ふたばフォレスト

なんとかっていうアニメ映画と同じパターンの

で、どれだけの企業とブランドと従業員と関連会社が淘汰されたん…？

人生失敗した底辺の阿呆がやたらと口だすからな
自分の今の立ち位置自覚しろ

まぁ米国よりはマシか…

>ネトウヨ「EVは中国製バッテリーだから絶対にダメ！」
>パヨク「EV走らせる電気は環境破壊メガソーラー由来だから絶対にダメ！」
>またとしあきが勝ったんか
としあきは常に事実ベースで冷静に判断を下すからな
政治観に凝り固まった左右のアホどもとは次元が違う

みんな潰れかけてる

中国は過剰生産した挙句に国内需要低迷で捌ききれなくなった分を海外に安く売りつけてるだけだからな
販売台数の割に利益は出せてない

トヨタやスズキは堅調だけどそれ以外の日本メーカーがね…
日産ホンダなんか近い将来トヨタ連合入りするんじゃね

>またジャップは捏造だとかブツブツ言い出すの？w
ID出てるような生まれてきたこと自体が間違いな人生惨めなくそウンコに発言権はないってぶつぶつ言うよ

日本最後の希望が…

在庫増えすぎて保管場所すら無くなって道路に並べてる

0km中古の山

この画像の場合って日中のよりアメリカのにあちゃーって意見でそうなのになんでそれスルー？

年の瀬だってのに五毛は大変だな
真面目に働いて仕送りすればいいのに

>日本最後の希望が…
平成元年の一位より平成３１年の５０位の方が時価総額が上なんて…

いつ爆発するか分からん中国産リチウムイオン電池搭載車に乗る気が知れない

>EVに全力出した国が覇権か…
中国は「販売」の概念が我々とは違うからなぁ

>>日本最後の希望が…
>平成元年の一位より平成３１年の５０位の方が時価総額が上なんて…
普通経済って成長するもんなんですよ

元よりアメ車なんてジープくらいしか

>普通経済って成長するもんなんですよ
成長って言うよりインフレだよねこれ
怖いぐらいに

安心しろトヨタやスズキは絶好調だから問題ない
そもそも日本は自動車メーカー多過ぎるし再編する時期が来たというわけだ

アメ車と言えば古いコルベットだろ
所さんが乗ってた

欧州なして自爆したん..

>日本最後の希望が…
平成元年で1ドル=約138円か
そこから１割ほど円安だけど右の表はそのころに比べ投資価値が全然なくなったという証左だね

製造業で勝てる未来が見えん

>製造業で勝てる未来が見えん
製造業でしか勝てないだろ

失われた30年というのも納得だわ

最強標準化規格チャデモがあれば大丈夫

>>>日本最後の希望が…
>>平成元年の一位より平成３１年の５０位の方が時価総額が上なんて…
>普通経済って成長するもんなんですよ
日本トヨタの541から1787以外まるで成長してないんだけど…

>安心しろトヨタやスズキは絶好調だから問題ない
>そもそも日本は自動車メーカー多過ぎるし再編する時期が来たというわけだ
日産「ﾀｽｹﾃ…ﾀｽｹﾃ…」

>で、どれだけの企業とブランドと従業員と関連会社が淘汰されたん…？
会社は破綻し続けてるけど
雇用自体は増え続けている
要するに再編成されてるだけなんだよね

>日産「ﾀｽｹﾃ…ﾀｽｹﾃ…」
たぶん海外に売ると思うよ
日本の車メーカーの子会社になるなってプライドが許さない
ってクソ幹部が思ってるだろうし

>製造業でしか勝てないだろ
世界トップ５０から日本企業が消えた現実受け止めなよ

EUに手のひら返されたけど好調そうでよかった

>会社は破綻し続けてるけど
>雇用自体は増え続けている
>要するに再編成されてるだけなんだよね
日本はもう製造業の第二次産業の国ではなく
サービス業の第三次産業の国なわけ

>としあきは常に事実ベースで冷静に判断を下すからな
>政治観に凝り固まった左右のアホどもとは次元が違う
エンタメスレの本場が言うやんけw

>EUに手のひら返されたけど好調そうでよかった
そのEUはEVが売れまくっている
前年比40%増
https://news.yahoo.co.jp/articles/118527df53c8cbeb6c6c717a102ff416fe69f381

>そのEUはEVが売れまくっている
だが中国製という

中国はEV補助金縮小らしいけど販売台数維持できるのかしら？

EV好きが何故か期待しまくってる完全個体電池なんかも似非だからな
EVなんて作ってたら死ぬだけ

>>会社は破綻し続けてるけど
>>雇用自体は増え続けている
>>要するに再編成されてるだけなんだよね
>日本はもう製造業の第二次産業の国ではなく
>サービス業の第三次産業の国なわけ
産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？

EUは「EV勝てそうにないから辞めるわ」
って手の平返したのに
中国産EVが売れまくってさらにブチ切れてるよ

>EV好きが何故か期待しまくってる完全個体電池なんかも似非だからな
>EVなんて作ってたら死ぬだけ
そうだよな
馬車全盛期の時代に自動車を作ってた奴らは皆死んだもんな
専用の道路が必要でそんなものも全く配備されてないんだから死んで当然だった

>産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？
老人介護に人手が足りないからだろ

>産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？
それは単純に移民国家由来の自由恋愛原理主義を振りかざして結婚や子育てから逃げてるヒトモドキが大量発生してるからなんだわ
国民が子を産み育てることから逃げたら文化も治安も守れんよ

ガソリンは値段が不安定すぎて今後が怖い
いつ尽きるかわからんし

独裁国家じゃないんで蓄電池のブレイクスルーがない限り全力できんよ

>産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？
労働従事者がもう限界までいってるからだろ

>ヒトモドキ
使わない単語ですねえ

>産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？
では最新の求人状況を見てみましょう

日本がぜんぶEV化したら電力供給が破綻するだろ
原発建てまくるわけにもいかんし

嘘臭いグラフだな

新規販売台数としてカウントしないと補助金入らないからなァ
市場には０キロ中古車がどれだけ溢れているのだろう

>日本がぜんぶEV化したら電力供給が破綻するだろ
>原発建てまくるわけにもいかんし
一晩でEVに変わるなら破綻するけど
ゆっくり変わっていくから発電インフラも相応に伸びていく
というか稼働停止している火力発電所が膨大な数あるから実は日本の電力需要はかなり余裕がある

