ふたばフォレスト

ほんとうに安全な物なんて存在しないけど重さはどうにかした方が良いと思う

新型リーフ520万円〜600万円
高くね？

>新型リーフ520万円〜600万円
>高くね？
そんなもん
むしろ君が貧しくなった

何よりも先にまず煽る

>そんなもん
同じサイズのコンパクトカーならどんなプレミアムラインでも300万くらいで買えるやろ

日本みたいな貧困後進国じゃ普及は無理だよな

>ほんとうに安全な物なんて存在しないけど重さはどうにかした方が良いと思う
タイヤがモリモリ減るしな…

みんなテスラモデルS買っちゃうもんなリーフなんか手が出ないよな

>>新型リーフ520万円〜600万円
>>高くね？
>そんなもん
>むしろ君が貧しくなった
全然そんなもんじゃないです…車格が上で装備も充実してるRAV4がそれ以下で買えます…

日本は貧困後進国だから軽で十分だしな
半島みたいに大きい車じゃなきゃ舐められるカッコ悪いって風習が根強いと苦労するわな

>日本は貧困後進国だから軽で十分だしな
はいそうですねー

バッテリーって電気が減っても軽くならないからおもろないねん

充電時間が長すぎるのも困る

急速充電インフラの整備なんて日本じゃ到底無理だしなあ

EVもダメなわけじゃないんだよ
ちゃんと残しておいて欲しい

せめてプリウスと勝負出来るような値段でさ･････

EVはホントに使い物になろう思うのか？

>急速充電インフラの整備なんて日本じゃ到底無理だしなあ
田舎や僻地に行ったら完全に詰み
都心から一歩も出ない人しか買えない車

我々貧乏人のためにもっと補助金マシマシにして欲しい

貧困BYDしなあきの哀しい乞食スレッド

>貧困BYD
あれは日本じゃ無理よ

>我々貧乏人のためにもっと補助金マシマシにして欲しい
英国「富裕層優遇策なのでEV増税決定しますた！」

ガソリン車にもどったがやっぱり良いわ
済々した

中国も景気悪いのに電力需要だけはパンク寸前で大変だとか

日本で最もEVが売れてるのが岐阜県だと知っているだろうか？これにはちゃんと理由がある。

過疎化と高齢化が進んだ農村ではガソリンスタンドが次々に閉店してる。それにわざわざ給油のために繁華街に行くのも無駄で面倒…

そのてんEVは自宅で寝ている間に充電できる利点がある。高齢者は遠出しないから日々の買い物にならこれで十分！
それにガソリン車はある程度エンジンを回転させないと坂道を登れないが、EVは最初から最大トルクを出せる利点がある！

このように需要と供給がマッチするならEVという選択肢はアリなのだ！

まぁバッテリーが改善した時のためにそれ以外のノウハウは事前に蓄積しとくべきだわな

EVも完全にダメなわけじゃないんだよなあ
寒冷地や砂漠地帯に向いてないだけで

>まぁバッテリーが改善した時のためにそれ以外のノウハウは事前に蓄積しとくべきだわな
トヨタの全個体電池が完成したらパラダイムシフトが起きるかもね

>寒冷地や砂漠地帯に向いてないだけで
半分寒冷地なのと山間部が多くて寒冷地並に気温が下がる日本じゃ無理じゃないですかー

>まぁバッテリーが改善した時のためにそれ以外のノウハウは事前に蓄積しとくべきだわな
だから日本はHVから始めてずっとモーター制御技術蓄積してるんやな

>EVはホントに使い物になろう思うのか？
近所の通勤買い物みたいな短距離メインなら、ＥＶの問題点はそこまで目立たない
つまりEVが喧嘩売るべき仮想敵は軽のはずなんだが……
なんで明後日の方向に向かってんだろうな

燃料コストはガソリンの半分で済むし
もうちょっと使いやすくなれば全然ありだな

BYDは足回りが平成中期レベルなんでそもそも日本人は買わない

>>寒冷地や砂漠地帯に向いてないだけで
>半分寒冷地なのと山間部が多くて寒冷地並に気温が下がる日本じゃ無理じゃないですかー
だから岐阜県で活躍してもらう

まぁ問題点がハッキリしてるならいずれ克服されるよ既に爆発しない大容量バッテリーは開発されてる
急速充電も寒冷地対応も10年しないうちに出てくる

今がダメでも未来に改善されないわけじゃないもんな

>まぁ問題点がハッキリしてるならいずれ克服されるよ既に爆発しない大容量バッテリーは開発されてる
>急速充電も寒冷地対応も10年しないうちに出てくる
EV信者は10年前から同じこと言ってるし10年後も同じ事言ってる確信が持てる

