ふたばフォレスト

次に誰かが優美なBGMを加える

その次に「やめてやめて止まらないよ〜」みたいな可愛いアテレコを付ける

最後止まったじゃん

リッジレーサーっぽい

どう考えても滑るのに行くのか

つるっつるのアイスバーンんだとさすがに冬タイヤでもこれくらい滑るのか

白鳥の湖が似合いそう

アイスバーンにスタッドレスなんか役に立たない

黒くなったアイスバーンはよく滑る

前の車は制動すごいなスパイクタイヤかチェーンか知らんが

デジャヴ！

>前の車は制動すごいなスパイクタイヤかチェーンか知らんが
下手にブレーキ踏まず降りていったからなまあ曲がりきれてないけど

暴れなきゃ前の車くらいに走れたんじゃないの

>つるっつるのアイスバーンんだとさすがに冬タイヤでもこれくらい滑るのか
どこの国か知らんがオールウェザータイヤ（標準タイヤ）じゃね

スタッドレスの空気圧下げてゆっくり降りるしか

冬の間は北海道とかはスパイクタイヤ許可してもいいんじゃね？

街の遊撃手

>冬の間は北海道とかはスパイクタイヤ許可してもいいんじゃね？
積雪路上でのスパイクタイヤは禁止されとらんよ
街なかは除雪されるから使えないけど

>次に誰かが優美なBGMを加える
>街の遊撃手

抗うな
流れに身を任せろ

>次に誰かが優美なBGMを加える

>次に誰かが優美なBGMを加える
優雅なのより頭文字DみたいなBGMの方が合いそう

止まれるわけねぇぞ

>抗うな
>流れに身を任せろ
Don't think, feel

>>次に誰かが優美なBGMを加える
ダイナミック追い越し

希望の花〜♪

街の遊撃手

一台にゴツンとしかぶつからなかったからかなり器用だな

CGくさい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1767608125814.mp4
これ完全に使いこなしてるな

女の子がずっと滑ってる奴みたい

>アイスバーンにスタッドレスなんか役に立たない
アイスバーンにはユンボだな

嫌がらせで夜に水でも撒いてるのかてぐらい立派なアイスバーン

>No.1378145813
スタッドレスで問題なく登れる坂でもこうなる
人間は弱い

>次に誰かが優美なBGMを加える

>>No.1378145813
>スタッドレスで問題なく登れる坂でもこうなる
>人間は弱い
スタッドレスと同じゴム質とパターンで靴作れば余裕で登れるのでは

>人間は弱い
チェーンスパイクでも履きなさい

>No.1378145813
人間もノーマル禁止にした方が良い

ABSが効くと同時にタイヤの前に塩を撒くシステムは無いのだろうか

>スタッドレスと同じゴム質とパターンで靴作れば余裕で登れるのでは
接地面と重量
スパイク履いてないと立ってるのも難しい

氷でも滑りにくい靴は確かに滑りにくい
何処迄利くかは限界あるけど

>ABSが効くと同時にタイヤの前に塩を撒くシステムは無いのだろうか
火で溶かしながら進むとか

溶かした後が地獄になるやつ

塩だったら巻いた後に特に問題はないのか？

>止まれねぇ
これのスリップ痕の引き方

>ABSが効くと同時にタイヤの前に塩を撒くシステムは無いのだろうか
滑ってから塩撒いても遅いぞ
撒くなら砂だ

ちょっと炙ったくらいでは溶けぬのだ…(Mig21だかのエンジンで路面焼きながら

>溶かした後が地獄になるやつ
平地なら行けそう

炎じゃ氷は溶けにくいんや

おいどんも今日帰りに50キロで真っ直ぐ走ってたのにちょっとだけケツが斜めに滑ったよ

氷点下になったら車使わないのが一番

なんで塩？
と思ったけどちゃんと理由があんだな…

オレのドラテクなら余裕

魔法だと同格だけど
炎より氷投げつける方が強いよな

>次に誰かが優美なBGMを加える

なぜ前日に融雪剤撒いて無いんだろ

>魔法だと同格だけど
>炎より氷投げつける方が強いよな
何百℃って炎でも一瞬で氷を溶かすことは出来ないからな

>アイスバーンにはユンボだな
ユンボ器用だな
普通車にも腕をつけよう

>デジャヴ！

>魔法だと同格だけど
>炎より氷投げつける方が強いよな
ファンタジーだとあっさり溶かされるけど実際は火で炙った程度じゃ溶けないしな

>1767609686573.webm
バックフォグいるよなぁ

いくら北国の道路でもこんなスケートリンクみたいにはそうそうならないものだが天候的によほど悪い条件が重なったんだな

これは分かりやすいからいいべ
見た目乾いてるのに実は滑るのやだ

子犬！

>スタッドレスの空気圧下げてゆっくり降りるしか
わたしならこの道は選ばない

実際スタッドレスってつるつる凍結路面でもダイジョウブなの？
冬の北国車で行ったことないからわからん

>魔法だと同格だけど
>炎より氷投げつける方が強いよな
火属性は水属性に負けるし・・・

>実際チェーンとかスパイクってつるつる凍結路面でもダイジョウブなの？
>冬の北国車で行ったことないからわからん

セガラリーみたいな動きしやがって…

>>溶かした後が地獄になるやつ
>平地なら行けそう
知らないと良さ気に見えるけどこれやった後すごく臭いよ

>いくら北国の道路でもこんなスケートリンクみたいにはそうそうならないものだが天候的によほど悪い条件が重なったんだな
昼に暖かくなると雪や氷が融けるだろ
で融けた水が斜面上から一定速度で流れ続けるだろ
その状態で夜になれば気温が下がって凍結すればスケートリンクのように綺麗な平面の氷になる

