【自動車】中国車が25年の世界販売首位に、日本抜く　低価格EVで摩擦強まる [蚤の市★]

2025年新車販売で中国車メーカーの世界販売台数が初の首位になる。米国を抜き20年以上首位だった日本車は2位になる。中国は自動車輸出が既に首位で自動車大国としての地位を確立する。価格競争力が高い中国勢に対抗するため、各国は関税や新規格で障壁を設ける。世界で摩擦が強まり、自国企業を守る保護主義が強まる恐れがある。

25年1〜11月までの各社の発表資料とS&Pグローバルモビリティのデータを基(以下有料版で，　残り1265文字)


日本経済新聞　2025年12月29日 19:33
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17CYC0X11C25A2000000/

You.Tubeで大宮公園のピースくん見てからビールでも飲むか

ジャップランドオワタアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

まあ全てが衰退してる国だし仕方ないだろ

この期に及んでまだEV買うやついるの？

最後の砦
自動車産業が潰れると日本から多くの高収入の雇用がなくなる

ヨーロッパが環境とか言い出しておかしくなった

中国車なんか買ってトラブルないの？

まあ平均年齢５０歳の国だしな
あとは落ちてくだけよ

その後の劣悪シナEVからの買い替え需要で中国が転げ落ちる未来しか見えんのだが

その時、歴史が動いた

日経新聞ｗ

いらないね
メンテでお金かかるし最初だけ

万博のバスは全部リコールもの

中国の自動運転車の映像見ると本当にこれから中国メーカーの時代が来ると思う

だが 殆ど爆発します

>>12
世界平和日報しか信用できないよな

中国はEVの波に上手く乗れたな
EUのおかげだよ

中国がすげえのは鉄とかの資源を買い漁って蓄えた事だな
投資の才能は日本より上

何も作れなくなって沈没

雪国の日本でEVはリスク高すぎ
流行らんわ

これ1番売れたモデルもRAV4抜いてBYDかどこかのやつになるのかな

中国車なんて怖くて乗れないわ
いつ爆発して燃えるかわからんし

中国国内の販売台数で水増ししてそう

>>16
爆発しても自治体は環境とか言い出して採用するから

車も開くなったら日本になにがあるの

各国補助金消えても売れるのなら本物だろうけど

危なくて乗れね～

車なんてもうAIくらいしか劇的進化の見込み無いからな
そりゃ中国の方が圧倒的に優里だよ

>>2
見ねーよバーカ

販売台数？
あのディーラーに無理矢理に登録させてるやつや欧州に保管を移してるだけのやつをちゃんと除いてるの？

大半は中国国内だから意味ないけどね

で、なんで揃いも揃って赤字なん？ｗ

ダンピングでホルってて草

知ってた

>>31
0キロ中古車とか

ネトウヨの負け惜しみが続きます

中国のEVメーカーってどんどん潰れてんだろ終わってるんじゃないの

万博のEVバスも大変なことになってるな

そもそも中国韓国製品買わないだろ
台湾有事や朝鮮有事がいつ勃発するかわからん
戦争始まれば❤ネットにコネクテッド❤している中国韓国EV車のアップデートもとまり、嫌がらせで車が文鎮化し、交通網に大ダメージ 、❣リモート操作❣で急発進、首脳陣どかーん
中国韓国のスマホやアプリも同じ、連絡手段なくすために文鎮化、❣位置情報バレバレ❣で一番人が多い場所や首脳陣めがけてミサイル飛んでくる
中国韓国産太陽光設備もリモートで突然発電止められ、日本全体が❣ブラックアウト❣する
まさに国民が自ら敵国の兵器を買うようなもの

