ふたばフォレスト

バレ

来ちゃった…

最新鋭キモオタブルー最高

画像はスバルパラグアイより

隠れた名車Aライン

>何か不思議な逆転現象だよね
スポーツという言葉の意味を間違えて覚えている人からしたらそう思うかも

自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…

としあきも独身のうちはこういうのに乗っておくべき
家庭持つと不便になるから

>スポーツという言葉の意味を間違えて覚えている人からしたらそう思うかも
テレビゲームだってeスポーツっていうスポーツだしな

>バレ
やっぱボンネットに穴があるとテンションが上がるぜ

北米仕様のを持ってくるとか言う記事読んだけどそういうこと？

いくらじゃろ
車体600ぐらい？

>家庭持つと不便になるから
家族ができなかったのでスポーツカーしか乗ってない俺です

別に家族がいようがスポーツカーくらい所有できるだろ

家庭も持つ
趣味車も持つ
このぐらいの稼ぎと甲斐性が欲しかった

>No.1376699896
S210買った人ブチギレ案件やんけ

>別に家族がいようがスポーツカーくらい所有できるだろ
まぁどこまで行っても所得によるわな

>別に家族がいようがスポーツカーくらい所有できるだろ
都内だと置き場の問題は出ると思う

>別に家族がいようがスポーツカーくらい所有できるだろ
所有はできるけど乗る機会がね…
息子を助手席に乗せてドライブ行きたいわ

>自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…
入部直後にステアリングの切り返しを延々とさせられて吐いた俺です

>としあきも独身のうちはこういうのに乗っておくべき
ドア４枚あればファミリーカーよファミリーカー

所帯持つと夜な夜な走りに行くとかは難しくなるわな

>>自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…
>入部直後にステアリングの切り返しを延々とさせられて吐いた俺です
ハンドル回しは三種目全部に活きる基本中の基本だから仕方ないね

>息子を助手席に乗せてドライブ行きたいわ
小さいうちは視界がダッシュボード以下なので見通しが悪くて乗ってくれず、大きくなったら友人と遊ぶ方が優先になって乗ってくれなくなるという

スバルと言えばレヴォーグ用の社外ヘッドライトのセンスに笑う

>No.1376702994
一応274ps/350Nmだけど
300ps/375NmのS210と比較してどうかって感じがする

>S210買った人ブチギレ案件やんけ
MTじゃないとって人はS210買ってないから大丈夫

>No.1376704393
サーキットからフィードバックされたCVTだから買わないと駄目だったのに…

>やっぱボンネットに穴があるとテンションが上がるぜ
ボンネットに穴開いてて羽根付いててマニュアルでターボ

控えめに言ってサイコー

>バレ
やっぱり樹脂フェンダーなのか
これだけはなんとかしてほしかった

結局MT出すんじゃんという36ワークスの時と同じ感想

>No.1376705304
2400CCだけどいい？

それよりこっちはよ

>No.1376705392
S210だって樹脂だし…

>都内だと置き場の問題は出ると思う
都内の金持ちは郊外の管理人付き地下駐車場契約してそこに趣味車駐めてるよ
スーパーカーの見本市みたいになってるよ

>S210だって樹脂だし…
でも急に黒く塗り始めたし…

>一応274ps/350Nmだけど
>300ps/375NmのS210と比較してどうかって感じがする
普段乗るなら必要十分なパワフルさじゃん
競技で考え過ぎたらあかん

買うとしあき居なさそう

>来ちゃった…
でもこれTY75だろ？
かつてのTY85の高トルク対応、DCCDは復活せんでしょ

樹脂フェンダーは出てからずーと文句言われてんな…

>No.1376705829
s210は競技に使えないし…

>それよりこっちはよ
こっち出るまで待つわ

>樹脂フェンダーは出てからずーと文句言われてんな…
SUVじゃあるまいし正直カッコ悪い

>No.1376706109
あんだけ空力がどうたら言ってたのにいきなり樹脂にしたらそりゃ叩かれるって

>やっぱり樹脂フェンダーなのか
>これだけはなんとかしてほしかった
自分で塗装するしかないなー

>樹脂フェンダー
現行はこれでいいと思うよ
同色だとほんとVAGと見た目変わらなくなってつまらなく見えるから

>>一応274ps/350Nmだけど
>>300ps/375NmのS210と比較してどうかって感じがする
>普段乗るなら必要十分なパワフルさじゃん
>競技で考え過ぎたらあかん
そもそも排気量が違うから乗り易さが違うと思うぞ

>樹脂フェンダーは出てからずーと文句言われてんな…
としあきだけが文句言ってるならまだしも北米のスバオタですら叩いてるからな

日本向けはパワーアップしてくるかなts

>No.1376706800
代田社長も文句言ってた

TY85じゃないならもう目一杯では

>樹脂フェンダーは出てからずーと文句言われてんな…
バカの一つ覚えもある
マジでWRX見るだけで樹脂フェンダーがって言い出す奴がいる
稀にレヴォーグ見ても言う

乙カー〇レ

>S210買った人ブチギレ案件やんけ
コンプリートカーに手だす人は別に怒らんでしょ、言ってしまえばMTなだけじゃん

>日本向けはパワーアップしてくるかなts
無理　北米のMT仕様をそのまま右ハンドルにしただけなので
そりゃSTIパーツ位は盛るだろうからS210のMT版だと思ってればいい

