ふたばフォレスト

>通常重電・急速充電ほか
通常充電

要らねえ

EV補助金が減る前に買おうと煽り宣伝をするか！

ホンダのevはヒートポンプ非搭載なので冬場の航続距離が終わってる

昭和の時代はエアコンとかオプションの車多かったし
高性能エアコン選べるようにすればいいのにな。製造コストが上がるから嫌なのかな

ガソリンのN-ONEもこの見た目にしてくれ

>No.1378648692
雪道渋滞で立ち往生が目に見えてるね
こわいこわい

bz4xと比較してどうなの？

月極に停めてるんで充電できないんだが

>ホンダのevはヒートポンプ非搭載なので冬場の航続距離が終わってる
N-VAN eのほうでしょ
245km
N-ONE eは295km

>N-VAN eのほうでしょ
>245km
245kmが66km
カタログ値の27%しか走らないとは

低気温などの悪条件で航続距離が激減するのは走行効率の良さが原因
好条件と悪条件の差を小さくしたかったら効率を低下させるしかない
具体的には車重をめちゃくちゃ重くするとかね

電池ヒーター付いててもそれの電力消費で結局距離伸びないから冬の時点でどうにもならん

EV一度乗ってみたいが全個体くるまでは手出さん

リーフ買って3年で手放せば？

カタログ値245kmだけど表示される予測距離は170km程度らしい
それで実際に走ると130kmだったり200kmだったりするというから予測の精度が低い

車載用石油ファンヒーター出して

充電プラグさした状態でエアコン入れて温めておけばいい

>カタログ値245kmだけど表示される予測距離は170km程度らしい
>それで実際に走ると130kmだったり200kmだったりするというから予測の精度が低い
ガソリン車だって昔は60km/h定地走行燃費がカタログ値だったからなぁ…
理想値と平均値と実走行値というかなんと言うか走る状況が変化激しいと予想は出来なくなるよね

>No.1378653614
スマホみたいに海外メーカーのEVの方が品質が良いのだろうか？

軽EVという時点で世界的にはキワモノの部類

>>No.1378653614
>スマホみたいに海外メーカーのEVの方が品質が良いのだろうか？
想定された設計と実際にユーザーが走る環境との差でかなり違いが出そう

>軽EVという時点で世界的にはキワモノの部類
シティコミューター以上コンパクトカー未満という隙間産業

>理想値と平均値と実走行値というかなんと言うか走る状況が変化激しいと予想は出来なくなるよね
EVは目的地をナビに指示しておかないと予測はあてにならない

>EV補助金が減る前に買おうと煽り宣伝をするか！
補助金増えました

>>理想値と平均値と実走行値というかなんと言うか走る状況が変化激しいと予想は出来なくなるよね
>EVは目的地をナビに指示しておかないと予測はあてにならない
山道登って降りてくるパターンが極端だったような
帰り道に足りない予想されていたバッテリーが下り坂で復活

>リーフ買って3年で手放せば？
4年は所持してないと貰った補助金返さないといけない

目的地設定してないときはバッテリー残量%を見るもの

>245kmが66km
>カタログ値の27%しか走らないとは
ゴミかよ

基本はガレージ充電の下駄用でしょ
航続距離を気にする使い方はしない車

>>245kmが66km
>>カタログ値の27%しか走らないとは
>ゴミかよ
暖房フルパワーでオーディオや通信状態でバッテリー食い潰しながら混み合った都市部走ってりゃあり得るでしょ

YouTubeのウナ丼もスレ画は冬の今では航続距離は半分になってしまったと暴露してたね

BYDラッコのロングレンジ待ち
ヒートポンプ積んでくるだろうから

>暖房フルパワーでオーディオや通信状態でバッテリー食い潰しながら混み合った都市部走ってりゃあり得るでしょ
ガソリン車は1割も減らないんだが
っていうか夏場のエアコンに比べたらむしろ燃費良い
まあ寒いってだけで割と燃費落ちるが

