ふたばフォレスト

ミサイル

発射！

後ろに乗る時どうやってドアを開けるのかわからない

>後ろに乗る時どうやってドアを開けるのかわからない
流石にそれは発達障害なだけじゃないの？

>後ろに乗る時どうやってドアを開けるのかわからない
デザイン重視するあまり使い勝手悪くなってるのはちょっとね…

後ろの人を乗せる時にはドアの場所教えてから乗せてる

最近はそもそもそんなにプリウス見ない

今の奴って老人が買いにくいようなデザインにして
イメージ回復しようとしてんだろうなって雰囲気ある

>今の奴って老人が買いにくいようなデザインにして
>イメージ回復しようとしてんだろうなって雰囲気ある
けど結局老人はプリウス乗り継いでるんだよね…他に買い替えの選択肢が無いから

>最近はそもそもそんなにプリウス見ない
新しいのたまにしか見ない
高くなったからかな

>最近はそもそもそんなにプリウス見ない
中古に行ってるって昨日つべで

カッコイイ！マジでそう思った！
SF映画に出てきそうな車だと思ったし、街で見かけても映画から出て来たんじゃないかって思うくらいにカッコいい
でも俺の車の使い方じゃHVはまったく宝の持ち腐れなので買い替えられない

>高くなったからかな
ハイブリッドの選択肢増えたからでしょ

今年買ったけどphevは国と都から補助金出てHVのZグレードより安くなるってバグだと思った

>でも俺の車の使い方じゃHVはまったく宝の持ち腐れなので買い替えられない
そんな長距離走り回るのか…
長距離でもHVは燃費良いから便利だぞ？

>>でも俺の車の使い方じゃHVはまったく宝の持ち腐れなので買い替えられない
>そんな長距離走り回るのか…
>長距離でもHVは燃費良いから便利だぞ？
逆でちっとも走らない
年間１万も乗らないのだ子供の塾の送迎と週末自転車積んで郊外に行くくらい

プリウスのエンジンを外せば高性能なEVにならないだろうか？
簡単では無いとは思うが

>>今の奴って老人が買いにくいようなデザインにして
>>イメージ回復しようとしてんだろうなって雰囲気ある
>けど結局老人はプリウス乗り継いでるんだよね…他に買い替えの選択肢が無いから
老人が選べるのはプリウスかSUVのクラウン
割と地獄だな

>プリウスのエンジンを外せば高性能なEVにならないだろうか？
>簡単では無いとは思うが
なるよ
だからトヨタはBEVに焦っていない

>逆でちっとも走らない
>年間１万も乗らないのだ子供の塾の送迎と週末自転車積んで郊外に行くくらい
その乗り方はHVが一番得意としてる分野のはず

>>プリウスのエンジンを外せば高性能なEVにならないだろうか？
バッテリーで数百キロ重くなるから
車体も足回りも作り直し
舐めてかかると大変

>老人が選べるのはプリウスかSUVのクラウン
>割と地獄だな
セダンの選択肢がカローラの上はクラウンって結構辛いよね

>今の奴って老人が買いにくいようなデザインにして
>イメージ回復しようとしてんだろうなって雰囲気ある
実際スレ画にモデルチェンジ前はイメージ最悪だったな
上級国民飯塚を代表とするボケ老害とか盗難の下見の足に使ってる害人とかのせいで

まずHVのバッテリーとBEVのバッテリーは違う
電費を上げるノウハウも違う
一番違うのは充電に関するノウハウ

>>逆でちっとも走らない
>>年間１万も乗らないのだ子供の塾の送迎と週末自転車積んで郊外に行くくらい
>その乗り方はHVが一番得意としてる分野のはず
街乗りちょこちょこが一番プリウスの伸びる分野だってのは知ってる
でも自転車を二台から三台積むのにキャリアを毎回脱着する必要あるし１０万キロ走らないと元が取れないHVを今買うのはどうかと思うんだ
１５年前に買ったステップワゴンがまだ４万キロ行ってないんだから

