ふたばフォレスト

GT3・GT4みたいな車でも普通に売れるメーカーが何を今更

カエルみたい

そりゃ富裕層は燃費なんて気にしないだろ

ケイマン・ボクスターのBEV化はバッテリーの冷却がうまくいかないみたいね

タイカンも911限定モデルの抱き合わせ販売用購入チケットと化してて911納車されたらそう叩き売られるらしいな

ハイパワーエンジンの音で周囲に威圧を与えるのが気持ちいいんだと思う
東京行くと速度出せないくせに人がいっぱい居るとこで無駄にふかすし

ポルシェ持ってるのが燃費とか気にするわけないじゃん

誰も言わないけど正直ダサい

俺らは貧乏だからすぐに燃費を考えてしまう

>カエルみたい

誰もポルシェにEVなんて期待してなかったと
わかっておったろうにのうワグナス

>カエルみたい
昔はもっとカエルだったんだけどなぁ

富裕層は趣味でポルシェに乗って普段の移動はテスラだろ

ポルシェはなかなかいい
アウトランナーズってゲームでもいつもポルシェ使ってるわ
ランボルギーニの方が速いけど

カエルという自然が作り出したフォルムに魅了されたんだろう
フェラーリやランボルギーニとも違う味わいがある

ポルシェは空冷フラット6のRRじゃないとポルシェとは言わないんですヨ

一度は乗ってみたい

他の高級スポーツカーと若干ポジション違うんだよなポルシェ

ポルシェほど客層の分かり易いブランドも無いのに
メーカー自らそれを見誤るとは

ポルシェ博士は電動にお熱だったから…

ナローポルシェほしい

富裕層でもビジネスシーンでランボとかフェラーリで乗り付けると浮いちゃうけど
ポルシェはビジネスシーンでも違和感なく乗れるからな

ポルシェ好きはパナメーラのこと許せるの？

>ポルシェは空冷フラット6のRRじゃないとポルシェとは言わないんですヨ
んなーこたあない
ミッドシップもポルシェだ
カレラGT欲しいし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ポルシェって普通の車よりは高いけどフェラーリとかに比べればお手頃よね

>ポルシェ好きはカイエンマカンのこと許せるの？

この低いフォルム
やっぱいいもんはいい

>ポルシェ好きはパナメーラのこと許せるの？
なんでパナメーラ否定してる前提なの？

>ポルシェって普通の車よりは高いけどフェラーリとかに比べればお手頃よね
そうとりあえず量産車だからね
そしてフェラーリやランボルギーニよりもタイム出せる場面もある
ニュルでは上位の市販車は殆どがポルシェだ

ポルシェは小さいのが人気らしい

>>ポルシェ好きはカイエンマカンのこと許せるの？
カイエン乗りてえ…すると
運気が下がっちゃう
ってハンカチが身をもって証明してるからね…

カイエンマカンがないと今の911は無いから多少はね？

商売なんだしSUVでもエコカーでも出せば良いとは思うけど
911シリーズの軸がブレるのはなんかちょっと違うよねってお気持ち

大谷さんカイエン乗ってなかったっけ？

ポルシェ所有してない人はレス禁止

ポルシェ博士はインホイールモーターのevを発明していなかったっけ？
摩耗が少ないスリップリングと永久磁石誘導機があれば市販化できそうだけど　

>ポルシェ「もしかして富裕層ってエコなEVよりフィーリングと官能性が優れたクソ燃費のハイパワーエンジンを求めていたんですか？」
本気でそう思って電動化に突っ走ってたならバカにも程がある⋯
単に時流に乗り遅れないようにしないと！って思ってたら読み違えて大コケしただけと思いたい

クロカンはローバーやジープの方がええな
ポルシェはスポーツカーだ

>大谷さんカイエン乗ってなかったっけ？
オータニさんはタイカンでしょ

>ポルシェ所有してない人はレス禁止
そして誰もいなくなった

中身リマックのタイカン

>クロカンはローバーやジープの方がええな
>ポルシェはスポーツカーだ
ラダーフレーム続けられなかったランドローバーがクロカン？

>そりゃ富裕層はエコなんて気にしないだろ

BMW「よーしEVたくさん売るぞー！」
・・・やる気ある？こいつら

ドライサンプの水平対向エンジンにあらずんばポルシェにあらずだ

エンジンじゃないポルシェとか存在価値ねえじゃん

>ポルシェ所有してない人はレス禁止
おれシャーペン使ってるから良いね

>そりゃ富裕層は燃費なんて気にしないだろ
ぶっちゃけ一般層ですら燃費以外の環境性能なんて優先度高くないだろ
自分が死んだあと地球がどうなろうと知ったこっちゃない

>エンジンじゃないポルシェとか存在価値ねえじゃん
ポルシェはそういうんじゃないんだよ

一般人のとってのEVはガソリン代がかからない以外の意味ないよ

>>そりゃ富裕層は燃費なんて気にしないだろ
>ぶっちゃけ一般層ですら燃費以外の環境性能なんて優先度高くないだろ
ジェネリックグレタみたいなのは商売するにあたってほとんど無視していい程度の数しかいないからな