樹脂はダサいから

CFRPでも樹脂なんだけどねぇ

正直TY75ミッションじゃCVTの方が多分速くて楽しいと重いよ
VABでさえ重くてつまらなかったんだし

>そりゃSTIパーツ位は盛るだろうからS210のMT版だと思ってればいい
出力とMTの容量的にそれ無理なんよね

>正直TY75ミッションじゃCVTの方が多分速くて楽しいと重いよ
>VABでさえ重くてつまらなかったんだし
一時期GDAシバき倒してたけどあれはあれでよかったよ本気で弄ろうとか思わなきゃ
少なくともcvtよかマシ

GR GTには興味無いのか貴様ら
俺はカネがないだけだけど

>自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…
ダートラの練習会に来ては転倒車出すのもう少し控えてくれ
進行が追いつかない

>GR GTには興味無いのか貴様ら
>俺はカネがないだけだけど
買えん物は話題に出しにくいのだ

>バカの一つ覚えでスバルが樹脂フェンダーゴリ押してるから言われてるだけだな
未だに樹脂フェンダー言ってる方にブーメランだろそれ

>GR GTには興味無いのか貴様ら
宝くじが当たったら考える

>GR GTには興味無いのか貴様ら
>俺はカネがないだけだけど
あのサイズはさすがに不便すぎる
フェラーリじゃないんだから

>>バカの一つ覚えでスバルが樹脂フェンダーゴリ押してるから言われてるだけだな
>未だに樹脂フェンダー言ってる方にブーメランだろそれ
言われて悔しかったから鸚鵡返ししてるだけだよそいつ

金があったら普通にポルシェ役物のほうがほしいです

>あのサイズはさすがに不便すぎる
アレに不便とか普段使いが云々言う方がアレじゃね

>GR GTには興味無いのか貴様ら
>俺はカネがないだけだけど
デザインもサウンドも惹かれないし
国産の競技車なんて使って走る人以外にはそんなもんだろ

>スポーツやってた人はミニバンやSUVに乗ってる
ミニバンとスポーツカーの2台持ちはどうなんです？
プロサングエやカイエンターボやウルスみたいなスポーツもできるSUVはどうなんですか？

LFAの方が欲しい
うちの前走って行ったときは何事かと思ったわ

>GR GTには興味無いのか貴様ら
>俺はカネがないだけだけど
ここらへんもターゲットするんならフェラーリとかも話題に入っちゃってとりとめなくなっちゃうんじゃないの

>>自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…
>ダートラの練習会に来ては転倒車出すのもう少し控えてくれ
>進行が追いつかない
やってる側はバカウケしてるけど一般走行者の皆様は学生多い日避けるわな…

>>GR GTには興味無いのか貴様ら
>>俺はカネがないだけだけど
>デザインもサウンドも惹かれないし
>国産の競技車なんて使って走る人以外にはそんなもんだろ
新型電動レクサスLFAはかっこいいと思った

レースで勝ってほしいな

>自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…
新人歓迎会でダートラコースを3時間ノンストップで走らされて燃料切れで終わったことがある

>レースで勝ってほしいな
正直厳しいんじゃね

それいえばRCFGT3って勝ててるのか
正直ベース車同士の比較だと勝負にならんようなクラスの車ばかりだけどBoPでそこはなんとかなるのか

一度乗ってみたいけど試乗車とか出る車じゃないわな

>金があったら普通にポルシェ役物のほうがほしいです
911S/Tが欲しい欲しすぎる
到底買えるものではないのに買えない現状に吐気がする
これが恋するおっさんなのか…

>>やっぱボンネットに穴があるとテンションが上がるぜ
>ボンネットに穴開いてて羽根付いててマニュアルでターボ
>控えめに言ってサイコー
外人が穴と本棚が帰って来た！って喜んでてアイツらも同じなんだなって思った

>GR GTには興味無いのか貴様ら
>俺はカネがないだけだけど
どちらかと言うとこっちが欲しかった

おじさん今の愛車が一番だから…性能じゃなくて相性だから…

横転からの徹夜整備をしないで学生ダートやったなんて言えないし…

>>>自動車部ってゴリゴリの体育会部活だぞ…
>>ダートラの練習会に来ては転倒車出すのもう少し控えてくれ
>>進行が追いつかない
>やってる側はバカウケしてるけど一般走行者の皆様は学生多い日避けるわな…
所詮自分の車じゃないから愛着とか無いんだろうなとか考えてしまう

>>金があったら普通にポルシェ役物のほうがほしいです
>911S/Tが欲しい欲しすぎる
>到底買えるものではないのに買えない現状に吐気がする
>これが恋するおっさんなのか…
GT3の中身で空力パーツ無しのMTだっけ
俺も役物は夢だなぁ

>一度乗ってみたいけど試乗車とか出る車じゃないわな
試乗車窃盗とか起きそう

そんな昔のドリ天みたいなノリの奴まだ居るのか…

>>やってる側はバカウケしてるけど一般走行者の皆様は学生多い日避けるわな…
>所詮自分の車じゃないから愛着とか無いんだろうなとか考えてしまう
部車乗ってビビった走りした方が問題だから愛着とは別の話なんだ

モーガンスリーホイラーのレンタカーねえかな…

S660買ったときは「男の子って感じだし青少年の注目浴びそうだ」とか思ってたけど
いざ買ってみたら女からしか声掛けられない…
ちなみに俺はブサイクなので純粋に車が興味を惹いただけ

