営団02系電車
帝都高速度交通営団の通勤電車（1988-2024）
| 詳細 |
営団02系電車（えいだん02けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）10月17日に営業運転を開始した[3]、帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。
| 営団地下鉄02系電車 | |
|---|---|
 本線用02系第01編成（B修繕工事施行車） （2022年11月8日 後楽園駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
帝都高速度交通営団 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 製造所 |
日本車輌製造 川崎重工業車両カンパニー 近畿車輛 東急車輛製造 |
| 製造年 | 1988年 - 1996年 |
| 製造数 |
6両編成53本（本線用） 3両編成6本（支線用） |
| 運用開始 | 1988年10月17日 |
| 運用終了 |
2022年8月26日（支線用） 2024年5月28日（本線用）[1][2] |
| 投入先 | 丸ノ内線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 |
6両編成（本線用） 3両編成（支線用） |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 電気方式 |
直流600 V （第三軌条方式） |
| 最高運転速度 |
75 km/h（本線） 65 km/h（支線） |
| 設計最高速度 |
75 km/h（チョッパ車） 80 km/h（VVVFインバータ車） |
| 起動加速度 |
3.0 km/h/s（チョッパ車） 3.2 km/h/s（VVVFインバータ車） |
| 減速度（常用） | 4.0 km/h/s |
| 減速度（非常） | 5.0 km/h/s |
| 車両定員 |
先頭車124（座席42）人 中間車136（座席52または50） ・第23編成以降の中間車135（座席52または50）人 |
| 自重 |
24.9 - 31.2 t（チョッパ車） 23.1 - 28.4 t（VVVFインバータ車） 26.6 - 29.4 t（支線用） |
| 全長 | 18,000 mm |
| 全幅 | 2,780 mm |
| 全高 | 3,495 mm |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 台車 |
第01 - 19編成: FS-520A・FS-020A形 上記以外の編成: SS-130・SS-030形 |
| 主電動機 |
直流分巻電動機 かご形三相誘導電動機 永久磁石同期電動機（B修施工車） |
| 主電動機出力 | 120 kW |
| 駆動方式 | WN駆動方式 |
| 歯車比 | 101:15 (6.73) |
| 制御方式 |
高周波分巻チョッパ制御 IGBT素子VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 | ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用） |
| 保安装置 |
本線用: 新CS-ATC・ATO 支線用: 新CS-ATC・TASC 打子式ATS（登場時） |
| 備考 | 台車は02-107・207号車のみND-717形を使用 |