ふたばフォレスト

裏面の標準って感じで
地味だけど良くわからんって感じ

あえてやっているのは分かるがグリルが同色なのが糞ダサい

>あえてやっているのは分かるがグリルが同色なのが糞ダサい
オプショングリルが用意されてるあたりホンダとしてもちょっと自信なかったのかも

>>あえてやっているのは分かるがグリルが同色なのが糞ダサい
>オプショングリルが用意されてるあたりホンダとしてもちょっと自信なかったのかも
RSとかもはや黒グリルしかいないんじゃないのか

同色グリルはカッコよくないけど黒グリルにしたら凄い地味になる

写真じゃなく実物がかっこいいのがホンダ
トヨタと逆

フロント下部のデザインがよくない
遠目で見るとハーモニカ加えたみたい

同色でいいよ

見慣れると同色じゃないと物足りなくなる

いいか悪いかと聞かれても所詮はSUVと言い訳めいた街乗り専用の陸サーファーみたいなクルマなので
乗る人が納得すりゃいいんじゃないか？結構走ってるし

ハイシーズンのいろは坂を通過できないクソザコ

DCTは不良品

スレ画にDCTなんて使ってないぞ

光る

口がダサくなった

これとフロンクスはなんか良い気がする

>光る
うーん……

>ハイシーズンのいろは坂を通過できないクソザコ
先代ヴェゼルの話かな

グリル同色めっちゃ気に入ってるわ…

先代ヴェゼルでクラッチアチアチにならないように走るにはどうしたらいいんだ？
コツとかある？

>写真じゃなく実物がかっこいいのがホンダ
>トヨタと逆
何かを褒めたい時に他を下げるのは悪い癖だぞ

>先代ヴェゼルでクラッチアチアチにならないように走るにはどうしたらいいんだ？
>コツとかある？
そもそも渋滞する観光地なんか行かない
マゾかよ

>何かを褒めたい時に他を下げるのは悪い癖だぞ
ヨタオタにも言ってやれば

まず癖がどうこう言う前に粘着やめたら

>先代ヴェゼルでクラッチアチアチにならないように走るにはどうしたらいいんだ？
>コツとかある？
説明書ちゃんと読む

無限

>先代ヴェゼルでクラッチアチアチにならないように走るにはどうしたらいいんだ？
>コツとかある？
一番確実なのはいろは坂に近寄らない

写真だと立派に見えるけど人が乗ってるの見るとなんか小さいなとなる

16インチタイヤ選べるのはHuNTパッケージだけなのにマルチビューは付けられないとかいう訳のわかんないラインナップにするのヤメて

ヴェゼルもいつの間にか結構お高い車になっててビビる

本来ヤリスクロスくらいのクラスの車なのにちょっと値上げしすぎて割高感が増してしまった

スレ画で車内高下げてるから頭上が窮屈
後部座席は普通に頭擦るしシートの角度も悪い

ハイブリッド車ってサーキットでぶん回した時のガチ馬力やトルクや走行性能ってどんなもんなのかな

広いのが良いならWR-Vがある

SUVはハズレ選んだら普通にセダンと大差無い狭い奴あるからな……

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんでヴェゼルとWR-Vって似たり寄ったりのサイズの出したんだろうな
もっと小さいのもあったのに