>BYDラッコのロングレンジ待ち
>ヒートポンプ積んでくるだろうから
絶対欲しくないけどyoutubeでのレビュー楽しみにしてる

>ガソリン車は1割も減らないんだが
アイドリング時にもエンジン熱とオルタネーターからの電力供給ってバカでかい恩恵があるからね…

片道5km以内の足車としては最適解だと思うんだけどね軽EV
まぁニッチ需要だわな

>ガソリン車は1割も減らないんだが
ガソリンの熱量の7割はエンジンの廃熱として捨てられてるから
エンジン冷却ファンと駆動系の摩擦損失で1割
残りの2割(状況によって1〜3割)がホイールを回す動力として熱から運動への変換効率になってる
ガソリンのカロリーの大半がただ捨てられてるだけだから運転状況によるガソリン消費量の変化は相対的に小さくなるわけ

>片道5km以内の足車としては最適解だと思うんだけどね軽EV
>まぁニッチ需要だわな
というかそういうのは公道じゃないけどほぼゴルフカートですね

EVなんて近距離用と割り切って使うものだろ

>片道5km以内の足車としては最適解だと思うんだけどね軽EV
さすがにもっと広げられるだろ
往復５０キロ位までは余裕

>BYDラッコのロングレンジ待ち
>ヒートポンプ積んでくるだろうから
自分は乗り心地次第で買うかどうかを決めたい
なので販売が始まって市場ができてから、かな

>BYDラッコのロングレンジ待ち
もう撤退するんですけど…

日本の自動車の3割以上である軽の大半がそんな使われ方だから随分でかいニッチだな

市場→試乗
でした
すみません

バッテリー30kwh程度しかないからヒートポンプで改善する効率が小さいからつけなかったんだろ

>>リーフ買って3年で手放せば？
>4年は所持してないと貰った補助金返さないといけない
新車保証考えれば５年は乗れる

>日本の自動車の3割以上である軽の大半がそんな使われ方だから随分でかいニッチだな
実際軽EVで十分な使い方しているユーザーはかなりいるだろうが彼らが実際に軽EV選ぶかは別問題だろう
こと日本においての車選びではもしもの時の為って理由で余剰能力求めがちだし

ただ買い物程度の近距離しか使わないのに３００万以上するEV買うのは本末転倒ではある

>市場→試乗
市場が出来るかは難しいな
試乗も多分難しいだろうな

メーカー側もこんなの売れるわけねえだろと思ってるよ
パフォーマンスとして製造してるだけ

流石に軽自動車の行動範囲で5キロが3割はねえよ
原付と勘違いしてないから

売れすぎても困るんだよ
充電渋滞やら雪中立ち往生とか絶対起こるんだから
それで充電巡って事件や凍死とかされたら嫌だし

少なくとも充電インフラの数に合わせた生産計画を立てないとあかんよね

週に何度か短距離って使い方自体がEVには優しくないんだったか…

ガチ要らない
普通のくれ

郊外のコンビニの充電スポットが閉鎖されまくってる
つまりそういう事なんだろうな

テスラってガソリン車とコスパ変わらないらしいな
むしろ充電時間でタイパ悪くなってる

>週に何度か短距離って使い方自体がEVには優しくないんだったか…
短距離のみはガソリン車に良くないね
EVは走行距離伸ばさないと無意味になる

>売れすぎても困るんだよ
>充電渋滞やら雪中立ち往生とか絶対起こるんだから
>それで充電巡って事件や凍死とかされたら嫌だし
自動車販売を禁止すれば渋滞も交通事故も無くなるらしいな

>郊外のコンビニの充電スポットが閉鎖されまくってる
>つまりそういう事なんだろうな
10年以上前の旧式低速充電器だからあっても使わないやつなので

>車載用石油ファンヒーター出して
ホンダが出せってこと？
こんなにあるのに

EVのスレって雪中立往生を無限に連呼するけど
そもそもほとんど積雪しないエリアが多いわけで…

>ホンダのevはヒートポンプ非搭載なので冬場の航続距離が終わってる
満充電で66km？！

>EVのスレって雪中立往生を無限に連呼するけど
>そもそもほとんど積雪しないエリアが多いわけで…
HA？

>>片道5km以内の足車としては最適解だと思うんだけどね軽EV
>さすがにもっと広げられるだろ
>往復５０キロ位までは余裕
>1767822698310.jpg
>ホンダのevはヒートポンプ非搭載なので冬場の航続距離が終わってる

>そもそもほとんど積雪しないエリアが多いわけで…
それがどうした？ウチはするんだよよ

>それがどうした？ウチはするんだよよ
「ウチ」を基準に語るならウチはしないので

ケチったらダメなもんケチった結果か
これなら日産サクラの方がええやん

>HA？
そこに何人住んでんの？

ヒートポンプのありがた味

ガソリン発電機でも積んでおくか

容量大き目のポタ電ならどんだけ充電できるんだろう

>ガソリン発電機でも積んでおくか
でも使わないとガソリンも発電機も駄目になるし...