>ラダーフレーム続けられなかったランドローバーがクロカン？
ダカールに無謀にも参戦します
市販車部門でランクルと対決します

>ポルシェはそういうんじゃないんだよ
どういうんだよ

>一般人のとってのEVはガソリン代がかからない以外の意味ないよ
そして不便さがバレた途端にそっぽ向かれる

昔から「最新のポルシェが最良のポルシェ」と言うし

昔の職場の上司が買ってたがいろいろオプション選べる代わりにオプションで選ばないとホイールがついてないんだと聞いて戦慄した

>昔から「最新のポルシェが最良のポルシェ」と言うし
冷静に考えて工業製品の特性上
ポルシェに限らず全ての車メーカーがそうなんじゃ無いでしょうか？

>昔の職場の上司が買ってたがいろいろオプション選べる代わりにオプションで選ばないとホイールがついてないんだと聞いて戦慄した
社外品買うからホイールいらんって言ったらウマかけられた状態で納車されるんだろうか⋯

>昔の職場の上司が買ってたがいろいろオプション選べる代わりにオプションで選ばないとホイールがついてないんだと聞いて戦慄した
ポルシェ商法

ポルシェは時計メーカーで言うとオメガみたいな

軽くて剛性のいい素材とかも出回ってるからね

車好きの金持ちは高級車を雑に使えるんだぜってタイヤ寝かせてオラオラ走裏たがるもんだわ
フルサービスのスタンドで洗車してたらわかる
単なる金持ちは高級車乗って見下すのが楽しみ
車好きもそうでなくても付加価値に重きを置いて乗るんだから結局はそんなもん

エコカーがエコロジーじゃなくってガソリン代払えない貧乏人のためのエコノミーになっちゃったからね

>冷静に考えて工業製品の特性上
>ポルシェに限らず全ての車メーカーがそうなんじゃ無いでしょうか？
時々世の中の景気のあおりで超コストダウンモデルがあったりするから・・・

たまにスープラ見かけるけどポルシェじゃなくてもいっかってなる
走りは多分ポルシェ
乗った事ないけど

>単なる金持ちは高級車乗って見下すのが楽しみ
小金持ちとか成金の類やね

フェラーリ購入者がHV化にキレまくってるの見てないのかよ…

作ってる連中が買う人間を下に見てるような気がしてどうも好きになれない
客は黙って俺等の作る車に乗れ的な上から目線を感じる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

GT3とか買っちゃうのはマジで金余ってそう

>フェラーリ購入者がHV化にキレまくってるの見てないのかよ…
フェラーリサウンドを買うようなもんだからなぁ
ランボしかり

冷静に考えて工業製品の特性上
>>ポルシェに限らず全ての車メーカーがそうなんじゃ無いでしょうか？
>時々世の中の景気のあおりで超コストダウンモデルがあったりするから・・・
もう何年もマイナーチェンジしかしてないのに売値が１．５倍以上に上がったデリカD５とかの例もあるしな

>作ってる連中が買う人間を下に見てるような気がしてどうも好きになれない
>客は黙って俺等の作る車に乗れ的な上から目線を感じる
フェラーリの事です？

一方ブガッティは
「は？意地でもガソリンエンジン作り続けるけど？」
と言っていた…

718ケイマンのベースグレードなら手は届くなと考えたこともあるけど維持費諸々考えると手が引っ込むのよね

フェラーリは購入者にすらなんでフロントのそこだけ黒くすんの…？って言われてたり
デザインの迷走もやべーから今…

911を最高クラスにするためにケイマンとか手を抜いて作ってる

>走りは多分BMWが正解
エンジンは分かるが足回りとかも？
あとブレーキの効きとか重心の低さとか

>911を最高クラスにするためにケイマンとか手を抜いて作ってる
手を抜くというか普通に作ると911より速くなっちゃうから性能抑えるのに腐心してるとか聞いた

>フェラーリは購入者にすらなんでフロントのそこだけ黒くすんの…？って言われてたり
>デザインの迷走もやべーから今…
365GTB/4オマージュみたいな？

>そりゃ富裕層は燃費なんて気にしないだろ
燃費じゃなくて給油の億劫さは気にしそう

>ポルシェは時計メーカーで言うとオメガみたいな
アウディ「俺も！」

中国で人気下落中らしいな
なんかスポーツカーメーカーじゃなくて高級サルーン・SUVメーカーと認識されてるそうで
それなら代替メーカーいっぱいあるもんなぁ

>>走りは多分BMWが正解
>エンジンは分かるが足回りとかも？
>あとブレーキの効きとか重心の低さとか
Z4の兄弟車だからそこらへんも基本は同じのはず
多少味付けの違いはあるかもしれんけど

>718ケイマンのベースグレードなら手は届くなと考えたこともあるけど維持費諸々考えると手が引っ込むのよね
1年だけ乗って速攻で売るって考えでもダメ？
やっぱ人生で1度は乗っときたいし

何か乗ってるおじさんは小柄でツンツン髪で日焼けしててサングラスかけて半ズボン履いてるイメージがある

スープラとZ4ならスープラの方が剛性高いし足回りの設定はトヨタが行ってるから
走りもかなり違うよ

>>ポルシェ所有してない人はレス禁止
>おれシャーペン使ってるから良いね
せめて時計がほしいです…
オーシャン500…

走りたいならスープラ、オープン欲しいならZ4ってこったな

いつかはポルシェに乗りたいから
自分が買える時代に純粋なエンジン車が残っていて欲しい

>>たまにスープラ見かけるけどポルシェじゃなくてもいっかってなる
>>走りは多分ポルシェ
>そういう意味で書いたわけじゃないのはわかって書くけど
>走りは多分BMWが正解
開発時のトヨタとBMWとのやり取りでトヨタ側のリクエストでもっとポルシェっぽくとBMWのエンジニア達に伝えたらじゃあポルシェと提携しろよと切れられたとか

>中国で人気下落中らしいな
>なんかスポーツカーメーカーじゃなくて高級サルーン・SUVメーカーと認識されてるそうで
中国のモータースポーツなんて歴史浅いもんな

944とか928とかの不人気モデルなら安く買えた時代もありました(ただし維持費は考えないものとする)

>>大谷さんカイエン乗ってなかったっけ？
>オータニさんはタイカンでしょ
オータニさんは
「…乗りてえ…」じゃなく
「乗ってもらえますか？」だから

>中国で人気下落中らしいな
>なんかスポーツカーメーカーじゃなくて高級サルーン・SUVメーカーと認識されてるそうで
>それなら代替メーカーいっぱいあるもんなぁ
文化的に未熟な物知らず民族らしいな

>いつかはポルシェに乗りたい
ｸｸｸｯ

4気筒

マカンやタイカンは燃費や静かさ欲しがるかもしれないけど
ボクスターやケイマンで燃費気にするの?