>急速充電も寒冷地対応も10年しないうちに出てくる
バッテリーってもう何十年も解決するする言われて解決してこなかった分野なんすよ…
携帯電話もバッテリー革命が起こると言われて30年くらい経ったけど
結局ほとんど変わらないリチウム電池を使い続けてる
ソーラーもエネルギー効率高まればと言われてあのザマでした

>全然そんなもんじゃないです…車格が上で装備も充実してるRAV4がそれ以下で買えます…
RAV4と同じ車格の新型CR-Vは512万から
トヨタが安いだけ

>今がダメでも未来に改善されないわけじゃないもんな
改善されたら起こして

停滞してたのは需要が低かったからだろ
需要が高まればそれだけ技術も進む

ガソリン車に重税を課して無理矢理EVを推進したノルウェーの末路…
電力の60パーセントを水力発電で賄えて、冬場の車用暖房装置が完備してるノルウェーでもダメだったのである！

>停滞してたのは需要が低かったからだろ
携帯電話の需要が低い…？？？？？

>燃料コストはガソリンの半分で済むし
なので英国ではEVには走行税が導入されます

>>停滞してたのは需要が低かったからだろ
>携帯電話の需要が低い…？？？？？
需要というか用途の拡大化やな

>>停滞してたのは需要が低かったからだろ
>携帯電話の需要が低い…？？？？？
携帯電話からスマホの時代にかけて飛躍的に進化してもう頭打ちというか地球上の物資と化学変化ではもう限界が見えちゃったんよな

>ガソリン車に重税を課して無理矢理EVを推進したノルウェーの末路…
>電力の60パーセントを水力発電で賄えて、冬場の車用暖房装置が完備してるノルウェーでもダメだったのである！
本当に良い物なら税制優遇や補助金なんかやらなくても
勝手に普及していくからね
そういう政策やる時点で市場で公平に競争したら
負けますって国がお墨付き与えてるようなもの

スマホのバッテリーなんて最優先で解決したい技術課題だったろ
それでも解決しなかったんだ
分かれよ

スマホのバッテリーなんて今ので充分じゃない？
これ以上弄ってもコストに見合わないだろうし
これが自動車ならやる気も出るでしょ

>まぁ問題点がハッキリしてるならいずれ克服されるよ既に爆発しない大容量バッテリーは開発されてる
>急速充電も寒冷地対応も10年しないうちに出てくる
その期待含めて35年に完全移行！と言ってたのが無理になって撤回したのがEUだし…

>スマホのバッテリーなんて最優先で解決したい技術課題だったろ
>それでも解決しなかったんだ
>分かれよ
この10年近くでリチウムイオンのコスト50％近く下がって容量も1.5倍近く上がってるけど何が不満なんだろうか

まあ20年は無理だね

>これが自動車ならやる気も出るでしょ
車に積むのはセルを増やすだけで電池としての基本構造や性能はスマホだろうがEVだろうが変わらん
むしろスマホサイズの単セルで変わらなきゃ車体にたくさん積んでも意味ないんだよ

>このように需要と供給がマッチするならEVという選択肢はアリなのだ！
じゃあ寒冷地仕様みたいに各都道府県や地域に特化した車両を売ってよ
ウチは年に何回か1000キロ離れた実家に行くから、バッテリー容量倍とか超急速充電できるとかさぁ、みんな一律の吊るしじゃなくて利用者に寄り添ってよ

>むしろスマホサイズの単セルで変わらなきゃ車体にたくさん積んでも意味ないんだよ
だからそこを改善しようって話だろ

>>これが自動車ならやる気も出るでしょ
>車に積むのはセルを増やすだけで電池としての基本構造や性能はスマホだろうがEVだろうが変わらん
>むしろスマホサイズの単セルで変わらなきゃ車体にたくさん積んでも意味ないんだよ
EVに積む電池は種類からして違うでしょ
何故スマホと比較したがるのか