>ガソリン発電機でも積んでおくか
それe-POWERや

>>ガソリン発電機でも積んでおくか
>それe-POWERや
全個体電池の技術向上に1番喜んでるのは日産かも？
発電用エンジンの代わりにバッテリー乗せたらEVになると思う

>>1767822698310.jpg
充電量がほとんどなくないか？

>充電量がほとんどなくないか？
右下の充電量メータFまで埋まってるべ

この価格ならせめてサクラかラッコくらいは内装デザイン整えてほしい

>>>1767822698310.jpg
>充電量がほとんどなくないか？
満充電だぞ

>>充電量がほとんどなくないか？
>満充電だぞ
確かにこの充電ゲージも若干見にくいな
赤ラインの部分が変に強調されて一見エンプティに見える

満充電で６６キロしか走れないって流石にクレームものでは？

>確かにこの充電ゲージも若干見にくいな
>赤ラインの部分が変に強調されて一見エンプティに見える
カメラの画質が悪すぎて結果的にそう見えるだけでは？

>この価格ならせめてサクラかラッコくらいは内装デザイン整えてほしい
Honda eとかはよかったんだけどこのN-One:eは余計なコスト掛けたくない臭がムンムン過ぎるんだよなぁ…

使用状況でで走行距離の増減が激しいのはさすがに欠陥品だよなぁ

>ケチったらダメなもんケチった結果か
>これなら日産サクラの方がええやん
サクラはそもそも走行可能距離が短いから
サクラでいいならホンダでもいいことになる

>使用状況でで走行距離の増減が激しいのはさすがに欠陥品だよなぁ
アホか

>カメラの画質が悪すぎて結果的にそう見えるだけでは？
1ゲージでも減ればそんなこと無いんだが、満ゲージだったら上の子みたいに見間違う人も居るかもねって話だ
まぁ実際俺も一度見間違った

つまり50ccの小型エンジンも載せてヒーターとして使用すれば？

こういうスレも組織や企業に損害を与えるネガティブキャンペーンとして通報できる処罰できる国になってほしい

>使用状況でで走行距離の増減が激しいのはさすがに欠陥品だよなぁ
ガソリン車だってそうじゃね？

>こういうスレも組織や企業に損害を与えるネガティブキャンペーンとして通報できる処罰できる国になってほしい
社会主義国にでも引っ越したら？

>社会主義国にでも引っ越したら？
パヨさんはほんと社会主義や共産主義好きだね？
もしかして君の母国がそうだったりする？？

綺麗にあぶりだされてんな

>パヨさんはほんと社会主義や共産主義好きだね？
>もしかして君の母国がそうだったりする？？
君がそういう社会を望んだんだぜ？
発言の自由のない国が希望なんだろ？

>ガソリン車だってそうじゃね？
EVほど極端には変わらんでしょ

>>使用状況でで走行距離の増減が激しいのはさすがに欠陥品だよなぁ
>ガソリン車だってそうじゃね？
全然違うじゃん、使用者の踏み方で多少変わるけどそれだってある程度平均化出来るが、電気は環境でそうなるから困るって話だろしかもかなり極端に

不審なフタを発見

>不審なフタを発見
そっちはレーダー関連じゃないの？

>不審なフタ
高速充電と普通充電が別れてるって話だ

>君がそういう社会を望んだんだぜ？
>発言の自由のない国が希望なんだろ？
自由と無秩序は違うかなぁ
道徳観のない国の人にはわかんないみたいだけど

デザイン上のダミーパネルじゃない？

>不審なフタを発見
少しは調べろよ
急速充電の方やぞ
左が普通充電だ

>少しは調べろよ
もう少しとしあきでもできそうレベルの指示をしろ

>自由と無秩序は違うかなぁ
>道徳観のない国の人にはわかんないみたいだけど
道徳観がまともにあったら「メーカーに不利なことを言ったら取り締まり対象」なんて発想には至らないんだ