>原発建てまくるわけにもいかんし
原発に関してはEVなんか関係なく建てりゃいいだけの話
そもそも詐欺まみれの太陽光や風力を止めてデータセンターを稼働していくには原発しかないんだわ

理屈にデータ的な裏付けがない妄想だらけ

>>産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？
>では最新の求人状況を見てみましょう
一般事務員の求人少なすぎて笑う

危機感薄いな

結局中国って充電インフラどのくらい充実してるの

>危機感薄いな
他の国ほど失業率高く無いからね

>EUは「EV勝てそうにないから辞めるわ」
>って手の平返したのに
>中国産EVが売れまくってさらにブチ切れてるよ
急いでハシゴ外したのに既に手遅れでダメだった

>>EUに手のひら返されたけど好調そうでよかった
>そのEUはEVが売れまくっている
>前年比40%増
>https://news.yahoo.co.jp/articles/118527df53c8cbeb6c6c717a102ff416fe69f381
コメントにお前さんと同類がおるな

まーた五毛が立てたEVゴリ押しスレか
とっとと泳いで帰れゴミ

>日本がぜんぶEV化したら電力供給が破綻するだろ
>原発建てまくるわけにもいかんし
夜間に低速充電で2トン近いDセグセダンでも平均的な通勤距離一週間分は入るという事実が周知されれば今の電力構成でも十分なんだがな

>ID:DV/5tPPw
>またジャップは捏造だとかブツブツ言い出すの？w

再生可能発電がすごい勢いで進歩するといいね

>>原発建てまくるわけにもいかんし
>原発に関してはEVなんか関係なく建てりゃいいだけの話
>そもそも詐欺まみれの太陽光や風力を止めてデータセンターを稼働していくには原発しかないんだわ
原発って運開するまでに20年以上掛かることは理解してるかな

>急いでハシゴ外したのに既に手遅れでダメだった
CATLの完全個体電池への投資額とかとんでもないことになってるからな
マジでEVなんか作ってたら死ぬだけ

>まーた五毛が立てたEVゴリ押しスレか
>とっとと泳いで帰れゴミ
壺ウヨ共がいくら発狂しようとバイト使ってネガキャンしようと無駄無駄無駄ァ
文句があるならEV補助金増額したお上の高市に言えよ

>>危機感薄いな
>他の国ほど失業率高く無いからね
失業率低いのもいい事ばかりじゃないんだな

日本の保証は広く厚くだからそりゃ破綻するわな

>再生可能発電がすごい勢いで進歩するといいね
進歩してるんじゃね

>>>>日本最後の希望が…
>>>平成元年の一位より平成３１年の５０位の方が時価総額が上なんて…
>>普通経済って成長するもんなんですよ
>日本トヨタの541から1787以外まるで成長してないんだけど…
トヨタが周りの生き血を啜って潰しながら生きてるだけだからな

>>>危機感薄いな
>>他の国ほど失業率高く無いからね
>失業率低いのもいい事ばかりじゃないんだな
ワークシェアリングとやらが成功してるのでは

>日本最後の希望が…
自動車産業ってマジで日本最後の砦なんだよな
様々な企業も結局は自動車向けなことが多い
ここを失ったら日本は終わり

>EUは「EV勝てそうにないから辞めるわ」
>って手の平返したのに
>中国産EVが売れまくってさらにブチ切れてるよ
あいつらはいつも手のひら返しじゃん
戦いに付いて来られていない

で
BYDは
日本で何台売れた
の？

失業率低いって事は若手の世代交代も起きにくいって事だしな

ゴミ輸出すんな

実際のところ欧州でどれだけ売れてんのよBYDって
そんだけ騒ぐんだから日系超えてるんだろうな？

>>急いでハシゴ外したのに既に手遅れでダメだった
>CATLの完全個体電池への投資額とかとんでもないことになってるからな
>マジでEVなんか作ってたら死ぬだけ
多分次世代電池全体の投資額で見てるんだろうけど
CATLは全個体電池より
ナトリウムイオン電池とリン酸鉄リチウム電池のほうが力入れている
まぁ全個体電池への投資額でも日本の全企業より多いが

どげんかせんといかん

こんな感じ

>BYDは
>日本で何台売れた
>の？
日本でを入れないといけなくなった
勝利条件がどんどん狭くなっていくな

テスラでもっと伸びてるのかと思ってたけど右肩下がりなのね

>で
>BYDは
>日本で何台売れた
一応2023何からの累計で6千台くらいらしい
ディーラーほぼ無い会社メーカーではかなり頑張ってる方

>こんな感じ
わかるわ

>で
>BYDは
>日本で何台売れた
>の？
人口減少傾向にある日本より
増加傾向にある東南アジアターゲットにしてるから

bZ4X買うか考えてるけどアリーンOS入るまで待った方が良いかな
テスラみたいに単体でYouTubeやブラウザ見れるのは便利よね

EUは周りでギャーギャー騒いでるだけでそもそも戦いの舞台にすら立ってないような

これでもトヨタ一社の利益に及ばないってんだから市場壊すのが目的なんだろうね

2000万台超が中国国内で売れたことになってるからなァ

そもそもEU市場的にはトヨタなんて眼中にないと言うか欧州での販売数ならトヨタはヒュンダイ以下なので

>で
>BYDは
>日本で何台売れた
>の？
国産車信仰が高く
車の販売台数自体が減少傾向にあり
さらに生活以外に使う可処分所得が減少してる国に力入れるわけないじゃない

>欧州なして自爆したん..
ドイツフランスイタリアの車屋がEVは無理だと言い始めた

そりゃEV以外は買いませーん売りませーん取引しませーんとかやってんだからEVしかないだろ

>国産車信仰が高く
>車の販売台数自体が減少傾向にあり
>さらに生活以外に使う可処分所得が減少してる国に力入れるわけないじゃない
Nボやスペーシア、タントのような、正にガラパゴスの極みと言って良い後席スライドドア型軽ハイトワゴンを出しておきながらその言い分は無理がある
というかトランプもアメ車を日本に売りつけたいなら自国メーカーにこういうの作らせろ

>そりゃEV以外は買いませーん売りませーん取引しませーんとかやってんだからEVしかないだろ
どこがそんな事してるの？

>>欧州なして自爆したん..
>ドイツフランスイタリアの車屋がEVは無理だと言い始めた
そりゃ肝心のバッテリーが自国どころか欧州圏内でも作れないんだからな

>テスラでもっと伸びてるのかと思ってたけど右肩下がりなのね
補助金なくなったって聞いた

>>テスラでもっと伸びてるのかと思ってたけど右肩下がりなのね
>補助金なくなったって聞いた
それは何処も同じだろ
謎のヒトラー扱いが一番効いた
欧州メーカーは笑いが止まらなかったろう

