営団8000系電車
帝都高速度交通営団の通勤電車（1981-）
営団8000系電車（えいだん8000けいでんしゃ）は、1981年（昭和56年）4月1日より営業運転を開始した、帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。
| 営団地下鉄8000系電車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 運用者 | 帝都高速度交通営団→東京地下鉄 |
| 製造所 |
東急車輛製造 日本車輌製造 川崎重工業 近畿車輛 |
| 製造年 | 1980年 - 1990年・1994年 |
| 製造数 | 19編成190両 |
| 運用開始 | 1981年4月1日 |
| 投入先 | 半蔵門線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 10両編成 |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流1,500V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 |
80 km/h（半蔵門線内） 100 km/h（東急線・東武線内） |
| 設計最高速度 |
100 km/h（未更新） 110 km/h（更新車） |
| 起動加速度 | 3.3 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 編成定員 | 1,424人（6次車組込編成は1,436人） |
| 車両定員 |
先頭車136（座席48）人 中間車144（座席54または51）人 6次車中間車150（座席54）人 |
| 自重 |
チョッパ車：22.5 - 36.8 t 更新車：22.1 - 34.3 t |
| 編成重量 |
318.1 t（更新編成は294.8 t） 6次車組込編成は多少異なる |
| 全長 | 20,000 mm |
| 車体幅 | 2,780 mm |
| 全高 | 4,135 mm |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 主電動機 |
直流直巻電動機 160 kW 更新車：かご形三相誘導電動機 165 kW |
| 駆動方式 | WN駆動方式 |
| 歯車比 | 86:15（5.73） |
| 編成出力 | 3,840 kW（更新編成は3,300 kW） |
| 制御方式 |
未更新車：AVF（自動可変界磁）式電機子チョッパ制御 更新車：IGBT素子VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 |
ATC装置連動電気指令式空気ブレーキ （回生ブレーキ併用） |
| 保安装置 | 新CS-ATC・ATC-P・東武形ATS |