テスラ燃えたら中身大量の電池だったしな

鉛リチウムときて次は何が来るかな

劣化ほとんどせずに30年使える電池なら車の前に家庭用産業用をまず先にお願いします

需要が増えて来れば開発する人のモチベーションも上がるだろうしな

>だからそこを改善しようって話だろ
なんか急に根拠のない希望込みの話になったな
馬鹿と会話するとこういう急なゴールポストずらししてくるから嫌だわ

>テスラ燃えたら中身大量の電池だったしな
それは燃えなくても最初から判ってたでしょ

>だからそこを改善しようって話だろ
そこの部分はスマホに内蔵する為に軽量小型で大容量って意味だからすでに研究尽くして限界が来たという話

>劣化ほとんどせずに30年使える電池なら車の前に家庭用産業用をまず先にお願いします
そもそも家電なんてバッテリー必要なくない?
掃除機とかぐらいで

電池が進化しなくてもモーターがより効率良くなればいけるいける

>そもそも家電なんてバッテリー必要なくない?
>掃除機とかぐらいで
そういうことじゃないんだ
ソーラー充電やらピーク電力での負担減のためなんだ

中華EVはモーターがヤバいから5年も保たず酷いことになるぞ

>そこの部分はスマホに内蔵する為に軽量小型で大容量って意味だからすでに研究尽くして限界が来たという話
だからリチウムの時みたいに
新しい技術を頑張ろうって話

>30年使える電池なら車の前に家庭用産業用をまず先に
電池屋さん滅びそうだな

ノルウェーの末路
・補助金出しすぎてEVを一万キロ走らせるのに油田からガソリン車を数万キロ走らせる分の石油を売らないといけない
・EVはガソリン車より重いので数倍の速さで道路が傷む
・なのにガソリン税が取れないので補修代が追いつかない
・タイヤの減りも早くて町がホコリの被害に
・そしてなにより急発進急停車しまくりなので死亡事故多発！

>中華EVはモーターがヤバい
実は全部やばい
買うやつが可哀想

>そもそも家電なんてバッテリー必要なくない?
>掃除機とかぐらいで
家電用でなく家庭用なのでオール電化とかの話じゃね

EVが本当にやばいのはリセールバリューがないってところだと思うわ

国内メーカーがあんまやる気無いからね
日本人は日本車しか乗らんし

>実は全部やばい
>買うやつが可哀想
耐用年数5年で作ってるからな…

>そんなもん
>むしろ君が貧しくなった
日産首脳陣の頭の中かな

リーフってコンパクトカーじゃないんだけど

日本が出遅れてるのは痛いな

軽ばかり売っても利益あんま出ないしな

お前らが何と言おうが電動化の流れは止まらんよ

>日本が出遅れてるのは痛いな
トヨタの全個体電池が完成したら逆転するさ

>日本が出遅れてるのは痛いな
言うて欧州も今更ゴールポスト動かし始めてるしな…

>リーフってコンパクトカーじゃないんだけど
新しいのは少し小さいアリアだもんね

石油への依存が減るのはいい事だ

>国内メーカーがあんまやる気無いからね
>日本人は日本車しか乗らんし
日本で外車に乗るのってブランドイメージ以外の理由無いからな
日本の気候に合わせて頑丈に作られてる上にアフターサポートめっちゃ手厚い日本車一択になるよ

>日本が出遅れてるのは痛いな
海外が自滅するのを待っているだけだよ

>新しい技術を頑張ろうって話
地球上に存在して手に入る殆どの化合物を電極にして最も効率が良いと行き着いたものがリチウムなので
固体電池とかはエネルギー密素は低いけどその分安全ってだけで電池性能はやはりリチウム一択

>>日本が出遅れてるのは痛いな
>トヨタの全個体電池が完成したら逆転するさ
何故かトヨタしか全固体開発してないと思ってる人多いのは何故なんだろう
主要メーカーどこも研究してるのに
ニュース見てる限りはどこも開発量産化は横並び

>日本人は日本車しか乗らんし
そりゃあその辺に売ってるからな

>日産首脳陣の頭の中かな
お前は脳内も貧困なようだな

シティコミューターとか足車とか長距離走らない用途なら現状でもアリだと思う
高性能謳ってデカい車体にバッテリー大量に積んでるのは意味がわからない

>>日本が出遅れてるのは痛いな
>海外が自滅するのを待っているだけだよ
自滅してるのは…

まわり外車だらけだぞ
金持ちばっかだなオイって思う日常

>リーフってコンパクトカーじゃないんだけど
かといってスポーツグレードでもないしSUVでもない
車格で言うとカローラですよね
カローラに500万600万は出さないよ

技術的な目処が全く立ってないのに日本車のシェア落とすためだけにやってる規格としか思えなく良い印象ない

>まわり外車だらけだぞ
>金持ちばっかだなオイって思う日常
ドイツ車は増えたよね

部品は海外ばっかりだもの

>カローラに500万600万は出さないよ
そうだね

>そうだね
馬鹿がそれ出して来るとは思ったけど
スポーツグレードと前置きしたの見てないんだろうな

中国は大気汚染対策で小型バイクやバスの強制電動化を昔からやってるから
電動化には拒否感がないんだろうな

>技術的な目処が全く立ってないのに日本車のシェア落とすためだけにやってる規格としか思えなく良い印象ない
100%その目的だったし

>日本が出遅れてるのは痛いな
中国が赤字ダンピングで作ってる間はやるだけ損だよ
競争になってないんだから

>馬鹿がそれ出して来るとは思ったけど
>スポーツグレードと前置きしたの見てないんだろうな
新型リーフはSUVだけどSUVじゃないって言ってたからな
その時点で何言ってもアリなんだわ