>>1
今年は狂ったようにダンピングして売りまくったらしいね。終わりのはじまり。

あんなものを自動車と呼ぶかは別の話

ネトウヨどーすんのこれ？

>>38
ネットで見たの？w

中国車はいつ爆発するか？
ブックメーカーが取り上げそうなネタだな

>>21
単なる寒さなら大丈夫なの？
冬の満洲でも中華EVはちゃんと動くの？
あちらは日本の比じゃない寒さなんでしょ

な？

ビジウヨの言ってることと逆だろ？

在庫押し付け

車よりロボット
ガンダムも中国製だろうな
こいつメイドインチャイナだぞ
ネトウヨアムロ草

東南アジアの国も環境とか言い出して中国車のEV導入だからな

糞馬鹿ウヨの話では来年に破綻するんだろ

昔のアメリカと日本の関係と一緒だな

アジア製に負けるのが日本製だよ

自動車よりもヒューマノイドロボットの分野で目茶苦茶差をつけられてるけど
日本は追いつけんのか…？?

>>1
トヨタなんか、ダサい車しかないからな。

支那人が借金して買ってるだけ

低性能で命の危険すらある車で満足ならそれでいいんじゃね？後悔しても後の祭り

官民国民全員野蛮な国の車なんて買わないだろ

❣2025年 中国国内の暴動❣
【中国大混乱】警察が市民に「敗走」する衝撃映像。武漢で起きた数千人の反乱と制御不能の暴動 【中国崩壊】
https://m.youtube.com/watch?v=f04nBbd1i3M

低価格プラス大幅値引きだから中国メーカーも儲かっていない
○最大65万円引き、1台売れば15万円の赤字…破滅的な値下げ合戦を突き進む中国EV市場の明日はどっちだ 2024年5月2日 東京新聞
○タイ自動車市場で｢中国勢の値下げ競争｣が激化 一斉進出に市場全体の減速が重なり目算狂う 2024/11/07 東洋経済オンライン
> BYDは2024年7月、タイに建設した完成車工場の竣工記念キャンペーンと銘打ち、期間限定で複数車種の希望価格を大幅に値下げした。
>例えば小型SUV「ATTO3（アット3）」は79万9900バーツ（約359万円）からと、同社がタイに進出した2022年末時点より3割近く安くした。
>
>とはいえ、あまりに急速な値下げはBYD車の既存オーナーの反感を買い、タイ消費者保護委員会に苦情を申し立てられるトラブルも起きている。
>>10
既存自動車メーカーが買い換え時期まで耐えられるかどうかやな(´･ω･`)

なんだ、国別生産数かよ
3000万台以上の販売がある中国がトータルで多くなるのは当たり前

大阪万博で使用した中国製自動車運転EVバスがリコールだらけで墓場に
https://i.imgur.com/Nyb7Gng.jpeg


中国車は日本の厳しい車検に通るかわからん
日本以外は車検ない国も多いから、安価な中国製でもいいんだろう

台湾で軍事演習するから、高市が助けを求めて訪米するとかそんな話か？

>>5
寒い季節のない国、東南アジアやアフリカとかならEVでいんじゃないか。チャイナボカンが怖くなければだが。

おめでとうw

修理出来る人がいなくて廃車にも金が掛かるって言ってたけど
それでも売れてるのか

>>61
万博叩くための反日パヨクの工作だな

国策ダンピングだしなぁ

>>63
中東でも走ってないような
武装勢力がランクル捨てて中華EV乗り出す日は来るのだろうか

>>1

Yahooニュースにも統一教会と自民党のズブズブぶりが掲載
いつもヤフコメで暴れてるネトウヨがこの記事にはダンマリ

>■日本統一教会「応援した議員、自民党だけで290人」

■高市早苗首相の名前も32回登場
「岸田（文雄）前政策調整会長や高市前総務大臣が総裁に選ばれることが天の思し召しと思われる」と報告した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3f846a596a6c07c9253f5b52f2ee356a99f1dd90?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20251229&ctg=wor&bt=tw_up

