営団07系電車
帝都高速度交通営団の通勤電車（1993-）
営団07系電車（えいだん07けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団（営団）が設計・製造した通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。
| 営団地下鉄07系電車 | |
|---|---|
 東西線で運用される07系B修車 （2022年7月 行徳駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
帝都高速度交通営団 →東京地下鉄 |
| 製造所 |
川崎重工業車両カンパニー（1次車） 日本車輌製造（2次車） |
| 製造年 | 1992年 - 1994年 |
| 製造数 | 6編成60両 |
| 運用開始 |
有楽町線用 1993年3月18日 東西線用 2006年11月8日[1] |
| 投入先 | 有楽町線・東西線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 10両編成 |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 電気方式 |
直流1,500V （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 |
100 km/h（東西線・東葉高速線） 95 km/h（中央・総武緩行線） |
| 設計最高速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | 3.3 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 5.0 km/h/s |
| 編成定員 | 1,494（座席520）人 |
| 車両定員 |
先頭車138（座席46）人 中間車152（座席54）人 車いすスペース付中間車153（座席52）人 |
| 全長 |
20,070 mm（先頭車） 20,000 mm（中間車） |
| 車体幅 | 2,800 mm |
| 全高 |
4,092 mm（制御車・付随車） 4,140 mm（中間電動車） |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 台車 |
モノリンク式ボルスタレス台車 SS135・SS035 |
| 主電動機 |
かご形三相誘導電動機 MM-I5A 全密閉外扇永久磁石同期電動機（B修工事施工車） |
| 主電動機出力 | 205 kW |
| 駆動方式 | WNドライブ |
| 歯車比 | 14:109 (7.79) |
| 編成出力 | 3,280 kW |
| 制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 | ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用） |
| 保安装置 |
東西線用新CS-ATC JR線用ATS-P 東葉高速線用WS-ATC |
| 備考 | 「主要諸元」は全て東西線転用後を示す |