>実際スタッドレスってつるつる凍結路面でもダイジョウブなの？
>冬の北国車で行ったことないからわからん
スタッドレスも雪道に強いタイプと凍結路に強いタイプがあるので一概には
というかノーマルタイヤで凍結路突っ込んだ経験が無いので比較ができん

慣れてる地元の人間は当たり前にドリフト利用してるやつ

危ないからFRの車は減ったんだな…

>実際スタッドレスってつるつる凍結路面でもダイジョウブなの？
>冬の北国車で行ったことないからわからん
スタッドレスでタイヤがロックしないような運転をすれば大丈夫
ロックしたらスタッドレスでもスパイクでもチェーンでも滑る

道路が氷漬けになるような国に生まれなくてよかった

>ユンボ器用だな
>普通車にも腕をつけよう
後にグラップラーアームとして知られるようになる装備である

>危ないからFRの車は減ったんだな…
危ないからというか技術的コスト的にFRである必要が無くなったというか…

>道路が氷漬けになるような国に生まれなくてよかった
質が悪いのは
いきなり氷漬けの路面が現れたりする
山道の日影とか

雪道に関してはJAFがわかりやすい動画公開してくれてる
スタッドレスにチェーンでも駄目な時は駄目

>質が悪いのは
>いきなり氷漬けの路面が現れたりする
>山道の日影とか
しかもこういう場所はだいたいカーブの途中だったりする

単純にFR構造は燃費が悪いから消えたんだと思う

>雪道に関してはJAFがわかりやすい動画公開してくれてる
>スタッドレスにチェーンでも駄目な時は駄目
JAFのテストもだいぶ古いし今の装備で再度比較してほしいね
スタッドレスやオールシーズンがどれだけ進化したのか見てみたい

>慣れてる地元の人間は当たり前にドリフト利用してるやつ
わざとケツ滑らせて修正しながら向き直ったほうが早い！みたいな…

氷点下いってれば常時気を付けるからいいんだけどな
不意打ちが一番怖い

>しかもこういう場所はだいたいカーブの途中だったりする
偶に山道で後ろに居た車が消えるのは道路から落ちたのだろうか
脇道も無いのに消えた事が何回か有る

冬の黒く鮮やかに光るアスファルト

こういうのはもしEVだったら
人では不可能な未知の電子制御で止まったり回避できたりするのか？

>しかもこういう場所はだいたいカーブの途中だったりする
ブラインドカーブで見えてないとこがキルゾーンは良くある事だから事前の減速は大事超重要

滑ったら逆ハン＜これだめ

>偶に山道で後ろに居た車が消えるのは道路から落ちたのだろうか
>脇道も無いのに消えた事が何回か有る
怪談かよ

クッソ安全なクッソ滑る路面で練習させてほしい

>こういうのはもしEVだったら
>人では不可能な未知の電子制御で止まったり回避できたりするのか？
電子制御に夢を見すぎてる

冬の山道とか後ろも前もおらんときにブレーキ強めに踏んでみてマメにグリップ確認するな
同乗者がいたらやりづらい

EVなら超信地旋回も余裕

AIじゃん

>クッソ安全なクッソ滑る路面で練習させてほしい
冬になると凍る湖の湖上で氷上走行体験会みたいなのやってるとこあったような…

>危ないからFRの車は減ったんだな…
おもに車体の大きさと室内空間の大きさの問題
小さい車でパッケージ（室内空間）を大きく取るには圧倒的に
ＦＦの方がレイアウトしやすい

スリップ中にブレーキ踏み続けるのは素人

4つのタイヤの動きを別々に制御できてその場で360度回転もできるって車を20年くらい前にテレビで見たことある
あれ実用化されてるのかな

>>こういうのはもしEVだったら
>>人では不可能な未知の電子制御で止まったり回避できたりするのか？
>電子制御に夢を見すぎてる
海外だと自動運転が広まってるから
そういう車を氷の上だったらどんな挙動になるのか気にはなる

>スリップ中にブレーキ踏み続けるのは素人
ABSもこまめにオンオフするもんな

>バーンにスタッドレスなんか役に立たない

>No.1378150243
これ日本だと全員ドリフト族認定されてしまうのか

JoJo逆に考えるんだ
止まらなくてもいいさと考えるんだ

まぁドリフトは男の子だなって思う
やってみたい

ブラックアイスバーン様にはスパイクタイヤでもなきゃ通用しない
といってもスパイクがあっても乾燥路みたいに止まれるわけじゃない滑るものは滑るんだけどな

キャタピラならどうにかなる？

>>スリップ中にブレーキ踏み続けるのは素人
>ABSもこまめにオンオフするもんな
だから滑ったら勝手に感知してくれんじゃね？

>キャタピラならどうにかなる？
余計滑る
あれは柔らかい地面に効くだけ

>キャタピラならどうにかなる？
面積が増えれば抵抗も増えるので多少は

ラリーカーだったらバウンドしながら走り抜けてるな

自転車用のスパイクタイヤがあるから
スパイクの凄さを体感したいなら買ってみるといいぞ

昭和38年の豪雪に火炎放射を使ったけどほとんど効果がなかった結果があるな

雪に小便かけても穴があくだけで全体的に溶けたりはしないしな

ちなみにスパイクはアスファルトで滑るからね
それで知り合い死んだわ

>>ABSもこまめにオンオフするもんな
>だから滑ったら勝手に感知してくれんじゃね？
滑ってからオフにしたところで
復帰できるかは車速と道路のR次第だからどうにもならない