>>リーフってコンパクトカーじゃないんだけど
>かといってスポーツグレードでもないしSUVでもない
>車格で言うとカローラですよね
>カローラに500万600万は出さないよ
リーフが売れないのは車格の問題ではなく日産車だから
日産のポンコツEVを500万出して買いたい人が居ないただそれだけの話

>>技術的な目処が全く立ってないのに日本車のシェア落とすためだけにやってる規格としか思えなく良い印象ない
>100%その目的だったし
その結果盛大に自爆して中国に食い荒らされてるのは何のギャグなんだろうか

>そりゃあその辺に売ってるからな
ディーラーが全国津々浦々どこにでもあるのが大きいよ
車は買うだけでなくメンテも必要あるのだしね

何にいくら出そうってのは君が決めることじゃない
テスラ車だって価格不相応の車格なのにあれだけ売れた

>リーフが売れないのは車格の問題ではなく日産車だから
>日産のポンコツEVを500万出して買いたい人が居ないただそれだけの話
じゃあそれよりも売れずに消えていった国産EVはつまり…

>リーフが売れないのは車格の問題ではなく日産車だから
>日産のポンコツEVを500万出して買いたい人が居ないただそれだけの話
まあリーフに限らず今日産車買いたいかと言われると…

>>技術的な目処が全く立ってないのに日本車のシェア落とすためだけにやってる規格としか思えなく良い印象ない
>100%その目的だったし
そして中国に市場を焼け野原にされてからEV撤回とか欧州どうなってるのになる

>カローラに500万600万は出さないよ
プリウス400万円です

>じゃあそれよりも売れずに消えていった国産EVはつまり…
それでも一応欧州では日本の数倍売ってるから...

>>日本が出遅れてるのは痛いな
>中国が赤字ダンピングで作ってる間はやるだけ損だよ
>競争になってないんだから
売って客が走らせないとわからないことも多い
開発先行すれば特許類も取れる
後から追いかけようとしてもどうにもならない

>それでも一応欧州では日本の数倍売ってるから...
0に何かけても0なんよ

どんなにバッテリーが高性能化しても
一度発電所でモーター回して電気作ってその電気でもう一度モーター回してんのが効率悪いんだよ
バッテリーよりソーラーとか再生可能エネルギーをもっと効率化しないと

>じゃあそれよりも売れずに消えていった国産EVはつまり…
それは黎明期に出した実験車だし値段も400万と車格にしちゃ高めだから売れなくて当たり前
トヨタで言うとミライみたいなもん

トヨタも前から言ってるようにEV転換するなら今の技術じゃしばらくは原発作りまくるしかないだけっすね

日本は20世紀博物館だから
2000年で成長を止め技術や常識を後世に伝える使命があるので

トヨタのGRがガワだけ一緒で中身も製造方法も違うから
GRヤリスはヤリスじゃないしGRカローラもカローラではない
同列として挙げて来るほうが無知だろ

>それは黎明期に出した実験車だし値段も400万と車格にしちゃ高めだから売れなくて当たり前
>トヨタで言うとミライみたいなもん
初代リーフやミライならともかく2020年発売で黎明期とは言わぬ

俺はスズキのワゴンR（マイルドハイブリッド）乗ってる！
パワー不足だけどそこまで旅行しないからこれでいいかな

次世代の自動車の付加価値を決める自動運転を制した所が勝つわ

日本メーカーがBEVやりたがらないのは金かかるからやりたくねえってだけ
だがチキンレースだろうが参加しなきゃ置いていかれるだけ

スマホの話は死ぬほどバッテリーの効率上がってるけど人の使用時間が凄まじい上がり方してきてるだけだからノイズ

ナトリウムやマグネシウムも

>次世代の自動車の付加価値を決める自動運転を制した所が勝つわ
ではまもなくみちびき7号を打ち上げる日本の勝利だな！ガハハ！

>トヨタも前から言ってるようにEV転換するなら今の技術じゃしばらくは原発作りまくるしかないだけっすね
他の国ならまだしも
日本の技術で原発は危なすぎる
ロシアと比肩する大事故起こしてるし

>他の国ならまだしも
>日本の技術で原発は危なすぎる
>ロシアと比肩する大事故起こしてるし
あれは老朽化した原発の補修を予算承認しなかったからで…
この話をし始めると政治になるから割愛