>少しは調べろよ
>急速充電の方やぞ
>左が普通充電だ
ありがとう
わからないことに関してはあえて派手に間違ったり過激なレスをしたらとしあきはすぐ教えてくれるから助かるわ

>わからないことに関してはあえて派手に間違ったり過激なレスをしたらとしあきはすぐ教えてくれるから助かるわ
絵にかいたような恥知らず

>道徳観がまともにあったら「メーカーに不利なことを言ったら取り締まり対象」なんて発想には至らないんだ
早く大陸にお帰り

>早く大陸にお帰り
さっきも言ったけどそれを望んだのは君

>不審なタフを発見
に見えてしまった

>全然違うじゃん、使用者の踏み方で多少変わるけどそれだってある程度平均化出来るが、電気は環境でそうなるから困るって話だろしかもかなり極端に
「待ち受け500時間のスマホなのにゲームやったた5時間しか持たなかった」ってゴネてる老人かな

なんかほんとにmayってコロナ以降叩くか煽るかする連中が加速度的に増えてるな…
あとどんな話題でも民族思想政治ネタをねじ込もうとするのやめてほしい

>なんかほんとにmayってコロナ以降叩くか煽るかする連中が加速度的に増えてるな…
ずーっとまえからこんなもんです

田舎のようなスタンドが減ってる地域ではEV選ばざるを得ない状況になるんだよな

>「待ち受け500時間のスマホなのにゲームやったた5時間しか持たなかった」ってゴネてる老人かな
待ち受けって書いてるだろちゃんと読めやジジイ！！

EVも気温20℃で弱風で平地60km/h一定走行でって書いてあれば問題ないわけだな？

こっちは売れてるの？

>こっちは売れてるの？
もう売ってねえ

むしろ慣れちゃったから軽サイズで種類増えるのはいいな

BVDでさえ日本向けには軽サイズだ！って言ってるのに
とっしーのなかには頑なな奴がいるんだな

というかEVスレって初期から航続距離や電力インフラ問題あるんだから
軽を安く作れよってずっと言われてる

青空駐車場でも充電できればいいんだが

車の屋根に太陽光パネル載せりゃ
一ヶ月もありゃ満タンになるだろ

空中給油機みたいにブーム伸ばして走りながら他車の電力分けて貰えれば

一応地面から無線宮殿しながら走るという構想はある

>「待ち受け500時間のスマホなのにゲームやったた5時間しか持たなかった」ってゴネてる老人かな
反論がこういう極端な例出してる時点でEVの未来の無さを象徴してる

そもそも「EV全体」じゃなくて「暖房効率がわるい車種」の話なのに
>EVの未来の無さを象徴してる
こういうレスが出てくるのこそ「極端」なんだけど
本人は絶対に自覚できないんだろうな

デパートや観光地の充電所でも満タンになったのに一向に持ち主が帰ってこないので次の充電待ちの人が使えないってトラブルが結構ある
充電中は一人車内に残しておけや

暖房の設定温度にもよるだろうからな
発熱する部分に水を循環させりゃ暖房に回せない？

割と中立的なインフルエンサーが冬は使い物にならねえとか言ってる時点でまあそれが答えなんだろうなと

>デパートや観光地の充電所でも満タンになったのに一向に持ち主が帰ってこないので次の充電待ちの人が使えないってトラブルが結構ある
駐車場も兼ねてるからそれはどうしよもないな

>割と中立的なインフルエンサーが冬は使い物にならねえとか言ってる時点でまあそれが答えなんだろうなと
バイクと同じで春と秋しか使えないんやなw

>駐車場も兼ねてるからそれはどうしよもないな
いや、どけろよ
他の駐車スペースは空いてんだから

買い物中に充電もできないのか

>他の駐車スペースは空いてんだから
空いてるとは限らんでしょ

もしどかしたいならその箇所だけ駐車料金倍とかにするか、充電完了後は駐車料金が別にかかるとかにしないと駄目だろうね

こう言う初歩的な問題すら解決されてない時点でEVの未来はないかなと

>もしどかしたいならその箇所だけ駐車料金倍とかにするか、充電完了後は駐車料金が別にかかるとかにしないと駄目だろうね
どんどんコスパ悪くなっていくの笑える
やっぱり馬鹿の乗り物なか