>Nボやスペーシア、タントのような、正にガラパゴスの極みと言って良い後席スライドドア型軽ハイトワゴンを出しておきながらその言い分は無理がある
その程度の国事情に合わせたセールスを
力入れてると思うのが見誤ってるんだよ

ディーゼルの環境詐欺がバレてどうしようもなくなり日本車を追い出す為にゴリ押しした脱ガソリンEV促進
いざ脱ガソリン始めたら中国EVに蹂躙されてガソリンに戻ろうとしても技術が廃れて下手に戻る事も出来なくなってる欧州ほんと笑う

>そりゃ肝心のバッテリーが自国どころか欧州圏内でも作れないんだからな
単純に売れないんだとさ
特にドイツとイタリアは国民性がせっかちなのか充電時間を待てないらしい

EVが主力になることが確実なのは成り行きとしてほぼ確定だと誰もがすでにわかってる
だからこそトヨタだのホンダだのはev開発も行ってるんで

>EVが主力になることが確実なのは成り行きとしてほぼ確定だと誰もがすでにわかってる
中国ではそう

>その程度の国事情に合わせたセールスを
>力入れてると思うのが見誤ってるんだよ
アメリカのような馬鹿ではないというだけだな

売り逃げする気の中華製を買ったら車検不可修理不可でかえって高くつく
大半の日本人には想像できる

結局ここからはただの技術競争
誰が性能が満足なEV車を作り出すかの戦い

売れない理由並べるのだけは得意なのな第五列ちゃん…

>1767088916564.gif
2007年とはずいぶん古いデータだな

>ディーゼルの環境詐欺がバレてどうしようもなくなり日本車を追い出す為にゴリ押しした脱ガソリンEV促進
>いざ脱ガソリン始めたら中国EVに蹂躙されてガソリンに戻ろうとしても技術が廃れて下手に戻る事も出来なくなってる欧州ほんと笑う
日本車追い出すためって言われてるけど欧州市場での日本車のシェアって日本企業全部合わせても5％以下やろ

完成した新車をわざと走らせて中古として捌くとか
中国の売り方凄いからな…
利益出るんかね？

>結局ここからはただの技術競争
>誰が性能が満足なEV車を作り出すかの戦い
EVというかトヨタの全固体電池とやらがHVに搭載されて終わりのような気がするな
欧州基準が変わった以上もはやBEVにこだわる必要がなくなったわけだし

>>Nボやスペーシア、タントのような、正にガラパゴスの極みと言って良い後席スライドドア型軽ハイトワゴンを出しておきながらその言い分は無理がある
>その程度の国事情に合わせたセールスを
>力入れてると思うのが見誤ってるんだよ
その程度のセールスが出来ないメーカーが多過ぎてね…
もちろんお膝元の中国で軽より短い車種いっぱいあるし抵抗感は無かったんだろうけど

>完成した新車をわざと走らせて中古として捌くとか
>中国の売り方凄いからな…
>利益出るんかね？
出てないからメーカーがバタバタ倒れてる

>2007年とはずいぶん古いデータだな
そうズレはない

EV墓場片付けてから言えよ

>ゴミ輸出すんな
万博EVバスどうするのかな

>EVというかトヨタの全固体電池とやらがHVに搭載されて終わりのような気がするな
>欧州基準が変わった以上もはやBEVにこだわる必要がなくなったわけだし
全固体についてはトヨタより先に日産が市販車に搭載すると思う
トヨタはアイシンとやってるけど完全に生産失敗してるみたいだし

>年の瀬だってのに五毛は大変だな
>真面目に働いて仕送りすればいいのに
働いたらナマポ貰えなくなるんじゃないの

>EV墓場片付けてから言えよ
エコ
エゴ

あげく現実逃避

EVなんかよりずっと難しいであろうHVの開発に成功してたのにでっかいミニ四駆みたいな作られて負けそうになってるの意味わかんないんだけど

>EVなんかよりずっと難しいであろうHVの開発に成功してたのにでっかいミニ四駆みたいな作られて負けそうになってるの意味わかんないんだけど
技術体系がまるで違うんだろ

連絡つかないバッテリーの会社大杉

落ち着け
日本語おかしくなってるぞちゃんと働け

いや普通はスレ画見てこのグラフおかしいって気づくだろ
売れてる！すごい！とか思っちゃうのは詐欺のカモに向いてる人くらいだよ

>EVなんかよりずっと難しいであろうHVの開発に成功してたのにでっかいミニ四駆みたいな作られて負けそうになってるの意味わかんないんだけど
現状最適解ではあるなHV

としあきって基本アホだし…

>EVなんかよりずっと難しいであろうHVの開発に成功してたのにでっかいミニ四駆みたいな作られて負けそうになってるの意味わかんないんだけど
難しい分値段が高いんやね
あと長距離移動でストップアンドゴーが無い場合だとHEVはただの重しでしかない

HVの弱点をあえて挙げるとすれば電池容量だからなあ
それを解決しちまえばEVなんて不要なわけよ

山に大量にEV車を捨てることを販売と言って良いのか

買ったはいいけど安かろう悪かろうで各国で万博EVバスみたいなことになってそう

周りがどうとかはともかく今の日本がヤバいのは確か

>周りがどうとかはともかく今の日本がヤバいのは確か
そのヤバさがよく理解できないんだが
わかりやすく説明して欲しい

国産メーカーの中だとホンダが一番全個体電池の開発進んでいる
ただ日本では次世代電池＝全個体みたい思ってる人いるけど
多数ある中での一つでしかなく日本メーカーがそれに全BETしてるだけだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そのヤバさがよく理解できないんだが
>わかりやすく説明して欲しい
日本が伸び悩み
その分かは知らんが中国が伸びてる
そこに説明いるか？

>買ったはいいけど安かろう悪かろうで各国で万博EVバスみたいなことになってそう
素直に予定通りBYD使っときゃ良かったのにね
名目上だけの日本企業製に固執した結果がこれか

>周りがどうとかはともかく今の日本がヤバいのは確か
AI投資怖い

>>そのヤバさがよく理解できないんだが
>>わかりやすく説明して欲しい
>日本が伸び悩み
>その分かは知らんが中国が伸びてる
>そこに説明いるか？
確かに失業率は伸びてるな…

