ふたばフォレスト

>よね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ケツが長いワゴン
普段からスーパーの駐車場に入る練習しておこうな
年末の混雑時に何度も通路に頭を出して切り返ししてる奴を十何台見たぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ナウなヤングはぶつけそうだな

リアオーバーハングのことか

>ナウなヤングはぶつけそうだな
他人の車にぶつけたら嫌だな
用事が出来ないまま持ち主が来るまで待ってないとダメなのか?

チェンジ

>ケツが長いワゴン良いよね
うｎ

ホイールベース伸ばしてただのハッチバックみたいにしてるのは良くない

>用事が出来ないまま持ち主が来るまで待ってないとダメなのか?
ダメだけど大体逃げちゃう

あーあ外車引き合いに出したら駄目ですわ

スレ画くらいのリアが長い車って不用意に曲がったらケツ当たったりするの？

フルサイズアメリカンクソデカセダンはそもそもリアオーバーハングが長すぎ

ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る

>あーあ外車引き合いに出したら駄目ですわ
そんな事何処にも書いてないんやな

>No.1377230989
>No.1377231162
後席倒さずに車中泊できそう

>普段からスーパーの駐車場に入る練習しておこうな
スーパーは駐車場で何度もドアアタックされたから徒歩か自転車で行ってるよ

>ホイールベース伸ばしてただのハッチバックみたいにしてるのは良くない
ホイールベース伸ばしてる車って物によってはめっちゃ胴長の奴ある

>ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る
これが一番運転しにくいらしいな

車庫入れは練習してコツ掴んだらっていうか確認するとこを覚えたら余裕のよっちゃんイカだから出来ないやつは不真面目なやつといえよう

>ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る
存在自体が反則みたいなやつ

>1767268724811.jpg
なんかここまでローアンドワイドだと逆に違和感すごい

>ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る
後輪一軸で大丈夫なのか不安になるな

ケツが長い車のバックは内輪側のリアタイヤを支点に考えれば割と容易なんだけど慣れるまでがね

でかいといえばでかいけど思ったほど後ろ長くなかった

>No.1377229366
こういうライトバンって感じのワゴンが好き

サイドミラーからの見え方を覚えたからバックは余裕だぜ
徐々に感覚が狂ってきてある日突然突っ込んだりするかもしれんが

現行で長そうなの探したけど意外とないな

ワゴン以外でリアオーバーハングが長い車はセダンくらいか

画像ないけどマグナとかも長かった気がする

ホイルベース伸ばすと荷室を狭める可能性が有るから

カッコいい…か？

ひらめいた！
このくらいの大きさで作れないかな！？

>こういうライトバンって感じのワゴンが好き
リアオーバーハングの長いライトバンももはや世界的に見ても絶滅危惧種になっちゃったね

拾い画像だけど昔ワゴンがモテ車だったときに乗ってたプリメーラワゴン
また乗りたい

>カッコいい…か？
当時はそりゃあカッコよく見えたんじゃよ

画像ついてなかった
かっこいいよねP11プリメーラ

>1767269868839.jpg
>カッコいい…か？
カッコいいだろ？

世界的にはバネットみたいな商用バンが主流なんかえ

>カッコいい…か？
四角いバンっぽいのしかなかった中でこのスタイリングはウケたのよ

プロボックスはリアオーバーハング小さかった気がする

>カッコいい…か？
歴代アコードワゴンで一番カッコいいぜ（個人の感想です）

ほぼワゴンを感じさせないワゴンも良いだろ

>歴代アコードワゴンで一番カッコいいぜ（個人の感想です）
当時死ぬほど売れたやつだっけ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ケツが長いミニバンはないんか

>カッコいい…か？
これの良さはFFなのにフロントオーバーハング短くて薄くてシュっとさせるホンダの技術

>No.1377238370
よく眠れそう

>1767270251327.jpg
バイナルトップで黒野フォーマルワゴンじゃん
超いかちー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>No.1377238370
>よく眠れそう
永眠…

