JR北海道731系電車
北海道旅客鉄道の交流通勤形電車
731系電車（731けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1996年（平成8年）から運用している通勤形交流電車である[新聞 1][注 1]。
| JR北海道731系電車 | |
|---|---|
 JR北海道731系交流型電車（2009年8月 小樽駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 北海道旅客鉄道 |
| 製造所 |
川崎重工業 日立製作所笠戸事業所 |
| 製造年 | 1996年 - 1999年・2006年 |
| 製造数 | 21編成63両 |
| 運用開始 | 1996年12月24日[新聞 1] |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3両編成 （1M2T） |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 電気方式 |
交流単相20,000V 50Hz （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 120 km/h |
| 設計最高速度 | 130 km/h |
| 起動加速度 | 2.2 km/h/s |
| 減速度 | 4.4 km/h/s |
| 編成定員 | 435人（座席定員154名）（新製時） |
| 車両定員 | 2024年3月時点では各先頭車（クハ731型）143名（座席定員50名）中間車（モハ731型）149名（座席定員52名） |
| 編成重量 | 100.0 t |
| 全長 |
先頭車：21,670 mm 中間車：21,300 mm |
| 全幅 | 2,800 mm（車体基準幅） |
| 全高 |
4,012 mm 4,295 mm（パンタグラフ折りたたみ） |
| 床面高さ | 1,150 mm |
| 車体 | ステンレス |
| 台車 |
軸梁式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付） N-DT731・N-TR731 |
| 車輪径 | 810 mm |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 N-MT731形 |
| 主電動機出力 | 230 kW |
| 駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 19:93 ≒ 1:4.89 |
| 制御方式 | PWMコンバータ + VVVFインバータ制御（IGBT素子） |
| 制御装置 | N-CI731形 主変換装置 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 |
ATS-SN ATS-DN |
| 備考 | 出典[1][2] |