今まで自動車だけは何とか維持してたけど
それすら危うくなってきてるもんな

>確かに失業率は伸びてるな…
スレ画でそれは読み取れないけど？
結局中国はもともと格差社会なんだし底辺が増えたところで
経済成長には影響ないんじゃね

>周りがどうとかはともかく今の日本がヤバいのは確か
中国ガー！で気を紛らわせよう

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

足りない足りない足りない
あああああああああああ

>>確かに失業率は伸びてるな…
>スレ画でそれは読み取れないけど？
>結局中国はもともと格差社会なんだし底辺が増えたところで
>経済成長には影響ないんじゃね
うん、「歴史は繰り返す」ってやつだね
無敵の底辺を増やしまくって黄巾の乱RTAってとこか

>うん、「歴史は繰り返す」ってやつだね
>無敵の底辺を増やしまくって黄巾の乱RTAってとこか
今の情報統制されてる社会では無理だろうよ
暴動起きたところで鎮圧も即座に行われて終わるわ
暴力の格差も広がってる
国の暴力にはかなわない

>足りない足りない足りない
>あああああああああああ
どしたの？アマギフ約束通りもらえないの？

>日本が伸び悩み
>その分かは知らんが中国が伸びてる
>そこに説明いるか？
それってBEVの話だよね
もうBEV作る必要無くなった気がするんだけど

>それってBEVの話だよね
>もうBEV作る必要無くなった気がするんだけど
中国車が25年の世界販売首位に、日本抜く　低価格EVで摩擦強まる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17CYC0X11C25A2000000/

>そうズレはない
新しいデータがあるのに古いのを出すのは
自分は新しいデータを用意できなかった間抜けですって自己紹介だよ

中国はしょぼいEVにはもう補助金出さないから！ってなるのでこの先EVの販売台数かなり減るだろうな

>年の瀬だってのに五毛は大変だな
>真面目に働いて仕送りすればいいのに
五毛ってほとんどが政治犯収容所の再教育プログラムで
日本の世論誘導に成功したら釈放という条件付きで
シコシコ工作してるんだろう

中国本国では45万とか120万とかの新車が売られてるから
新興国でうればそりゃ売れるだろう

としあきは私物全てが中国ブランドだからな

>最強標準化規格チャデモがあれば大丈夫
トヨタがテスラ方式採用してなかったっけ

>新興国でうればそりゃ売れるだろう
新興国ではEV壊れたら治せるか？
でも新興国の職人どもは器用だから
ボディーだけ使ってそこらの中古車とニコイチにするんだろうけど

>>最強標準化規格チャデモがあれば大丈夫
>トヨタがテスラ方式採用してなかったっけ
もう世界的にテスラ方式採用してるよ

何かで欧州でのEV以外発売禁止する時期をやめPしたとかいうニュースを見た気がするがあいつら絶対ギャグで会社経営やってるぞ

>新興国ではEV壊れたら治せるか？
どうかは知らんが
売れてるのは事実だしEVインフラ整備されたら
エコシステム化され付け入る隙なくなりそうだ

どれだけ喚こうがEVが覇権なんて話実感の欠片も無い相手にする価値も無い

>どれだけ喚こうがEVが覇権なんて話実感の欠片も無い相手にする価値も無い
お前みたいな井の中の蛙はそりゃ実感ないだろう

>としあきは私物全てが中国ブランドだからな
そんなことより中国がさァ！やってる端末が中国頼りで作られてるのいいよね

としあきが愛するトヨタでさえ純ガソリン車辞め始めてるのに

正常性バイアスって怖いね

>お前みたいな井の中の蛙はそりゃ実感ないだろう
中国はそうかもわからんね

>正常性バイアスって怖いね
中国終わった韓国終わった毎日唱えてたのにいつのまにか日本も入ってアジア衰退三兄弟になってて笑うよね

>としあきが愛するトヨタでさえ純ガソリン車辞め始めてるのに
純ガソリン車は燃費悪いからねえ
ならHVだってなってるのが今のトヨタ

>新興国ではEV壊れたら治せるか？
近頃のハイテクガソリン車もセンサーだらけでユニット交換じゃないと直せないから似たような物だ

>中国はそうかもわからんね
中国の世界進出すごいの知らんのかよ
話にならんな

>中国の世界進出すごいの知らんのかよ
知らなかったわー

>知らなかったわー
井の中の蛙さんだったね

>>中国の世界進出すごいの知らんのかよ
>知らなかったわー
井の中の蛙当たってる！としあき流石

またとしあきの知能が1上がってしまった

>としあきが愛するトヨタでさえ純ガソリン車辞め始めてるのに
今の日本どこ行ってもBYD車ばかり見かけるって
としあきが言ってた

ネトウヨもパヨクも等しくとしあきのおもちゃだと認識してほしい

貿易統計は輸出してる中国側の情報だけでなく
輸入してる相手国側の情報と照らし合わすことになるから
デタラメとかないのよ

日本ってＥＶに全力だったっけ？

>今の日本どこ行ってもBYD車ばかり見かけるって
>としあきが言ってた
そういえば神奈川の一番デカいBYDディーラー潰れたらしいね

>貿易統計は輸出してる中国側の情報だけでなく
>輸入してる相手国側の情報と照らし合わすことになるから
>デタラメとかないのよ
中国がさァ！してる人って経済の話になるとマジで知能レベル低いよね…

>日本ってＥＶに全力だったっけ？
一応HEVも電動機扱いなんで全力と言えば全力

>EVに全力出した国が覇権か…
del

>日本ってＥＶに全力だったっけ？
日本は本気出してないから路線で行きたいのかな

>日本ってＥＶに全力だったっけ？
EVに全力くれた会社はみんな滅ぶ寸前という皮肉な結果に

>EVに全力くれた会社はみんな滅ぶ寸前という皮肉な結果に
負けたってだけやな

>日本ってＥＶに全力だったっけ？
BEVとそれ以外は分けて考えた方がいいと思うんだよねえ
個人的にBEV自体はゴミだと思ってるけどHVやPHEVは理想的な車の形だと思ってるよ

>としあきが愛するトヨタでさえ純ガソリン車辞め始めてるのに
排ガス規制的に純ガソリン車だと2035年の規制に絶対引っかかるんで諦めるし無いんやな

>EVに全力出した国が覇権か…
中国販売分だけで余裕で張り合えるからな
リチウム電池は処分しないで適当に埋めるのか

>日本ってＥＶに全力だったっけ？
全力だったらとっくの昔にエンジン作るの止めてるよ
とはいえテスラ信者目線でも今年のトヨタは例年よりも相当力を入れてきた印象
家庭連合の意向でEV補助金廃止しようとした高市に圧掛けてむしろ増額させてきたし