>バッテリーで数百キロ重くなるから
そんなに重いのに本当にエコなんですか？

二代目のミライもカッコイイんだけど水素タンクの交換に２００万くらいかかるのでは？と言われてビビるよね

>後ろに乗る時どうやってドアを開けるのかわからない
これは初見殺し

>>プリウスのエンジンを外せば高性能なEVにならないだろうか？
>>簡単では無いとは思うが
>なるよ
>だからトヨタはBEVに焦っていない
早くEV出して欲しい
5ナンバーのサイズでお願いします

>１５年前に買ったステップワゴンがまだ４万キロ行ってないんだから
経年でダメになるまで乗り潰すのが正解だな
ステップワゴン大事に乗りなよ

カロツーかプリウスかで迷ってる
選択肢としておかしくない？と言われるとは思うが

初代のプリウス発売の時からトヨタの目は未来をみていたよ
HVはあくまで繋ぎの技術
BEVは主流にはならず短距離コミューター
本命は水素燃料電池
今は全個体電池も実用化のカウントダウンなんだろうけど

>>後ろに乗る時どうやってドアを開けるのかわからない
>これは初見殺し
しかも他の車みたいにドアハンドルがあるわけじゃなくてスイッチだよねこれ

>>１５年前に買ったステップワゴンがまだ４万キロ行ってないんだから
>経年でダメになるまで乗り潰すのが正解だな
>ステップワゴン大事に乗りなよ
そうなんだよね１３年超えた重加算税も来年廃止されるらしいっていうし

>初代のプリウス発売の時からトヨタの目は未来をみていたよ
というかトヨタはどれが主流になっても対応できるように全方位投資してるだけな気もする

>カロツーかプリウスかで迷ってる
>選択肢としておかしくない？と言われるとは思うが
動力性能はプリウスの方が上だよ積載製は同じくらい運転のしやすさはカローラかな

FCVは無理だろ
世界販売で年間700台ぐらい
3代目作れって？
アメリカで集団訴訟起こされてる

>カロツーかプリウスかで迷ってる
>選択肢としておかしくない？と言われるとは思うが
プリウスにしとけば？
カローラフルモデルチェンジ控えてるよ

カローラツーリングは営業車のイメージしかない

３代目が一番多いな

>３代目が一番多いな
Jソウルブラザースの話？

30系は見掛けたら身構える
数が多くて中古が安いからロクな奴が乗ってねえ

日中はイケメンだけどライト点灯するとそうでもないのは面白いと思った

>カローラツーリングは営業車のイメージしかない
営業車はフィールダーかカローラセダンじゃない？

>日中はイケメンだけどライト点灯するとそうでもないのは面白いと思った
せめて上のコ部分消えてくれりゃなあ…って思う

>>カローラツーリングは営業車のイメージしかない
>営業車はフィールダーかカローラセダンじゃない？
後ろにツーリングって書いてあったツーリングだろうな

>>カローラツーリングは営業車のイメージしかない
>営業車はフィールダーかカローラセダンじゃない？
ディーラーの送迎で乗ったカローラセダンHVに感動した
カローラのイメージに似つかない車格だった

そりゃBセグメントからCセグメントに格上げしてるしな
違いは多々あれどプリウスと同格車になった

>二代目のミライもカッコイイんだけど水素タンクの交換に２００万くらいかかるのでは？と言われてビビるよね
そもそも水素ステーションが全然ねえ
しかも年末年始は休みのところ多いらしくてやべえっての見かけた