>1767876928580.jpg
何故か似たようなサイズで3車種だして案の定ヴェゼル以外ロクに売れないというな

WR-V入れる為にヴェゼルの廉価グレード無くしたくらいだからねぇ

ZR-VはHV専売化して値上げするそうでますます売れなくなりそう

zrvってどういう層向けなんだろ

売ってる目的が見えないんだわとっくにアウトドアブームは過ぎ去ってSUV需要も消えたし
でかい重い高いでフィットやNBからのステップアップ需要も満たせていない

ZR-Vは最初は好調だったけど相次ぐ値上げでコスパも微妙になってズルズル売れなくなっていった
ホンダってそんなんばっか

>ZR-VはHV専売化して値上げするそうでますます売れなくなりそう
普通に販売終了でいいと思う
CRV蘇ったし

>広いのが良いならWR-Vがある
だが4駆が無い…座面チップアップもフルフラットにもならない

>なんでヴェゼルとWR-Vって似たり寄ったりのサイズの出したんだろうな
>もっと小さいのもあったのに
一昔前のやたらセダン揃えて全部売れてなかった頃と一緒だで

>売ってる目的が見えないんだわとっくにアウトドアブームは過ぎ去ってSUV需要も消えたし
どこの世界線の人？

ZR-Vは値崩れ凄くて中古のコスパがめちゃくちゃいいほとんど走ってないやつでZグレードが乗り出し350とか

>ZR-VはHV専売化して値上げするそうでますます売れなくなりそう
個人的にはガソリン4駆超良さそうなのに…アレで1500㏄だし

>普通に販売終了でいいと思う
>CRV蘇ったし
ZR-Vよりも売れないと思うぞ新型CR-V

>zrvってどういう層向けなんだろ
シビックが欲しいけど4駆が欲しい…SUVが欲しい…っていう人向けかな？

ZRVはシビックベースで走りのSUVってイメージ
車高落とすと結構好き

見た目は先代の方が好き

ZR-Vはシビックと比べたら安い(というかシビックが馬鹿みたいに高い)けどライバルの多いジャンルだからな

むしろヴェゼルが半端だろ
ヴェゼル廃止してZ-RVに統一したらそのままZ-RVに客が移動するから問題ない

結局NBOXでいいや…で終わる車だねみんな

売れてねえって言ってもZRVだけで末期のジェイドとシャトルとグレイスとインサイトを足したより売れてるんだよ
不人気車種をつまみ出してSUV化は大成功でホンダの思惑大当たり

>見慣れると同色じゃないと物足りなくなる
ていうか変な事とかしないとかなり没個性デザインなんだよ

>売れてねえって言ってもZRVだけで末期のジェイドとシャトルとグレイスとインサイトを足したより売れてるんだよ
>不人気車種をつまみ出してSUV化は大成功でホンダの思惑大当たり
そもそもシャトルとかグレイスとか売ってた頃よりホンダの車種ラインナップ自体がかなり少なくなったからな

シャトルとか月産500台とかの世界だから
SUV比べたら不人気のレベル違う
未だに車種整理してなかったらと思うとゾッとするな…

ヴェゼルは「こういうのでいいんだよ…」が詰まってるから売れる
小型SUV買う層にZRV程の剛性感は不要だった
もっと車格が上なの欲しければCR-Vも出て来たし相当マイチェン頑張って個性出さないと厳しい

年間販売台数だと4万くらい売れてるんじゃないっけZRV

>年間販売台数だと4万くらい売れてるんじゃないっけZRV
最初は調子よく売れてたからな
今では前年比の半分くらいになってる

出来れば小型高性能を極めた車両になって欲しいんだけどなZR-V
ホンダセンシング360付くなら多少高くても欲しい層はいそう

ストロングHVで機械式四駆だったの割と個性だったのに
結局電気式四駆にするんだよなあ

VEZEL乗ってるけど次買うならホンダじゃなくてもいいかな

>ヴェゼルは「こういうのでいいんだよ…」が詰まってるから売れる
>小型SUV買う層にZRV程の剛性感は不要だった
>もっと車格が上なの欲しければCR-Vも出て来たし相当マイチェン頑張って個性出さないと厳しい
まあ次は無そうだし一発屋で終わりだろうなあ

N-BOXの値上げで売り上げ落ちたからなぁ
ホンダって改良で失速してるような

>N-BOXの値上げで売り上げ落ちたからなぁ
>ホンダって改良で失速してるような
改良じゃなくてただ値上げしてるだけのイメージになってしまってるんだもの

ホンダコネクトってあれ高くね？ディーラーの人は高評で皆さんに入って貰ってます言ってたけどサブスクじゃん

VEZELはセンサー減らして値上げしたぞ

だって改良じゃなくて売上がどんどん落ちる補填で値上げしてるだけだもん

ヴェゼルは正直フィットより狭い印象

白系とかに黒のノーマルグリルをつけるのも結構いいと聞いた

>ヴェゼルは正直フィットより狭い印象
インパネ幅見てもさすがにそれはないんだけど
フィットがあのサイズで室内広いからそういう印象があるのは分かる

>白系とかに黒のノーマルグリルをつけるのも結構いいと聞いた
ユーチューブで紹介されてるけど街中では遭遇したことないな

フィットはフロントのフレームが嫌だわ見づらくてしょうがない

ほんとに車幅オデッセイと一緒なの！？てくらい狭いんだよな横巾もなんか

>ユーチューブで紹介されてるけど街中では遭遇したことないな
まあノーマルグリルも只じゃないしオプションと違って普通じゃ手に入らんしな

擬人化してもらった

オプションのこれ入れてる車両見たけどいかつくてカッコ良かった

ミドルSUVは車内狭いもんだろ
ヤリクロとか大人が座れないレベルだし

ヤリスクロスじゃ小さいしハリアーはでか過ぎるからスレ画がホントにいいサイズ

>ヤリクロとか大人が座れないレベルだし
ヤリクロはミドルじゃないような
アレ装備は良いんだよなあ装備は

見た目いかちーけど車内激狭のライズとか面白い

>ハイブリッド車ってサーキットでぶん回した時のガチ馬力やトルクや走行性能ってどんなもんなのかな
noteAURAニスモで走った動画見たけど発電が追いつかなくて全開できる時間が短いし
セーフモードみたいになっちゃうようだ
個人的にはEVよりもさらに向いてないと思う

