにもよって一番アカンコラボ

>ホンダの普通車の3分の1も出てるというのは個人的に意外
ホンダの普通車売れてないし

>日本じゃ去年の販売台数2位になった
地味に日産キツイな…

>海外モデルだけど日本でも売れるんじゃないか
イグニスは日本に入ってきてなかったか

>トランプが米国に軽自動車欲しがってたし実現すればスズキの再参入チャンス
トランプは日本の軽自動車の本質を解ってないから
失敗するだけだ
ありゃ税金が普通車より安いから選ばれてるにすぎんというのに

バイクはともかく車はスポーツ的なの徹底的に排除していくべきよ
そういうのは欧州アメリカで車売ってくメーカーがやってればいい

>日本じゃ去年の販売台数2位になった
ホンダが落ち目になり始めてからここ数年ずっとスズキ2位

>ホンダも悪あがきせずN-BOX屋に専念してれば日本の天下取れたろうに
日本で1番売れてる車にはなったな
去年はカローラより売れたのでは？

>地味に日産キツイな…
むしろ今の企業的状況と性能でよくあそこまでノートとセレナ売れるなって逆に感心だよ

田舎はスペーシアとアルトだらけだわ
ジムニーとクロスビーもそこそこ多い
現行スイフトはようやく見かけるようになった

>>普通車はスイフトの類はよく見る
>>それ以外はそんなに見ない気はする
>ソリオ 　 54,417
>ジムニー 41,366
>スイフト 27,879
>フロンクス 19,721
>クロスビー 15,803
>ホンダの普通車の3分の1も出てるというのは個人的に意外
しかしこうやってみると本当に日本って貧乏になったなって悲しくなってくる
安い車のオンパレードだ…
アルファードだけ異彩放ってるけどこれも残クレだろう

>サイドが寝過ぎて格好悪いというかもっと立てて室内空間拡げた方がいい気がする
それやったのは国内にいっぱいあるから
別にいいんじゃないか

スズキスレなのにすぐ他社下げ始まるのがもうね…

>スズキはEV投資に消極的だったのもデカい
スズキはインドでEV開発に積極的だったよ
実は結ばなかったけど

軽でも200万オーバー
装備によっては300万届くかという状態で貧乏とか言われても

新型クロスビーかわいいよね

>しかしこうやってみると本当に日本って貧乏になったなって悲しくなってくる
としあきがアルファードや高価なEVを買えば良いのじゃよ

>スズキスレなのにすぐ他社下げ始まるのがもうね…
お、来た来た
お勤めご苦労さまです

>スズキはインドでEV開発に積極的だったよ
>実は結ばなかったけど
やっぱワゴンRベースで作ってたか
新型EV出すって言ってる割にeビターラ以外全然なのはそういう

>スズキはインドでEV開発に積極的だったよ
開発っていわないよあんなのは
あれを開発っていうのは流石にホンダに失礼

>今話題の後席の人命軽視だったりどうも安い車出せばまんぞくなんだろ？って姿勢が良く見える
これに関しては文句言ってんのは外野だけって感じ
スズキ買ってる大半の人間は安い車出してくれればそれで満足だよ

>スズキはインドでEV開発に積極的だったよ
>実は結ばなかったけど
これくらいのEV開発ならどこもやってるでしょ

でもBYD製バッテリー搭載のEVを売っちゃう

○○すればもっと売れるのに
っていうのはメーカーがとっくの昔に考えたけど
何か理由があってやらなかったこと

>お、来た来た
>お勤めご苦労さまです
ホンダやら日産やら一生懸命下げるの頑張ってるね

使わない後席の人命軽視とか言われても

スズキ下げスレで何言ってんだ

クロスビーもMCで顔変えたぐらいだし目新しいものが全然無かったから仕方ないねTAS2026

スペーシアで満足してます

>https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c3c31d90729ba10d51461ffbef15d2115d781f39/
リコールなだけ？