>一度乗ってみたいけど試乗車とか出る車じゃないわな
マツダレンタカーとかで有料で借りれるんじゃね

採算とか企業体力とかもあるから難しいんだろうけど
ロードスター出してくれるだけいいけど
レーシングというならロードスターより上のクラスのスポーツ出してほしいねえ

流行りで無く好きだから未だに練習し続けるのはどの趣味でもどの競技でも同じじゃないか

>画像はスバルパラグアイより
国内は出ないな
どうせアイサイトとか積むに当たってMTハブられる

>マツダレンタカーとかで有料で借りれるんじゃね
2200台しか作らないもの置くかね

>部車乗ってビビった走りした方が問題だから愛着とは別の話なんだ
そう言うのが部外者からしたら敬遠されるって話だ

冬場ND乗り回してる連中羨ましいなって思う…

>>マツダレンタカーとかで有料で借りれるんじゃね
>2200台しか作らないもの置くかね
12Rは200台限定って話だしレンタカーとか怖くて置けないだろうな

>>部車乗ってビビった走りした方が問題だから愛着とは別の話なんだ
>そう言うのが部外者からしたら敬遠されるって話だ
それに関してはそらそうでしょうねとしか言えない…

>冬場ND乗り回してる連中羨ましいなって思う…
冬乗らずにいつ乗るんだよ！

>部車乗ってビビった走りした方が問題だから愛着とは別の話なんだ
横だけど
恐怖を認めて
その先に進んでいけた者が速くなれるんですよ
何も考えないとある所で終わるんです

足車に中古軽買ったから今後趣味車用スタッドレス買うか冬場封印するか悩むなあ

歳取ると屋根の無いクルマは乗り降りしやすくて良いよね

>部車乗ってビビった走りした方が問題だから愛着とは別の話なんだ
自分の車なら転倒しない様に何とかコントロールしようとすると思うけどね(転倒しないとは言って無い)

だから年配のコペンオーナーが多いのか…※諸説あります

>冬場ND乗り回してる連中羨ましいなって思う…
年末だけあってロードスターとか86の集団がコンビニに居るのをよく見る

スポーツカーにこそこれが欲しい

>スポーツカーにこそこれが欲しい
Aピラーつかめばいいんでないの

諸説ありますおじさんいつもいるな

どっこいしょういちしちゃうんだ…

>バレ
>来ちゃった…
結局左ハンドルなんかなぁ

tSなのね限定車か

買いたいオーナーは平行輸入してでも買うやろ…

>買いたいオーナーは平行輸入してでも買うやろ…
ほんま極論好きね

インテグラの話題になると予想

としあきは並行輸入もエンジン載せ替えMT載せ替えも簡単に言うからな

>としあきは並行輸入もエンジン載せ替えMT載せ替えも簡単に言うからな
得意文句は本気でほしいなら

>>GR GTには興味無いのか貴様ら
>>俺はカネがないだけだけど
>どちらかと言うとこっちが欲しかった
ゲームですら条件満たせてない・・・

国内販売あるかもしれない
無いかもしれない

日本のモータージャーナリストがこぞってMTのWRX試乗動画出してたから国内販売するでしょ
画像のもTOKYO MOTORS S.A.と書いてあるし

>>スポーツカーにこそこれが欲しい
>Aピラーつかめばいいんでないの
手すりをいっぱい付けといたよ
これで乗りやすくなったね

>>としあきは並行輸入もエンジン載せ替えMT載せ替えも簡単に言うからな
>得意文句は本気でほしいなら
当時4代目エクリプスを並行で買った友人曰く文句言うだけで買わない奴は本当はそこまで欲しくないって言ってたな
実際に買ってたから何も言えんかった思い出…

>>>としあきは並行輸入もエンジン載せ替えMT載せ替えも簡単に言うからな
>>得意文句は本気でほしいなら
>当時4代目エクリプスを並行で買った友人曰く文句言うだけで買わない奴は本当はそこまで欲しくないって言ってたな
>実際に買ってたから何も言えんかった思い出…
やだカッコいい…

ロールバーを掴むな！

そんなジャングルジムだと乗りづらいんじゃねえかな…

>そんなジャングルジムだと乗りづらいんじゃねえかな…
慣れる

北米だとMTあるんじゃなかったっけWRX
それとも俺が見た夢…

>冬場ND乗り回してる連中羨ましいなって思う…
冬は露天風呂みたいで気持ちいいぜ

>tSなのね限定車か
tSは受注生産じゃなかったっけ

今日退院して久しぶりにGRヤリスのエンジンを始動した
ガレージ内で動かしただけだけどやっぱいいな
数カ月自宅療養なので体調が上向いたら何処かに行きたい

つかスバルパラグアイの画像見てバレっていうほどのもんかって思う
あぁ向こうでts出すんだってだけじゃないの？

なんか近所の個人経営のタイヤショップにインプがズラッと並んでた
なんだったんだ…

>No.1376726776
深夜のマックドライブスルーと洒落こもうや…

>なんか近所の個人経営のタイヤショップにインプがズラッと並んでた
>なんだったんだ…
走行会かな？

ECU書き換えしたい…
でもECUを取り外して送る必要があるけど
その手間と時間がめんどいなぁ…

>なんか近所の個人経営のタイヤショップにインプがズラッと並んでた
>なんだったんだ…
年末年始だしなんかやるんだろ

>画像のもTOKYO MOTORS S.A.と書いてあるし
それパラグアイのスバル販売店じゃねぇの？

>深夜のマックドライブスルーと洒落こもうや…
手術して体力0なのよ

>ECU書き換えしたい…
>でもECUを取り外して送る必要があるけど
>その手間と時間がめんどいなぁ…
動かせなくなったタイミングで集まりとか走行会のお誘いが来るんだよな

自分ぼっちオーナーなんで…

>今日退院して久しぶりにGRヤリスのエンジンを始動した
>ガレージ内で動かしただけだけどやっぱいいな
エンジン始動だけってのはオイルが温まりきらずエンジンには良くないぞ