予備電源を高台に移設するなんて補修計画なんて無かったはずだが

>スマホの話は死ぬほどバッテリーの効率上がってるけど人の使用時間が凄まじい上がり方してきてるだけだからノイズ
ゲームしなきゃ2日もつようになったな
バッテリー性能に合わせて処理能力を上げたスマホが出てくるからその処理能力に合わせたアプリが出てきてゲームすると1日持たないみたいな

>あれは老朽化した原発の補修を予算承認しなかったからで…
リスクマネジメントも技術のうちだろう

通常の100V8時間で満充電
500キロ走れるようにしてくれ

海外原発の建設はGEと共同で日本受注してるよ
カナダじゃなかったかな
初のモジュール炉原発実用化とか前にニュース出てた

いいや世界の潮流に関係なく日本は内燃機関だけで生きてくべき
ぜったいEVも自動運転も問題解決できないから世界が日本に敗北してごめんなさいする時が来る

>予備電源を高台に移設するなんて補修計画なんて無かったはずだが
いますぐベント開放しなきゃいけないのに政治アピールしたいから待てと言った総理がいるらしいな

ホンダのN-VANeの冬場のフル充電での航続距離がこれらしい
流石に使い物にならんな

>>予備電源を高台に移設するなんて補修計画なんて無かったはずだが
>いますぐベント開放しなきゃいけないのに政治アピールしたいから待てと言った総理がいるらしいな
それがあの事故を防げたと思ってる時点で無知晒してるよ

>ホンダのN-VANeの冬場のフル充電での航続距離がこれらしい
会社の往復ぎりぎりで怖い
外気温もっと下がるし…

>ホンダのN-VANeの冬場のフル充電での航続距離がこれらしい
>流石に使い物にならんな
ヒートポンプなしとかいう貧乏国向けみたいな装備のせい

自動運転に向かう中で動力の電動化は避けられない

>自動運転に向かう中で動力の電動化は避けられない
トヨタも道半ばだけど車載OSで全て制御出来るように開発してるからな

スマホはスペックダウンするとか言ってるから電池持つようになるのでは

冗談だろ？
HVだってそこまで悪化しないで

探したら画像あった
テスラは既に一番右の段階だから自動運転開発し易いってのもあるんだろう

>>>予備電源を高台に移設するなんて補修計画なんて無かったはずだが
>>いますぐベント開放しなきゃいけないのに政治アピールしたいから待てと言った総理がいるらしいな
>それがあの事故を防げたと思ってる時点で無知晒してるよ
それを全国に演説して知らしめると言って小選挙区で落選した元総理がいるらしいな

>冗談だろ？
>HVだってそこまで悪化しないで
まあEVの予想走行距離って走りながらコロコロ変動するから
暖房入れた瞬間にその時点で算出された電気使用量でガクっと予想走行距離が落ちるのはあるある
なんだけど結局走行と暖房両方にバッテリー食われるから根本的にはやはり全てを電気で補うのは無理があるよねってなる

>それを全国に演説して知らしめると言って小選挙区で落選した元総理がいるらしいな
言葉のキャッチボール苦手か

>GRヤリスはヤリスじゃない
ラジオのアンテナは共通だぞ

>>GRヤリスはヤリスじゃない
>ラジオのアンテナは共通だぞ
ほんならヤリスか

>売って客が走らせないとわからないことも多い
>開発先行すれば特許類も取れる
>後から追いかけようとしてもどうにもならない
売ってるのは日系も売ってる
赤字で競合するのがナンセンスなんだよ

EVに600万だした所で50年分のガソリン代も回収できないだろ
そんなんなら素直にガソリンかHV乗るだろ…

>>それを全国に演説して知らしめると言って小選挙区で落選した元総理がいるらしいな
>言葉のキャッチボール苦手か
死にたいのかゴミ！
こっちは震源地に近いので死ぬ気で情報追ってたんだよ！
3月12日午前0時にはすでに圧力は限界値の2倍だと官邸には上がっていた
にも関わらず当時の総理は開放させなかったんだよ！しかも風呂を空焚きしてる状態だったのに海水注入を止めさせる指示を出した
現場はそれにさからって海水注入を続けた
12日午後4時にはすでに限界値の4倍以上なので爆発した