補助金打ち切りと最大販売台数時点の車のセカンドセールで変わる
技術革新があったら知らん

EVの中古とか需要ないだろ
どうすんだよ

つうかトヨタ的にはハイブリッドはHVじゃなくねHEVで電動ですって言ってんだからとしあきもそろそろHVっていうの辞めてやれよ…
そこまでトヨタ嫌いかよ

>>日本ってＥＶに全力だったっけ？
>EVに全力くれた会社はみんな滅ぶ寸前という皮肉な結果に
トヨタやBMWみたいに両立させてきたメーカーのEVの方がエンジン止めようとしたメーカーよりも沢山売れてるという皮肉よ
ノルウェーの販売ランキングトップはbz4xだったし

せめてバッテリーだけでも技術進めばいいんだけどね
これだけ気張ってまだとかあかんな

大車輪でゴミ作ってるのと一緒だもんな
しかもそこにあるだけでヤバい奴

>つうかトヨタ的にはハイブリッドはHVじゃなくねHEVで電動ですって言ってんだからとしあきもそろそろHVっていうの辞めてやれよ…
エンジンとモーターで動いてる以上ハイブリッドやろがい

>産業従事者が増えてるのに何で移民入れるんやろなあ…？
安く働く移民が増えれば全体の給料を安く出来るだろ
そうすれば内部留保を更に増やせる

>つうかトヨタ的にはハイブリッドはHVじゃなくねHEVで電動ですって言ってんだからとしあきもそろそろHVっていうの辞めてやれよ…
>そこまでトヨタ嫌いかよ
プラグイン(車外から充電)出来ないハイブリッドは燃費の良いガソリン車と変わらんよ

好きだとしても民間で純ガソリンはもう諦めた方がいい

>そこまでトヨタ嫌いかよ
一部のとしあきはトヨタ車に乗るくらいなら免許証破り捨てるって宣言してたし…

EVが破壊した道路の維持予算を出せなくなった自治体のトコはどうやって移動するんだろう

>EVの中古とか需要ないだろ
>どうすんだよ
バッテリー詰め替えれば大丈夫じゃないの？

>>そこまでトヨタ嫌いかよ
>一部のとしあきはトヨタ車に乗るくらいなら免許証破り捨てるって宣言してたし…
まあ今は日本も貧しくなってるからトヨタ選べないのもね

>バッテリー詰め替えれば大丈夫じゃないの？
それどこがやってくれるんです？
いくらかかるんです？

北海道あたりはEV乗ってたら切符切られるかもな
もう物価上昇分の増額もなくなって久しい道路予算でそんなもん相手できんし
道路基盤の仕様も簡易で済ませてるとこ多いしな
一級国道もボロボロだ

>北海道あたりはEV乗ってたら切符切られるかもな
>もう物価上昇分の増額もなくなって久しい道路予算でそんなもん相手できんし
>道路基盤の仕様も簡易で済ませてるとこ多いしな
>一級国道もボロボロだ
うーむ
北海道は日本じゃ無い事にしたらセーフかな

>EVが破壊した道路の維持予算を出せなくなった自治体のトコはどうやって移動するんだろう
もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？

また末端に負担の付け回すだけなんだよなあ
EVを許すならスパイクタイヤも許してよ

中国のEVは世界一ィィィ！

としあきに毎度コテンパンにされてるのに
としあきが言ってる事にするん？

>もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？
されるんじゃなくされてるの
補修頻度跳ね上がってるよ

>>EVが破壊した道路の維持予算を出せなくなった自治体のトコはどうやって移動するんだろう
>もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？
だって天皇家の末裔の竹田さんがそう言ってたし…

>中国のEVは世界一ィィィ！
事実は小説よりも奇なりやね

>>もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？
>されるんじゃなくされてるの
>補修頻度跳ね上がってるよ
ただの老朽化では…？

>もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？
実際昔の規格でつくってる田舎の国道は轍すごいから
重量ってのは問題なんやで

>>もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？
>されるんじゃなくされてるの
>補修頻度跳ね上がってるよ
トラックなんかより遥かに軽いでしょ
それが何故補修頻度上がるってことに結びつくの？

>>もしかしてEVが普通より重いから道路破壊されるって思ってる？
>されるんじゃなくされてるの
>補修頻度跳ね上がってるよ
ハイブリッドでもないアルファードより軽いテスラが雀の涙程度増えたくらいで変わるわけねえだろ

ならず者国家が何威張ってんだ
中華製品はどれをとっても役立たずのゴミ…頼むから店頭に並べないで下さい

F1のPUサプライヤーがBYDになったら中華EVを認めてあげるよ

EVを知らない人がEV叩きしてるの謎だな

ＥＶトラックやＥＶバスは無かった・・・？

>ただの老朽化では…？
鞭入れたいくらい無知なのでわ

>トラックなんかより遥かに軽いでしょ
>それが何故補修頻度上がるってことに結びつくの？
ビジウヨバイトの吐き出した愛国ポルノに脳をやられたんだよ
もう何言っても無駄

>ならず者国家が何威張ってんだ
>中華製品はどれをとっても役立たずのゴミ…頼むから店頭に並べないで下さい
日本の店から商品ほとんど消えちゃう！

>雀の涙程度増えた
少ないんすね

マジで偏ってる人はとしあきのおもちゃにされてるね

>中華製品はどれをとっても役立たずのゴミ…頼むから店頭に並べないで下さい
メイドインチャイナ全部該当なら
お前さんの好きなブランドのアレもコレもそうだよ

我々のiPhoneの中身にも中華メーカー品入ってるしな

>それが何故補修頻度上がるってことに結びつくの？
どこでも走るだろ乗用サイズなら
どんな道路もアホほど掘って砂利入れてるわけじゃないし

>我々のiPhoneの中身にも中華メーカー品入ってるしな
PCにもあるだろうしここにレス出来なくなってしまうな

日本は老朽化でどこも道路やられてるけど
老朽化の上もっと作りが甘い欧州はEVの車重は深刻だし
中国はもっと作りが甘いからもっと痛い目にあってるやん

道路の破損の原因は
EVではなく
トラックでもなく
『過積載』トラックが98%を占めている
国土交通省より　
　
数万円〜数十万円程度の小遣い稼ぎのために過積載してるトラックが
年間数千億円の損害を与えている

>されるんじゃなくされてるの
>補修頻度跳ね上がってるよ
車両重量と道路の破壊の因果関係に関してはN乗則があるけどぶっちゃけBEV程度の重さじゃ補修頻度なんて変わらんよ
4乗則で考えても1tのBEVが13万台走ってやっと20tのトラック1台分の損傷やぞ