>そもそも水素ステーションが全然ねえ
>しかも年末年始は休みのところ多いらしくてやべえっての見かけた
亜鉛と塩酸買ってくるしかない

>これは初見殺し
ジュークから流行った印象

>>これは初見殺し
>ジュークから流行った印象
過去を辿ればRX-7なんかもこのタイプだった

>中古に行ってるって昨日つべで
先代はブサイクなせいで年式のわりにはお安いって聞いた

調べたら家から10分かからんとこに水素ステーションあるわ
買わないけどミライは補助金使っていくらになるんだろしらべてみよっと

GRMNプリウス待ってる

>GRMNプリウス待ってる
MNって？

>３代目が一番多いな
中古でタマ数も多いし値段も手ごろなのでは
怖い運転する奴もかなり増えた気がする

>No.1376857732
調べてみた
821万が671万になるらしい
すごいね買えないけど

怪しいGAIJINご用達というイメージ
思わず距離とっちゃう

流石に二代目はもうほとんど見ないかな

テールランプの形で「うわ車間距離おおめに取ろう」ってすぐ分かるのはありがたいよね

最近になってようやく型落ちより現行を多く見かけるようになった

>調べたら家から10分かからんとこに水素ステーションあるわ
>買わないけどミライは補助金使っていくらになるんだろしらべてみよっと
ミライなら中古の方がいいよ
新車価格800万超えの現行で低走行でもこんな値段で買える

プレ…プリウス

水素って家でつくって充電できるん

>水素って家でつくって充電できるん
いけるいける

>>水素って家でつくって充電できるん
>いけるいける
母親が水素水作る機械持ってたわ
サンクスガリバー行ってくる

そういえばテスラだとサウナドア事件みたいなことが起きていたけど、プリウスは大丈夫なの？

>水素って家でつくって充電できるん
電気さえあれば空気から合成できるぞ

後期型まだ?

スポーツモデルなんで作らないんだろうか

なぜか現行はムック本でなくて寂しい

>スポーツモデルなんで作らないんだろうか
そういう車じゃないから

ググったら電源喪失時はテスラだとドアのフタを開けて中にあるひもを引っ張ると開くって仕様らしいな。ひもが内側に落ち込んでいたりしたらのぞき込んで探さないとだめそうな感じだな

>新車価格800万超えの現行で低走行でもこんな値段で買える
うわ
水ステ近くにあるから置く場所あれば欲しいな…

>スポーツモデルなんで作らないんだろうか
結局これはただの一発ネタだったか

>>新車価格800万超えの現行で低走行でもこんな値段で買える
>うわ
>水ステ近くにあるから置く場所あれば欲しいな…
15年毎にくる水素タンク交換（200万〜）が必要なことを忘れるな

としあきの15年後とか免許返納じゃん

中古が暴落するなりの理由があることは忘れてはいけない

ではこうしましょう
水素でエンジンを動かすHVプリウス発売

>15年毎にくる水素タンク交換（200万〜）が必要なことを忘れるな
それ込みでもあと10年乗れるし冥途の土産に乗っときたいなぁ
車と維持費はともかくでかすぎて置き場がない

水素で動くスマホとかあれば活用できるのにな

>水素で動くスマホとかあれば活用できるのにな
なんか昔水入れたら短時間だけど使えるスマホ無かったっけ

>だからトヨタはBEVに焦っていない
つか欧米で日産やホンダなんかよりBEV売ってるんだけどな
何故か日本メーカーで遅れてる事にされてる

>何故か日本メーカーで遅れてる事にされてる
トヨタが滅んでほしくて仕方ないにちれん擬きが大勢いるからな

>スポーツモデルなんで作らないんだろうか
プラグインハイブリッド車が220馬力なのでそれで勘弁して下さい

>プリウスのエンジンを外せば高性能なEVにならないだろうか？
>簡単では無いとは思うが
今でこそ改良重ねてマシになってきたけどその発想で出した初期型のbz4xは散々な出来だった

50プリウス乗ってるけど前のモデルと比べてめちゃくちゃ運転しやすいし荷物も乗る
次のプリウスは大衆車向けの出してくれ
カローラだと荷物がそこまで乗らないんだよ

ミライ中古安すぎだな
アメリカならバッテリーたくさん積んでEVへコンバートとかしそう
訴訟してる場合じゃねーぞ

>50プリウス乗ってるけど前のモデルと比べてめちゃくちゃ運転しやすいし荷物も乗る
>次のプリウスは大衆車向けの出してくれ
>カローラだと荷物がそこまで乗らないんだよ
カロツー