>ラリーカーだったらバウンドしながら走り抜けてるな
ラリーカーの運転手ならドリフトしながら綺麗に走れそう

>ラリーカーだったらバウンドしながら走り抜けてるな
ノーマル車でも止まらなかったら走れるんだよ
一般道には信号機とアザーカーいうものがあるから

滑らないようにブレーキは超こまめアクセルも極力踏み込まないとかしか…

>昭和38年の豪雪に火炎放射を使ったけどほとんど効果がなかった結果があるな
現代ある融雪機なるものは
雪を溶かして水にしてそれを加熱して投入した雪を解かすというサイクルで溶かしている
ボイラーの燃費は相当なものだが

>ノーマル車でも止まらなかったら走れるんだよ
上り坂はどうやっても無理
はまったら無理
下り坂に身を任せるだけ

車のアタッチメントに
雪道（雪原）用のソリとキャタピラがあるのは知ってる
ブラックアイスバーンには効かんのではとは思うが
車輪よりは制御しやすくなるかなとも思う

カーブ中でやべぇと思ったらなるべくハンドル真っすぐにしてブレーキ短めに踏んでる

まあ自分が気を付けていても他人がどうか分からんしな

>昭和38年の豪雪に火炎放射を使ったけどほとんど効果がなかった結果があるな
この話を否定するのではなくて素人の俺にはすごく不思議に思える
だって強力な熱だぞ
ジャンジャン溶けて流れ落ちそうなもんじゃん
そういう作用なんだろう

>人間もノーマル禁止にした方が良い
結論：路面凍ったら車には乗らない

>まあ自分が気を付けていても他人がどうか分からんしな
今回の山陽道の渋滞とかまさにソレよな
雪国ならみんなスタットレスなりチェーンつかってるだろうが
積雪が年に一度あるかないかの土地あるあるだね
スノータイヤとノーマルタイヤが混在する地域あるある

雪は空気含んでるからなー

>1767606749383.mp4
AI？

>この話を否定するのではなくて素人の俺にはすごく不思議に思える
>だって強力な熱だぞ
>ジャンジャン溶けて流れ落ちそうなもんじゃん
>そういう作用なんだろう
火炎の周辺はそりゃ熱があるんだけど
離れると気温による冷却効果の方が強い
氷に水かけるようなもので
0℃を超えた場所は溶けるけど離れて熱の奪われた場所は凍結する

>>No.1378150243
>これ日本だと全員ドリフト族認定されてしまうのか
来年から晴れて危険運転に認定されて厳罰化だ

>だって強力な熱だぞ
全く足りてないでしょ
強力な熱って核兵器とかでしょ？
何でも即時に蒸発や自然発火するレベルじゃないと…
火炎放射器だろうがたっぷりの水入ったやかんを即座に沸騰させられるか？

>火炎の周辺はそりゃ熱があるんだけど
>離れると気温による冷却効果の方が強い
>氷に水かけるようなもので
>0℃を超えた場所は溶けるけど離れて熱の奪われた場所は凍結する
そういうものなのか
素人にはとても不思議だよ

>この話を否定するのではなくて素人の俺にはすごく不思議に思える
雪や氷を解かして水にするのには膨大な熱量が必要だから
火炎放射器や戦闘機のジェットエンジンで炙っても大した効果が無いと数々の実例がある

>今回の山陽道の渋滞とかまさにソレよな
毎年ああいう事故が起こるんだから
12月〜2月はノーマルタイヤは高速道路禁止のルールにしてほしい

>そういうものなのか
>素人にはとても不思議だよ
実際に体験している雪国の人間には日常だからね
気温と地熱の冷えはどうにもならん

ジェットエンジンだろうが周囲の気温が一瞬で上がるなんてこともないし…
その時だけ暖かいなぁぐらいしか…

>12月〜2月はノーマルタイヤは高速道路禁止のルールにしてほしい
それ禁止になってんですよねえ

スタッドレスでも氷の降り坂は滑る
時速20kmくらいで四駆だったから持ち直したけどタイヤが空転してる数秒は衝突に備えてたわ

スタッドレスタイヤくらい国が配れよ

性善説じゃどうやっても成り立たないわ
途方もない人海作戦ぐらいしか今のところは…

滑ったら何もしないことにしてる

>スタッドレスタイヤくらい国が配れよ
売って金にしよ…

>性善説じゃどうやっても成り立たないわ
>途方もない人海作戦ぐらいしか今のところは…
入口でいちいち全部チェックするってか？
やってられんわな

>ノーマル車でも止まらなかったら走れるんだよ
そんな無茶なラリーカーでも無理なもんは無理

>雪や氷を解かして水にするのには膨大な熱量が必要だから
>火炎放射器や戦闘機のジェットエンジンで炙っても大した効果が無いと数々の実例がある
水になるのが逆に厄介だからな
水のせいで溶けなくなるから排水溝等の溶けた水の行き場を先に確保しないとだし