>>そりゃ富裕層は燃費なんて気にしないだろ
>燃費じゃなくて給油の億劫さは気にしそう
充電の手間はどうなんだろ

>4気筒
かっけえ　

しかもポルシェのEVも燃えるじゃん
誰買うの

>開発時のトヨタとBMWとのやり取りでトヨタ側のリクエストでもっとポルシェっぽくとBMWのエンジニア達に伝えたらじゃあポルシェと提携しろよと切れられたとか
まあベンチマークがケイマンとかだから

さすがに電池オンリーじゃ無理って気が付くの遅すぎではある

>走りたいならスープラ、オープン欲しいならZ4ってこったな
なるほどそういう事なら自分ならZ4
スポーツカーをよりスポーツに寄せるとただ乗り心地の悪い車になる
スポーツと言うよりサーキット走行に寄せ過ぎる

>充電の手間はどうなんだろ
自宅でできるしGS行くよりは全然気軽かも

>スポーツと言うよりサーキット走行に寄せ過ぎる
純粋な速さだとレーシングになちゃうからな

>さすがに電池オンリーじゃ無理って気が付くの遅すぎではある
HVって現時点の最適解があるのにそれじょトヨタ君に勝てないもん！！！
ってダダこねるから⋯

色々試してみてダメだったら修正する
それで良いじゃない
一番やっちゃいけないのはダメなまま突き進む事よ

>ポルシェ持ってるのが燃費とか気にするわけないじゃん
タイヤのすり減りの方が気になる
タイヤ高いんだよ

>>さすがに電池オンリーじゃ無理って気が付くの遅すぎではある
>HVって現時点の最適解があるのにそれじょトヨタ君に勝てないもん！！！
>ってダダこねるから⋯
つまりトヨタがプリウスを土台に2ドアクーペを作れば最強？

>>ポルシェ持ってるのが燃費とか気にするわけないじゃん
>タイヤのすり減りの方が気になる
>タイヤ高いんだよ
ポルシェ持ってるのがタイヤとか気(略)

>>ポルシェ持ってるのが燃費とか気にするわけないじゃん
>タイヤのすり減りの方が気になる
>タイヤ高いんだよ
指定したの使わないならどうなろうが知らんスタンス
まあNSXとかもそうだったけど

>>>さすがに電池オンリーじゃ無理って気が付くの遅すぎではある
>>HVって現時点の最適解があるのにそれじょトヨタ君に勝てないもん！！！
>>ってダダこねるから⋯
>つまりトヨタがプリウスを土台に2ドアクーペを作れば最強？
違うそうじゃない感が

THSでのスポーツ走行ってどうなんだ実際

>THSでのスポーツ走行ってどうなんだ実際
早くはないが遅くもない

現行プリウスでいいだろ感

エンジニア残ってるの？

>THSでのスポーツ走行ってどうなんだ実際
アクアでダートラ遊びも出来るみたいだしガソリン車みたいに出来なきゃ糞とか言わなきゃアリなんじゃね

>現行プリウスでいいだろ感
それを言われたら終わる

ポルシェ欲しい層がプリウスなんて欲しがるわけない
ってポルシェ経営陣も思ってただろうになぜEV全力を…

911は意地張ってないでいい加減MRにしたら？

>ってポルシェ経営陣も思ってただろうになぜEV全力を…
EUバカだからEVに全振りしちゃった

>現行プリウスでいいだろ感
後ろのドアノブ
目立たないようにしてるし笑

>ポルシェ欲しい層がプリウスなんて欲しがるわけない
>ってポルシェ経営陣も思ってただろうになぜEV全力を…
ハリウッドスターみたいな環境配慮ごっこ需要があると思ったんじゃ無い？

>>>ポルシェ持ってるのが燃費とか気にするわけないじゃん
>>タイヤのすり減りの方が気になる
>>タイヤ高いんだよ
>ポルシェ持ってるのがタイヤとか気(略)
走ってると1年でツルツルになるよ
ディーラーメンテでタイヤ交換すると60万くらい

>東京行くと速度出せないくせに人がいっぱい居るとこで無駄にふかすし
たまにいるな
めちゃくちゃにダサい

北欧のアイツだけはEV推進派

>富裕層は趣味でポルシェに乗って普段の移動はテスラだろ
テスラはもう時代遅れだよ乗ってたらキチガイ扱いされるし

>>ポルシェ持ってるのがタイヤとか気(略)
>走ってると1年でツルツルになるよ
>ディーラーメンテでタイヤ交換すると60万くらい
贅沢税だと思ってどうぞ

>THSでのスポーツ走行ってどうなんだ実際
重いのがなぁ

>北欧のアイツだけはEV推進派
適材適所だろ　どこにでも合うようなもんじゃない

俺の911はシバタイヤはいとる

>現行プリウスでいいだろ感
プリウスの何処に嵌まる要素が？

>ポルシェ欲しい層がプリウスなんて欲しがるわけない
>ってポルシェ経営陣も思ってただろうになぜEV全力を…
加速とかガソリンじゃ無理ーなところはあるからそういう先進性に食いついたんじゃないの
テスラ上げまくってたし