オートサロンでも音沙汰ないしスイスポは本当にもうこれでお終いなんだな

>というかアメリカと中国から撤退したのがハマった感じ
トランプ関税でスズキだけはノーダメ
っていうのを信じてそう

>オートサロンでも音沙汰ないしスイスポは本当にもうこれでお終いなんだな
そもそもネットの絶賛だけ凄くて大して売れてねぇしな

>トランプ関税でスズキだけはノーダメ
>っていうのを信じてそう
ノーダメとはいわんけど比較的他よりは軽めなんでないの
決算内容的な意味で

>No.1379093083
>No.1379093365
>No.1379093577
これ一人でやってると思いますよ

ダイハツは注目車種多いからな

>そもそもネットの絶賛だけ凄くて大して売れてねぇしな
あくまで日本市場限定でいうなら
あくまで日本市場限定という前提でいうなら
めっちゃ売れとるがな

国内はスポーツカー人気が皆無だから仕方ない…

クロスビーは1.2LのCVTなってしまったのがな
なおさらライズで良いんじゃとならんか

安い車専業メーカーってわりとどこの国にもあって
聞いたことないようなメーカーがAセグBセグな小さい車作ってたりする
ピアッジオなんてバイクだけかと思ってたら四輪も作ってたし

値段上げてみたファイナルエディションで売れなかったんで
次期型なんて作るわけない

>クロスビーは1.2LのCVTなってしまったのがな
>なおさらライズで良いんじゃとならんか
排気量ごと変わってたのか
今のスズキって1.0Lの車ないんだな

ファイナルエディション半年で8500受注終了したっちゅうねん
8月に資金の目途がついたのでファイナルエディション申し込んだら受注終わりましたって断られたっちゅーねん

なんだかんだ言われてるが生き残ってる

どうせベストカーが毎年のようにスイスポ復活ネタで記事書いてくれるよ

>使わない後席の人命軽視とか言われても
そもそもスズキ買う層に安全性の差違とかわからないと思う…
予防アセスメントの結果とか調べないだろうし

ターボに未来はないという判断はおそらく正しい

4日にプチ調子悪いくなってデラだけ開いてたんで持ってったら珍しい車だと言われた(四駆MTのスイフト)
あと修理なのに初売りグッズくれた好き

>あくまで日本市場限定でいうなら
>あくまで日本市場限定という前提でいうなら
>めっちゃ売れとるがな
えっ？どこが？

そもそも海外では既にスターレットクロスとして売られてるけど

アジアアフリカ南米ではトヨタに結構出してる
代わりに欧州でトヨタからカローラとか貰って売ってるという関係性

>えっ？どこが？
うん？じゃあなんで受注終了したって断れたの？俺

販売台数を見るとN-BOXが突出して売れてるな
全体的に軽自動車が上位なのね

暖機出来てないとやたらエンジンうるさい
そういうCVTの制御なのか

新しいジムニーが改造できなくなっただかで一部の界隈が騒いでるのを見かけた

>販売台数を見るとN-BOXが突出して売れてるな
>全体的に軽自動車が上位なのね
うちも普通車から軽自動車に変えた
5人家族じゃない限り普段遣いは軽で十分なんよね
旅行は荷物が増えるけど2人だけなら十分だし

>軽でも200万オーバー
>装備によっては300万届くかという状態で貧乏とか言われても
インフレで底上げされてるだけで貧乏人が軽自動車を買うのは変わらんから

本当の貧乏ならチャリか良くて原付きだろ

>販売台数を見るとN-BOXが突出して売れてるな
>全体的に軽自動車が上位なのね
それにはカラクリがあるんだけど
その話をするとブチ切れる人達が来るのでやめようぜ

画像は7年前のパンフレット

>うん？じゃあなんで受注終了したって断れたの？俺
判断が遅いノロマだからとしか

>本当の貧乏ならチャリか良くて原付きだろ
チャリや原付で生活圏が完結する地域ってそもそもクルマ必須じゃないから

>判断が遅いノロマだからとしか
それは答えになってないんじゃないかな

新しい軽のエンジンも1.2の三気筒もかなりうるさい
制振とか頑張ってるけど冷間中はね

>1768009933292.jpg
毎回実売数出されて黙るんだからスイスポ売れてるなんて言わなきゃいいのに…

>本当の貧乏ならチャリか良くて原付きだろ
ここで言う「貧乏」って世帯年収とランニングコストが拮抗しちゃってる人のことを言うので

>それは答えになってないんじゃないかな
お前が限定仕様買えなかったのがそもそも関係無いからな

>>販売台数を見るとN-BOXが突出して売れてるな
>>全体的に軽自動車が上位なのね
>それにはカラクリがあるんだけど
>その話をするとブチ切れる人達が来るのでやめようぜ
>画像は7年前のパンフレット
7年前で残クレ率4割って…
今なら7割超えてそうだな…