車乗ったことない人が必死に噛みつてんな

>>されるんじゃなくされてるの
>>補修頻度跳ね上がってるよ
>車両重量と道路の破壊の因果関係に関してはN乗則があるけどぶっちゃけBEV程度の重さじゃ補修頻度なんて変わらんよ
>4乗則で考えても1tのBEVが13万台走ってやっと20tのトラック1台分の損傷やぞ
学が無い人にそんなレスしても感情的になるから徒労ですな…

>『過積載』トラックが98%を占めている
つまり中国人はクルドカー追い出すキャンペーンをすべきなんやな

道路への負担は
重量の二乗/接地面
EVなんてなんの負担にもなっていない

タイヤがすぐ駄目になるとかなんとか

よかったじゃねえか
ただEVの解体処理は難しいから中国は頑張ってやって欲しい
ガソリンエンジン車よりも遙かに時間と手間が掛かるってね
うかつに重機で壊すとバッテリー状態次第では爆発するから

EVで補修増えたソース出せないのが答え

>道路への負担は
>重量の二乗/接地面
>EVなんてなんの負担にもなっていない
でも従量税は払うんだぞ♡

>タイヤがすぐ駄目になるとかなんとか
バッテリー重いからその分損耗は激しくなる

>車乗ったことない人が必死に噛みつてんな
外に出ないから中国製並べないでとか言ってしまうんだろうね

>>としあきが愛するトヨタでさえ純ガソリン車辞め始めてるのに
>今の日本どこ行ってもBYD車ばかり見かけるって
>としあきが言ってた
テスラは見かけるけど
BYDの車なんかディーラー位でしか見かけないないんだが

>車両重量と道路の破壊の因果関係に関してはN乗則があるけどぶっちゃけBEV程度の重さじゃ補修頻度なんて変わらんよ
>4乗則で考えても1tのBEVが13万台走ってやっと20tのトラック1台分の損傷やぞ
そのはずなんだけどノルウェーは違うって言ってるんだよなぁ
アスファルトの減りが尋常ではないそうで

中国がさァ！お爺さんまたとしあきに負けたのかい？

>ＥＶトラックやＥＶバスは無かった・・・？
トラックやバスをEV化して重量が増えても
その分積載量が減るか接地軸を増やすかが必要
単純に電池分増えるわけではない
そもそも車両重量が10tあるようなトラックに500kgの電池乗せたところで大差ない

>>車両重量と道路の破壊の因果関係に関してはN乗則があるけどぶっちゃけBEV程度の重さじゃ補修頻度なんて変わらんよ
>>4乗則で考えても1tのBEVが13万台走ってやっと20tのトラック1台分の損傷やぞ
>そのはずなんだけどノルウェーは違うって言ってるんだよなぁ
>アスファルトの減りが尋常ではないそうで
ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か

>今の日本どこ行ってもBYD車ばかり見かけるって
一応首都圏住んでるが見たこと無いぞ

>ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か
別に？
ただあれだけEV狂いだったノルウェーが今HV全力だから何かあったんでしょうね

>BYDの車なんかディーラー位でしか見かけないないんだが
大泉のインター近くにBYDディーラー有るけど
ほとんど客入って無いんだよな

>数万円〜数十万円程度の小遣い稼ぎのために過積載してるトラックが
>年間数千億円の損害を与えている
道路維持のためって言ってる自動車重量税って
詐欺なのでは……？

ＢＹＤおじいちゃんはお外出ないからね
しかたないね

>うかつに重機で壊すとバッテリー状態次第では爆発するから
うっかり爆発させて全部燃やしたあとに穴掘って埋める方が楽アル
くらいの横着を平気でやるのが中国人

>そのはずなんだけどノルウェーは違うって言ってるんだよなぁ
>アスファルトの減りが尋常ではないそうで
まず画像が橋へのダメージだしな
削る方じゃなくて桁や橋脚へのダメージの話だし

>>ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か
>別に？
>ただあれだけEV狂いだったノルウェーが今HV全力だから何かあったんでしょうね
ならなんでノルウェー出したの？

>ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か
中国と比べちゃう？

>うっかり爆発させて全部燃やしたあとに穴掘って埋める方が楽アル
>くらいの横着を平気でやるのが中国人
そして染み出る有害物質
使い物にならなくなる大地と地下水
中国人だからね

>メイドインチャイナ全部該当なら
>お前さんの好きなブランドのアレもコレもそうだよ
別に中国生産のものがダメだなんて言ってないんだよ
中国設計のものがダメだと言ってる

>ＢＹＤおじいちゃんはお外出ないからね
>しかたないね
右も左も外出ないポンコツジジイばっかりなんやなw
喜劇やなw

ここでどれだけ頑張ってもEVなんて日本人は普通飼わないんだ
っていうかそういうものを買う人達は既に買ってしまった後なんだ
サクラですら売れなくなってきたそうで本当にEV需要は終わりつつある

>>ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か
>中国と比べちゃう？
詐欺師の言い分かペテン師の言い分か…

>ここでどれだけ頑張ってもEVなんて日本人は普通飼わないんだ
>っていうかそういうものを買う人達は既に買ってしまった後なんだ
>サクラですら売れなくなってきたそうで本当にEV需要は終わりつつある
確かにEVは飼えないが…

>そして染み出る有害物質
採掘時も汚染が凄いからなあ
先進国がなんで鉱脈あるのに
自前で掘らないのかの理由の一つ

>トラックなんかより遥かに軽いでしょ
箱車なんてそんな重いもんじゃないけどな
過重分散しすぎて対策するくらい

こんな時だけ海外をソースにしないでちゃんと国内でデータ出してくれよ
左翼さんかな？

>中国と比べちゃう？
ノルウェーに対して失礼だよなあ

出たての自動車って電気駆動だったけど
内燃機関に移行したのよね
やっぱ液体燃料の融通の良さには勝てないよ

作っただけを販売とか言っちゃう国中国

>こんな時だけ海外をソースにしないでちゃんと国内でデータ出してくれよ
>左翼さんかな？
面白いよね
中国愛好家の右翼か

まあ中国人自体が中国生産の日本製品を日本に買いに来るんだからな
電気自動車も日本製の方が中国人は欲しいんちゃうか？

>まあ中国人自体が中国生産の日本製品を日本に買いに来るんだからな
>電気自動車も日本製の方が中国人は欲しいんちゃうか？
なんか悔しそうだね

>中国設計のものがダメだと言ってる
中国設計も一流メーカーなら大したもんよ
ただあっちは無名のヤバいメーカーが腐るほどある上
偽物が横行してるのが問題

それで冬に弱い問題は解決できたの？

乱立del

>EV墓場片付けてから言えよ
中華は墓場以前にEVが売れなくなって在庫が一般道にまで溢れ出してる

現実はEV墓場だらけで悔しそうな中国さん

コンテナリフトが海上コンテナ持ち上げた瞬間にアスファルトがメコッって凹んだの見た事あるぜ
コンテナに過積載されてたらしいが
少し重量オーバーするだけで道路って簡単に壊れるんだなって実感したわ