>>富裕層は趣味でポルシェに乗って普段の移動はテスラだろ
>テスラはもう時代遅れだよ乗ってたらキチガイ扱いされるし
それはボスのせい

まあテスラがあれだけ株価ぶち上げてたら株主総会的にもEVやらんわけにはいかんだろ
ただでさえポルシェの株価なんでダダ下がりなのに

欧米の著名ないわゆるセレブ達がが欲しかったのは環境に優しい車ではなく環境に配慮しているというトレンドだったネームバリュー

役物で釣って抱き売りってフェラーリの真似したら大変な事になりましたね

ポルシェのヘッドライトで育てた大麻はいい味してるよな

タイカンいい車だと思うけどEVってスマホや家電と同じく古い物に価値が無いんだ

ミツワが代理店やってた頃は下品な商売してなかったのにのぅ

今この状態だとトヨタ大正解ってなってるけど、あの頃はトヨタの出遅れ致命的、新しいものに否定的な国民性とか世界の流れに乗り遅れるなよとかボロカスに言われてたからな、車オタなんて勝手に好き勝手言いまくりよ

スポーツ性能を求める車だったらEVのが良いと思うね

>タイカンいい車だと思うけどEVってスマホや家電と同じく古い物に価値が無いんだ
最新のEVが最高のEVなんだな

>スポーツ性能を求める車だったらEVのが良いと思うね
加速はいいんだろうが重いからコーナーリング性能やブレーキ耐久性とかどうなんだろうな

>No.1376818279
何を持って正解かは見解の分かれるところだが
会社としてはEVメーカーのテスラに抜かれたままだな…

>つまりトヨタがプリウスを土台に2ドアクーペを作れば最強？
プレリュード｢呼んだ？｣

日本車大好きで日本車を改造して何台も持ってたりわざわざ日本までやって来てサーキットで走ったりしてるような外国人でも
ポルシェは別腹みたいな感じで持ってたりするからやっぱり良いののかなって

乗ったことがないのでいいとも悪いとも分からないけど見た目はいいと思えないかな⋯

>日本車大好きで日本車を改造して何台も持ってたりわざわざ日本までやって来てサーキットで走ったりしてるような外国人でも
>ポルシェは別腹みたいな感じで持ってたりするからやっぱり良いののかなって
それがブランド力ってヤツだ

>加速はいいんだろうが重いからコーナーリング性能やブレーキ耐久性とかどうなんだろうな
グランドツアラーとしてなら乗り心地に繋がるけどスポーツとしてはお察しくださいになる

タイカンのデザイン好きではないが間近で見ると高級感はあった

>乗ったことがないのでいいとも悪いとも分からないけど見た目はいいと思えないかな⋯
ターボモデルでなくてもデカいケツが当たり前になった

ポルシェ博士は最初は電動車で名を馳せた人だしポルシェティーガーもあるしで電動化については歴史的必然性が他のメーカーよりもあると思うんだけどな

友達が昔964中古で買ってドアの開け閉めだけさせてもらったけどホントにカキンって音するんだなとちょっと感動した俺は西風読者

>ポルシェ博士は最初は電動車で名を馳せた人だしポルシェティーガーもあるしで電動化については歴史的必然性が他のメーカーよりもあると思うんだけどな
ハイブリッドでええやん

>ポルシェ「もしかして富裕層ってエコなEVよりフィーリングと官能性が優れたクソ燃費のハイパワーエンジンを求めていたんですか？」
おたくがそういう市場を作ったんやろがい！

>BMW「よーしEVたくさん売るぞー！」
>・・・やる気ある？こいつら
エンジンしか取り柄が無いうえに年々デザインが劣化していくオワコンメーカー

>>つまりトヨタがプリウスを土台に2ドアクーペを作れば最強？
>プレリュード｢呼んだ？｣
プリウスより低性能で200万くらい高いの凄いと思う

>何を持って正解かは見解の分かれるところだが
>会社としてはEVメーカーのテスラに抜かれたままだな…
テスラは投資家のオモチャだからな

メーターパネルは液晶じゃなく機械式でお願いいたします

スポーツカーの受けるポイントって形状にしろ性能にしろ危険なものに乗ってるってスリルだと思うんだよな
安全でエコとか重視したらそりゃ違クソになる

>メーターパネルは液晶じゃなく機械式でお願いいたします
大衆車にも液晶が普及して逆に安っぽく見えるようになってきてるから
近いうちにお高い車は従来の針が動くメーターに回帰すると思ってる

>No.1376807684
>No.1376813282
912Eが欲しい俺は異端

液晶メーターってコストカットよな

>>ポルシェ博士は最初は電動車で名を馳せた人だしポルシェティーガーもあるしで電動化については歴史的必然性が他のメーカーよりもあると思うんだけどな
>ハイブリッドでええやん
それだと他メーカーに全然勝てない