>No.1376727838
出前で体力回復や！

スポ車で走るの楽しいよな…

年末ジャンボが当たったら買う

乗りたいですよね
真っ赤な911

>エンジン始動だけってのはオイルが温まりきらずエンジンには良くないぞ
乳化ってやつ？

雪道は走りたくないので早く春来てくだち…

先生RS(ロードセーリング)はスポーツカーに入りますか？

現行Rよりも見かけないやつ！

魔法の言葉スポ車

>スポ車で走るの楽しいよな…
普通に信号発進からの加速のシフト操作だけで楽しいし
ショボい交差点を曲がる時のブレーキングとシフト処理だけでも楽しいしな
マジで

>としあきも独身のうちはこういうのに乗っておくべき
>家庭持つと不便になるから
去年子供産まれたのについ先日ロードスター買っちまったなぁ
とりあえず子供にはMTの免許取らせるか

>No.1376730710
理解のある奥方に感謝だなあ…

>去年子供産まれたのについ先日ロードスター買っちまったなぁ
>とりあえず子供にはMTの免許取らせるか
シビックとかじゃだめだったの

まあ嫁が軽ワゴン持ってれば
自分の車は何とでもできる

>>No.1376730710
>理解のある奥方に感謝だなあ…
むしろ妻のほうが子どもが大きくなる頃には値上がりしてるかもしれんし
買えるときにかっとけば？と乗り気だったわ
子どもが幼稚園入ったら2人でドライブ出かけよか

多分嫁がロードスターでﾋｬｯﾊｰ!するんだろう

赤キャリパーならスポーツカーに入りますか？

>赤キャリパーならスポーツカーに入りますか？
加速だけ見たらスポ車だな

>No.1376731758
全然入ると思う
うちのベースグレードだから赤キャリパーないし…

としあき…

>No.1376731989
それはまだいい方で現実は軽ワゴンじゃないかな…

>>No.1376731989
>それはまだいい方で現実は軽ワゴンじゃないかな…
シエンタとかが理想かな

一方でうちの親父はGR86を四月以降に買う予定だ

>No.1376732671
元気があってよろしい！
うちの親父殿は型落ちセダンだなあ…

というかスポ車スレにテスラ乗りが２人も居るという狂気

GR86は来年のF型でバンパー変更って噂出てるね

>噂出てるね
本当でもこの語尾でアッハイってなる

噂なんてくるまのニュースと同意語

そもそもとしあきの情報源なんてよくてディーラーだからね

流石に次期型86でマツダガー！って言う車雑誌は減り始めた

>シビックとかじゃだめだったの
何でもかんでもシビック勧めるのも気持ち悪いな

>としあき…
というか割とステップワゴンで妥協してくれるのは割と理解がある方だと思う
えーアルベルが良いってウェーイ系や
セレナやノアボクで他にお金かけてよって人や私も乗るんだからフリードあたりにしようよな人の方が大半

>噂なんてベストカーと同意語

>噂なんてくるまのニュースと同意語
くるまのニュースと一緒にするなんて
噂に失礼だぞ

くるまのニュースとベストカー
どちらを信用するかといえば後者だがどちらも信用無いから困る…

マツダがランティス復活させたらどんな車になるんだろう

噂ならまだしもみんカラやXですら検索しても出てこないようなものをしれっと当たり前のように話題に出してくるからなこいつ

>No.1376734925
脳内ソースなんて単なる病気じゃん

>年末ジャンボが当たったら買う
それを保管するガレージはあるのか？

>脳内ソースなんて単なる病気じゃん
そうだよ？
しかもその脳内ソースを前提に話題が途中から始まるんだ

>>年末ジャンボが当たったら買う
>それを保管するガレージはあるのか？
年末ジャンボで作ればよかろうなのだ

>>年末ジャンボが当たったら買う
>それを保管するガレージはあるのか？
家も買えば解決する

嫁と一緒にZ4で走り回ったのは楽しかったな
子供が出来た今はSUVだよ

なろうで一発当ててポルシェを買おう
なろうポルシェ…フフッ

体が低い車を許してくれなくなって乗り換えた
乗り降りの時に腰と膝が辛い…

今のスポ車乗り回すために運動してる…免許返納まで乗り続けたい…

俺もよわよわ腰のおかげでS660の購入を断念した

SLCも無くなってZ4も終了との噂だし
オープンカーはまた受難の時代だな

噂好き過ぎやろ

>体が低い車を許してくれなくなって乗り換えた
>乗り降りの時に腰と膝が辛い…
腰と膝も気軽にオートバックスとかで交換できるようになればいいのに…

子供が独立したらS660あたり欲しかったんだけどなぁ
まぁまだあと10年はかかるが

>赤キャリパーならスポーツカーに入りますか？
すげぇ…羨ましい

>No.1376739140
もう買っちまおうぜ！

>オープンカーはまた受難の時代だな
受難というかそもそもパイが少ないのでは
それなりに売れてるならメーカーも続けるだろうし
ロドスタとかボクスターとかミニのコンバチとか

>体が低い車を許してくれなくなって乗り換えた
>俺もよわよわ腰のおかげでS660の購入を断念した
その点GRヤリスは乗り込みが楽で良い

>>体が低い車を許してくれなくなって乗り換えた
>>乗り降りの時に腰と膝が辛い…
>腰と膝も気軽にオートバックスとかで交換できるようになればいいのに…
眼球もアッシー交換できないかな