ジャップップw

ねえ、イオンで車何台売れた。

>>69
自民より韓国に厳しくしろ？
いいとこ言うね野党がそう言った主張していけば
反転攻勢に打って出る日も近いな

>>19
なりふり構わずやってるのか
辛抱強いのかわからんが彼らは強いね

うわー怖いなぁ(棒)

BVDは国産だと思ってた

あと10年したら日本も半分以上がevになるな
こうなるしかない

アホのシナにイスラエル程度の知恵があればよかったのにねえ

>>46
動くのは動くけど暖房切ってフル防寒着だろ

さっさと中国製品に関税をかけろ

DJIはホントすげえと思うけどな

日本車は価値があるけど何年経っても無価値なシナキムチカーはゴミと

産廃EV車がいくら売れようが数年後にゴミ化するだけ

リチウムイオン電池とか怖いなw
しかし売れてるってことは安全性も認められたってことかな
日本ブランドも中国製多いし
羽生結弦CMの冷蔵庫洗濯機などの安くて人気の電化製品ハイアールも中国製だしな
日本の下請けを伊達に続けて来たわけでなく、ちゃんと吸収し自分の物にしたってことだな
いつまでも下請けではなく、メーカーになって利益幅上げたほうが良いもんな

家電だって中国にあっさり追い抜かれたし自動車も中国がトップになるのはそんな驚くような話でもない

>>78
マジかよ
満洲でそれだと友好国ロシアに売れないじゃないか
シベリアの冬はさらに厳しいぞ

>>80
ドローンと同じ
モタモタしてるうちに市場全部取られる

勘違いしないでほしいが支那カーが売れるのはいいとして代わりに日本車が売れなくなったなどとは一切書いてないからな 支那カーだけはどこで需要があるのかさっぱり解らん

下回りが酷いんだろ。
安いには訳があるんだよなぁ

メンテのほうが金かかりそうだな

>>79
破滅願望か？

>>88
10年、いや5年乗り続けの評価聞いてみたいわ

BYD
新車販売台数450万台
うち欧州　3万台

少な

破綻するはずの国がこれか
オナニー動画ばかり見て気持ち良くなってる低知能糞ウヨには現実が敵のようだ

中国の自動車工場は明らかに人が少なくてほぼ自動化されてるからね
こんな状況では日本がコスト面で勝つのは不可能ですよ

>>1
タイムボカン！　自爆自動車　

>>94
そりゃ寝そべり族が増えるわな

トヨタが正しかったとホルホルしながら中国車に抜かれてて草

安くて品質が良いと魅力だからなあ

国策で金を流して無理矢理生産してるゾンビ企業
その止められない製品を海外に押し付ける

黄砂に付着した有害物質少なくなったからな
ありがたい

あれれトヨタさん？

スマホのリチウム電池ですら処分に手間取ってるのに車なんてどうすんだよ

崩壊してるの日本経済の方だったな

あいつら猪突猛進馬鹿で量産しまくるからシナはEV墓場で埋まるんじゃねｗ

正義は勝つ！！！

「aespa」ニンニンが紅白辞退　インフル感染で、キノコ雲ランプ投稿にも言及「さまざまなご懸念を生じさせるものでした」[12/29] [昆虫図鑑★]
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1767005305

>>84
韓国にも追い抜かれたしな
日本はお家芸のアニメとゲームがあるが
土日朝やってるディズニーもどきのアニメは中国製作だしな

もう日本の優秀な頭脳を海外に取られてはいけない
小林製薬が香港に取られたばかりだが、国が援助してほしい

とりあえずEV規制かければ中国車阻止できるからな。あとは安全基準

これが売れたことになってる

関税どころか補助金つけてますけどね

でもYouTubeで中国のEV産業は破綻寸前って言ってたよ
たぶん20年後も同じ事言ってるだろうけど

>>102
それはEVも同じ

日経「EVがんばれ！中国がんばれ！」

安くて品質が良ければ輸入すれば良いじゃん

EV簡単に捨てる中国は強いよね

これが売れたことになってるからな
https://i.imgur.com/3ciBGcg.jpeg

万博の欠陥バスはその後どうなった？　

>>65
そこまで頭が回ってないからな
そういうのに気付き始めるまでの需要　バイクでもそういう時代がありました

これが現実

ネトウヨの嫌いな圧倒的ゲンジツ

べつに何の驚きもないな当然すぎて

別に1位だろうが2位だろうがそこまで気にすることはない
問題なのはEV市場に日本が全くはいれていないこと
さらに問題なのはそれをいいことかのように語る連中がこの国にはびこってること

