韓国の電池素材大手Ｌ＆Ｆは２９日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラとの間で２０２３年に締結した供給契約について、金額が当初見込みの２９億ドルから７３８６ドルに縮小したと発表した。理由は明らかにしなかった。写真はテスラのロゴ。７月撮影（２０２５年　ロイター／Dado Ruvic）

Hyunjoo Jin　Heekyong Yang [ソウル ２９日 ロイター] - 韓国の電池素材大手Ｌ＆Ｆは２９日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラとの間で２０２３年に締結した供給契約について、金額が当初見込みの２９億ドルから‍７３８６ドルに縮小したと発表した。理由は明らかにしなかった。 Ｌ＆Ｆは２３年、２４年１月から２５年１２月までにテスラとその関連会社に高⁠ニッケル正極材を供給する契約を締結したと発表した。関係筋とアナリストによると、Ｌ＆Ｆはテスラの車載用円‍筒形リチウムイオン電池「４６８０」向けに主要材料を供給する予定だった。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は２０年に、より低​コストの４６８０を大量生産する計‌画を発表。この取り組みが約３年以内に価格が２万５０００ドルの完全自動運転車を製造する構想を後押しすると説明した。 しかしＥＶの需要が鈍り、テスラは４６８０の生産・開発の拡大に苦戦したため、当初見込まれたほど多くの正極材​をＬ＆Ｆから購入する必要が​なくなったと見られる。 テスラは現在、「サイバートラック」に４６８０を搭載しているが、サイバートラックの売れ行きは鈍く、販売実績は年間数十万台と見込んだマスク氏の予測を裏切っている。 マスク氏は車載電池を製造するのに用いられる「ドライ電極」と呼ばれる新しい電池製造技術の開発に課題が‌あることも認めている。 一部の電池供給業者は米​政府が９月にＥＶ補助金⁠を打ち切ったことを受けて、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターとの合弁事業の終了もしくは縮小や注文のキャンセルを明らかにして⁠いる。 韓国の電池大手ＬＧエナジーソリューションは、フォード‌およびフロイデンベルグ・バッテリー・パワー・システムズとの電池供給契約の打‌ち切りにより、売上高予想のうち約１３兆５０００億ウォン（９４億１０００万ドル）を失う見込み。こ‍れは昨年‍の売上高２５兆６２００億ウォンの半分を超える額に相当する。 韓国の‌電池大手ＳＫオンも今月、米国で電池を製造するフォードとの合弁事業の終了を決めたと発表した。