>ヤリスクロスじゃ小さいしハリアーはでか過ぎるからスレ画がホントにいいサイズ
そんなあなたにカローラクロス

>noteAURAニスモで走った動画見たけど発電が追いつかなくて全開できる時間が短いし
e-POWERはHVと違くない？
そりゃエンジンが発電機でしかないe-POWERは途中で電欠するだろうが
エンジン走行とモーター走行両方使えるハイブリッドカーはエンジン走行出来るじゃない

>noteAURAニスモで走った動画見たけど発電が追いつかなくて全開できる時間が短いし
>セーフモードみたいになっちゃうようだ
>個人的にはEVよりもさらに向いてないと思う
新型プレリュードも全開走行すると出力制限かかるらしいしHVはサーキット向かないな

>そんなあなたにカローラクロス
そうだお前もいたのか…トヨタ隙がない…

ウォークスルー車がない

カロクロは良い車だな…
デザインもヤリクロの冗談みたいな魚顔と打って変わって質感高いし

>noteAURAニスモで走った動画見たけど発電が追いつかなくて全開できる時間が短いし
日産のepowerはエンジン出力がトヨタホンダのHVと比べて大分低いからそうなるだけでは？

>カロクロは良い車だな…
HUD付けてくれ…

>フィットはフロントのフレームが嫌だわ見づらくてしょうがない
あの小窓があるから斜め前が見やすいんだけどなぁ
上からフィット･スイフト･アクア

>日産のepowerはエンジン出力がトヨタホンダのHVと比べて大分低いからそうなるだけでは？
ホンダのeHEVもエンジン走行できるけど出力制限かかるよ
フィットeHEVでJoy耐出てるところあるけどそれでかなり苦労してた

>フィットはフロントのフレームが嫌だわ見づらくてしょうがない
しかもあれのせいでデザインも破綻してるという

>光る
だっさ

>カロクロは良い車だな…
>デザインもヤリクロの冗談みたいな魚顔と打って変わって質感高いし
マイチェンで顔変わって隙が無くなった

>シャトルとか月産500台とかの世界だから
>SUV比べたら不人気のレベル違う
>未だに車種整理してなかったらと思うとゾッとするな…
まあ結果的にシェアごと減ってスズキに抜かされたわけだが

>あの小窓があるから斜め前が見やすいんだけどなぁ
>上からフィット･スイフト･アクア
視界滅茶苦茶いいよねフィット
今のホンダ車全体に言えるけどダッシュボードの水平基調デザインのお陰で見やすい

>光る
トラックかな？

後席の使い勝手も運転のしやすさもフィット良いんだけど
肝心のホンダがヤルキない

>ハイシーズンのいろは坂を通過できないクソザコ
DCD搭載車種がウンコなのは100%同意だけどもう使ってる現行車種なくね？

>日産のepowerはエンジン出力がトヨタホンダのHVと比べて大分低いからそうなるだけでは？
走りに振ったブランド名を冠しておいてサーキットですぐヘタレるのは看板倒れ過ぎる
トラックモードがあったっていい位なのに

足車として現行フィット1台欲しいけどまあまあ高い

>走りに振ったブランド名を冠しておいてサーキットですぐヘタレるのは看板倒れ過ぎる
>トラックモードがあったっていい位なのに
ミニバンより遅いスポーツHV出してるメーカーのスレで言うことではない

>DCD搭載車種がウンコなのは100%同意だけどもう使ってる現行車種なくね？
eHEVに移行してから使ってないけどレンタカー屋とかではi-DCD搭載の世代が多く使われてるんだ