ノーズオーバーハングは顔デカでダサいけどリアはイケてるぜ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

軽規格でワゴン車作れないかね

>>1767270251327.jpg
>バイナルトップで黒野フォーマルワゴンじゃん
>超いかちー
みんなが避けて譲ってくれる

前にも後ろにも長いクーペ

>>No.1377238370
>よく眠れそう
永眠しちゃうね…

>ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る
これよく公道走れるなって驚くよ
規制されていないのが不思議なレベル

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1377238370
車中泊向いてます！おすすめ

>No.1377239299
>No.1377239778
>No.1377239975
>ワゴン

>軽規格でワゴン車作れないかね
アルトバンかな
もうないけど

プロボックスの荷室を200mmくらい伸ばしたワゴンとかどうだね君

スーパーの駐車場で車止めまで下げたらちょっとヤバいワゴンが良いんじゃ

>No.1377238370
俺にはちょっとハードル高いからこのあたりがせいぜいかな…

mazda3のワゴン出して欲しいナ〜

>軽規格でワゴン車作れないかね
アルトバンとかご所望かな

>>ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る
>後輪一軸で大丈夫なのか不安になるな
うちの工場にくるの発泡スチロールのでしか見たこと無い
他に何運んでんだろうね

ゼンゼンナガクナイヨ？

>車中泊向いてます！おすすめ
道端停まってるやつが開いて人が出てきたら肝潰れるわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>ワゴンは思い当たらなかったからお化け貼る
>>後輪一軸で大丈夫なのか不安になるな
>うちの工場にくるの発泡スチロールのでしか見たこと無い
>他に何運んでんだろうね
プチプチとかもあるよナ

ゆっくりぶつけながら押すことでスペースを空けるというテクニックを使いこなすおじいさんおばあさんもいる

>ケツが長いワゴン
霊柩車で良く見るやつ

>>No.1377238370
>車中泊向いてます！おすすめ
奥行きは十分で余裕で足伸ばせるし内部はライトまでついてるし…

言われてみれば体積ばっか取るクッソ軽い材料っていっぱいあるよねって

狭い道での曲がり道がケツぶつけそうで恐いな

>>>No.1377238370
>>車中泊向いてます！おすすめ
>奥行きは十分で余裕で足伸ばせるし内部はライトまでついてるし…
極楽じゃあ

>軽規格でワゴン車作れないかね
こういうのは550ccに規格が変更した頃には消滅しちゃったね
現行規格でも作ろうと思えば出来ないこともないのだろうけど

もはや概念と化した霊柩車のS字金具…

昔友人が乗ってたけど親戚のBBAに霊柩車みたいって言われたらしくてめちゃくちゃ凹んでた

>>軽規格でワゴン車作れないかね
>こういうのは550ccに規格が変更した頃には消滅しちゃったね
>現行規格でも作ろうと思えば出来ないこともないのだろうけど
後部座席無くてみんな荷室奴だよね
今でも全然イケるんだろうけど

>言われてみれば体積ばっか取るクッソ軽い材料っていっぱいあるよねって
それを10トン近く積んで捕まったり旧普通免許で乗れるから事故をよく起こすので嫌われてる
まあトラックの話題はスレ違いなのでこの辺で