中国市場がそれだけデカイってことだよな

>>116
その画像の説明ができないのが糞ウヨだよな

>>55
なんだコイツ
チュンコロの犬かw

いよいよ自動車でも負けるのか！

中国1〜11月貿易黒字、初の1兆ドル超え　対米輸出減少もアジア向け増
1〜11月の貿易黒字（ドル建て）は前年同期比21%増の1兆758億ドル（約170兆円）だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM083HY0Y5A201C2000000/

中国は各自治体の政府みたいなのが失敗したら国民の財産没収とか銀行のデフォルトで金も没収なんだろ　強いよな

>>113
なんだコイツも
チュンコロの犬かw

>>68
砂漠で電欠したら死ぬからな。

>>121
良いも悪いも価格で敵わないからな
採算取るためには補助金漬にするしかないんだが、どうするんだという話だろう

>>37
現実から目を反らしたネトウヨガーおじさんバカになっちゃったw
本当に売れているなら日本にもたくさんのディーラーがあると思うんだけどなぜイオンで発売するの？
まぁ車も買えない貧民のお前には手頃価格で買えるだろうし買ってやればいいよw
5chで中国製EVスレがあると必ずお前みたいなネトウヨガーしているバカがわくけどそういう奴に限って乗っている画像を誰もアップしないんだよな

中国国民は自転車に乗ってたんだよなあーすげえーわーびっくり

>>46
ハルビンのice festival観光に行ったけどBYDばっかりだったよ

EVにメガソーラーとネトウヨがケチをつけるほどに成功する分野

こういうくだらない記事に踊らされて中共最高とか言ってるバカを如何に騙すかの争いになってきたな
安物買いの銭失いにして

安売りクソ野郎

トヨタ社員の強がりでメシウマ😋

伸びが鈍化しただけなのに売れてないかのごとくオワコン扱いしたり現実逃避してたからなぁ

NHK総合 2017年10月16日（クローズアップ現代＋）「世界で加速ＥＶシフト日本はどうなる？」
https://www.youtube.com/watch?v=BklyNEFOEPY
https://www.youtube.com/watch?v=IwDjeAtNFz8

ネトウヨ息してる？

走る火葬炉ワロスw

中華キターーーーーーーーーーーーー

まだEVとか言ってるバカは中共の絶好のカモだな
お利口さんはガソリン車継続

へーすごいねーじゃあ借金返せるね～?