俺が最終仕様買えなかったからスイスポ売れてる！
とか反論として機能してなくね

3気筒だと軽自動車と同じせいか普通車も乗り心地というかエンジンフィールが似てる
エンジンは乗り心地の影響が意外と大きい

>No.1379096907
残クレって販売台数に数えるとなんかまずいの？

未登録車と言う闇もあるしな

販社に割り当ててる販売分が締め切られたんだろ
かなり遅くても注文できた人もいるし

>>販売台数を見るとN-BOXが突出して売れてるな
>>全体的に軽自動車が上位なのね
>うちも普通車から軽自動車に変えた
>5人家族じゃない限り普段遣いは軽で十分なんよね
>旅行は荷物が増えるけど2人だけなら十分だし
この「十分」って表現は妥協が含まれるんだよね

お金があれば軽なんて乗らないよ

>>No.1379096907
>残クレって販売台数に数えるとなんかまずいの？
まずいと思うかどうかは人による

>俺が最終仕様買えなかったからスイスポ売れてる！
>とか反論として機能してなくね
まず限定仕様ってディーラーごとに割り当て決まってるからね…

>>No.1379096907
>残クレって販売台数に数えるとなんかまずいの？
所有権がユーザーにないんで含めていいのか？と言う疑問がある
ユーザーは文字通り和訳して使用者になる

>未登録車と言う闇もあるしな
登録済未使用車な

>普通車だって妥協の上で乗ってるよ
もういいから

>この「十分」って表現は妥協が含まれるんだよね
>お金があれば軽なんて乗らないよ
お金があったらいつかはテスラかなぁ
格好の良い車に乗りたいって思う

そもそも軽未使用車専門店なんて業態が成り立ってる上に
普通の中古屋より儲かってる時点で…

残クレ組ませて新古車即納で売れば毎月15000台捌けるわな

軽の残クレなら初期予算が凄く安く済む
これはこれでありだよ

街行くN-BOXを見ると「あぁこいつも残クレかぁ…」って思うようになっちゃった

シボレー…

>お金があったらいつかはテスラかなぁ
>格好の良い車に乗りたいって思う
高いけど維持費とかトータルのコスパが良いんだよなEV

>ダイハツ車だってトヨタエンブレム付ければ売れるんだからスズキも同じことすれば売れるはず
販売チャンネルが違いすぎる…

今年のオートサロンN-BOXゼロだったな
スーパーハイトだとデリカミニ最多

>>残クレって販売台数に数えるとなんかまずいの？
>所有権がユーザーにないんで含めていいのか？と言う疑問がある
それ言い出すと盛ってるのN箱に限った話じゃないし
販売台数ってレンタカーとか法人利用の事業車も含まれてるんだよな