左右に分けるのがいいんだろうけどエンジンの上にクソデカインタークーラー載せるのもいい

EVなんてご自慢のフラット6捨てるんだからもっと勝てない

最近これに近いヤツ走ってるの見たけど威圧感半端無かった

カイエンとマカンは高級住宅街に行くとN-BOX並みに駐車場に置いてあるよな

>No.1376813282
MULHOLLAND RUNの356はカッコイイ
多分6気筒

めちゃくちゃ嬉しそうで笑うんだよね

現状EVで速くするにはデカくするしか無いからね
思った以上に技術が進歩しなかった

>現状EVで速くするにはデカくするしか無いからね
>思った以上に技術が進歩しなかった
速くする必要無いと思うけどそういう人が求めてるなら仕方ないのか

>カイエンとマカンは高級住宅街に行くとN-BOX並みに駐車場に置いてあるよな
高級住宅街じゃないけど近所にまさにそのカイエンとNBOX持ってる家があるけど
出払ってるのはいつもNBOXの方でカイエンはお留守番してる
そこまで道幅狭い地区でもないんだけど

記事読むと内燃機関とEVでは設計思想が違いすぎてボディの形状から剛性からエアフローまで中身入れ替えるだけじゃ話にならんのだな

>今この状態だとトヨタ大正解ってなってるけど、あの頃はトヨタの出遅れ致命的、新しいものに否定的な国民性とか世界の流れに乗り遅れるなよとかボロカスに言われてたからな、車オタなんて勝手に好き勝手言いまくりよ
ボロカス言ってたのは車オタじゃない外野だぞ

>作ってる連中が買う人間を下に見てるような気がしてどうも好きになれない
>客は黙って俺等の作る車に乗れ的な上から目線を感じる
そういうのを快いと感じる輩もいるんですよ
だから商売が成り立っている

まあEVより普通にカレラ選びます

>ボロカス言ってたのは車オタじゃない外野だぞ
どっちかというと車オタは内燃機関滅びますぞしてた連中をバカにしてた方だな

EVの先鞭たるタイカンがこの値落ちだからな
まだまだ落ちそうだし500以下まで下がると思う

お金ないから991前期の4か4S欲しい

なろうで一発当ててポルシェを買う
なろうポルシェ…フフッ

タイカンはそもそも見た目がダサすぎる

タイカン見た目はカッコいいと思ってるけどそもそも中古EVなんて見えてる核地雷踏む気には⋯

タイカンはバッテリーマシマシのやつじゃないと300kmちょっとしか走れないのがやっぱりきつい

タイカンクロスツーリスモはかなり好きなのでもしかしたら中古買うかもしれん

タイカンって中国かどっかでバッテリー発火して電子ドアが開かなくなって閉じ込められた中の乗員ごと火葬した事故あったよね？

>作ってる連中が買う人間を下に見てるような気がしてどうも好きになれない
>客は黙って俺等の作る車に乗れ的な上から目線を感じる
作ってる人は下に見てない
売ってる人が下に見てる

タイカンはアメリカでも発火事故起こしてるしなんなら輸送船ごとバッテリー発火で沈めてるからな
地雷にも程がある
リスクマネジメントできる富裕層はお目当ての911納車されたらさっさと中古車市場に放流よ
そしてタイカンに群がるのは格安中古のドイツ車で見栄を張りたいアホだけ

貨物船丸ごと燃やしたからランダム発火装置なんだよなあ

718GTS4.0欲しい買えない……

タイカン4S欲しいな

ポルシェ・Audi・BMW・メルセデス・MINI
全部EVバッテリー発火事故でリコール起こしてて笑うしか無い
トヨタがEVやりたがってなかったのも当然だな

タイカンを体感せよ

>タイカンはアメリカでも発火事故起こしてるしなんなら輸送船ごとバッテリー発火で沈めてるからな
>地雷にも程がある
>リスクマネジメントできる富裕層はお目当ての911納車されたらさっさと中古車市場に放流よ
>そしてタイカンに群がるのは格安中古のドイツ車で見栄を張りたいアホだけ
あとパナメーラね

>作ってる連中が買う人間を下に見てるような気がしてどうも好きになれない
>客は黙って俺等の作る車に乗れ的な上から目線を感じる
売ってる側も買える側もそんなに気は無いと思うけどな
あまり良くない勘ぐりだよ

>718GTS4.0欲しい買えない……
新車はまずお得意様になってないと売ってくれないんだっけ

SUVはない

>ポルシェ・Audi・BMW・メルセデス・MINI
>全部EVバッテリー発火事故でリコール起こしてて笑うしか無い
>トヨタがEVやりたがってなかったのも当然だな
もうドイツ車にエンジン以外の技術を求めちゃいかん
…なんで自らエンジンを捨てに行くんですか？

>タイカンを体感せよ
た・い・か・ん…
セーラー服と機関銃

タイカンもパナメーラも普通に乗り続けてる金持ちいるよ

>…なんで自らエンジンを捨てに行くんですか？
だって欧州は環境先進国ってことにしたいから⋯

自分が買えない商品扱ってる人は客を分かってない連中だと思って下に置くことで精神の安定を図るのはあるな

>>…なんで自らエンジンを捨てに行くんですか？
>だって欧州は環境先進国ってことにしたいから⋯
ディーゼル不正してた連中がどの口で

ポスシェのEVとかってエアサス一本逝ったらASSY交換100万ぐらいかかるんでしょ？

>誰も言わないけど正直ダサい
でもモリゾーの憧れなんだよネ

日本でも日産が一番EVシフトしてたけど一番の負け組になっちゃったな

EVとして設計してたシャシーを簡単にICEに変更できるものなのか?