>eHEVに移行してから使ってないけどレンタカー屋とかではi-DCD搭載の世代が多く使われてるんだ
レンタカーで渋滞のいろは坂登んないだろ

カロクロの2Lガソリン車は軽くて170spで楽しかった

>レンタカーで渋滞のいろは坂登んないだろ
紅葉見に行くような層は借りるやろ

idcd積んだシャトルとかフリードとかほんの数年前まで売ってたからまだまだ今からだぞ

>足車として現行フィット1台欲しいけどまあまあ高い
中古だいぶ安くてお得なほうだと思う

別にレンタカーじゃなくてもi-DCD車ユーザーがみんなeHEVに乗り換えたわけでもあるまい

そもそも紅葉期のいろは坂なんて超限定的環境すぎる・・・

現行車にはないっていう単なる事実の話なのに
この世に一台でもある限り許さないみたいな話になってる…

言っても意味のなさすぎる話だってことよ

旧型のフィットもヴェゼルもフリードも山ほど走ってるけどな

みどりのスレがない

いろは坂はともかく高速の渋滞でも立ち往生しかねないってのが怖い

そもそも去年の秋もいろは坂でヴェゼルが逝ってるニュースが出てたし

>バカに「これ言っとけば叩ける」ワードを提供すると死ぬまでそれを繰り返すようになる
提供したのはホンダな

>いろは坂はともかく高速の渋滞でも立ち往生しかねないってのが怖い
フィット３で何度も関越の渋滞入ったけどなんも起きなかったぞ

ホンダを擁護できないからとしあきを叩くしかないんだね

>>提供したのはホンダな
>自分がバカなのはわかってんだね
お前が騒いでも欠陥車は直らないぞ

>お前が騒いでも欠陥車は直らないぞ
そりゃそんなこと言ってないからな

トルコンATやCVTみたいにクリープでずっと動くみたいな乗り方だとDCTのクラッチに負荷掛かりやすいね
アクセル適度に煽ってやるといいよ

てかそもそもリコールしないの

>>お前が騒いでも欠陥車は直らないぞ
>そりゃそんなこと言ってないからな
事実は受け入れたほうがいいよ
支離滅裂な事を言っても無意味だからな

天井低すぎ

ホンダだしなぁ

>>事実は受け入れたほうがいいよ
>>支離滅裂な事を言っても無意味だからな
>支離滅裂なのはお前だ
こいつはホンダの社員なんだろうな

ヤリクロはなぁ
ボンネットとフェンダー周辺のチリ合ってないってクレーム多いのと何してもバッテリーすぐ上がっちゃうってクレームがめっちゃ多い
なんであれで出したんだろ

信者を泳がしても良いこと無いからつまみ出したよ

>No.1378808973
ホンダとトヨタの助手席側インパネのパッドが浮いたような造形嫌い

>信者を泳がしても良いこと無いからつまみ出したよ
乙

もはや信者のふりしたアンチだろこいつ

最後にレスしたら勝ちとか思ってる系の人はマジでクソレススレを汚すだけだからな

>ホンダとトヨタの助手席側インパネのパッドが浮いたような造形嫌い
この中ならスイフト一択なんだけど肝心の外見がスイフトだけ論外なのが･･･

信者のふりしてスレ潰しするのやめろよもう

>もはや信者のふりしたアンチだろこいつ
信者っていうかただの自己中のガキ

ヴェゼル良い車だと思うんだけど
乗ってる人が20代の若者ばかりで
30オーバーのおっさんは買うの躊躇する

叱られて逆ギレしてつまみ出されて逆恨みで回線コロコロして粘着って

>こいつ昔からホンダ粘着一筋だから
>ホンダ車の事故画像とかわざわざ保存して車スレに貼りまくってんのも多分こいつだろう
いやお前のこと言ってんだけど

ヤリスクロスHVのバッテリー上がりはリコールにならんのかね
ディーラーの説明通り毎日エンジンかけててもダメだし充電状態にならないって話だけど
他のHV車はそんな事ないから何か欠陥あるか別システムにしてるかじゃないか？

>削除の仕方があからさまに病気って言われたやつの暴れにしか見えんのだけど…
>社員どうこうとか言い出すやつ残す理由がなんもわならん
普通に発狂した子に居なくなってもらうだけでスレは平和だぞ

>フィット３で何度も関越の渋滞入ったけどなんも起きなかったぞ
特殊な状況で変な乗り方しなきゃ大丈夫です

>この中ならスイフト一択なんだけど肝心の外見がスイフトだけ論外なのが･･･
見た目だけじゃなく走りも…
ほぼ新車の代車を借りて走ったんだが加速が軽自動車とあまり変わらなかった