作るだけ作ったのをそこらに放置されてるニュース良く見るけどそう言うゴミみたいな作り方しまくった
数とか全て引っくるめた数値だろ

日本オワタorz

>>116
デッドストックが山ほど詰みあがっている中国と
車の価格と納期が右肩上がりで若者が車離れする日本と
はたしてどちらが健全なのかねえ？

https://i.imgur.com/7dHmcj1.jpeg
https://i.imgur.com/rCUXKYf.jpeg

欧州はルール変えても負けるからマジでアホの集まり
日本からシェア奪おうとしたら今度は中国から奪われるとかマヌケにもほどがある

>【Money1】 韓国『現代自動車』電気自動車が全然売れない ⇒ 対前年同月比「6割減少！」 ［12/7］
吊り目キムチ蛮族猿ランドオワタア定期

>>117
https://evm-j.com/company/about-us

北九州のEVMJ製のバスな

むしろ日本がこの先勝てるものってなに？

>>102
もうリン酸鉄バッテリーに変わってるよ

400万台の日本市場だけ残ってもねえ
最前線は中国市場だよ　世界で売れないと

トヨタはアメリカやヨーロッパで生産してるから、その分輸出が少ないんじゃ？

日本もアメリカもEUもEVシフトやめてんのにこれからはEVの時代だ、中国最強だとか言ってるバカを繋ぎ止めるための広告費って安いよな
対象がバカだから

日本が中国と張り合っても規模がちがうんだから意味はないわな
比較しても仕方ないだろう

帰ってきたら自宅で差し込んで充電
ガソリンスタンドに行くことはなくなる
寄り道と給油で時間取られるから1日のうち25分得をする
遠出の時だけ充電スタンド
ガソリンスタンドに行かない世界が好まれる
こういう世界になる

BYD 純利益1-9月　5100億円

少な

いい加減EV補助金やめろ

人口から見たら別に不思議でもなんでもない

半導体もつくれない日本は老朽化した車が増えて道路沿いは臭すぎて歩けたもんじゃなくなってる
ラピダスもう潰れそうだし大変なことになるぞ

売るだけ売って後は知らん商法

もう日本含めて欧米各国は中国の事実を報道しないように動いてる

>>1

Yahooニュースにも統一教会と自民党のズブズブぶりが掲載
いつもヤフコメで暴れてるネトウヨがこの記事にはダンマリ

>■日本統一教会「応援した議員、自民党だけで290人」

■高市早苗首相の名前も32回登場
「岸田（文雄）前政策調整会長や高市前総務大臣が総裁に選ばれることが天の思し召しと思われる」と報告した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3f846a596a6c07c9253f5b52f2ee356a99f1dd90?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20251229&ctg=wor&bt=tw_up

工作員の多いスレだな

ネトウヨおじいちゃんがホルホルしても現実はこのざまでした

日本って結構売ってんだな風当たりが強いわけだ

>>158
お前何十年前から来たの？

誰も言わんけど、中華EVって横幅でかすぎるだろ

なんで横幅広げるわけ？
　バカなの？

安けりゃ買うぞ

ふざけるな中国！
資源もなくAIもロケットも負けて、更に日本人ご自慢の車さえ奪われたら日本は何売ればいいんだよ！

粗大ごみやん(´･ω･`)

こんな大国に喧嘩売ってるのって
身の程知らずじゃねえの小日本

トヨタの前は
VWだったからな
一番ショック打撃受けてるのはドイツじゃね

こんなアホな主張、売れ残って積み上がったEV墓場の写真1枚で論破できるわな

いらねえ。
歩くだけwww

>>175
ドイツメーカーはメルケルが中国詣して、中国全振りだったからな。

◯YDと仕事で取引した事あるが本当に◯ソみたいな社員多くて驚いた
自分の会社のロゴ入った格好しといてよくこんな事出来るなと呆れたわ

どこで売れてるんだ定期

>>121
ダンピングで売ってるだけじゃん
利益出ないのにやる方が阿呆

BYD
売上高　13%増
純利益　8%減

ホントに売れてるの～

これが現実だ
子どもたちはネトウヨに騙されないでほしい

>>7
ヨーロッパって実は糞じゃない？
自分有利な制度作って上に立とうとして、裏目に出て自滅
アメリカに抜かれ、ロシアに対抗できず、イスラム呼んで内部破壊、日本を敵視し中国に肩入れしてこれも失敗

【朝鮮人は日本の権力者、いま日本を支配しているのは朝鮮人】
戦後から今日まで日本はアメリカの占領政策により、朝鮮人を利用した日本の隷属化を受け続けている
もはや日本人に成りすました朝鮮人が日本の支配層なのだ　
今や朝鮮人は差別する「権力者」であって日本人は差別され抑圧されているのである　帰化朝鮮系に「差別」と言わせるな、日本人の側が
「差別」するなと言い返せ　反転攻勢、日本人が帰化朝鮮家系の人間を責めていこう
戦後日本は帰化朝鮮家系の人間によって支配され、それによって大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
帰化朝鮮家系の人間がやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」だ