>俺が最終仕様買えなかったからスイスポ売れてる！
>とか反論として機能してなくね
いや売れてるだろ
売れてないってなんで豪語するのか分からない

現状だとアルトワークスみたいなの作る余力は無いんだろうな…
モータースポーツで必死に左コーナーでの横転と戦ってた

>いや売れてるだろ
>売れてないってなんで豪語するのか分からない
上で出てる販売台数が全てじゃないですかね

>街行くN-BOXを見ると「あぁこいつも残クレかぁ…」って思うようになっちゃった
そのまま精神科行った方が良いと思うよ

>現状だとアルトワークスみたいなの作る余力は無いんだろうな…
資金的な意味で作る余力がないんじゃなくて
排ガス規制的な意味で販売ルールのせいで作れないんだよ

未使用車について突っ込んだらホンダよりスズキダイハツの方がそれで台数稼いでるって指摘されるしな

>上で出てる販売台数が全てじゃないですかね
うん？頭おかしいのか？
受注終了するくらい売れたんだろう？
それを売れたっていうんじゃないのか？

売れてないの意味が分からないんだ頭沸いてるの？

>現状だとアルトワークスみたいなの作る余力は無いんだろうな…
>モータースポーツで必死に左コーナーでの横転と戦ってた
売れないからだと思うよ

俺もスポーツタイプに魅力を感じなくなってきた
何故かと言うと実力が発揮できる腕はなく場所に行くのも面倒だから
昨今では一般道で法定速度以上で走るとかちょっとね

言い方が悪るかったか
売れる売れないではなく儲からない

>所有権がユーザーにないんで含めていいのか？と言う疑問がある
残価設定無い普通のディーラーローンも所有権はディーラーじゃね？

いつかはキザシ

スイスポって月によっちゃ86どころかロードスターより売れてなかったもんな

ファイナルエディションは8500台限定生産で募集して
それが完売したんでしょ？
販売台数もくそもそれ以上限定生産なんだから数が増えようもないだろう
頭沸いてるやつと話をすると会話が成立しないから嫌になる

>スイスポって月によっちゃ86どころかロードスターより売れてなかったもんな
FFだもんなぁ

実際N-BOXはよく見る
高速道路では特にN-BOXが増えたと実感してる

>スイスポって月によっちゃ86どころかロードスターより売れてなかったもんな
所詮はコンパクトカーのスポーティーグレードだし

シビックタイプが4WDなら買ってた
800万円でも

>シビックタイプが4WDなら買ってた
>800万円でも
急にどうした

>実際N-BOXはよく見る
>高速道路では特にN-BOXが増えたと実感してる
軽ワゴンにしてはって前提になるけど
nboxは比較的高速楽やね

>>シビックタイプが4WDなら買ってた
>>800万円でも
>急にどうした
スイスポが売れなかった現実突き付けられて発狂
スイスポ大好きだけど所有してないから
他社下げにしか走れないのが哀れ

>スイスポが売れなかった現実突き付けられて発狂
>スイスポ大好きだけど所有してないから
>他社下げにしか走れないのが哀れ
横からだけどファイナルエディションを売れなかったと言い放った現実とは全く違う話を風説して誹謗中傷した
あなたとどっちが哀れなんですかね

>実際N-BOXはよく見る
>高速道路では特にN-BOXが増えたと実感してる
それって軽自動車をご近所お買い物用のセカンドカーとしてではなくて
家族総出でレジャーにも行くファーストカー用途で使う人が増えたってことだよね？
日本がどんどん貧しくなっていくのを実感する…

>>スイスポって月によっちゃ86どころかロードスターより売れてなかったもんな
>FFだもんなぁ
いじる方からすれば前のZC32Sまだ維持していただろうしターボとか方針変わるとねぇ…

嘘をまき散らして誹謗中傷したってことで警察いく？

>No.1379088730
アルトエコからソリオに乗り換えたわ

>横からだけどファイナルエディションを売れなかったと言い放った現実とは全く違う話を風説して誹謗中傷した
>あなたとどっちが哀れなんですかね
ゴールポストずらして発狂とか
ガチっぽい

>嘘をまき散らして誹謗中傷したってことで警察いく？
威力業務妨害は非親告罪だから勝手に通報でもしとけよ鬱陶しい

>ゴールポストずらして発狂とか
>ガチっぽい
ずらしてないよ
最初から一貫してるよ

>値段上げてみたファイナルエディションで売れなかったんで
>次期型なんて作るわけないとその話をしてるよ

起点はこのレスね

>威力業務妨害は非親告罪だから勝手に通報でもしとけよ鬱陶しい
そうしとくか

スイスポ売れなかった現実ってのは上に貼られた表のこと指してて
ファイナルエディションがどうたらってのは別のとしあきだよ
>えっ？どこが？

>どうせベストカーが毎年のようにスイスポ復活ネタで記事書いてくれるよ
下手な鉄砲かずうちゃ当たる記事書いときゃたまたま当たった時どや顔出来る雑誌だから

>スイスポ売れなかった現実ってのは上に貼られた表のこと指してて
>ファイナルエディションがどうたらってのは別のとしあきだよ
>>えっ？どこが？
発達障害は複数の人物を同一視しちゃうから仕方無い