うちの通勤は片道55キロだけど
坂はちょとあるけどきつい坂がないだけいい
職場は長野の北のド雪地帯だけど

モンテカルロとか短い区間氷漬けの場所があって
タイヤ選びで皆博打してる

>実際に体験している雪国の人間には日常だからね
>気温と地熱の冷えはどうにもならん
面白いなと思ったのが２０１０年の会津若松の大雪
会津若松駅のライブカメラ見てたらどんだけ降っても線路の形が残るのな
地面に振った部分は地熱で溶けて線路部分と差ができるのだとか
このあとこの画像よりもまだ降ってホーム近くまで積るけど
それでも線路部分がわってたはず

>そんな無茶なラリーカーでも無理なもんは無理
大したことないな

2010年かぁ…
スレにいたわ

>この話を否定するのではなくて素人の俺にはすごく不思議に思える
>だって強力な熱だぞ
>ジャンジャン溶けて流れ落ちそうなもんじゃん
>そういう作用なんだろう
積雪が殆ど無い地域だけど数年前に10センチ程積もって
ガレージにあった道路表示の焼き付けに使うプロパンバーナーで
遊びがてら火を浴びせたけど全くと言っていい程歯が立たなかった
雪の表面を炙って溶かすみたいな感じだがかなり時間かけても本当に限定的な面積

>モンテカルロとか短い区間氷漬けの場所があって
>タイヤ選びで皆博打してる
右前と左後だけショートスタッドタイヤとかいかれてる博打

スタットレスはウエットだとむしろスリップしやすくなるのが怖い
とくに３年目以上になると雨の日調子に乗ってカーブでアクセル踏むと怖い目にあうし、ストレートでも停止のブレーキを強めに踏むと即ロックでスーッと滑る

>>スタッドレスタイヤくらい国が配れよ
>売って金にしよ…
国「スタッドレスタイヤ必要な人ー」
ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ
こんな感じになりそう

スタッドレス配る前に
１〜３日ぐらいなら乗らなきゃいい

>雪の表面を炙って溶かすみたいな感じだがかなり時間かけても本当に限定的な面積
ジェットエンジン使った除雪機でも熱ではなく風圧で吹き飛ばすという

>１〜３日ぐらいなら乗らなきゃいい
結局のところそれができない人がいるんですね
少しぐらいなら問題ないとか根拠ない自信で

>とくに３年目以上になると雨の日調子に乗ってカーブでアクセル踏むと怖い目にあうし、ストレートでも停止のブレーキを強めに踏むと即ロックでスーッと滑る
8年目のサマータイヤよりはグリップするから余裕余裕

>雪の表面を炙って溶かすみたいな感じだがかなり時間かけても本当に限定的な面積
>雪は空気含んでるからなー
これもあって熱が伝わりにくいという特徴もある
だから雪洞は意外と暖かい

仮に販売できないように配ったとしても
自分はつけなくても大丈夫とか根拠不明なこと考えて
付けないで事故起こすよ

タイヤ履き替えたら全力ブレーキでABS等のチェックいいよね
後部座席の荷物ふちまけちゃうけど

>>雪の表面を炙って溶かすみたいな感じだがかなり時間かけても本当に限定的な面積
>ジェットエンジン使った除雪機でも熱ではなく風圧で吹き飛ばすという
国鉄で除雪に使ったらバラスト石ごと吹き飛ばして使い物にならなかった逸話好き

>ジェットエンジン使った除雪機でも熱ではなく風圧で吹き飛ばすという
ぼた雪とか水雪には効果なさそう

雨でも安心なスタッドレス出したらみんな年中つけるんじゃない

冬季の橋はトラップを仕掛けてくることが稀に良くある

多分スタッドレスですらないオールシーズンじゃね

>8年目のサマータイヤよりはグリップするから余裕余裕
３年過ぎるとスタットレスは交換の目安とは聞いてたがそういうことかと納得した
寒冷の時期ならいいけど春先の微妙な時期の雨は死ねる

>雨でも安心なスタッドレス出したらみんな年中つけるんじゃない
夏は柔らかすぎて減りすぎるわグリップ足りなくなるわでさんざんやで

>雨でも安心なスタッドレス出したらみんな年中つけるんじゃない
スタッドレスタイヤは軟らかいので舗装むき出しの路面だと減りがメチャ速いぞ

オールシーズンタイヤでもゆっくるなら走れるんだよ
でなんでスタッドレスはくかっていうと今の状況ならどのくらいまで出しても滑らずに走れるかをひたすら判断しながらアクセルふんでるからだすよ