帰化系の人間のみで徒党を組み「日本人」になりすまし新聞、出版社、司法、テレビ局、NHK、音楽家、芸能人、起業家、大学教授に
成りおおせ日本人を「排除」している　これは明白な「差別」である
朝鮮帰化系人こそ今の日本の体制の人間であり、従属を強いられているのは「日本人」の方である

まずやるべきは「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を立法化しよう
国際的にも一般的で、アメリカでも何系かはすべて明らかにされている
そうなると帰化朝鮮家系の人間に支配されたメディアは差別だと言うだろう、しかし現段階でも与野党問わず多くの政治家が朝鮮帰化系人だ
暴動を起こさなければならないのは「日本人の側」だ、「主権の侵害」どころ
ではない、「日本国国家」を乗っ取られているのだ

日本は堂々と「何系日本人」であるかを確認できる社会にすること、ないしは名前で判別できるようにすること
朝鮮帰化系人だと隠し政治家、報道関係者、会社の上司、音楽家、裁判官、企業のトップ、公務員に居座ることを許さない社会にしよう
芸能人、アナウンサー、コメンテーター、五輪代表含むスポーツ選手に日本人はほぼ皆無、『朝鮮帰化系人』だ、日本人じゃない
左翼を名乗る朝鮮系が差別だと日本の体制を批判しているが、その体制はもはや奴ら朝鮮帰化系人のものであって国家の乗っ取り行為に他ならない

アメリカ人による朝鮮系を使った日本国の隷属と、朝鮮帰化系人による日本人を対象とした「民族浄化」が行われていることを
現在のアメリカ人は知らない、アメリカにこの事実を広めていこう

ホンダの中国販売（2025年、広汽ホンダ+東風ホンダ合算）は、NEVシフトの遅れと現地勢（BYDなど）との競争で大幅減が続いています。

- **全体販売**: 1-11月累計で前年比大幅減、通年見通し約**80-90万台**（2024年の85万台からさらに減少）。アジア全体で92.5万台程度の見込み。
- **月次例**: 9月 5.45万台（-13%）、10月 5.99万台（-21%）、11月 5.08万台（-34%）。

**EV販売（Yeシリーズ主力）**:
- 新世代Ye（S7/P7など）は発売後も低迷。累計数千台規模（例: 発売後初期でS7約2000台、P7約1700台、月次数百台程度）。
- 旧e:Nシリーズもほぼ壊滅。EV比率は数%と極めて低く、全体販売低迷の主因。

生産能力削減・工場調整が進む中、回復兆しは薄く厳しい状況です。最新はマークラインズやホンダIRで確認を。

現実見ましょうよ、ネトウヨ

赤字で売ってるんだろ？

バカウヨには認めたくない現実

日本民族＝朝鮮半島から渡ってきた渡来人の子孫

日本＝朝鮮半島から渡ってきた渡来人の子孫が建国した国

売国を続けるさなえちゃんを守るためなら中国人との意見同調もいとわないネトウヨの鑑

焼畑式は中国の得意分野だろ

なんの話だゴミ新聞
来年以降が楽しみだな！ｗ

日本車は古いよね
日本車はかっこわるい
日本車はダサい

これからの世界の評価になるかも知れないと危機感を持たないバカウヨ

パナソニックがサンヨーの電池潰したのが終わりの始まりだったな

頼りの車まで負けたら何が残ってんだ？

中国さん、これだけ売ってる(笑)のにトヨタ一社に負けるの？
おかしいね

ネトウヨ怒りの脱糞(笑)