>こう言う初歩的な問題すら解決されてない時点でEVの未来はないかなと
本格普及までは行かないけど一定数は売れるでしょ

近郊都市でのシティコミュニケーター的な使いかたにはEV向いてんだよな
自宅で充電できる＋日々30km以内程度の移動につかうっていう用途に最適

ガソリンに比べて全然エコじゃないってバレちゃったからもう目的と行動が完全に入れ替わってる
テスラユーザーみたいに「別にエコとかどうでもいいけど使ってる俺様はお前らと違って金持ちなんだよ」と割り切ったほうが逆に清々しい

近所のチョイノリにピッタリ！維持費も安い！全国に4000店舗以上ある最強の販売網！
なのに普及しなかったのでお察し

EVが嫌いすぎてEVのネガティブな話で大喜びするおじさん

良い車はみんな海外製だけど
EVもその例に漏れずなのか…？

ガソリンエンジンうるさいからね
せめてHV乗ろう

>良い車はみんな海外製だけど
>EVもその例に漏れずなのか…？
車乗ったこと無いのか

せかいさいつよEVのBYD

>近所のチョイノリにピッタリ！維持費も安い！全国に4000店舗以上ある最強の販売網！
>なのに普及しなかったのでお察し
そりゃ普通の車じゃないんだからあたりまえ

>>近所のチョイノリにピッタリ！維持費も安い！全国に4000店舗以上ある最強の販売網！
>>なのに普及しなかったのでお察し
>そりゃ普通の車じゃないんだからあたりまえ
これに出せるのはせいぜい50万だな

日本ユーザーの大半が「ハイブリッドで何の問題が？？」だから
中国みたいにガソリン車狩りで強制的にEVに乗せないと普及なんてしないよ

軽サイズより小さいコミュニケーターは売れる理由がないんだ
街のインフラが「自転車」or「自動車」しか用意されてないから
小さいコミュニケーターも結局自動車として運用することになって
ただの不便な車に成り下がる

>そりゃ普通の車じゃないんだからあたりまえ
しかしEV信者の言う「EVの行動範囲は5キロ圏内！」にマッチした乗り物なんすよ

>良い車はみんな海外製だけど
>EVもその例に漏れずなのか…？
「高い」と「良い」の区別がついてなさそう

>しかしEV信者の言う「EVの行動範囲は5キロ圏内！」にマッチした乗り物なんすよ
このやり取りでわかるの
君の頭のおかしさだけだぞ

>>そりゃ普通の車じゃないんだからあたりまえ
>しかしEV信者の言う「EVの行動範囲は5キロ圏内！」にマッチした乗り物なんすよ
そもそもそれ4輪なだけでほぼスクーターみたいな感じじゃんエアコンないし

そんな事よりSuperOneの続報まだか

>EV補助金が減る前に買おうと煽り宣伝をするか！
軽EVは据え置きの58万円
それ以上のEVは増額の130万円
なのでN-ONE:eじゃなくてスーパーONE買うぞ
N-ONE:eよりそれほど価格UPしないそうだし
400万として補助金入れて270万

>こっちは売れてるの？
この見た目で次期フィットなら買ってたわ

EVは災害時に強いから
地震の多い日本に向いてるんだよね

地震の時に車も無事ならいいな

>EVは災害時に強い
電力供給は強みだけど
移動するには燃料の航続距離と備蓄不可能がな
まぁそんな田舎だったら2台以上あるだろうから買い物車の軽をEVにしてもいいかな

>1767838496957.jpg
>こっちは売れてるの？
既に1年半前に生産終了してるよ

>>1767822698310.jpg
>>ホンダのevはヒートポンプ非搭載なので冬場の航続距離が終わってる
スレ画はバッテリーにヒーター搭載してるから電源入ってから温まればのびるはず