10年後S660が買いやすいかというと…

>腰と膝も気軽にオートバックスとかで交換できるようになればいいのに…
ナビシートに座って笑ってくれる女の子売ってませんかね

>腰と膝も気軽にオートバックスとかで交換できるようになればいいのに…
俺は腰に2箇所補強が入ったぜ
完全安定まで半年かかるが

近場にGRガレージあるからGRヤリスの試乗に行きたいけど
免許取って20年近くMT動かした事無いから怖くて行けない

今日初めて新型プレリュード見たけど実物はカッコいいな
意外と見た目が小さい

>>体が低い車を許してくれなくなって乗り換えた
>>乗り降りの時に腰と膝が辛い…
>腰と膝も気軽にオートバックスとかで交換できるようになればいいのに…
>眼球もアッシー交換できないかな
攻殻機動隊の様な義体化技術が欲しい

>ナビシートに座って笑ってくれる女の子売ってませんかね
どうせ助手席に人乗せたらジェントルな運転しか出来ないんだから
一人でガンガン乗るんだヨ

>ナビシートに座って笑ってくれる女の子売ってませんかね

スバルはいい加減水平対向エンジンやめろっていいたい

オープンカーは屋根開けておけば屈まずに乗り降りできるから腰に優しい
俺はギックリ腰やったとき家にある車でボクスターしか乗れなかった

身体も旧車と同じでだましだまし維持していくしかない…

>1767102477778.jpg
笑って……笑っ……？

>近場にGRガレージあるからGRヤリスの試乗に行きたいけど
>免許取って20年近くMT動かした事無いから怖くて行けない
オートブリッピング(iMT)付いてるし楽勝だと思う

>No.1376740290
それはそれで贅沢な話だ

>10年後S660が買いやすいかというと…
絶望的だから諦めてる
というかそれこそロド☆スタですら怪しい気配あるし

オランダ嫁！

>>近場にGRガレージあるからGRヤリスの試乗に行きたいけど
>>免許取って20年近くMT動かした事無いから怖くて行けない
>オートブリッピング(iMT)付いてるし楽勝だと思う
マジでか
年明けにでも行ってみるよありがとう

>スバルはいい加減水平対向エンジンやめろっていいたい
やめたらスバルじゃないってくらい推し過ぎた
もうどうにもならない

>スバルはいい加減水平対向エンジンやめろっていいたい
どうして直４があるうちに買わなかったんですか

>やめたらスバルじゃないってくらい推し過ぎた
>もうどうにもならない
触るな

>No.1376740214
古の人はこれで抜いてたのか・・・

来年そこにはﾆｯｺﾆｺな笑顔でGRヤリスを乗り回すとしあきの姿が！

クルマの便利機能ってどんどん進歩してるし
そのうち好きなキャラを助手席にARで投影してドライブを楽しめる機能とか普通にできそう

>攻殻機動隊の様な義体化技術が欲しい
そうなると自分の義体のOHの時期に嘆いたり乗り換えようと悩んだりするんだろうなあ

おーMTのWRXかぁ…
レンタカーされないかなぁ

>マジでか
>年明けにでも行ってみるよありがとう
半クラッチと坂道発進は頑張って
あとこの時期ミッションオイルが暖まらないとiMTが良い仕事しないのがたまにキズ

>マツダがランティス復活させたらどんな車になるんだろう
マツダ3が実質的な後継じゃない？

オープンカーはドアも低くてアイラインも低くても運転できるから
座席をうんと倒しても普通に運転できるから
腰にも優しいよ

実際助手席に空気嫁乗せて運転してたら職質喰らうやろ

みんなで乗ろうぜGRヤリス

>近場にGRガレージあるからGRヤリスの試乗に行きたいけど
>免許取って20年近くMT動かした事無いから怖くて行けない
DATの試乗車もあるよ聞いてみて
俺はMTとDAT両方試乗してMTにしたよ
HP+APPだからボンネットに穴開いてて羽根付いててマニュアルのターボだ

車雑誌の予言はほぼ完全に嘘なんだけど
予想図で時々あほみたいに自分好みのデザインを出してくることがある

クルマの趣味は身体あってこそだからなあ
今年体調崩してしみじみ思う

後輪駆動かつ低い車が良いのでスープラで...

>みんなで乗ろうぜGRヤリス
リアビューが既にかっけえわ

>HP+APPだからボンネットに穴開いてて羽根付いててマニュアルのターボだ
あのウイングだけ欲しいって言ったら
リアガラスもセットで交換らしく
30万近くかかると言われ断念

>No.1376741996
早めに買わないと買いづらくなる一方だよ…

GRヤリスはこの前試乗したけど試乗コースがその辺の街中グルっと一周だったので
アクセルを上から1㎝も踏み込めなかったけどイイクルマですね

>後輪駆動かつ低い車が良いのでスープラで...
本当はZ4が良いんだけどトヨタバッジはやっぱいいよな
外車ってだけで無駄にぼったくられるし
けどやっぱり屋根は開いた方が楽しいよね

座席を倒した姿勢が腰に優しいとは限らない

>クルマの趣味は身体あってこそだからなあ
>今年体調崩してしみじみ思う
俺も手術して半月だからその言葉が身に染みる

試乗した時点でほぼ心は決まってる
かもしれない

>クルマの趣味は身体あってこそだからなあ
>今年体調崩してしみじみ思う
なんでもそうだけどな

腰クラッシャーと言われるロードスターってどの時期のだろう

>あのウイングだけ欲しいって言ったら
>リアガラスもセットで交換らしく
>30万近くかかると言われ断念
トムスの羽根｢12万円でいいのよ････｣

>試乗した時点でほぼ心は決まってる
>かもしれない
まあわざわざ営業トーク聞く覚悟で予約して店行って…なんてやる時点で
よっぽど気に食わない要素が見つからない限りは買う気になってるよね