五毛涌きすぎワロタ

中国車はダンイングが酷いしな
どこの国も過剰生産のツケを押し付けられてるのはごめんだし
関税上げるんじゃねえの

NHK総合 2023年01月31日（ニュース7）中国のEV大手BYD日本市場上陸報道
https://www.youtube.com/watch?v=MmHiNBdBDCE
NHK総合 2023年01月31日（ニュースwacth9）中国のEV大手BYD日本市場上陸報道
https://www.youtube.com/watch?v=bEHW3b0qBBg

>>21
同じ雪国の北欧がEVに全振りしてるのは
膨大な水力発電で安い電気がいくらでも作れるからだしな

どうあがいてもevの流れは止められない
あしからず

中国車が世界販売首位かぁ

>>170
ファットなタイヤが履けなくなるから

>>195
俺達が卑弥呼軍団だ

>>182
ネトウヨイライラで草ぁ

現実見ろよ
2025年車の世界販売台数No.1のメーカーはどこですか？

悔しいのぅw

10年持つんか？

>>202
誰も本気で開発してない
口だけ

バス動かない修理できないニュースこの前やってたし（´・ω・｀）

ネトウヨの言ってる事の真逆が正解だからな

>>181
EVのシェアって中国勢のみじゃないけど各国ダンピングしてるってこと？
それをWTOにあげない理由は?

まあいつまで補助金ビジネスが続くかだね

自動車もジリ貧だな

ネトウヨは移民も受け入れないし、この国はもう泥舟だ

にげーーーー！！！

>>116
ガソリン車が全く売れなくて墓場になってるが報道されないからな
三菱は撤退したな

ジャップはやたらEV敵視してるけど
DVDを敵視するVHSみたいなもんだぞ
レシプロはいい加減時代遅れだってことを理解しようぜ

中国ってアホみたいに自動車を過剰生産したり人口の倍以上の入居者数分のマンションを建設したりとか
需要と供給のバランスよりも政府の意向が優先される

北米南米でEVなんて洒落にならんほど使い勝手悪いだろよ
エネルギーや効率および維持リスク
台数なら安い労働力安普請の中国が絶対的有利だしな
販売台数は安いが勝ち

>>180
東南アジア

>>193
そんなん言うてるが支那カーなんて真新しい機能なんて一切ないぞ？ 全部今まで出てきたモノをなぞってるだけで EVなのもそれ造れば手っ取り早いだけで技術革新でもなんでもない

日本じゃ低価格EVを全くみないんだけど?

>>203
2位じゃダメなんですか？！

ま、これも平成創価の結末だね

>>215
欧米もヤル気なし

AI「計画経済名物　過剰生産の押し売り

>>181
世界販売首位になるほどの車両数をダンピングとか不可能だろ

>>1
買いたてはよくてもチャイナボカンリスクが付いてまわる

壺なんとかしないと日本終わるよな

トヨタは日本強いぜ全盛期でも2位あたりだったんじゃね
蓮舫様の言う通り2位位でもいいはず

テレ朝 2023年01月31日（報道ステーション）中国のEV大手BYD日本市場上陸報道
https://www.youtube.com/watch?v=4QdMYt_Rq38

5年後、日産本田は潰れている
助けてくれ

ゴミクズ高市じゃ中国の相手にならんし
そもそも経済と外国にうとい自民政権じゃ話しにならんよな
山奥にダムを作ったりド田舎に高速を作るみたいな意味のない公共の事業しかやってねえし