>雨でも安心なスタッドレス出したらみんな年中つけるんじゃない
普通はスタッドレス減らしたくなくてサマータイヤにすぐ変えるのに？
免許持ってる？

決して事故ることなくもっとエレガントに

水資源争奪とか言うけど北海道の雪を輸出するって話はないな

炎は限定的な範囲しか温めないからダメなんだな
わかった
雪にガソリン振りかけて火をつければいいんだな

山趣味だしどうせ数年で買い替えるから
半年くらいはスタッドレス履いてるな

>決して事故ることなくもっとエレガントに
トラックが守ってくれた…

>決して事故ることなくもっとエレガントに
街の遊撃手だな

タイヤの前にこれ吹きながら走ればいいじゃない

>夏は柔らかすぎて減りすぎるわグリップ足りなくなるわでさんざんやで
夏に事故ってスタッドレス履いて誤魔化してたんだが
グニョグニョ感がすさまじいねマジで

>水資源争奪とか言うけど北海道の雪を輸出するって話はないな
大雪の年は豊作になると言われている
そういうことだ

>タイヤの前にこれ吹きながら走ればいいじゃない
せやな
それが融雪剤ってことやぞ？

>タイヤの前にこれ吹きながら走ればいいじゃない
タイムラグがあるのでは
通り過ぎたころ利き始める

>塩だったら巻いた後に特に問題はないのか？
鹿が舐めに集まってきて事故多発

電子制御が物理法則を変えられると思ってる人まだたまにいるな

道路側で対策してくれるのありがたいです

>>タイヤの前にこれ吹きながら走ればいいじゃない
>タイムラグがあるのでは
>通り過ぎたころ利き始める
そこまでの即効性は無いのでは？

>自転車用のスパイクタイヤがあるから
>スパイクの凄さを体感したいなら買ってみるといいぞ
乗って楽しいのは凍り付いた湖の上だから日本だと楽しめるとこ少ない…

>道路側で対策してくれるのありがたいです
これも維持管理意外と経費かかるんよ
数年ごとに詰まった砂利や粘土洗浄しないと出なくなる

>タイヤの前にこれ吹きながら走ればいいじゃない
これをフロントガラスにスプレーして運転席に乗り込み
「おー、溶けた溶けた。残った小さいミゾレ状のやつを除けよう」ってウォッシャー液かけたら窓一面を凍らせるのが俺だ

>嫌がらせで夜に水でも撒いてるのかてぐらい立派なアイスバーン
ち…ちがう…
溶かそうと思ってお湯まいただけなのになぜ…

>道路側で対策してくれるのありがたいです
北海道に住んでるいとこが東北でこれを見て
これ北海道なら全部凍っちゃうって言ってたな

>北海道に住んでるいとこが東北でこれを見て
>これ北海道なら全部凍っちゃうって言ってたな
せやな
北海道の気温ならそもそも水も出ないわな

>溶かそうと思ってお湯まいただけなのになぜ…
お湯のが凍りやすいんだぜ？ハハハこやつめハハハ

>ち…ちがう…
>溶かそうと思ってお湯まいただけなのになぜ…
お前ーっ！！

>スタッドレスやオールシーズンがどれだけ進化したのか見てみたい
こういうのJAFでもやってほしいよね

>1767611566109.jpg
>ラリーカーだったらバウンドしながら走り抜けてるな
とんでもねえスパイク履いてなかったっけか

>こういうのJAFでもやってほしいよね
「そこまでするお金は貰っていない」

>お湯のが凍りやすいんだぜ？ハハハこやつめハハハ
現象の発見者の名前を取ってなんちゃら効果って奴だな

オールシーズンタイヤが出始めた頃はJAFも比較動画出してなかったっけ？？

>「おー、溶けた溶けた。残った小さいミゾレ状のやつを除けよう」ってウォッシャー液かけたら窓一面を凍らせるのが俺だ
あのビシャーって一気に全面凍るの好き

>タイヤの前にこれ吹きながら走ればいいじゃない
それな…溶けたと思って走り出すとガラスに当たる冷気で残った水分が再凍結して真っ白になるんだよな…

>あのビシャーって一気に全面凍るの好き
心に余裕があってうらやましいぜ
俺は自分のバカさに情けなくなって泣いちゃうぜ

>あのビシャーって一気に全面凍るの好き
クレープの生地が出来るがごとくスーット氷の薄幕がワイパー通過後にできるのいいよねいくない
まっしろやんけー！！

その手のスプレーはアルコールの気化熱を利用して解凍してるだけです
アルコール成分がなくなったら再凍結します
多分ワイパーブレードに悪影響あります

ワイパーのゴムなんて放っておいても劣化するんだし高い物でもなし
さっと溶かせる利点に勝るもの無し

フロントに汚れというか何かあったらウォッシャー使うのが習慣だからつい無意識に手が操作しちゃうんんだよ

スクレーパーで削るのでもそんな時間かからんからそうしてる

冬の間はこういうの使ってる

>スクレーパーで削るのでもそんな時間かからんからそうしてる
雪国の必須品

雪国の冬季は凍らないウォッシャー液入れるだろ

>雪国の冬季は凍らないウォッシャー液入れるだろ
凍結するようなウォッシャー液なんて聞いたことがないぞ

>その手のスプレーはアルコールの気化熱を利用して解凍してるだけです
>アルコール成分がなくなったら再凍結します
気化熱だと周りの熱を奪うから逆でアルコールの凝固点が水より低いことを利用している

>雪国の冬季は凍らないウォッシャー液入れるだろ
積雪が１年に１〜２度あるかないかの土地の話よ
そんな土地でも山間の土地では夜間とか冷えるから仕事が終わって帰ろうとするとフロント窓が凍ってる日があるのさ

ウォッシャー液はもちろん水割りにするよね書いてある温度に合わせて

>ウォッシャー液はもちろん水割りにするよね書いてある温度に合わせて
めんどくせぇ！ガラコだばー

>ウォッシャー液はもちろん水割りにするよね書いてある温度に合わせて
ある日気付くとめちゃくちゃ薄くなっているオレ…

-10度とかないとこなら水割りだけど
山の方お出かけするなら原液かなー

スピードを出すな
ブレーキは踏むな
ハンドルは逆に切れ

>ある日気付くとめちゃくちゃ薄くなっているオレ…
揮発するのいいよね…

>No.1378144325
これ何て曲？

>スピードを出すな
>ブレーキは過重移動で使え
>ハンドルはアクセルで曲げろ

通勤だとどうせ前に必ずほぼ遅い車がいるから滑るほどの速度は出せないんよな

>-10度とかないとこなら水割りだけど
>山の方お出かけするなら原液かなー
水割りをくださ〜い
涙の数だけ〜

こういう車なら何とかなるかな？

ハンドルは舵角一定でアクセル踏まずにアンダーか
踏んでオーバー出して曲がるでしょ
舵角をつけすぎるとスッポ抜けて直進するから
速度毎に一定の舵角を守って予防するので