>ポスシェのEVとかってエアサス一本逝ったらASSY交換100万ぐらいかかるんでしょ？
なので保証入りましょうね

>ポスシェのEVとかってエアサス一本逝ったらASSY交換100万ぐらいかかるんでしょ？
ポルシェのEV買えるレベルの収入があるオーナーがその程度の金額でひるむと思えないが・・・

>>ポスシェのEVとかってエアサス一本逝ったらASSY交換100万ぐらいかかるんでしょ？
>なので保証入りましょうね
ポルシェの中古に割安無しという格言を聞いたことがある

>日本でも日産が一番EVシフトしてたけど一番の負け組になっちゃったな
わかってて様子見してたトヨタと
そもそもEVに突っ込める金なんか無いスバルマツダ三菱あたりは逆に助かった
なまじその余裕があった日産とホンダは

ドイツメーカーとかいう格下扱いしていたトヨタ・ホンダ・マツダに環境性能完全敗北した時代の敗北者たち

ホンダはエンジン技術をHRCに移管してたからギリギリ助かった
切った下請けは知らんけど

EVは補助金無いと成立しないからどの道先は無いと思った

ドイツ車って>ドイツメーカーとかいう格下扱いしていたトヨタ・ホンダ・マツダに環境性能完全敗北した時代の敗北者たち
他はともかくとっくにトヨタの格下でしたよね？

ケイマンEV専用やめたよ

もうしばらくはアウディと車を共同開発して金稼がなきゃね

>時代の敗北者たち
日本のメーカーは金持ち相手だけじゃやっていけない巨大企業
とは言えポルシェもVWの一部なわけだが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ちょっと走れるビートル

EVは化学的・工業公差の観点からいくらBMSの精度が高くてもセルの劣化が絶対にばらつきが出てくるのが怖すぎる

タイカンもカイエンも別に良いんだけど
問題はあいつらカエル顔じゃないんだよ
LEDで仕方ないとはいえ丸いヘッドライトこそアイデンティティだろうと

マカンカイエンは割とカエル感あるような

大衆向けメーカーはともかく高級車向けは日本メーカーと差別化出来てたのになんで強み捨てさせてまとめて同じ土俵上げちゃったんだろな

>なろうで一発当ててポルシェを買う
>なろうポルシェ…フフッ
転生したら914になっていた件

>大衆向けメーカーはともかく高級車向けは日本メーカーと差別化出来てたのになんで強み捨てさせてまとめて同じ土俵上げちゃったんだろな
EV言い出したのがまず不正から目を逸らさせる為のでっち上げだからそうするしかなかったんだろ

>タイカンもカイエンも別に良いんだけど
>問題はあいつらカエル顔じゃないんだよ
>LEDで仕方ないとはいえ丸いヘッドライトこそアイデンティティだろうと
今の911も形こそ丸灯だけどその中で光ってる部分は

　−−
　−−

こんなんだし

>転生したらフェルディナント自走砲になっていた

普通にアドブルーのクリーンディーゼルでよかったやん
量産すればTHS2ぐらいコスト下げれたやろ

ポルシェはあれでも良心的と言われるのもBMWグループのぼったくり路線との違いよね

>普通にアドブルーのクリーンディーゼルでよかったやん
>量産すればTHS2ぐらいコスト下げれたやろ
アドブルー使わないのマツダくらいでしょ
使ってた上で不正してたんでしょ

>>LEDで仕方ないとはいえ丸いヘッドライトこそアイデンティティだろうと
>今の911も形こそ丸灯だけどその中で光ってる部分は
>
>　−−
>　−−
>
>こんなんだし
オプション付けなきゃこんなんでしょ

>>なろうポルシェ…フフッ
>転生したら914になっていた件
せめて924にしてくれ！

軽くてしなやかなボディに強力な軽量空冷エンジン
これが伝統的なポルシェのイメージだから重い電池は似合わない

>ドイツメーカーとかいう格下扱いしていたトヨタ・ホンダ・マツダに環境性能完全敗北した時代の敗北者たち
欧州車メーカーが有利になる様にルール換えた筈だったのにね…

>軽くてしなやかなボディに強力な軽量空冷エンジン
>これが伝統的なポルシェのイメージだから重い電池は似合わない
シンガーポルシェ買うしかない

>オプション付けなきゃこんなんでしょ
まあ🐸の目っぽいな

仙人モードだってばよ

EV用バッテリーも作れない欧州がどうやってEVで覇権を握るつもりだったのか今考えてもわからない

>EV用バッテリーも作れない欧州がどうやってEVで覇権を握るつもりだったのか今考えてもわからない
連中に理性を期待するだけ無駄だ

>シンガーポルシェ買うしかない
注文殺到らしいな

プアマンズポルシェを持ってきたよ

>普通にアドブルーのクリーンディーゼルでよかったやん
ディーゼルのポルシェとか嫌だ

SAはわかるけどS30もそうなの？

>1767140436199.jpg
かたちゅむり

>>EV用バッテリーも作れない欧州がどうやってEVで覇権を握るつもりだったのか今考えてもわからない
>連中に理性を期待するだけ無駄だ
メーカーも覇権取れると思ってないから
EUが訳分からん事やって勝手に自滅する

>S30もそうなの？
元祖

>EV用バッテリーも作れない欧州がどうやってEVで覇権を握るつもりだったのか今考えてもわからない
もうエンジンじゃ勝てないから同じスタートラインに戻せるEVなら勝てると思った
トヨタやホンダがすでにHVで研究してましたけどね

>ポルシェ
なんで運転下手な奴が多いんだろうな

役物って表現が好き

>>ポルシェ
>なんで運転下手な奴が多いんだろうな
RRの挙動が難しいからでしょ
ガチでRRの運転うまいやつはカートとか電子制御少ないライトウエイトFRとかで荷重移動の技術ばっちり押さえてるやつだし
必然ポルシェ911乗ってるやつはイキったど下手くその成金かガチでうまいやつの二択しかいない