>昔友人が乗ってたけど親戚のBBAに霊柩車みたいって言われたらしくてめちゃくちゃ凹んでた
どう見ても霊柩車だ

>昔友人が乗ってたけど親戚のBBAに霊柩車みたいって言われたらしくてめちゃくちゃ凹んでた
霊柩車やん

意外とこういうツーリングワゴンは取り回し悪くない
むしろミニバンの方が取り回しに苦労する

お宮の霊柩車は絶滅危惧種らしいな

>No.1377244381
こんな3ドア車もすっかりなくなったねえ
後部座席へのアクセス悪いからね

レガシーワゴンの2000年位の型が一番すき

>お宮の霊柩車は絶滅危惧種らしいな
なぜか条例で禁止してるようでな

既に過疎ジャンル化してたから貴重な選択肢扱いだったが昔のガチステーションワゴンと並べたらミニバンにしか見えないスレ画

>昔友人が乗ってたけど親戚のBBAに霊柩車みたいって言われたらしくてめちゃくちゃ凹んでた
落ち込んだとこにスッとお出しされる寝台車仕様でオーバーキルかな…

>>>軽規格でワゴン車作れないかね
>>こういうのは550ccに規格が変更した頃には消滅しちゃったね
>>現行規格でも作ろうと思えば出来ないこともないのだろうけど
>後部座席無くてみんな荷室奴だよね
>今でも全然イケるんだろうけど
それに昔の軽だから3400mm無いだろうし尚更

>意外とこういうツーリングワゴンは取り回し悪くない
>むしろミニバンの方が取り回しに苦労する
バックモニター様々やで

>>お宮の霊柩車は絶滅危惧種らしいな
>なぜか条例で禁止してるようでな
禁止してないぞ火葬場周辺」の住民から嫌がられるだけで

>昔友人が乗ってたけど親戚のBBAに霊柩車みたいって言われたらしくてめちゃくちゃ凹んでた
そういう時はな
これでお前をいつでも火葬場まで運んでやれるわガハハでええねん