AI動画見て真面目に話してるとか平和だなぁ

>凍結するようなウォッシャー液なんて聞いたことがないぞ
希釈率による安いのだと希釈率が高く水が多ければ凍結温度も水に近づく

北海道だとアイスバーンは60km/h巡航が基本でしたな
これは滑りやすい道南の森あたり

>ハンドルは舵角一定でアクセル踏まずにアンダーか
>踏んでオーバー出して曲がるでしょ
>舵角をつけすぎるとスッポ抜けて直進するから
>速度毎に一定の舵角を守って予防するので
そのご高説でスレ画の状況脱せるならやってみてくれ

>止まれねぇ
ブリザッカーバーグにしないからこうなる

>止まれねぇ
最後プレイボール言ってるな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>次に誰かが優美なBGMを加える
>ダイナミック追い越し
ダイナミックUターン

>No.1378186915
こいつうまいな！

雪道でケットラで速度出せる人はすごいといつも思う

>>>>次に誰かが優美なBGMを加える
>>ダイナミック追い越し
>ダイナミックUターン
ダイナミック縦列駐車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>> No.1378186915
>こいつうまいな！
うまいやつは事故らんのよ

いつもの

>>ハンドルは舵角一定でアクセル踏まずにアンダーか
>>踏んでオーバー出して曲がるでしょ
>>舵角をつけすぎるとスッポ抜けて直進するから
>>速度毎に一定の舵角を守って予防するので
>そのご高説でスレ画の状況脱せるならやってみてくれ
こんな露骨な道は通らんけどやるなら片輪は新雪に
載せて徐行で降りるわな

青森三沢、雪質と暖かさで嫌になる滑りやすさだった
北海道の雪道は関東とか東北に比べたらチョロ過ぎる

>1767617941585.mp4
こういうのが凍ると本当最悪

>うまいやつは事故らんのよ
事故っとらんやんか

>No.1378189192
ふむ…立ち往生したなら元来た道をUターンすればいいだけでは？

前乗ってた車と今の車で合わせて3回スピンしてるけど
1回もぶつかったことないぜ
運が良かっただけじゃねいか

>>No.1378189192
>ふむ…立ち往生したなら元来た道をUターンすればいいだけでは？
立往生の意味しってる？

>雪道でケットラで速度出せる人はすごいといつも思う
軽トラは発進でヤバそうだから近寄らない
ハイエースは制動でケツ振っても文句言えないから
近寄らない
商用車ってケツ軽い＆後輪ブレーキ効きがちだから
発進も制動もリスキー

街の遊撃手ってフレーズがふと…

>街の遊撃手ってフレーズがふと…
もう出てた…当然か

>No.1378190556
冬季は後方に砂袋等の重しは欲しい

>いつもの

関越道50台超絡む事故 2人死亡、26人重軽傷のカーナビ事故動画はupされないな。

>冬季は後方に砂袋等の重しは欲しい
冬場のFR車はトランクにコメ積んでると聞いた

くっそう明日の出勤時の気温−5度だよ
って毎日必ずチェックしてる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

雪降った後に山道ドライブにいくと
馬鹿な車がいっぱい刺さってたり落ちてたりしてる

>No.1378191050
こんなになるまで良く走れたな…

>いつもの
年始からこういう馬鹿結構居たね…
雪降るって言ってただろ…

FRで車高低いとマジで無理なんだろうな・・・

年1〜2回しか雪降らないけどメインはスタッドレスに履き替えてるよ
2台目の軽バンはオールシーズンにしたけど

>FRで車高低いとマジで無理なんだろうな・・・
この程度の積雪でも駄目なのか

深雪は車高が命だよ
岩槻の人形職人が言ってた

亀の子なるとなぁ…

>深雪は車高が命だよ
雪ふった翌日の轍でエアロパーツ壊していく奴の多いこと

>FRで車高低いとマジで無理なんだろうな・・・
ウチのS2000だと10cm降ったらアウトだった
最低地上高的には大丈夫なんだけど
轍で避けられた雪が積もってリップでラッセルする羽目になる

>>FRで車高低いとマジで無理なんだろうな・・・
>この程度の積雪でも駄目なのか
このレベルだとFFの非SUV車もモノによっては怪しいと思う

>>深雪は車高が命だよ
>雪ふった翌日の轍でエアロパーツ壊していく奴の多いこと
普段10cmしか積もらん地域で40cm降った時は流石にリップがもげたわ

うちのコンパクト4WDスズキマシンでも八甲田の雪には勝てなかったことがある

雪無くてノーマルで山道走りに行って山越えて裏側行ったら雪凍結祭りで死にそうになった思い出
前日夜に少し雪降ってたらしい

橋とかは湿気が凍ってたりするからな

>FRで車高低いとマジで無理なんだろうな・・・
雪が固まってちょっと高くなってる場所にドーン！して動けなくなる人ももうそろ増えるんかな

車高は下げるより上げるべきだな

愛車は四駆だけど純正で地上高120mmなんで積雪するたびにヒヤヒヤだ

>雪無くてノーマルで山道走りに行って山越えて裏側行ったら雪凍結祭りで死にそうになった思い出
>前日夜に少し雪降ってたらしい
以前うちの地域の県境の山の神社に初詣
雪が急に降り出して帰りの下りが死ぬほど怖かった
ぽつんと一軒家とかで行くような未舗装急斜面の片方崖な道