もういいよ止めようよ
スイスポのファイナルエディション？は大人気ですぐ売り切れたんだから
次期スイスポも出るに違いないで満足する人居るんだったらそれで良いじゃん

>>シビックタイプが4WDなら買ってた
>>800万円でも
>急にどうした
唐突にシビックガーとか言い出すあたり
普段ホンダのスレ荒らしてるんだろうなって感じ

>発達障害は複数の人物を同一視しちゃうから仕方無い
マジでこれっぽいから笑えない

>次期スイスポも出るに違いないで満足する人居るんだったらそれで良いじゃん
フンでねーよ

>唐突にシビックガーとか言い出すあたり
>普段ホンダのスレ荒らしてるんだろうなって感じ
昨日立ってたホンダアンチスレでもスズキを見習えとか臭いレスあったなぁ

>次期スイスポも出るに違いないで満足する人居るんだったらそれで良いじゃん
売れる売れないじゃないって
スイスポは排ガス規制をクリアできないから販売できないんだっての
いや言い直そう
利益こそでるけどジムニー(インドでは軍用車になるくらい)との二択になって
ジムニーのほうが遥かに利益になるからジムニーの方を取るって話

誹謗中傷を早く警察に通報しないとスズキファン
ほらあくしろよ

👮‍♂️(またこのﾋﾎﾞｰﾁｭｰｼｮｰﾋﾎﾞｰﾁｭｰｼｮｰ五月蝿いガイジかよ)

スズ菌に頭やられたガイジの相手大変だな静岡県警

>トヨタにOEMした方が売れると思う
フロンクスするんじゃなかったけ

スレ画は海外で安全基準通らず販売停止になってるんでしょ？
軽と同程度の安全性能なんだろうね

>軽と同程度の安全性能なんだろうね
後部席はシートベルトプリテンショナー付いてないから
下手したら他社の軽自動車以下だ

スティングレーが消えて悲しい

スイスポ新車買ったけどまあ…
Aピラーというかミラー下の樹脂部分？が両面テープ剥がれて浮いてる
定番のカウルトップサイドの助手席側が浮いてる
細かいチリが微妙に合ってない
外から見てドアとボディの隙間とかちょっと大きい？
新車の状態でこれか…ってトコは結構あるけどまあ安いしと思って色々チェックしてる
一ヶ月点検の時に直してもらうわ

バモスがそろそろ車検厳しくてハスラーが気になってる

>スズキ車って「スズキの車」ってイメージだけで敬遠されてる気がする
>かつてのユーノスやインフィニティみたいに別チャンネルを作ってエンブレムだけでも変えて売ればいいのに
よし
タナカってつけよう

>スイスポのファイナルエディション？は大人気ですぐ売り切れたんだから
すぐでもなかったような

>スズキ車って「スズキの車」ってイメージだけで敬遠されてる気がする
どうしてもスズキって言った時点で軽自動車のイメージが強すぎる
実際は軽自動車以外も色々良いの作ってるんだけどなぁ

>スティングレーが消えて悲しい
アレ顔酷かったしまあ妥当

>実際は軽自動車以外も色々良いの作ってるんだけどなぁ
作りの安い車しか無くね

>車買うことが罰ゲームなのか？ってくらい税金が高い
>車業界で経済支えられてるくせに
だからだよ
嫌でも払えってことだ

>バモスがそろそろ車検厳しくてハスラーが気になってる
良い選択だと思うけどバモスからだとちょっと狭く感じるかも

>>実際は軽自動車以外も色々良いの作ってるんだけどなぁ
>作りの安い車しか無くね
ただ安物作ってるんでは無く安く作る努力はしてるんだと思う
でも削っちゃいけない所や削って欲しくない所も削ってる感はある

>ただ安物作ってるんでは無く安く作る努力はしてるんだと思う
>でも削っちゃいけない所や削って欲しくない所も削ってる感はある
シートベルトの保護機能削るのは正直やりすぎだと思う

>>バモスがそろそろ車検厳しくてハスラーが気になってる
>良い選択だと思うけどバモスからだとちょっと狭く感じるかも
軽バンから軽ワゴン？だからまあ仕方ない
スライドドアでなくなるのがちょいと痛い