>アクセルを上から1㎝も踏み込めなかったけどイイクルマですね
4000回転より上がﾋｮｴｰとなって楽しいよ
やりすぎると免許が死ぬけど

>トムスの羽根｢12万円でいいのよ････｣
プレシャスメタルで出して

>>としあき…
>というか割とステップワゴンで妥協してくれるのは割と理解がある方だと思う
>えーアルベルが良いってウェーイ系や
>セレナやノアボクで他にお金かけてよって人や私も乗るんだからフリードあたりにしようよな人の方が大半
どうちがうのか分からん

>>後輪駆動かつ低い車が良いのでスープラで...
>本当はZ4が良いんだけどトヨタバッジはやっぱいいよな
>外車ってだけで無駄にぼったくられるし
>けどやっぱり屋根は開いた方が楽しいよね
ベースはZ４だけど味付けの方向性が違うからそうとも言えないでしょ
速さと剛性と軽さ（スポーツ性）で言ったらスープラのほうが上だし
内装と質感とオープンとか（ラグジュアリー性）で言ったらZ４のほうが上だし

実用考えるとGRヤリスなんだよなあ…

>試乗した時点でほぼ心は決まってる
本当にあまり買う気がなかったのに勧めるがままに試乗したらハンコついてた

>座席を倒した姿勢が腰に優しいとは限らない
けど座席倒したZ4が下手な軽や親父のマークXより魔女の一撃を食らった俺の腰には一番優しかったから
ボクスターしか乗れなかったというとっしーの言うことは凄くよくわかる

>実用考えるとGRヤリスなんだよなあ…
シートを倒すとタイヤ4本載りまーす

>実用考えるとGRカローラなんだよなあ…

>>実用考えるとGRヤリスなんだよなあ…
>シートを倒すとタイヤ4本載りまーす
最高じゃん！

>>試乗した時点でほぼ心は決まってる
>本当にあまり買う気がなかったのに勧めるがままに試乗したらハンコついてた
ディーラーが「試乗だけでも大歓迎！」って盛んに言ってる理由がよく分かる
一度乗ってその車の魅力を体験しちゃった後で営業の上手いトーク食らったらその気になっちまうんだ

GRヤリスで車中泊できるかな

スポーツカーに実用性とか必要でしょうか

>GRヤリスで車中泊できるかな
素直に宿に泊まるかテントでも設営してくれ

>GRヤリスで車中泊できるかな
オーナーではないけど余裕だとは思う
だってまともな後部座席があるんだぜ？

>>トムスの羽根｢12万円でいいのよ････｣
>プレシャスメタルで出して
おお･････

>実用とコスパ考えるとカロスポなんだよなあ…

>スポーツカーに実用性とか必要でしょうか
あっても困らんし…

>>実用とコスパ考えるとヤリ素なんだよなあ…

>スポーツカーに実用性とか必要でしょうか
まぁ浪漫第一だな俺は…

俺は今乗ってるVBHに満足してるけどMT出て活気づいて俺のVBHにも使えるパーツ色々出るとうれしいのう

>>>実用とコスパ考えるとヤリ素なんだよなあ…
MTもありますし…

>みんなで乗ろうぜGRヤリス
先日借りて乗ってきた
2人乗りだった

馬力があってもどうせそんなに踏めないしな
使う機会なんて殆どねーぜ

>スポーツカーに実用性とか必要でしょうか
レースギア積んで自走でサーキット行って走って帰ってこれる実用性を備えました

>だってまともな後部座席があるんだぜ？
うんまあレクサスLCコンバーチブルのリアシートと比べたらまともか
頭当たるけど

>>実用考えるとGRヤリスなんだよなあ…
>シートを倒すとタイヤ4本載りまーす
長尺モノが乗ると嬉しいなあ
具体的には175㎝くらいの釣竿とか俺とか

FDで11ftの2本継ロッドをケースと一緒に積んでたから大概の車にものるとおもうぞ
工夫次第で入る

>馬力があってもどうせそんなに踏めないしな
>使う機会なんて殆どねーぜ
余裕というものは大事だぜ
マシンに余裕があると人間にも余裕が出てくるもんだ
不思議な事にな

>2人乗りだった
そんな限定車をレンタルできてしまうのか
お幾らで借りれるんです？

>不思議な事にな
今の304馬力で幸せだぜ

>2人乗りだった
GRMNかよ！

GRスープラいいよ
ちょっと幅は気にしないとだけど

>FDで11ftの2本継ロッドをケースと一緒に積んでたから大概の車にものるとおもうぞ
>工夫次第で入る
FDってトランクスルーだったんだ…

300馬力超えが分にあってる…

おもしろレンタカーなら何とかしてくれる…

>LFAの方が欲しい
プロモに出てる3台のうちLFAが一番いい音してて俺もこの中ならLFA欲しいなって思っちゃった

>GRスープラいいよ
>ちょっと幅は気にしないとだけど
最終型いいね
俺もMT出たばかりとき買ったよ
最初デザイン嫌いだったけど自分の車になると慣れるというかむしろ好きになってくるね

>ちょっと幅は気にしないとだけど
その幅がうちのガレージだと怖い

>採算とか企業体力とかもあるから難しいんだろうけど
>ロードスター出してくれるだけいいけど
>レーシングというならロードスターより上のクラスのスポーツ出してほしいねえ
まあ無理でしょ
せめてマツダ3のスピリットレーシング仕様出してくれたらってのもあるが音沙汰ないよね

かっちょいい車画像が多くて眼福

>最初デザイン嫌いだったけど自分の車になると慣れるというかむしろ好きになってくるね
というかZ4もスープラも写真写りはダサカッコ悪いけど
実物みるとカッケェってなるよね
不思議