>RRの挙動が難しいからでしょ
>ガチでRRの運転うまいやつはカートとか電子制御少ないライトウエイトFRとかで荷重移動の技術ばっちり押さえてるやつだし
昔は分かって無い奴はマジでまともにアクセル開けられないと聞いたが
今のは電制で下手でも一応運転だけは出来るからなぁ

ワルターロール博士「911の正解は四駆」

>役物って表現が好き
もう抱き合わせでしか買えない印象

>>>ポルシェ
>>なんで運転下手な奴が多いんだろうな
>RRの挙動が難しいからでしょ
>ガチでRRの運転うまいやつはカートとか電子制御少ないライトウエイトFRとかで荷重移動の技術ばっちり押さえてるやつだし
>必然ポルシェ911乗ってるやつはイキったど下手くその成金かガチでうまいやつの二択しかいない
ただのひがみでしょ
最近のポルシェは一般道では意識しなくても普通に乗れちゃうし
レースとかだったら知らん

今は金持ち相手の高いだけの限定版みたいなの多すぎで萎えるわ

>>ポルシェ
>なんで運転下手な奴が多いんだろうな
良くも悪くも自分にブレーキ掛けない奴が人生で成功もするからね
運転にもそういうのが出る
ルール守って正しくってタイプだと大きい事は出来ない

日本にEV戦略浸透させてハシゴ外そうと思ってたらハシゴの下にいたのは自分達だけだったアホ共

ポルシェはレース等で使う合成燃料の製造プラントに何年も前から出資してるんだよね

>ポルシェはレース等で使う合成燃料の製造プラントに何年も前から出資してるんだよね
水素も撤退したのにこんなん投資価値あるのかね

e-fuelは大手自動車メーカーや燃料メーカーは大体研究してる

その筆頭がアラコムとホンダだけどね

フィルムで赤くする人出てくるんじゃね

>>ポルシェ
>なんで運転下手な奴が多いんだろうな
ニュルの一般開放日の映像見ると出てる台数も多い分壊しまくってるな

そりゃ車好きなんてエンジン音とマフラーで勃起するような奴らなんだし
静かなEVとか興味ないでしょ

>日本にEV戦略浸透させてハシゴ外そうと思ってたらハシゴの下にいたのは自分達だけだったアホ共
それはないと思うわ 欧州の気質としてどんな分野でも特にアジアが自身のジャンルで頭角を現し始めると
あらかじめ自分らで用意してたルールに変更して相手に不利な条件でのスタートを強いる
ただそれらが成功した例を少なくとも俺は知らん EVでもスポーツでも

>フィルムで赤くする人出てくるんじゃね
一気にカッコよくなったな…

>フィルムで赤くする人出てくるんじゃね
ランボルギーニとおもったがフェラーリか…

>あらかじめ自分らで用意してたルールに変更して相手に不利な条件でのスタートを強いる
そのルール自体が自分たち以外にも有利に働く可能性とか想像できないんだろうな

>そりゃ車好きなんてエンジン音とマフラーで勃起するような奴らなんだし
>静かなEVとか興味ないでしょ
インバーターの音で射精する人もいるかもしれん

>>日本にEV戦略浸透させてハシゴ外そうと思ってたらハシゴの下にいたのは自分達だけだったアホ共
>それはないと思うわ 欧州の気質としてどんな分野でも特にアジアが自身のジャンルで頭角を現し始めると
>あらかじめ自分らで用意してたルールに変更して相手に不利な条件でのスタートを強いる
>ただそれらが成功した例を少なくとも俺は知らん EVでもスポーツでも
勝算が無くても敗北をずらせればいいというレスバ並のルールで戦ってるから

>ニュルの一般開放日の映像見ると出てる台数も多い分壊しまくってるな
ベースグレードのケイマンがドイツ人的には日本の86BRZみたいな扱いでしょう
練習用の車だよ

>そりゃ車好きなんてエンジン音とマフラーで勃起するような奴らなんだし
>静かなEVとか興味ないでしょ
出力特性は踏んだ瞬間最大トルクなEVの方がいいわ
ガソリンはどうしてもラグがある

>出力特性は踏んだ瞬間最大トルクなEVの方がいいわ
ちなこれ乗ったことないと人の意見な
コンバーターから出される出力とセンサーからの検知してからの制御で踏んだ瞬間で最大トルクなんてミニ四駆みたいな制御してない

>>出力特性は踏んだ瞬間最大トルクなEVの方がいいわ
>ちなこれ乗ったことないと人の意見な
>コンバーターから出される出力とセンサーからの検知してからの制御で踏んだ瞬間で最大トルクなんてミニ四駆みたいな制御してない
元々の性質の話なんでそこは変えられないのよ
ガソリンエンジンが踏んだ瞬間最大トルクが発生するようにはならない

>元々の性質の話なんでそこは変えられないのよ
>ガソリンエンジンが踏んだ瞬間最大トルクが発生するようにはならない
うーんとね車って言うのはタイヤで路面と設置してるわけで最大トルクで急加速なんてしたら前に進まないくらい空転すんのよ
それって結局制御の元にこれぐらいなら出せるなってレスポンス管理してんだ

>うーんとね車って言うのはタイヤで路面と設置してるわけで最大トルクで急加速なんてしたら前に進まないくらい空転すんのよ
>それって結局制御の元にこれぐらいなら出せるなってレスポンス管理してんだ
空転するメカニズムが分かってないね
ガソリン車はエンジンを回転させてクラッチでエンジン回転を路面に伝えるからエンジン回転と路面との差が生じて空転するのよ
EVはモーターもタイヤも無回転からスタートするから空転しにくい
EVがスタートダッシュで有利な理由がそれ