>スレ画はバッテリーにヒーター搭載してるから電源入ってから温まればのびるはず
容量はMAXになってるから関係ないのでは？
これまでの平均電費からの計算でしょ

>No.1378690407
スーパーワンも軽EV流用で漏れなくヒートポンプ無しだろ
ホンダのEVは当分どうしようもない

ダメだねぇ

ホンダの業績がよくなるといいね

もう目新しいものが売れるって時代でもねぇしなぁ

N-one:g出した方が良いよ

>不審なフタを発見
相変わらず横開きなのね

>ホンダの業績がよくなるといいね
これに1000ccターボなら即買いだ
もうホンダには何も期待できんが欧州のEVハシゴ外しでホンダのEV戦略の見直しやって欲しいな

ライトのユニットをｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂにも流用してくれないかな…

こういうのって家のコンセントで充電できるの？14階に住んでるんだけど延長コード垂らしていいんだろうか

>こういうのって家のコンセントで充電できるの？14階に住んでるんだけど延長コード垂らしていいんだろうか
駐車場にコンセントあるよ
ないの？ないのか…

>もうホンダには何も期待できんが欧州のEVハシゴ外しでホンダのEV戦略の見直しやって欲しいな
ジェット頑張るわ

市販化が遅すぎる

思っていたよりもずっと早くEV普及が始まったな…
車のCMがEVだった

>思っていたよりもずっと早くEV普及が始まったな…
>車のCMがEVだった
ええと
CMで普及が始まるのか？

ホンダ好きは今まで日産を袋叩きにして気持ち良くなってたので殴られることに慣れていないのです

>ホンダ好きは今まで日産を袋叩きにして気持ち良くなってたので殴られることに慣れていないのです
唐突にホンダ嫌いなことをアピールされても困る

>こういうのって家のコンセントで充電できるの？14階に住んでるんだけど延長コード垂らしていいんだろうか
出来るけど時間かかるぞ
頑張って１４階から引っ張ってくるといい

まだまだ普通のハイブリット車で良くないですか？ってなる

よー知らんのだけど寒さ苦手なのになんで北欧で売れてんの？

>よー知らんのだけど寒さ苦手なのになんで北欧で売れてんの？
あっちは寒すぎてガソリン車時代から駐車場に融雪用の電源が来てたから
充電器の設置がやりやすかったらしいよ
そして向こうで売れてるようなやつはヒートポンプついてるでしょ

寒すぎでヒートポンプの意味なさそう

ガソリン車なのに暖房使わない貧乏性の俺には案外向いてるかもしれん
無暖房で我慢してても窓が曇ってくるからある程度でどうせコンプレッサー回すことになるんだが

>まだまだ普通のハイブリット車で良くないですか？ってなる
軽にHVないし

HVでいいんだけど最近のは充電できるようになったの

>寒すぎでヒートポンプの意味なさそう
氷点下まで下がるとヒートポンプも意味無いしな

>ガソリン車なのに暖房使わない貧乏性の俺には案外向いてるかもしれん
>無暖房で我慢してても窓が曇ってくるからある程度でどうせコンプレッサー回すことになるんだが
冷房ならともかく暖房ってエンジン熱使ってるからケチる必要なくね？

>HVでいいんだけど最近のは充電できるようになったの
充電で切るやつがプラグインハイブリッド

>ガソリン車なのに暖房使わない貧乏性の俺には案外向いてるかもしれん
ガソリン車の暖房はエンジンの熱を利用するだけだから「A/C」ボタンOFFにしてコンプレッサー回さなければ燃費にはほぼ影響しないぞ
冷房や窓の曇りを取るために「A/C」ボタンONにするとエンジンの力でコンプレッサー回すからその抵抗の分だけ燃費悪化するのだぞ

北欧の井戸は北海道より北だからなあ
寒すぎてevには剥かない

>No.1378719759
>No.1378720290
だからACオフのままの暖房だとみるみる窓が曇るのよ
暖房つけなくても吐息で曇ってくるんだけどね
前が見えないから結局5分ごとにACオンにする羽目に

窓をすこし空ければいいのでわ

バカの節約術って全然節約になってなかったり下手したら赤字だったりするよね…

webm丑6

>窓をすこし空ければいいのでわ
試したけど効果が無かった
フロントガラスの角度が割と立ってるのが悪いのかも
デフロスターから風出しでも普通の温風では曇る
ちゃんと計算して設計して欲しかったと思いつつA/Cオン