>お幾らで借りれるんです？
5万ほどだった
でもサイト見ると24時間4万ってあるので少しブレる

>>FDで11ftの2本継ロッドをケースと一緒に積んでたから大概の車にものるとおもうぞ
>>工夫次第で入る
>FDってトランクスルーだったんだ…
いや正直流石にトランクに向けるとロッドははいらない
足元が深いからナビシートの足元からサイドの窓に抜けるように入れる
数センチ窓から出るが気にしない

>>最初デザイン嫌いだったけど自分の車になると慣れるというかむしろ好きになってくるね
>というかZ4もスープラも写真写りはダサカッコ悪いけど
>実物みるとカッケェってなるよね
>不思議
ボリューム感とか陰影含めてのデザインなんだろうね

>>だってまともな後部座席があるんだぜ？
>うんまあレクサスLCコンバーチブルのリアシートと比べたらまともか
>頭当たるけど
身長177だけど後席はちょっと腰を前に出せばぎり頭が当たるか当たらないかぐらいで座れるから2ドアとしてみれば何とか許せるレベルではある

トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…

>スポーツカーに実用性とか必要でしょうか
0か1かではないからねえ

>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
アルテッツァ懐かしい…

>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
ISフルチェンしねえかな…

>5万ほどだった
なかなかええ値段するねぇ
でも買うとなると躊躇する値段だし有りだな

>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
セダン売れないし
ふつくしいセダンのボディにしようと思うとミドルクラスは無理ではなかろうか

86とかロードスターが人気なのを見るとその車なりの実用性は要るんじゃないかな

>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
ロックアップATだけでも良いからマークX復活してくれ！

>スポーツカーに実用性とか必要でしょうか
スポーツカーと言えどモータースポーツをやる訳じゃなくて
単に運転を楽しみたいドライブを楽しくしたい人が大半なのだから
せめて二人分の旅行荷物を楽々積めて
お互い苦行にならない程度の快適性は欲しいです

>>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
>セダン売れないし
>ふつくしいセダンのボディにしようと思うとミドルクラスは無理ではなかろうか
取り敢えずちゃんとセダンって形ならいけると思うぞ
クーペセダンは無理だろうけど

>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
レクサス「あの」

ロードスターは乗ってたけど、何も積むつもりが無ければ実用性はあるとはいえる

>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
来年カムリは復活するらしいがFRのセダンってもうクラウンセダンぐらいか？
しかも各メーカーで見ても国産のミドルサイズセダンってFFしかないよな？

>ロードスターは乗ってたけど、何も積むつもりが無ければ実用性はあるとはいえる
普段の独身男性の日用品の買い物程度ならコペンでも事足りるからな！
流石にS660だとアレだったけど

>>お幾らで借りれるんです？
>5万ほどだった
レンタカーでGRヤリス後期HPあったけど24時間で16500円だった
MNの分だけお高いのね

>>トヨタにはまたミドルサイズのFRスポーツセダン出して欲しい…
>来年カムリは復活するらしいがFRのセダンってもうクラウンセダンぐらいか？
>しかも各メーカーで見ても国産のミドルサイズセダンってFFしかないよな？
スカイライン・IS「待って！」

>スカイライン・IS「待って！」
IS忘れてたがスカイラインもミドルサイズなんだ・・・知らんかった

スカイラインは400Rとかもあるしな

>せめて二人分の旅行荷物を楽々積めて
>お互い苦行にならない程度の快適性は欲しいです
８６なら楽勝

>今のスポ車乗り回すために運動してる…免許返納まで乗り続けたい…
>>せめて二人分の旅行荷物を楽々積めて
>>お互い苦行にならない程度の快適性は欲しいです
>８６なら楽勝
86なら最悪リアシートに荷物ぶちこっれるからな
快適性で言ったらGR86の方がいいかも

今のスープラは直線番長ではなくワインディングとかコーナーも楽しいのがいいよね
ショートホイールベースもあるがデフのお陰でアクセルコントロールで回頭のサポートが入るから楽だし

>なかなかええ値段するねぇ
>でも買うとなると躊躇する値段だし有りだな
さすがに中古の台数少ないしノーマルのGRヤリス買ってもお釣りがくる値段ばかりだね
>レンタカーでGRヤリス後期HPあったけど24時間で16500円だった
>MNの分だけお高いのね
MNはグレードによるけど800前後するからねえ…でも後期HPでそれは安いな

>>今のスポ車乗り回すために運動してる…免許返納まで乗り続けたい…
>>>せめて二人分の旅行荷物を楽々積めて
>>>お互い苦行にならない程度の快適性は欲しいです
>>８６なら楽勝
>86なら最悪リアシートに荷物ぶちこっれるからな
>快適性で言ったらGR86の方がいいかも
荷物の収納迄含めたら先代じゃね
トランクの開口部GR86のが狭いんじゃなかったっけか？

>荷物の収納迄含めたら先代じゃね
>トランクの開口部GR86のが狭いんじゃなかったっけか？
実際狭い
でもよっぽど気にならないと思うけど

流石にレンタカーで5万はたけえ
フェラーリとかを数時間乗るならわかるが

無茶する奴出る車だからタイヤやクラッチの消耗考えると多めに取らんと割合わん

>今のスープラは直線番長ではなくワインディングとかコーナーも楽しいのがいいよね
めっちゃ曲がるね
3Lのエンジン積んでるとは思えないくらい

>流石にレンタカーで5万はたけえ
まあ安くはないね
友人と折半だから半額だけど
よっぽどじゃなければ乗れない車なんで経験を買ったと思っておく

>>今のスープラは直線番長ではなくワインディングとかコーナーも楽しいのがいいよね
>めっちゃ曲がるね
>3Lのエンジン積んでるとは思えないくらい
やっぱりそこはBMWか