うちのは155mmあるな
それでも積もってるとやっぱり怖い

>FRで車高低いとマジで無理なんだろうな・・・
新雪降りながらの走行には布はとことん弱いって言ってたなぁ…
なかに雪が入って簡単にずれるって

正直どう考えても弱いと思う布

こういうのを付けたいと常々思ってる
オイル交換のたびに外さないといけないというのが

タイヤチェーンを買おうと思ってるけど
非金属性は箱でかいし一度使い始めてからの耐用年数が短いときいた

>正直どう考えても弱いと思う布
性能自体はわりと検証とかでもスタッドレスより全然いい結果残している
とにかく外れやすいのがね…

>こういうのを付けたいと常々思ってる
車高低いか普通のやつだと轍できて凍った状態のとこ走るとガリガリだもんな…

上の方で逆ハンドルだめとかABS付いてても踏みっぱなしだめとか知ってる話と違うんだけど！？

ABSで滑り出すとｶﾞｶﾞｯｶﾞｶﾞｯてなる

>ABSで滑り出すとｶﾞｶﾞｯｶﾞｶﾞｯてなる
楽しい

>1767618396872.mp4
こんなん雪じゃなくてもズルズルだろ…

>上の方で逆ハンドルだめとかABS付いてても踏みっぱなしだめとか知ってる話と違うんだけど！？
どういう運転状態だとどうすべきかという基本的な物理法則とか理解浅いなら
雪道とか凍結路乗るのマジで止めた方がいいよ
（ホントは通常路面も乗ってほしくないが…）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今時の制御入っていて滑ったらならブレーキは踏んでいたほうが良いのでは?
滑る前ならともかく

「〇〇してれば大丈夫」なんて考えは捨てろ

>No.1378201857
起点になったのはどいつや

>こういうのを付けたいと常々思ってる
>オイル交換のたびに外さないといけないというのが
付いてるけどオイルドレンのサービスホールみたいなのはあるよ

>1767620855223.mp4
奥美濃エリアかなとなんとなく思った

>付いてるけどオイルドレンのサービスホールみたいなのはあるよ
ほうマジかちょっと考えてみよう

>今時の制御入っていて滑ったらならブレーキは踏んでいたほうが良いのでは?
>滑る前ならともかく
状況次第としか

ここ2年ほどは雪が積もるとオレンジのタイラップみたいなのが散乱してる

>状況次第としか
コントロール復帰させるには速度おとすしかないんだから機械に任せるわ…
流石に機械より上手いなんて驕ってないから…
そもそも盛大に滑った時点で大ミスして負けているわけだしあとは祈るしか…

>ここ2年ほどは雪が積もるとオレンジのタイラップみたいなのが散乱してる
うちもそれ積んでる使う機会ないけど

>炎は限定的な範囲しか温めないからダメなんだな
>わかった
>雪にガソリン振りかけて火をつければいいんだな
個体と気体じゃカロリーが桁違いなんだよ
0度の氷だとしても個体から液体に相転移させるには79.7cal/gの熱が必要
80度のお湯を1トン用意しても0度の氷1トンしか溶かせないくらいだ
気体だと更に効率悪くなって800度の熱風で炙ったって空気が暖まるだけで殆んど溶けない

軽トラは2台に重り乗せないと４区にしても挙動おかしくなる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>上の方で逆ハンドルだめとかABS付いてても踏みっぱなしだめとか知ってる話と違うんだけど！？
メカ音痴無免の話に騙されたらあかん

>正直どう考えても弱いと思う布
ジッサイ弱い

>冬季は後方に砂袋等の重しは欲しい
おやこんなところに落ちているぞ…？

>ここ2年ほどは雪が積もるとオレンジのタイラップみたいなのが散乱してる
あれすぐ切れるらしいね
レビュー見て買うのやめたわ

チェーンやスパイクが必要な道なら布なんか食い付かない
布で済むような程度ならスタッドレスのほうが効く
JAFもそう言っている

亀甲チェーン買ったぜ
やっぱり亀甲

埋まる時は四駆だろうと六駆だろうとダメ

4駆にスタッドレスにスコップに脱出用マット

布でも数万するから素直にチェーン買ったほうがよくない？

>4駆にスタッドレスにスコップに脱出用マット
アクセル踏むとスポーンって飛んでくのいいよね

布は敷いて車動かさないと駄目て見てないわってなった

>4駆にスタッドレスにスコップに脱出用マット
コイツも

>亀甲チェーン買ったぜ
今も替えられるかなと思ったけどやり方まだ覚えてるのでいけそうだわ

>布は敷いて車動かさないと駄目て見てないわってなった
チェーンって全部そうなのでは？

>4駆にスタッドレスにスコップに脱出用マット
けん引用ロープも忘れずに
あと毛布

>あと毛布
大事

センチュリーにVRX3履かせると山奥の温泉でも
砂袋無しで来れちゃうらしい
この坂道ギリギリ登って帰ってくの見てたまげた、
車重あるからイケちゃうと

>どういう運転状態だとどうすべきかという基本的な物理法則とか理解浅いなら
>雪道とか凍結路乗るのマジで止めた方がいいよ
>（ホントは通常路面も乗ってほしくないが…）
雪国で30年走ってるけど特に雪道で困ったことはないな