ようわからんデザイン

最近のはアルファードそのまんまでパッと見霊柩車とは分からない
ガキが親指隠す文化がなくなりそう

ベンツのEクラスエステートもだいぶリアが短くなったなぁ

昔木目調ボディのワゴンあったよね

>最近のはアルファードそのまんまでパッと見霊柩車とは分からない
>ガキが親指隠す文化がなくなりそう
そういや俺の時も普通のミニバンだったな

プリウスαとストリームはワゴンだったりミニバンだったりする

>ようわからんデザイン
低く当たることで傾斜を利用して相手の車両をひっくり返す攻撃的デザイン

>そういや俺の時も普通のミニバンだったな
お盆にはまだ早いぞ…

>低く当たることで傾斜を利用して相手の車両をひっくり返す攻撃的デザイン
クワガタじゃあるまいし…

2010年ぐらいまではギリギリお宮見た気がする
もう今のスタイルが大半だったが

>>ようわからんデザイン
>低く当たることで傾斜を利用して相手の車両をひっくり返す攻撃的デザイン
避弾経始にもなりそうで良いね👍️

なんかもう霊柩車もアルフォートになってそう

>>ようわからんデザイン
>低く当たることで傾斜を利用して相手の車両をひっくり返す攻撃的デザイン
アメリカのロボットバトルかな

家族葬ならリムジンアルファードで全員運べそうだな

ボディが長くなるからボンネットもちょい長めの方がいいよね

>なんかもう霊柩車もアルフォートになってそう

昔の角ばった無骨なワゴンボディにはえもいわれぬ格好良さがある
今時のも良いんだけどこの格好良さにはなんか勝てないんだよな

セダンとかから派生したモデルだとホイールベースそのままで
後端だけ延長させるからスレ主のいうお尻の長いワゴンが出来るってことやろ？

スレ画からの乗り換えどうしようか考えてるけど
中古で何か良いのあるかな

>>ホイールベース伸ばしてただのハッチバックみたいにしてるのは良くない
>ホイールベース伸ばしてる車って物によってはめっちゃ胴長の奴ある
コレとか

>スレ画からの乗り換えどうしようか考えてるけど
>中古で何か良いのあるかな
スレ画の後期型Xグレード

>No.1377251150
出たな忌み子…
売れなくて元のシエンタに戻したいわくつきモデル

>スレ画からの乗り換えどうしようか考えてるけど
>中古で何か良いのあるかな
i-DCDは壊れなかった？

いろは坂と高速道路に近寄らなければ
なお高速の方が燃費伸びる模様

>i-DCDは壊れなかった？
6年乗ってるけど壊れてないよ
20kmくらい出せれば冷却出来るみたいだから
上り坂で渋滞したらそこらへん気にして走ってる

高速道路走ってたら結構営業車のシャトル見るよ
まあ多分Gグレードだろうけど

>6年乗ってるけど壊れてないよ
>20kmくらい出せれば冷却出来るみたいだから
>上り坂で渋滞したらそこらへん気にして走ってる
奇数側か偶数側のクラッチが破損する事例があるらしいよ
だいたい6〜7万キロで発症する事例が

この前4万キロのマイチェン後の中古買ったけど7万キロだったら言ってる間じゃんやべー

>家族葬ならリムジンアルファードで全員運べそうだな
葬儀場でもあの日のラグジュアリーを

基本的にDCDの中身がそっくりそのまま買ってきてるブラックボックスでホンダではいじれないから改良も改善も出来ないとのことなんですよ

まあみんながみんなぶっ壊れるわけじゃないんだろうけどまさに玉に瑕だわな

>だいたい6〜7万キロで発症する事例が
常に電欠気味でストップアンドゴーが多い環境だと2速発進ばっかりになって壊れるかもね

俺はFit3HV乗ってて今11万kmだけど次も同じDCTのでもいいやって思ってるからスレ画は買い替え候補
ただ実際買い替える時はDCTが逝くときだろうから多分載せてないやつ選ぶ
MT感あって楽しい

ツーリングワゴンよりもスライドドアの利便性が勝っているせいで売れないよねえ
同じようなデザインのSUVぽいのは売れるのに

今更だけどホンダ車ってDCTが多いの？
国産ってほぼほぼCVTばかりだと思ってた

ずんぐりむっくりに見えるタイミングが結構多いけど基本的にかっこいいと思ってる

>今更だけどホンダ車ってDCTが多いの？
>国産ってほぼほぼCVTばかりだと思ってた
一世代前のホンダのHV車はDCTたくさん採用してた
フィットフリードシャトルヴェゼルグレイス
フィットがDCT由来のリコールで大失敗したので今の世代は全部CVT

>今更だけどホンダ車ってDCTが多いの？
>国産ってほぼほぼCVTばかりだと思ってた
その世代のハイブリッドだけやで
その後の世代は2モーターのe:HEVになってる

ジェイドもいろは坂で逝った報告あるね

こういうのも好き
側面に木目パネルが貼ってると直義

>一世代前のホンダのHV車はDCTたくさん採用してた
>フィットフリードシャトルヴェゼルグレイス
>フィットがDCT由来のリコールで大失敗したので今の世代は全部CVT
インサイトも

>ずんぐりむっくりに見えるタイミングが結構多いけど基本的にかっこいいと思ってる
横から見るとしり上がりのデザインに見えるのが個人的にはちょっと
前とか後ろのデザインはいい

>>今更だけどホンダ車ってDCTが多いの？
>>国産ってほぼほぼCVTばかりだと思ってた
>一世代前のホンダのHV車はDCTたくさん採用してた
>フィットフリードシャトルヴェゼルグレイス
>フィットがDCT由来のリコールで大失敗したので今の世代は全部CVT
サンクス
世代でガラッと変わったのね
レクサスとかの高価格帯だとAT増えてくる感じ？

>今更だけどホンダ車ってDCTが多いの？
>国産ってほぼほぼCVTばかりだと思ってた
今のホンダはICEはCVT
HVは電気式無段階変速(高速度域以外はモーター駆動)