こっちは家族の命がかかってたんだ！
アホな政治イメージ誘導のためにいい加減なこと言うとぶち殺すぞ！

アホが脅迫してるぞ

必死にググって文章繋げた感

>必死にググって文章繋げた感
じゃあ大勢が納得できる説明してみろよゴミ
どうせ出来ないだろ

>ホンダのN-VANeの冬場のフル充電での航続距離がこれらしい
>流石に使い物にならんな
ミボットの素晴らしさが光るな

>じゃあ大勢が納得できる説明してみろよゴミ
>どうせ出来ないだろ
図星か

本当に言葉のキャッチボールが出来ないんだな

>>じゃあ大勢が納得できる説明してみろよゴミ
>>どうせ出来ないだろ
>図星か
被災者に対して誹謗中傷
そんなだから特定野党は日本の敵なんだよ

誹謗中傷の意味も解って無いか

EVが使い物にならないのはどうでもいいけどレスポンチでスレまで使い物にならなくするのはやめて欲しい…

つっても俺生まれたときにはもう地震終わった後だったし
深刻さなんて知らんよ

具体的な反論できずにシーライオニングしはじめたから俺の勝ちだな

>つっても俺生まれたときにはもう地震終わった後だったし
>深刻さなんて知らんよ
中学生来たな…

>つっても俺生まれたときにはもう地震終わった後だったし
>深刻さなんて知らんよ
未成年がこんなスレに来るな…
運転免許もないだろ…

勝ち負けとか言い出した辺りでいつものレス乞食だとよくわかる

日産サクラを見てくれ
こいつをどう思う？

なんとも思わん

中古買取価格がね…
やっぱEVは中古はダメだな

>やっぱEVは中古はダメだな
保証ってどうなったんだっけ
中古で買ったテスラ車大爆破したのは見た

この手の話は何故か1、0で結論つけたがる
EVも化石燃料車も共存させて選択肢を一杯残すことの方が大事

マイルドハイブリッドはやっぱ気休め程度だな

>>ほんとうに安全な物なんて存在しないけど重さはどうにかした方が良いと思う
>タイヤがモリモリ減るしな…
そしてすり減った粉末が海に流れて
マイクロプラスチック汚染の要因に…

イギリスだと自動駐車場がヤバいことになってる
重量がほば2倍なので耐えられなくなってるってさ

>日産サクラを見てくれ
>こいつをどう思う？
デリカミニのデリ丸パッケージ買うわ

さらっと流してるけど急発進急停車による交通事故の多発も問題よ

>日産サクラを見てくれ
3月にフルチェンジのEKワゴンに期待

電池が重い大きい数年で寿命が来るまだ未完成なんだよ電気自動車

まあガソリンちょっと安くなったし次もエンジン車でいいや

>まだ未完成
手のひらを返す準備だけはしてあるんだけどなー

町中走り回る商用車とか会社の電源で充電できるんだからEV便利なんですよ

即時償却が認められたこれからがEVの普及タイムだと予想

EVの普及率が6割超えてから移行したほうが悲しい思いしないですむと思う

全個体電池で調べてみたけど色んなメーカーが開発してるのね
未来は明るいよ

EVには充電に色々なエネルギー源が使えるって利点もあるから無駄とは思わないよ
現状のEVの売り方はおかしいけど

リチウムが第1族で一番軽い金属だからこの先がない

>ホンダのN-VANeの冬場のフル充電での航続距離がこれらしい
>流石に使い物にならんな
それでこうなった
>先行するN-VAN e:の開発で運送会社から「冬場でも最低100km/日は走れる性能が必要」というやり取りから生まれた現在のバッテリー容量（29.6kWh）なので、エアコンなどをガンガン使っても、より航続距離の長いN-ONE e:であれば100kmは軽々とクリアしてくれるわけだ。

>No.1377617946
一瞬納得しかけたけど運送でN-ONE使わないだろ
なんかズレてんな

>ホンダのN-VANeの冬場のフル充電での航続距離がこれらしい
>流石に使い物にならんな
スマホアプリでリモートで暖気しておくんだよ
充電プラグ繋いだ状態で

>なんかズレてんな
最初の製品だからユーザーと想定がズレるのは当然

そこまでするなら素直にヒートポンプ積めばいいのに

そこまでとは

ガソリン車みたいに熱が使い放題じゃないってのが痛いわね

トヨタが凄い電池を作ってるって言ってたけど
いつ製品化するんやろう

>トヨタが凄い電池を作ってるって言ってたけど
>いつ製品化するんやろう
27年を目標にとか言ってたけど本当にできんのかね

>27年を目標にとか言ってたけど本当にできんのかね
もう来年じゃん

家で充電すればいいから充電時間は問題にならないって言うけど
夜コンセントに差し忘れたらその時点で翌日の使用に制限がかかるのは結構おおきなデメリットだと思うぞ

モーターはエンジンより圧倒的に構造がシンプルだけど電動スクーターとかなんで高いんだろ
バッテリーが20万するのかというとしないんだよ
どういう訳なんだろ

>ガソリン車みたいに熱が使い放題じゃないってのが痛いわね
状況によって航続距離が大きく変わるのはエネルギー効率が高いことの裏返し
同じ10kgの荷物を持って走るとマラソン選手は大きくタイムを落とすのに対してガチムチラグビー選手はタイムがさほど落ちない

>夜コンセントに差し忘れたらその時点で翌日の使用に制限がかかるのは結構おおきなデメリットだと思うぞ
アプリで警告するように設定しといて

パヨさん達が買って応援シナいから…
今からでも遅くない!パヨさん達が買い支えるンだ!