>>スイスポのファイナルエディション？は大人気ですぐ売り切れたんだから
>すぐでもなかったような
割り当て制だったんで地域による
東京埼玉静岡なんかは12月には締め切りだったけど神奈川は2月くらいまで残ってた
で人気ない地域の割り当て分を人気ある地域に再分配してそれがなくなったのが2月の中頃

スズキのメイン層はインドやハンガリーだから日本人なんてどうでもいいんだけどな

>で人気ない地域の割り当て分を人気ある地域に再分配してそれがなくなったのが2月の中頃
今もノルマ達成目的だったのか全く走ってないスイスポファイナル置いてる店もある

>スズキのメイン層はインドやハンガリーだから日本人なんてどうでもいいんだけどな
どうでもいいのに日本国内2位

>今もノルマ達成目的だったのか全く走ってないスイスポファイナル置いてる店もある
どこ？
人気地区持ってくりゃあっという間に売れるのに何やってんだそれ

>今もノルマ達成目的だったのか全く走ってないスイスポファイナル置いてる店もある
転売投機目的だろ
アリーナ店以外のデラならそういうのやってるクソも居る

>今もノルマ達成目的だったのか全く走ってないスイスポファイナル置いてる店もある
またとしあきの妄想？

>スズキのメイン層はインドやハンガリーだから日本人なんてどうでもいいんだけどな
スズキの普通車のメイン層ならそう
軽はどう考えても日本向けだろ

>どうでもいいのに日本国内2位
未使用軽ブースト凄いよね

>未使用軽ブースト凄いよね
ホンダさんすごいよね

>転売投機目的だろ
>アリーナ店以外のデラならそういうのやってるクソも居る
検索で引っ掛かる店はそんな感じだな

>ホンダさんすごいよね
国内2位に躍り出る時点でスズキの方がすごい

>国内2位に躍り出る時点でスズキの方がすごい
売れてるのNボだけなんだから変なことしなくても普通に抜かれるわ

スイフトの足回りすげえ硬かったけど
日本以上の超渋滞環境のインドじゃサス柔らかい方が乗り心地良いと思うんだけどどうなんだろうな

>日本以上の超渋滞環境のインドじゃサス柔らかい方が乗り心地良いと思うんだけどどうなんだろうな
それ以前に路面が駄目なので気にして無いんじゃないかな

>ホンダさんすごいよね
未使用軽率でいえばスズキの方が上だろ

>未使用軽率でいえばスズキの方が上だろ
スズキもホンダもダイハツも似たようなもんや

未使用車買えば30万から50万値引き同然になるからな

>売れてるのNボだけなんだから変なことしなくても普通に抜かれるわ
よく考えたらNボとワゴンしか見かけなくなったな
他はまだ売ってんの？

今年に新型ハスラー出るんだっけ
環境税の停止が始まるから買おうかな…

インドは10人ぐらい乗ったり荷物山積みだったりしそうだし柔らかい足じゃいかんでしょ

ホンダの国内販売台数の1/3がNボだから誇張抜きでNボ屋さんになってる

>1768007450595.jpg
こだわってたらしいデザインが
俺にはまるで合わなくむしろダサくみえた

エスクードの後期型乗ってるけど見た目はかなりかっこいいので気に入ってる
しかしハイブリッドにしても街乗りで燃費が12行くかどうかなのは酷い
フルタイム四駆だからだろうか
ヤリスクロスとかと比べるとその辺はボロ負けだ

>>トヨタにOEMした方が売れると思う
>フロンクスするんじゃなかったけ
とっくに
バレーノはトヨタ名スターレットで売っとるな

>アリーナ店以外のデラならそういうのやってるクソも居る
知り合いのディーラーもやってるな
未使用車のランドクルーザーが店に鎮座しとる

エスクードハイブリッドそんな燃費なのか
うちの1.4ターボと変わらんやん

最初のクロスビーは普通車のハスラー版目指したんだろうがなんであんなデブにしちゃったの
角が丸いけど四角四角して可愛いところがハスラーのいい所だったのにクロスビーは腹が横太りしただけやんけ