ポルシェの魅力ってなんだろう 個人的には後ろに付いてるデカい羽根

>EVはモーターもタイヤも無回転からスタートするから空転しにくい
>EVがスタートダッシュで有利な理由がそれ
じゃformulaEは空転しないはずなんだけどな…

>EVはモーターもタイヤも無回転からスタートするから空転しにくい
それと０から最大トルクは関係なくね？

ポルシェいつか乗りたい

後ろにエンジン積んでると何かいい事でもあるの

駆動輪に荷重がかかる

>最近のポルシェは一般道では意識しなくても普通に乗れちゃうし
ただのロードカーが一般道をまともに走れん方が怖いわ

おっとF40やMR2の悪口はそこまでだ

>空転するメカニズムが分かってないね
>ガソリン車はエンジンを回転させてクラッチでエンジン回転を路面に伝えるからエンジン回転と路面との差が生じて空転するのよ
>EVはモーターもタイヤも無回転からスタートするから空転しにくい
>EVがスタートダッシュで有利な理由がそれ
？？？？？？

>おっとF40やMR2の悪口はそこまでだ
SW20は・・・うん・・・そうだね

>おっとF40やMR2の悪口はそこまでだ
MR2に関しては無理しなきゃ普通に走れるが？

ポルシェに乗ってると周りがみんな僻んでるって勘違いしてる奴が多いのな…
車はいいのに乗ってる人がダメすぎる

富裕層は高い外車とか乗ってるイメージあるけど
やっぱり国産の庶民向けのものより優れてるの？
持て余しそうだなとは思ってるんだけど

>MR2に関しては無理しなきゃ普通に走れるが？
それ後期だからでしょ
前期から後期でリアのトーインがいくつになったと…

ポルシェに関しては車体もエンジンもスポーツカー用で作ってる分素性がいい
そんなの要らんって人は別に要らんと思う

>富裕層は高い外車とか乗ってるイメージあるけど
>やっぱり国産の庶民向けのものより優れてるの？
>持て余しそうだなとは思ってるんだけど
スペックが高かったりとかあとは数字にわかりにくいデザインがいいとかされる
ただ工業製品的には量販車に比べるとやっぱ劣る
例えばBMWとかでも高級グレードより量販車種の方が工業的品質は上

>やっぱり国産の庶民向けのものより優れてるの？
わりと真面目に切ったら切った分だけ動くって感じ
動きすぎないし動かなすぎない
それはタイヤの太さが理由だろうといわれると否定できん
同じ感覚を味わおうと思うとS660とかになる

>それ後期だからでしょ
>前期から後期でリアのトーインがいくつになったと…
それよりも前後同型の14インチなのが足引っ張ってた
でもその仕様だって普通に走る分は特に問題ない
勘違いした奴が飛ばすとおかしくなるだけの話で

>勘違いした奴が飛ばすとおかしくなるだけの話で
友達の車がくるりんぱしたんだが
俺をのせて普通に曲がった時に

>わりと真面目に切ったら切った分だけ動くって感じ
>動きすぎないし動かなすぎない
>それはタイヤの太さが理由だろうといわれると否定できん
>同じ感覚を味わおうと思うとS660とかになる
デカくでモッサリな高級車の方が多いけど…

SUVばっかりになってるから敢えて外車を選ぶ理由も減ってしまった
そもそも走るのに向いてないSUVが走りがいいって言われてもな

SUVって時点で評価外だからな

SUVの走りがいいってのはクロカンや重心の高いミニバンに比べてって話でしょ

>SUVって時点で評価外だからな
結局ポルシェでもSUVの方が売れるって事は走りに興味がない人の方が多いって事だな

>デカくでモッサリな高級車の方が多いけど…
MonoとかX-BOWも高級車ではあるから

>>SUVって時点で評価外だからな
>結局ポルシェでもSUVの方が売れるって事は走りに興味がない人の方が多いって事だな
そういう層には走りを作りこんでも響かないしSUV路線は自分の首絞めていくだけなんだけど世の流れだから仕方ないね

>MonoとかX-BOWも高級車ではあるから
高いだけで高級とは言えんと思う

>そういう層には走りを作りこんでも響かないしSUV路線は自分の首絞めていくだけなんだけど世の流れだから仕方ないね
むしろSUVで儲けてるからスポーツポルシェだって成り立ってるんだろう

>高いだけで高級とは言えんと思う
両方ともカーボンバスタブだし高級ですよあれ

別に見栄のためにカーボン採用してる訳じゃないしな…

>>高いだけで高級とは言えんと思う
>両方ともカーボンバスタブだし高級ですよあれ
高級と高額は違うぞ
ウニモグが高いからって高級車だと思ってる奴はいないだろ

>高級と高額は違うぞ
>ウニモグが高いからって高級車だと思ってる奴はいないだろ
ウニモグは速く走るためにいいパーツをつけてるわけでもないしなぁ
カーボンバスタブでストレスマウントしてる時点で高級だと思う

ウニモグは業務的な問題で多機能化高機能化して高額化してるのに
業務なんて一切関係ない所で道楽であるスピードすレスポンスに特化した車体にした所為で高額化してるんだし十分高級だろ
別に業務にMonoもX-BOWもいらん

レーシングカーは高級車じゃないし

>レーシングカーは高級車じゃないし
レーシングカーは業務で速く走ってるからな