この記事を書いたときの「泉大津」は、保管料が月200万円でしたが、現在は「森ノ宮」にすべて移動されております！
泉大津にとめてあったのは、阪九フェリーで北九州に送る予定だったのをやめたからです（点検料も有償で請求しようとしていましたEVMJヤバすぎるでしょ！）
で、名門大洋フェリーのほうが圧倒的に便利なのに阪九フェリーで送ろうとしていた理由は、名門大洋フェリーを「出禁」になったからです
今年3月、2時間以上、身勝手な理由で名門大洋フェリーの出航を遅らせましたのでね・・・
普通、フェリーの出航遅らせるなんてことしないですけどね
普通の会社じゃないんですEVMJ
さて、森ノ宮のこちらのスペースは大阪メトロ所有の土地なので、保管料は基本、掛からないみたいですよ
森ノ宮には最終的には今、EVモーターズ・ジャパンの大阪南港サービスセンターにある、E1（オンデマンドバスで使われており、9月1日のハンドルが効かなくなる事故発生）40台もここに集結するとみられます。
40台と言っても、実際に稼働していたのは10台少々だそうで
friday.kodansha.co.jp/article/451021
#EVバス
#EVバスの墓場
#EVモーターズ・ジャパン
#万博バス
#名門大洋フェリー
普通の会社じゃないんですEVMJ
さて、森ノ宮のこちらのスペースは大阪メトロ所有の土地なので、保管料は基本、掛からないみたいですよ
森ノ宮には最終的には今、EVモーターズ・ジャパンの大阪南港サービスセンターにある、E1（オンデマンドバスで使われており、9月1日のハンドルが効かなくなる事故発生）40台もここに集結するとみられます。
40台と言っても、実際に稼働していたのは10台少々だそうで
friday.kodansha.co.jp/article/451021
#EVバス
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#EVモーターズ・ジャパン
#万博バス
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本日のニュースになってる。
EVバス 1台5400万円
それを万博に150万台
メトロ保有190万台
すべてに補助金がこの資料の割合で交付されているとして、
150万台で、
国から27億円
大阪府市から27億円
190万台だと
34億2千万円ずつ
今現在保管費200万円超/月
かかり続ける。
x.com/i/trending/200
