第五十三話、CS3200改造案、本物のブルホーン

第五十三話、CS3200改造案、本物のブルホーン

CS3200の見た目だけプロ化ポジションを煮詰めるためハンドルを換えようと思う。

ステムを伸ばすかどうか決める前に、なんちゃってじゃない本物のブルホーンに換えたい。

しかしクロスバイクのブルホーン化には、お決まりの難問がある。
以下は重要ポイント

・クランプ径が25.4mm？

一般的なクロスバイクのハンドルクランプはMTB規格に合わせて、25.4mmになっている。

25.8mm、26.0mm径のハンドルは基本的にダメ。

金属パイプは径が、0.2mm違うともうハメ込むことができないので要注意だ。

イチオー強引に挟み込むことはできなくもないが、走行中安全かどうかは保障の限りではない。

（実質上、推奨できない）

・シフター・ブレーキが通るか？

ハンドル握り部分径22.2mmだと問題なく通るが少し遊びができる可能性がある。その場合、シムをカマすなどして対応する。

しかし25.4mmより大きい径では、ほぼ確実にクロスバイク用のシフター・ブレーキの穴は通らない。

ハンドルが太い場合は、ブレーキレバー・シフターともロード用規格のモノを使うことになるが、クロスバイクのディレイラーはMTB規格・ロード規格かはモノによるので、コンポに合わせなければならず、あまり融通は効かない。

Ｖブレーキは、ダイアコンペ製287V、Vブレーキ対応ロードブレーキレバー 、を使えば対応可能。

メーカ：Aoi Industries（アオイ・インダストリーズ）
品名：Rapid Horn（ラピッドホーン）
クランプ径：25.4mm

ハンドル径：22.2mm

ハンドル幅：380mm、400mm

コイツは通販専門なのでショップには流通していない。

形もクランプ径もクロスバイクにドンピシャで理想的だが、残念ながら第一ロットは完売で在庫なし。

日東の刻印があるらしいので、おそらくOEM製品。

入手できるならコイツがベストなのだが、第二ロットはいつ販売されるか不明。

メーカ：KHS？

品名：SHORT BULHONE BAR（ショートブルホーンバー）

クランプ径：25.4mm

ハンドル径：不明

ハンドル幅：400mm

DAHONの小径折りたたみ車についているものと同じらしい。

クランプ径は問題ない。サイコン・ライト取付は支障ないと思うが、手元が湾曲しているのが微妙。

先端は上を向いているのでブレーキレバーは上向き角度で取り付けるコトになる。

問題はグリップシフトが通るかどうか。強引に押し込めば入るとは思うが現物合わせなので自己責任になる。

メーカ：日東

品名：B261AA

クランプ径：25.4mm

ハンドル径：22.2mm

ハンドル幅：480mm

形はよさげに見えるが、先端部が短くブレーキレバーを取り付けた時握りやすいか微妙。

ウエムラパーツリアル店舗で見かけたので現物を手に取ってみたが、思ったより小さすぎて期待はずれ。

やや湾曲したハンドルに短いバーエンドがついているようなモノと思った方がいい。

メーカ：日東

品名：B601

クランプ径：？

ハンドル径：？

ハンドル幅：？

形は理想的。

古いカタログに載っていたので、現在流通しているか不明。

ヤフオクで見かけたが、出品されるのを待つしかない。

あと、ハンドル幅やクランプ径も不明。期待薄。

メーカ：日東

品名：B602AA

クランプ径：？

ハンドル径：？

ハンドル幅：？

形的には悪くないと思う。

天地逆付けすれば、下ポジションのブルホーンモドキになる。
ただ気になるのは、湾曲と言うより鋭角に曲がっているのでシフターが根本まで通るモノか微妙。

自己責任でギャンブルになる。

メーカ：日東

品名：B603

クランプ径：？

ハンドル径：？

ハンドル幅：？

B602AAに近い形状。

こちらの方がカーブが緩やかな気がするが、リスクは同じ。

メーカ：日東

品名：B825AA マルチバー

クランプ径：25.4mm

ハンドル径：不明

ハンドル幅：540mm

フツーに使えばマルチポジションバー。

先端部をパイプカッターで落とせば、おそらくブルホーンとして使える。（自己責任だけど）

天地逆に取り付ければ、やや下ポジションになるだろう。

ただ角が90度なのでシフターが根本まで通るか不明。

今のトコロ、どうするか迷ってる。

ラピッドホーンの再生産まで待つか？

他のブルホーンを試してみるか？

B825AA マルチバーが手堅い気もするが、コレ結構高いので失敗するとイタイ。

決断に迷う。

とりあえず近日中にアクションを起こそうかな～と思ってます。