>インサイトも
そっちはIMA

>>今更だけどホンダ車ってDCTが多いの？
>>国産ってほぼほぼCVTばかりだと思ってた
>一世代前のホンダのHV車はDCTたくさん採用してた
>フィットフリードシャトルヴェゼルグレイス
>フィットがDCT由来のリコールで大失敗したので今の世代は全部CVT
やべえな次の車の候補にフリード+ハイブリッドを入れてる
しかも中禅寺湖に行きたいからいろは坂通るんだよな…

>こういうのも好き
>側面に木目パネルが貼ってると直義
ただよし？足利さんの弟の？

>やべえな次の車の候補にフリード+ハイブリッドを入れてる
>しかも中禅寺湖に行きたいからいろは坂通るんだよな…
現行型ならe:HEVやろ

>>インサイトも
>そっちはIMA
勘違いしてた
新世代の方なのね

>No.1377259930
元々はこういう文化に由来しているそうで
キャビンを木材で作っていた時代の名残だそうな

>No.1377261110
インサイトは
初代と2代目がアシストモーター方式のIMAで
3台目がSPORT HYBRID i-MMDだそうな

>こういうのも好き
>側面に木目パネルが貼ってると直義
古き良きライトバン良いぜよ

>No.1377265013
たまげたなあ
こんな昔のスタイルが今また繰り返されてるんだ

>>低く当たることで傾斜を利用して相手の車両をひっくり返す攻撃的デザイン
>アメリカのロボットバトルかな
バトルボッツいいよね

>家族葬ならリムジンアルファードで全員運べそうだな
4人家族まとめて葬送か…

カローラツーリング好き

駐車場の邪魔者すぎる

>駐車場の邪魔者すぎる
軽自動車とか好きそう

普通に無駄に幅デカのSUVの方が邪魔だゾ

ワゴンじゃないがサニトラもショートよりロングのほうが見た目が綺麗（ショートはちんちくりんで可愛い）

先代フリードはDCTだけど完全対策済みだから
数年前のモデル末期まで絶賛大人気車種のままだったね
最終的にDCTハイブリッドも好評だったわけで
もう少し車種を限定して続けて欲しかった

どうせケツ延ばすならミニバンにするもんな

プロボックス買って木目ステッカー貼ろうかとかために考える

プロボックスのカスタム流行ってるね
クロカンチックにしてるのがカッコいい

>プロボックスのカスタム流行ってるね
>クロカンチックにしてるのがカッコいい
アレやたら見ると思ったら改造ショップがあるのね

プロボックスて全長が昭和のカローラくらいしか無いんだよな
もっとデカいと思ってた

DCTの方が高速道路走るのには向いているんだろうけどな
現行の奴は直結モードのギア低い気がする

>>お宮の霊柩車は絶滅危惧種らしいな
>なぜか条例で禁止してるようでな
国交省が公明の支配下の時に日本的なものは気に入らないニダと禁止された

>>こういうのも好き
>>側面に木目パネルが貼ってると直義
>ただよし？足利さんの弟の？
チェンソーマンの映画に出てきてクッソ懐かしかった

エブリイのMTが最近気になってる

このスレで1年分ケツ長車画像見たわ

とにかくでかい車欲しいっておっさんにほーんならこれですなと名前あげたら加莫と言われた子

>プロボックスのカスタム流行ってるね
プロボックスハイブリッド安いよね絶対
お買い得だと思う見かけはアレだけど

>エブリイのMTが最近気になってる
ハイゼットクルーズ5MTからN-VANの6MTに乗り換えたけどめっちゃいいぞ
自家用なら装備充実してて車体色選べるFUNグレードがいい高いけど

不意の災害もあるから後ろ長いのは悪くないと思う

Y30いいな

>不意の災害もあるから後ろ長いのは悪くないと思う
最近の人間はハンドルを回す癖が無いんで長い後ろの側面がベッコリの車を見るな

貼られてる昔のワゴンやバンと比べるとプロボックスってリアオーバーハング短いな

>No.1377244596
霊柩車に見える馬鹿マジでいるの？