>>EV墓場片付けてから言えよ
>中華は墓場以前にEVが売れなくなって在庫が一般道にまで溢れ出してる
これ本当なら地味に道路も意味なしてないってことかよ

EVって中国映画と一緒で中国でしか流行らなかったね

>>ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か
>別に？
>ただあれだけEV狂いだったノルウェーが今HV全力だから何かあったんでしょうね
トヨタのbZ4Xがノルウェーで一番売れたからって勘違いしてるな
あれハイブリッドじゃなくて完全電気自動車だぞ

>現実はEV墓場だらけで悔しそうな中国さん
墓場だらけということはそれだけ生産できてそれだけ売れたってことだ！すばらしい！

>>EV墓場片付けてから言えよ
>中華は墓場以前にEVが売れなくなって在庫が一般道にまで溢れ出してる
売れなくなってるって書いてないけど妄想かな

>>現実はEV墓場だらけで悔しそうな中国さん
>墓場だらけということはそれだけ生産できてそれだけ売れたってことだ！すばらしい！
売れてないEVが墓場になってるんだよなぁ

中国がさァ！おじさんまだ遊ばれてるのか

ゴミの販売が伸びても誰も得してないよ

>>>ノルウェーの言うことならなんでも信じる人か
>>別に？
>>ただあれだけEV狂いだったノルウェーが今HV全力だから何かあったんでしょうね
>トヨタのbZ4Xがノルウェーで一番売れたからって勘違いしてるな
>あれハイブリッドじゃなくて完全電気自動車だぞ
それじゃノルウェー出したおじさんは馬鹿みたいじゃないですか

トヨタがEVに本気出したら起こして

>トヨタがEVに本気出したら起こして
次世代バッテリーが実用化しないと本気を出さないよ

>1767095081968.jpg
商習慣の違いかも知らんけど受注具合見て生産台数コントロールしないもんなのかね？

不具合ばかりの車買うとか中国人はマゾなん？

>コンテナリフトが海上コンテナ持ち上げた瞬間にアスファルトがメコッって凹んだの見た事あるぜ
>コンテナに過積載されてたらしいが
>少し重量オーバーするだけで道路って簡単に壊れるんだなって実感したわ
国道のリニューアル工事とかみたらわかるけど高規格道路って1mぐらい層になってて
ただの土の上を舗装しただけの道に同じつもりで荷重かけると凹む

>>1767095081968.jpg
>商習慣の違いかも知らんけど受注具合見て生産台数コントロールしないもんなのかね？
かつてのアメリカも大規模にやった間違いなんだ
どこもこれを参考にしてやらないようにしてたんだけど中国だもんなぁ

EV増えたら穴あきまくって中国笑えなくなるからダメ

>商習慣の違いかも知らんけど受注具合見て生産台数コントロールしないもんなのかね？
トヨタのカンバン方式がまさにそれの体現者なんだけど
トヨタをけなす為に採用できないのだ

会話成立しないおもちゃだな

作るときに大量の廃棄物と二酸化炭素を出し
捨てる時はもっと出る
リベラルはやっぱり知恵遅れ

トヨタのジャストインタイムを知らないとしあき達
道路を倉庫代わりにする事でコストを抑えているんだ

万博で使ってたバスが日本国内で墓場を形成しそうである
迷惑すぎる

>会話成立しないおもちゃだな
虹裏に常駐してる荒らしは一般社会に馴染めないキ印の精神患者だからな

>トヨタのジャストインタイムを知らないとしあき達
>道路を倉庫代わりにする事でコストを抑えているんだ
それオーストラリアで怒られてたでしょ

バッテリーをなんか簡単に取り替えれる前提で推してるやつが多かったけど
実際はクソ重いし複雑に接続されてるものを簡単に代えられるはずもなく…

>bZ4X買うか考えてるけどアリーンOS入るまで待った方が良いかな
>テスラみたいに単体でYouTubeやブラウザ見れるのは便利よね
多分走行中は見れんがいいか？充電中に見るとかならアリだけど

廃棄ソーラーパネルや廃棄バッテリーを
クリーン処理してるメーカーや工場を具体的に教えて下さい

中古HVでもバッテリーがウィークポイントなのに
中古EVとかありえねえよ

>道路を倉庫代わりにする事でコストを抑えているんだ
ジャストインタイムって在庫をなるべく持たない事なんだが…

>バッテリーをなんか簡単に取り替えれる前提で推してるやつが多かったけど
>実際はクソ重いし複雑に接続されてるものを簡単に代えられるはずもなく…
モジュール単位だと難しいだろうけど
セル単位だと簡単そうに見える

>万博で使ってたバスが日本国内で墓場を形成しそうである
>迷惑すぎる
自走で受け入れ会社に行けない海運は輸送しないしでどうしようも無くなってる

スレ画はそのまんま「これだけゴミを売りました」図だけどな
結果EV墓場が出来てるわけだから

価値の無いものを価値あるように見せつけて高く売りつけてこその商売だから
売り抜けたやつは勝ちだよ、それ以外は全員カスだけどな

中国だけで400ぐらいメーカーがあって生産競争安売り
今40ぐらいになってどこも赤字でも作り続けて売れないけど売れたことにしてる

>>道路を倉庫代わりにする事でコストを抑えているんだ
>ジャストインタイムって在庫をなるべく持たない事なんだが…
そう
それが『後工程引取り』という形で行われている
注文されたときにはもう近くの道路に車がある状態にしておくんだ

>中古HVでもバッテリーがウィークポイントなのに
>中古EVとかありえねえよ
中古EVはリセールの価値がなくゴミだからな
バッテリーが本体と言われてるからなヘタったら交換費用を出すより
新車買ったほうが良いからな