>50プリウス乗ってるけど前のモデルと比べてめちゃくちゃ運転しやすいし荷物も乗る
>次のプリウスは大衆車向けの出してくれ
>カローラだと荷物がそこまで乗らないんだよ
新型プリウスα欲しいなあ…

カローラツーリングよりプリウスの方が荷物多く詰めるんじゃないの？

トヨタで今一番売れているセダン

>50プリウス乗ってるけど前のモデルと比べてめちゃくちゃ運転しやすいし荷物も乗る
>次のプリウスは大衆車向けの出してくれ
>カローラだと荷物がそこまで乗らないんだよ
アクア「……」

>>50プリウス乗ってるけど前のモデルと比べてめちゃくちゃ運転しやすいし荷物も乗る
>>次のプリウスは大衆車向けの出してくれ
>>カローラだと荷物がそこまで乗らないんだよ
>カロツー
カロツーはプリウスと比べると後ろが狭いし荷物も乗らないんだ

>カローラツーリングよりプリウスの方が荷物多く詰めるんじゃないの？
リアハッチが寝てるからプリウスはあまりラゲッジ広くないよ
なによりギリギリまで積むとハッチ閉じた時に窓割りそうで怖い

カロスリー

>新型プリウスα欲しいなあ…
αが40だった関係で4代目が50プリウス
現行5代目が60なの少しややこしい…

プリウスβ
プリウスγ

>スポーツモデルなんで作らないんだろうか
FFハイブリッドスポーツとしちゃプリウスでGR作るより
セリカの方に注力するんじゃないかな
そっちをしっかりやった方が良いものできそうだし

なんでαだったんだろうね
プリウスジオにでもしておけば良かったのに

>プリウスジオにでもしておけば良かったのに
そりゃマークⅡジオをさっさと黒歴史にしたかったから

>テールランプの形で「うわ車間距離おおめに取ろう」ってすぐ分かるのはありがたいよね
プリウスよりBMWアウディの方が遥かに危険だからなぁ…

片道10kmの通勤ならEV買うよりプリウスPHEVを補助金使って買って家で充電して使った方がトータルで安くなりそう

>>プリウスジオにでもしておけば良かったのに
>そりゃマークⅡジオをさっさと黒歴史にしたかったから
アルテッツァ「ほっ…」

>>スポーツモデルなんで作らないんだろうか
>FFハイブリッドスポーツとしちゃプリウスでGR作るより
>セリカの方に注力するんじゃないかな
>そっちをしっかりやった方が良いものできそうだし
GR92早く出して欲しい

先日納車されたばかりの俺
知らない機能ばかりでマニュアル見ながらあれこれ試してる
シートヒータいいよね…

プリウスのリセールいいらしいから新しいの注文しちゃったら？

>>プリウスジオにでもしておけば良かったのに
>そりゃマークⅡジオをさっさと黒歴史にしたかったから
マークXジオじゃなかったっけ

東京はPHEVにさらに補助金出るからうらやましい

>カロツー
こっちかと

プリウスのガソリン車あったら買うのに

>マークXジオじゃなかったっけ
おいは恥ずかしか！

>プリウスのガソリン車あったら買うのに
これ30辺りから言ってる奴いたけど
まだいる事に笑う

アメリカ人みたいにV8積んじゃうとかだろうか
ガワだけ欲しいって心理なのかね

プリウスバンをですね…

ガソリン車にしてその分安くしてくれってことでは

>>FFハイブリッドスポーツとしちゃプリウスでGR作るより
>>セリカの方に注力するんじゃないかな
>>そっちをしっかりやった方が良いものできそうだし
>GR92早く出して欲しい
FFのスポーツモデルはホンダさん頑張ってウチはやめときますって思ってそうな気がする