EVのバッテリーが重いってのは割とシンプルかつ重大な問題な気がする
道にも車本体にもエネルギー的にも

>お前らが何と言おうが電動化の流れは止まらんよ
車すら持ってなかったりして

別に止まらなくていいけどな
普及したら買い替えればいいだけだし
今急いで買うのはバカ

でも日本でEVが普及しないと日本メーカーはEVに突っ込んでいけない
EVはどれだけ量産できるかで黒字化できるから延々後塵を拝する

バッテリーが高いのはわかるけど
エンジンもトランスミッションも無い割に本体が高すぎる

>EVはどれだけ量産できるかで黒字化できるから延々後塵を拝する
中国勢が赤字に隠れ債務にと散々だからそれも虚しい話だ

EVじゃマッドマックスできねぇ

EVって大量に作っても安くならんでしょ？

>だから岐阜県で活躍してもらう
北西部は普通に豪雪地域やろ…

エンジンの全身を震わせる振動とワクワク感がevにはないんだよ
別にいらんけど

>EVが本当にやばいのはリセールバリューがないってところだと思うわ
元値がガソリン車より安けりゃ納得も出来るんだが圧倒的に高いからなあ…

乗り心地はいいんだがコスパがちょっとね

乗り心地大事

現時点でガソリン車に勝ってるところが別に無いんだからそりゃ買わんわな

テスラは日本では調子いいらしい
今年度の補助金増でまた跳ねるかも

勝ってるところはあるよ静かなとことか

>勝ってるところはあるよ静かなとことか
今の車の音なんてほとんどロードノイズなんだからエンジンでも電気でも変わらん
静かなのは発進時くらいだ

音とか排ガス撒き散らさないよな

長距離移動に使えない車なんていらないよ
街乗り？LUUPでも乗っとけ

マラソン扇動車はevじゃないと

さっきやってた駅伝もｅｖ車だったのかな

>勝ってるところはあるよ静かなとことか
裏から来たプリウスに轢かれるかと思った
HVだけど

>このように需要と供給がマッチするならEVという選択肢はアリなのだ！
それは「他に選択の余地がない」の間違いでは

高負荷かけて発熱しても効率が低下しないモーターとバッテリーが欲しい

>パヨさん達が買って応援シナいから…
>今からでも遅くない!パヨさん達が買い支えるンだ!
高市補助金増やすってさ

ｅｖ普及させたいのはわかるんだけど
バッテリー開発に力いれてほしい

webm申99

数年後には道路から無線充電されるんでしょ

60KWHのリーフを家で30分高速充電しようとすると
ロスなしで200V600Aの契約がいる罠

>さっきやってた駅伝もｅｖ車だったのかな
白バイはEVですつってたな
静かであることにアドバンテージがある用途ならアリだな
そもそも二輪なら現行でもEVはアリだと思う
長距離輸送とか寒冷地とかでは余り使わんだろうし

>バッテリー開発に力いれてほしい
どっちかってーとEVは駄目だって分かりきってるからモーターとか制御系の開発だろう、それは燃料電池だろうがハイブリッドだろうが使い回せるから

>EVはホントに使い物になろう思うのか？
用途次第なんだよ
とりあえずリサイクルの話は別として
都市部で近隣を移動するとか
ガススタも無い僻地だけど電気だけは来てる感じの所とかで
片道分だけでなんとかなる範囲とかさあ

>さっきやってた駅伝もｅｖ車だったのかな
evと水素らしいけど水素は今年から補助金も減らされるし中古のリセールもゴミみたいなもんだしこのまま自然消滅しそうだな

>片道分だけでなんとかなる範囲とかさあ
ガソリン高くなる離島なんかは丁度いいんだよね

停止発進の多い郵便屋が使ってりゃいいよ

水素乗ってみてもいいけど
スタンドが市内に2箇所？ほどしかなくて平日の朝昼しか給油できんというのが・・・

コレを貼ると電費が良くなりますって言うオカルト商品が出回るんだろうな

毎日簡単に家で充電できるなら200km（実働）も走れれば十分ではある

>水素乗ってみてもいいけど
>スタンドが市内に2箇所？ほどしかなくて平日の朝昼しか給油できんというのが・・・
結構多いところに住んでるんだな
うちは県内に一箇所しかないわ