今までで一番恐ろしかったのが
コーナーのシャバ雪の中に残ってた硬い雪
乗り上げた後思い切り横に持っていかれてビビった

坂の信号で止まって動き出すとき滑ってほんと焦った
後ろの車間短かったから余計に

>布でも数万するから素直にチェーン買ったほうがよくない？
世の中にはチェーン禁止の車が割とね…
布ぐらいしか選択肢ねーや
当然スタッドレスは履くけど

>チェーンって全部そうなのでは？
くぐらせて奥側のフック留めて
タイヤ巻き込んでチェーン締めるから止まったままでいけるはず

チェーンも付けたらちょっと走ってゆるみ締め直さないとだめだよ

さすがに騙される人も居なくなったか

>雪国で30年走ってるけど特に雪道で困ったことはないな
慣れてる人ならいいんじゃない
慣れてない人がこの車は冬タイヤ履いてるから大丈夫と言って通常路面と同じように走るケースがある

>チェーンも付けたらちょっと走ってゆるみ締め直さないとだめだよ
ちょっと高いやつだと勝手に締まっていくのとかあるみたいね

>さすがに騙される人も居なくなったか
靴の裏に塗ると滑らなくて便利
脱出時に使う分には良いと効くが

自分が買ったやつは100m位走ったら増し締めしてねてやつだった
100m先で止まれる場所あるのかな

>>布でも数万するから素直にチェーン買ったほうがよくない？
>世の中にはチェーン禁止の車が割とね…
>布ぐらいしか選択肢ねーや
>当然スタッドレスは履くけど
バカがおる

タイヤクリアランス狭せまの車だと布になりそうね

>さすがに騙される人も居なくなったか
スプレー式でも何も無いよりはマシって結果がJAFで出ていたはずだが

>タイヤクリアランス狭せまの車だと布になりそうね
そこまで狭いと路面の状態悪い所走るだけでもヤバいことになりそう

車高調とかしてるの？

外車はチェーン巻けないだろ
スタック時に布使うって話だろ
俺はやらんがムキムキする話じゃないだろ

>靴の裏に塗ると滑らなくて便利
そんな使い道があったのかあれ

>>靴の裏に塗ると滑らなくて便利
>そんな使い道があったのかあれ
かしこいとしあき

布がでチェーンの代わりになるわけなかろう
ましてやスタッドレスの上から布とか…

>靴の裏に塗ると滑らなくて便利
サスケで使ってる人がいたやつかな

靴だとなかなか使いきれなさそうだな

>>さすがに騙される人も居なくなったか
>スプレー式でも何も無いよりはマシって結果がJAFで出ていたはずだが
ノーマルタイヤで雪道走る状態になるのがおかしいから比べてもなぁ…

>タイヤクリアランス狭せまの車だと布になりそうね
車高の低さは知能の低さ

>外車はチェーン巻けないだろ
まじか
ヨーロッパやアメリカの北の方が雪深そうだけどチェーン使わないの向こうの人

元々タイヤハウスせまくてチェーンだめって指定の車あるね
じゃあそんなんで雪道来んなという

>車高調とかしてるの？
こんな感じですわ

>>さすがに騙される人も居なくなったか
>スプレー式でも何も無いよりはマシって結果がJAFで出ていたはずだが
誤差の範囲内って結果だったはずだが

車高低い車で雪道くんな

そんな狭いとホイールハウス内にすぐ雪が詰まりそう

そんな事言うと商用じゃないFRなんか売ったら駄目レベルの話になるし…

>ヨーロッパやアメリカの北の方が雪深そうだけどチェーン使わないの向こうの人
日本は世界でも有数の雪深いところだよ
寒すぎると水分が少ないからそもそも降雪量が少なくなる

>>>靴の裏に塗ると滑らなくて便利
>>そんな使い道があったのかあれ
>かしこいとしあき
カブで雪道走行する時の必需品
人間が足を着いた瞬間がヤバい
脱脂して乾燥1日、これで函館観光した事もあるが
5kmくらい保つ

>車高低い車で雪道くんな
やめてやれよ上の映像でロードスターとかでも仕事来ているのに…

路面の凍結を予測していつもより最低4時間早く出社してください
これは社会人の常識であり義務です

>脱脂して乾燥1日、これで函館観光した事もあるが
お、雪降ってんなースプレーしよ
みたいな手軽さでもないのね

出社前に雪に埋もれた車を掘り出して除雪車が積み上げていった雪どかして出口を作る作業があります

>車高の低さは知能の低さ

アウディーのクアトロ、VWの4モーション、
ビーエムのXドライブなんか雪国で腐るほど
走ってるがあいつらチェーン巻けないだろ
日本車はJISで巻けるように設計させられるけど

チェーン装着不可？
冬タイヤはインチダウンしとけよ

>アウディーのクアトロ、VWの4モーション、
>ビーエムのXドライブなんか雪国で腐るほど
>走ってるがあいつらチェーン巻けないだろ
>日本車はJISで巻けるように設計させられるけど
ホンダのCRHはだめ

降り始めてから10分くらいで真っ白になったりするから慣れてない人はびっくりするよね