カローラもガソリンなくしたのにそんなもの出す理由ない

>実際スレ画にモデルチェンジ前はイメージ最悪だったな
>上級国民飯塚を代表とするボケ老害とか盗難の下見の足に使ってる害人とかのせいで
エコカー減税とかで飛びついたやつが継続して買うから
販売数だけは多かったし中古も安価に出回った

フルラインHEVだっけトヨタ

ハンマーヘッドアクアも見かけるようになってきたな

現行の試乗してみたけど結構スポーツカーっぽいのね

二世代前がジジイミサイルで先代がDQNに改造されまくりで
現行は高くなったせいかイキリおじさんみたいなのしかみないな…

数売れてるしそこらで見かけるから負の印象が付きやすいのも仕方なし

現行でミサイルしたやついるの？

>現行でミサイルしたやついるの？
踏み間違い防止装置はあるけどやろうと思えばできるでしょ

webm

ヤンキーは先代のどこに惹かれるのだろう

弄るなら３０かなぁ５０は灰汁が強すぎる

GRプリウスという俺の夢

>ヤンキーは先代のどこに惹かれるのだろう
そりゃオラついてる所だろう
未だに弄り倒した30プリウスも見かけるけどね
20は素のままで乗ってる枯葉マーク付きぐらいしか見なくなった

ケツにプリウスって書くのやめて欲しい

現行のプリウスは高いって聞いてたけどシビックと比べたら50万くらい安かった

>ケツにプリウスって書くのやめて欲しい
じゃあでかでかとTOYOTAで

鍛造のアルミホイールに興味があるけど純正が1番良いとも聞く
履き替えたとしあきがいたら感想を教えて欲しい

FL4とPHEVどっちにするか迷う

クラウンに似ていると思う

>ヤンキーは先代のどこに惹かれるのだろう
友人がディーラーのフルエアロ50に乗ってるぜ
ヤンキーとは真逆の冴えないおっさんだけど

あープリウスプリウ…なんかデカいしホンダマーク付いとる！

>せめて上のコ部分消えてくれりゃなあ…って思う
コの字の内側にライトユニット配置すればまだスッキリ見えたのにね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1767169063480.webm
中古が安く流通してるからこういう改造したがる層には都合いいんだろうな

>あープリウスプリウ…なんかデカいしホンダマーク付いとる！
ついさっきプレリュード初めて見たけどマジで似てた

>>せめて上のコ部分消えてくれりゃなあ…って思う
>コの字の内側にライトユニット配置すればまだスッキリ見えたのにね
それやると今度はコの字の間の部分が太くなってスリムさが無くなっちゃう
RAV4はゴツいからそれでも問題無さそうだけど

RAV4のカクカクのほうが似合ってるな

>>後ろに乗る時どうやってドアを開けるのかわからない
>これは初見殺し
2D車でよくあったけどな
まぁ最近は2D車自体が減ってるんだけど

>1767169063480.webm
これ一番危ないのは撮影してる方ってオチだな？

>>50プリウス乗ってるけど前のモデルと比べてめちゃくちゃ運転しやすいし荷物も乗る
>>次のプリウスは大衆車向けの出してくれ
>>カローラだと荷物がそこまで乗らないんだよ
>アクア「……」
アクア小さいよな…

口角が気に入らんがGRフロントスポイラー付けるとまあ悪くない

>怪しいGAIJINご用達というイメージ
>思わず距離とっちゃう
これ乗ってた外人が車売ってくれませんかとか言ってきたわ
勿論断ったけど地域巡回してるっぽくて不気味…

>それやると今度はコの字の間の部分が太くなってスリムさが無くなっちゃう
>RAV4はゴツいからそれでも問題無さそうだけど
ゴツいのに細目ライトになると
ここの余白が気になるな...

>ゴツいのに細目ライトになると
>ここの余白が気になるな...
クソデカいフォグランプ埋め込みたくなるけどちょうど邪魔な位置にセンサーがあるな…