>GR GTには興味無いのか貴様ら
>俺はカネがないだけだけど
デザインも性能もイマイチでレースに出る前からイキってるような車はちょっとムリ
というかそっち話題にするくらいなら海外のスポーツカーの話題にするわ

>>GR GTには興味無いのか貴様ら
>>俺はカネがないだけだけど
>デザインも性能もイマイチでレースに出る前からイキってるような車はちょっとムリ
>というかそっち話題にするくらいなら海外のスポーツカーの話題にするわ
デザインは好き好きだろ
俺はあのロングノーズ大好きだぜ！

そのとしあきとは別人だけどロングノーズならAMG GTRが好きだ

>やっぱりそこはBMWか
スープラの脚のセットはトヨタじゃないの

>座席を倒した姿勢が腰に優しいとは限らない
腰をやってからはむしろシートはたて気味になったわ
寝かせるのは腰に悪い

ドライバーのってギリギリ５０：５０にしてるから
まあネガティブな部分は出にくいようにはなってるのだろう

>腰をやってからはむしろシートはたて気味になったわ
>寝かせるのは腰に悪い
俺もヘルニアやらかしてるからシート寝かせたドライビングポジションはちょっと･･･だな
あと腕が伸びた運転姿勢が苦手

GR GTが嫌いなとしあきって結構多いよな
スポーツカースレで話題に挙がるとほぼネガティブなレスの方が多いし

酸っぱい葡萄

>GR GTが嫌いなとしあきって結構多いよな
>スポーツカースレで話題に挙がるとほぼネガティブなレスの方が多いし
まあでも実際出たら手の平返したりしてな
86の時も出る迄は文句も凄かったし

>GR GTが嫌いなとしあきって結構多いよな
買えないクルマとしてしか見ないし
夢のクルマならトヨタでなくてもいいしなあ
トヨタならGRMR2とかミドシップの四駆とか買えそうな範囲でなんとか

>バレ
いつまでGVBの羽使い回すんだよ…
羽を新規に作るにそんな金かかるんか

>GR GTが嫌いなとしあきって結構多いよな
>スポーツカースレで話題に挙がるとほぼネガティブなレスの方が多いし
言っちゃなんだけど今の二次裏で頭ごなしに叩かれないのってスズキ車くらいでしょ

>買えないクルマとしてしか見ないし
>夢のクルマならトヨタでなくてもいいしなあ
そういう話題は欧州メーカーのスポーツカーで間に合ってるしぶっちゃけ今更感が凄いんだよね

>>GR GTが嫌いなとしあきって結構多いよな
>買えないクルマとしてしか見ないし
買えない車を褒めてもなあって方がとしあきらしいちゃらしい

GRヤリスエアロパッケージ買うだけでも必死にお金貯めたのにGRGTなんてカーグラフィックの本とテレビで見るだけですよ

そりゃあデザインも性能も実績も欧州車の方が上なんだからわざわざ話題にする意味ないよねと言われたらそれはそうとしか

レース仕様のミニカー出たら欲しい

トヨタレンタカーってGR86とかGRヤリス借りられるんだよな…

>トヨタレンタカーってGR86とかGRヤリス借りられるんだよな…
自分が見た時はATしかなかった
D型以降のMT借りれるなら借りたいんだよな

>トヨタレンタカーってGR86とかGRヤリス借りられるんだよな…
店によるけどレンタカーは存在してる

最近の車ってフロントには対向キャリパー付いてるのにリアが片押しキャリパーなの多くない？
電磁パーキングブレーキだったりアイサイトみたいな装備で付けれないのかもしれないけどなんか格好悪いんだよな

>最近の車ってフロントには対向キャリパー付いてるのにリアが片押しキャリパーなの多くない？
そんなのは昭和からだ

リアに強力なブレーキ付けてもあんまり意味ないからじゃない？
リア荷重抜けてロックしやすくなるだろうし

メルセデスとかBMあたりのドイツ車は電パの関係でリアブレーキは片押しタイプが多いね
AMGとかMのハイエンドクラスでさえそう

>>トヨタレンタカーってGR86とかGRヤリス借りられるんだよな…
>店によるけどレンタカーは存在してる
普通にスープラやGRカローラもあるはず
限定ものやグレード指定はなかなか難しいけど

BMWのMシリーズも前モデルまでリアに対向キャリパー付いてたのにモデルチェンジしたのにショボくなった気がして損した気にならないのかね?
性能的に必要無いかもしれないけど高額車を買う層ってそう言うの重要じゃないのかね

ブレーキキャリパーの位置でどれだけ重量バランスとかこだわってるのわかるのいいよね
こだわってるメーカーは内側下向きにつけてる

>メルセデスとかBMあたりのドイツ車は電パの関係でリアブレーキは片押しタイプが多いね
なに一昔前ならメルセデスは重量級ですら方押しだったさ

リアが対抗じゃなくても性能的に問題ないのは100-0とか見ればわかる

>>メルセデスとかBMあたりのドイツ車は電パの関係でリアブレーキは片押しタイプが多いね
>なに一昔前ならメルセデスは重量級ですら方押しだったさ
なに一昔前ならメルセデスは重量級ですらフロントですら方押しだったさ
の間違い

つかパッド面積と有効径が同じなら対向か片押しかで効きは変わんないぞ

リアドラムでフロントしか社外パッドの設定ないんだがフロントだけスリットローターと社外パッド入れてもいいもんかね

現物のディメンション知らんけど別にブレーキ軽視してる訳じゃなくジオメトリ詰めるの優先で対向を入れる隙間無かったりすんじゃないの