スイフトってドリンクホルダーどこにあんの？

3アウト貰った奴が不当だったかどうかなんて他の奴には全く興味ない
だからあとからスレあきの削除がどうのこうの言い出す奴は確実に回線切り替えた3アウトあきなんだよな

スイフトのドリンクホルダー真ん中にしかないけど
まあ後付けすればいいだけだと思ってる

スズキは最低限の装備はつけたからあとは自分で増やしてねって仕様
安いのも納得

スイフトなんておひとり様用の車だしそんなにドリンクホルダーあったってしゃーないわな

>ヴェゼル良い車だと思うんだけど
>乗ってる人が20代の若者ばかりで
>30オーバーのおっさんは買うの躊躇する
余程変な運転しない限り乗ってる人の年齢なんて気にしないよ
良いもんはどの年代から見ても良いもんだから買っちまえ

>ヴェゼル良い車だと思うんだけど
>乗ってる人が20代の若者ばかりで
>30オーバーのおっさんは買うの躊躇する
こっちは働き盛りの看護師のおばちゃん達が乗り回してるぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

トヨタは欠陥3気筒エンジンこっそり廃止するみたい
だから
今のアクア、ヤリス、クロス、シエンタのりはご愁傷様

>>ヴェゼル良い車だと思うんだけど
>>乗ってる人が20代の若者ばかりで
>>30オーバーのおっさんは買うの躊躇する
>こっちは働き盛りの看護師のおばちゃん達が乗り回してるぞ
叔父（80）が乗ってる

>トヨタは欠陥3気筒エンジンこっそり廃止するみたい
>だから
>今のアクア、ヤリス、クロス、シエンタのりはご愁傷様
4気筒開発してるとは聞くけどでてくるのずっと先の話でしょ

カローラクロスは良い車ですよ
納期が一年後二年後じゃなければ……

みんなトヨタ車に殺到しすぎ
半導体不足でヒイヒイ言ってるはずのホンダの方が納期が短い

新ヴェゼル内装は高級感がんばってると思う
旧ヴェゼルはハイブリッドで四駆という選択肢があの時代には良かった

40のとしあきだが赤ヴェゼル乗ってた
いい車だよね

街で見かけると思ったより小さいって感じる車トップ3に入る

もう少しパワー欲しい

>みんなトヨタ車に殺到しすぎ
>半導体不足でヒイヒイ言ってるはずのホンダの方が納期が短い
なんというか国内は完全にキャパオーバーしてるよね
かと言って海外も売れてるからそっちにも回さんといかんし

目立つ

>街で見かけると思ったより小さいって感じる車トップ3に入る
ベースがフィットなんだから大きくなるわけも無いというか…

>本来ヤリスクロスくらいのクラスの車なのにちょっと値上げしすぎて割高感が増してしまった
あれもあれで値段の割には充分な機能とSUVとは思えない燃費なのがすごい

スレ画は初期型からMC後に至るまで水平基調で作りたいのか
抑揚をつけたいのかいまだよくわからないでいる

>写真じゃなく実物がかっこいいのがホンダ
>トヨタと逆
でもスレ画は格好悪いよね

今のは知らんけど今のもだと思うけどシビックとベゼルとグレイスは車体の長さと上回り以外は同じものなので
ヴェゼルはSUVっていうかスポーティーな外観をしたコンパクトカーに過ぎないんだよね
SUVというブランドに惹かれる客向けの戦略は理解するが
がっしりしたアウトドア向けのSUVとは別ジャンルと思うね

>ヴェゼルはSUVっていうかスポーティーな外観をしたコンパクトカーに過ぎないんだよね
>SUVというブランドに惹かれる客向けの戦略は理解するが
>がっしりしたアウトドア向けのSUVとは別ジャンルと思うね
SUVはスポーツユーティリティビークルであってクロカンとは違う
ここでいうスポーツは無骨ではなくスポーティーな外観という旨だから何も間違ってない
なんかこう見た目だけアウトドアとかドヤるのがいる

思い込みでドヤってるの面白いよね

>街で見かけると思ったより小さいって感じる車トップ3に入る
車高を抑えてるからかな
実際は幅はそれなりに広い

俺を忘れてないか？

未だにRVでなければSUVに非ずって変なとしあきがいるのか
もう20年近くクーペライクな街乗りSUV流行ってるだろ
としあきは本当に90年代で止まってるなぁ

>がっしりしたアウトドア向けのSUV
そんなものは無いんだよなあ

>あえてやっているのは分かるがグリルが同色なのが糞ダサい
俺はあれがかっこいいと思う！
ブロッケンみたいで