>毎日簡単に家で充電できるなら200km（実働）も走れれば十分ではある
通勤買い物しか出来ないので旅行やドライブ、親戚の家に移動とかも出来ないのはな

>通勤買い物しか出来ないので旅行やドライブ、親戚の家に移動とかも出来ないのはな
そういうとはメインカーに任せてあくまでセカンドカー運用だね

>EVはホントに使い物になろう思うのか？
わからん
それは　ev 水素　自動運転　どれもおなじことだが
どれがきてもいいように全部開発をしないといけないのがつらいとこ

>そういうとはメインカーに任せてあくまでセカンドカー運用だね
そういうのは使い物になるとは言わんよ
スポーツカーとかと同じで道楽レベル

>どれがきてもいいように全部開発をしないといけないのがつらいとこ
何処で挑んでもトヨタに勝てる気がしねえってなって日和ったのが海外メーカーではあるが
負けるわけには行かねえで後に引けなくなったのが中華メーカー

>そういうのは使い物になるとは言わんよ
>スポーツカーとかと同じで道楽レベル
まさに自分で言ってるけどあくまで欲しい人が買えばいいって感じのものだな
逆にEVに批判的すぎるのもスポーツカーなんてこの世にいらないみたいな過激派と変わらん

集合住宅の場合充電どうすんの？

>まさに自分で言ってるけどあくまで欲しい人が買えばいいって感じのものだな
少なくとも使い物になると言っちゃ駄目よ
通勤とか短距離移動しかしないなら何とか運用できるの間違い
　
……ただし、その戯言を信じて短距離配送用にEV買った黒猫だのの運送業者がどうなったかは……

水を電気分解して水素で走る車ができるから待ってろ
燃料は水
究極のエコカーだぞ

>……ただし、その戯言を信じて短距離配送用にEV買った黒猫だのの運送業者がどうなったかは……
郵政のEVバイクに至っては発火事故まで起こしてたもんなぁ

>集合住宅の場合充電どうすんの？
さぁどうしようかね
おまえはなんかアイデアないのかね

>水を電気分解して水素で走る車ができるから待ってろ
>燃料は水
>究極のエコカーだぞ
その電気分解に使う電気で走ればいいのでは…？

>>水を電気分解して水素で走る車ができるから待ってろ
>>燃料は水
>>究極のエコカーだぞ
>その電気分解に使う電気で走ればいいのでは…？
おっとこりゃ一本とられちまったぜ

>集合住宅の場合充電どうすんの？
100Vオプションあるから家からドラムで伸ばして…

>その電気分解に使う電気で走ればいいのでは…？
貯めておけるのはバッテリーと変わらん
一応日本では液化ガスの施設と併用して水素作るとかやってるが

こまめに充電でいいじゃん
なので気軽にすぐどこでも充電できる環境を整える

>ナトリウムや
ナトリウムイオン電池は安全性高いけど重さがね…
ただでさえEVはクソ重いと批判されてるのに

>ナトリウムイオン電池は安全性高いけど重さがね…
ナトリウムイオンのモババとか出てきてるけど容量の割に結構ゴツいからな

EVシフトに関してEUは性急すぎた
「走ってから考える」がモットーのフランスが音頭をとっているのか

まだまだ課題多いよなEV

まさか21世紀になってもトロリーバスが最適解とはね

>まさか21世紀になってもトロリーバスが最適解とはね
黒部で走ってた最後のトロリーバスも廃止になっちゃったんよね
今は電気バスになってる

>急速充電インフラの整備なんて日本じゃ到底無理だしなあ
インフラよりも航続距離とかバッテリー寿命がね

>No.1377595736
PHEVでいいじゃん

>>No.1377595736
>PHEVでいいじゃん
真のEV出るまでの繋ぎ言われてるから今ならそれが正解だな

>そもそも家電なんてバッテリー必要なくない?
ピークシフトの話なのかもよ

これランダムコピペスレだぞ

>夜コンセントに差し忘れたらその時点で翌日の使用に制限がかかるのは結構おおきなデメリットだと思うぞ
それはガス欠寸前のガソリン入れ忘れでも同様では

>それはガス欠寸前のガソリン入れ忘れでも同様では
ガソリンは最悪携行缶で何とかならん事もないがそれに相当する物がパッと思いつかないな…

電車と同じ様に頭上に電線を張ってパンタグラフで受電すればいい

ナトリウムイオン電池なんて中国が製造特許ガチガチにしてるだろ
エレコムのモバブも中身中国だ

>電車と同じ様に頭上に電線を張ってパンタグラフで受電すればいい
ｽｯ
なお実験は予定通り2024年秋で終了し撤去済みのはず
現在は実験に対する後処理・評価段階