EV、再エネごとGDP信者を爆破したのがキンペー
リベラル泣いていいぞ

>バッテリーをなんか簡単に取り替えれる前提で推してるやつが多かったけど
>実際はクソ重いし複雑に接続されてるものを簡単に代えられるはずもなく…
それと「交換されるバッテリーの劣化度合いリスク」がある
重要なパーツであるバッテリーが交換にあたって劣化品に替えられたら大損だし
「信用」を重視するというか信用を失った時の恐ろしさを知ってる日本企業ならそういうアホをやる率は下がるが
中国とかモラルが低い国ではゴミバッテリーを客に押し付けるなんてことを当然やる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>bZ4X買うか考えてるけどアリーンOS入るまで待った方が良いかな
>>テスラみたいに単体でYouTubeやブラウザ見れるのは便利よね
>多分走行中は見れんがいいか？充電中に見るとかならアリだけど
もちろん充電中に見るの前提だけどテスラの場合動画は無理だがブラウザは走行中でも見れる
ついでに地図表示からでもGoogleマップみたいに口コミ見れたり店舗のURL貼り付けてあれば辿って公式HP見れたりできる

>トヨタのジャストインタイムを知らないとしあき達
>道路を倉庫代わりにする事でコストを抑えているんだ
それと下請けの面積も倉庫だ
下請けがクッソ迷惑するんだよトヨタ方式

中華はEVバブルが終わったから次は何のバブルで経済問題を先送りするのかな
次のバブルがなかったら戦争リセットするしか無いが

>注文されたときにはもう近くの道路に車がある状態にしておくんだ
倉庫に収まりきらない時点で在庫管理出来てないんですが…
大恐慌直前のアメリカじゃないんだからさ

特撮とかアニメのロボットの合体・分離シーンみたいにバッテリー交換できると思っているらしきやつとかいたけど
アレやったら変形するか接触不良でショートして爆発するかの二択や

>走行中でも見れる
走行中に見るな

>中華はEVバブルが終わったから次は何のバブルで経済問題を先送りするのかな
>次のバブルがなかったら戦争リセットするしか無いが
パクチーや100ワニ同様に
流行りは自分で作り出すものだろう
チベット人ハンティングバブルでも起こすか

>>注文されたときにはもう近くの道路に車がある状態にしておくんだ
>倉庫に収まりきらない時点で在庫管理出来てないんですが…
>大恐慌直前のアメリカじゃないんだからさ
道路にある車も含めて管理しているんだよ
計画的に道路を倉庫にしている

>道路にある車も含めて管理しているんだよ
>計画的に道路を倉庫にしている
テレビでも報道されるくらいに他の道路使用者が迷惑してるんですがそれは…

>注文されたときにはもう近くの道路に車がある状態にしておくんだ
牛丼屋で入店したお客さんの顔みるだけで注文がわかる！って強弁する店員コントで
どんどん注文されなかったやつが積みあがっていくのあったなあ

HVですら中古は新車で買った金持ちが美味いところを吸い尽くした後だと言われてるからな
中古EVなんてゴミを買ってるようなもんや

>>注文されたときにはもう近くの道路に車がある状態にしておくんだ
>牛丼屋で入店したお客さんの顔みるだけで注文がわかる！って強弁する店員コントで
>どんどん注文されなかったやつが積みあがっていくのあったなあ
トヨタは自分で部品在庫を抱えないが
下請けは発注受けたらすぐに送らなきゃいけないので
常識的にはトヨタが自分の倉庫で持つべき部品を下請けが保管させられている形となる
なんかトヨタ生産方式は良い意味合いで語られることが多いが実態は下請けいじめ

>計画的に道路を倉庫にしている
計画的に倉庫も作ろうよ
野晒とか品質管理が出来てないよ

>もちろん充電中に見るの前提だけどテスラの場合動画は無理だがブラウザは走行中でも見れる
あーブラウザって手があったか

BYDも下請けに長期手形で支払ってるから中国のサプライヤーも悲惨な目にあってるとか

>>計画的に道路を倉庫にしている
>計画的に倉庫も作ろうよ
>野晒とか品質管理が出来てないよ
倉庫・在庫を持たないのがトヨタ式だから

>なんかトヨタ生産方式は良い意味合いで語られることが多いが実態は下請けいじめ
そんで注文受けてすらいない完成品を延々道に並べるのは何方式なんや？
トヨタ生産方式じゃないね

ホンダってトヨタの陰に隠れてガッツリカンバン方式やってるしサプライヤーへの金払い悪いせいで半導体供給が滞ったんだよな

中国は年GDP成長5％必達の為に色々無茶苦茶していただけだぞ
GDPが無意味な指標であることを身を持って示した聖人キンペー

これ不思議なのはEV持ち上げて日本車貶している奴って何故かEVを所有してないんだよな
それどこらか自家用車すら持っているか怪しい層

>これ不思議なのはEV持ち上げて日本車貶している奴って何故かEVを所有してないんだよな
>それどこらか自家用車すら持っているか怪しい層
それ以前に免許すら怪しい

>ネトウヨ「EVは中国製バッテリーだから絶対にダメ！」
>パヨク「EV走らせる電気は環境破壊メガソーラー由来だから絶対にダメ！」
LED,EV,再生可能エネルギー、AI作画
としあきの拒絶したものがどんどん普及していく

>EV、再エネごとGDP信者を爆破したのがキンペー
>リベラル泣いていいぞ
自民党が泣くのか？

EUがEV優遇するとBYDにボコられるだけってようやく気づいたよな

はよ水素普及させろやトヨタ

>>これ不思議なのはEV持ち上げて日本車貶している奴って何故かEVを所有してないんだよな
>>それどこらか自家用車すら持っているか怪しい層
>それ以前に免許すら怪しい
なんか一人で自己紹介してるの謎だな

>>リベラル泣いていいぞ
>自民党が泣くのか？
リベラルは嫌いになってもリベラリズムは嫌いにならないで下さい
って左派のおじいちゃんがアイドルみたいにいってたなあ

>はよ水素普及させろやトヨタ
なら中古でもいいからミライ買えよ
誰も買わなきゃそりゃ普及なんかせんわ

>はよ水素普及させろやトヨタ
あかん水素冷却するの面倒や・・・
！冷却してるから超電導の部品つかえるやん
で民生用品に初の超電導がどうやら導入されるっぽいのは胸が熱くなるな（冷やせ）

>>これ不思議なのはEV持ち上げて日本車貶している奴って何故かEVを所有してないんだよな
>>それどこらか自家用車すら持っているか怪しい層
>それ以前に免許すら怪しい
田舎のクルマ事情知らないやつばっかりなんだろうなぁ
そういう連中が税金ばかり上げやがる