ハスラーは運転支援が他の軽と同等になって電動パーキングは付くかどうか

>エスクードハイブリッドそんな燃費なのか
AGS＋モーターアシスト方式なので

>エスクードハイブリッドそんな燃費なのか
>うちの1.4ターボと変わらんやん
高速メインで乗るならリッター19ぐらいは行く
でも基本俺は街乗りメインだからね…
ガソリン車の1.4ターボでもそんぐらいの燃費なら高い電池交換をする必要ないターボエンジンにしとけばよかったな…
でもエスクードの最終型はハイブリッドしかなかったんだよな

スズキはTHSのライセンス持ってるから出そうと思えばトヨタと同じシステムのハイブリッド出せるんだよね
出さない理由は価格かな

>スズキはTHSのライセンス持ってるから出そうと思えばトヨタと同じシステムのハイブリッド出せるんだよね
>出さない理由は価格かな
THS車乗るならそもそもスズキなんて選ばんし

インドじゃTHS積んだ車も出してるんだよな
国内じゃヤリスクロスとカローラクロスにもろ被りする車格なんでさすがに遠慮してるんだろう

>エスクードの後期型乗ってるけど見た目はかなりかっこいいので気に入ってる
>しかしハイブリッドにしても街乗りで燃費が12行くかどうかなのは酷い
>フルタイム四駆だからだろうか
スバル車のことバカに出来ない燃費だな

>国内じゃヤリスクロスとカローラクロスにもろ被りする車格なんでさすがに遠慮してるんだろう
遠慮っていうか勝ち目が無いだけや

まともなHEV持ってないのはこの先つらいところ

>出さない理由は価格かな
インドとかで需要皆無だから
つーか海外のほとんどで需要あるのはマイルドハイブリッド形式だから

社用車でシエンタやカローラフィールダー
自家用車でハイブリッドエスクード乗ってるけどマジでトヨタの車の燃費のよさはすげえなってなる
まあエスクードは常に四駆だから条件は違うだろうけどトヨタ車は駆動用モーターがすごい適切なタイミングで働いてくれてサポートしてくれてる感じある
スズキの駆動用モーターは思い出した頃にようやく動くのとブレーキ離して慣性で走らせてると回生ブレーキがブレーキ踏んでるレベルで車の速度奪っていくのがやばい

>遠慮っていうか勝ち目が無いだけや
相手してる市場が違うだけだよ

海外じゃ何かあった時に修理出来ないと困るからTHSは国内やトヨタ工場密集地域じゃないと売れない

カローラフィールダーはいいかげんモデルチェンジしてくれ
社用車向けとはいえいくらなんでも作りが古すぎる…

国内2位とかイキリ散らしてたのに都合悪くなったら相手にしてる市場が違うとかだせぇな…

また病人が発狂してる

>カローラフィールダーはいいかげんモデルチェンジしてくれ
>社用車向けとはいえいくらなんでも作りが古すぎる…
社用車向けにしゃーなしで残してるだけなんだからモデルチェンジなんてする気もないよ

>今の体たらくみたら修ちゃんブチギレそう
まだ修ちゃんが現役だった2015年の売上高が2兆4690億円
2021年に修ちゃんが会長引退した時の売上高が3兆1782億円で
そこから2024年は5兆6000億円で2025年は6兆1000億を見込んでる
引退から4年で売り上げ高がほぼ2倍になってる化け物みたいな成長してるのに
ブチ切れる要素がどこにあるんですかね…？

また池沼が具体的なソース出されて論破されてる…

結局まともに車の話しないでアレな人間が数字でホルホルするだけのスレだったなぁ…

スイスポ売れてないのがバラされて発狂したり池沼集まりすぎだろ

>結局まともに車の話しないでアレな人間が数字でホルホルするだけのスレだったなぁ…
ダッサ
5分以上考えて出てきた煽りがそれかよ

赤字で逃げ切りを始めるも失敗する池沼

各メーカーに散見されてたあたおか信者がみんなスズキに集中しちゃった

後継者はツーリングがあるでしょ

>国内じゃヤリスクロスとカローラクロスにもろ被りする車格なんでさすがに遠慮してるんだろう
フロンクスあるやん

webm卯6

必要最低限という言葉を実体化したようなクルマを作る会社のイメージ

安全性に関しては最低限以下を突き進んでる気がしなくもない