一度EVに乗った若者は二度とエンジン車に戻らない　これが何を意味するか考えよ

>>19
本当にすげえよな
人口の数倍のマンションを建てまくってどうするんだって感じ
しかもオカラ建築だろ全部壊したらどのくらい廃棄物が出るんだ？

EVがどんなに燃費に優れていても命が助かる方が優先だろうが

ガソリンスタンド整備するより電気通すほうが最優先だし

>>206
どこ？

45くらいで1回能力テストしてみたら
あまりにジャップの勉強しなさがわかるよ
頭の悪さも

>>232
若者は頭が悪い
これ以外の結論あるか？

すげーよな
こんなどうでもいいスレに200以上だぞw

毒饅頭食えよ

六四天安門事件　天安門事件
打倒共産党下台
小熊維尼下台
新疆虐殺
台湾独立

雪国ではつかえん

一方日本人は高市を卑弥呼と崇めてた

世界販売台数といっても中国内の台数が多そう

自動運転はいずれ浸透標準だしな
しかしその頃は車自体の存在価値意味が変わってるはず

>>229
今はどうなってんの？
よくCM流れてるけど

クマのプーさん　 Winnie-the-Pooh

支那EV が低価格なのは、支那政府が支那メーカーに補助金を出してるから。
欧米ではそれを調査し確かめて、莫大な関税をかけ、事実上市場から締め出してる。
　
一方、腰抜け日本。
クソ痔民党は支那に対しビビッてへりくだり。
支那EVエーカーの価格調査さえしない。
それどころか支那EVメーカにさえ、日本のカネで購入補助金まで出して援助してるという。
そのカネは日本人の納めた税金だ！
糞たれ痔民党は、この国民のお金（公金）を、支那EVメーカーにもせっせと流してる売国奴政党だ。
　

中国市場だけでもかなりの車が売れるからなぁ
そこに欧州や米国市場もEV促進してたし
ただ補助金がなくなるからしばらくは軟調になるかもね
日本にいるとEV売れてないからガラパコス感あるよね

>>237
勉強しなさ 勉強してないヤツの文だなあ

エンジン車→ガラケー
EV→スマホ

EV車にはもっと高額の環境税をかけろよ
道路がボロボロになったり、バッテリー作成時の問題があるんだから

>>233
ほんとすげえよ
自分の目で見たこともないのにずっと中国崩壊とか言ってるんだから
いつ崩壊するのか教えてほしいよ

世界販売台数だからな
世界的に関税が上がって自国のものを飼う機運が高まってるから中国は中国国内で売ってしっかり数を稼いでるってことよ

>>63
リチウムイオン充電池は暑くても性能落ちる

>>232
そんな若者いねえよ
EV乗る奴は情弱だけ

中国の自動車業界は不動産と同じで倒産しまくってるだろ

https://m.youtube.com/watch?v=ZZk_GC5B7KM&pp=ygUW44OG44K544OpIOiHquWLlemBi-i7og%3D%3D

世界は先行ってるよ

>>250
逆だよ、逆
EVの方が新しいものではあるが
パーツも少ない上、ガラパゴス化している

>>248
アメリカは打ち切り
EUは衰退するからどうでもいいな

中国3000年アニバーサリー

>>254
リン酸鉄バッテリーな

>>234
中国車のパワートレーン別内訳
(2024～2025年生産)

ハイブリッド→5%
プラグインハイブリッド→20%
EV→25%
エンジン→50%

ジャップはガソリンスタンド潰れまくりだけどガソリン車に固執してるよね
田舎とかこの先どうすんの？w

>>1
全然違うから、過剰生産の在庫一掃セールだから
馬鹿はミスリード記事書くなよ

世界販売台数が首位(笑)なのに利益がトヨタの1/6てどういうことなの？
ホントに売ってるの？

BVDとかめっちゃ頑張っているからなあ。
自動運転システムも開発して動いているわけだし。
テスラも関税がなければ負けていたという話もあるぐらいに。

>>5
BYDが今月日本市場にもPHEV投入したから、あれが本命じゃないかな？
クラウンスポーツくらいのサイズ感で400万円切り、試乗レポ見てもインターフェイスの煮詰め不足はあっても走りの素性は良さそう
10年後には家電やスマホ、テレビだけでなく車も中国製が普通に選択肢に入ってそう

リン酸鉄リチウム（LFP）電池の温度耐性：

- **暑さ（高温）**：非常に強い（60〜75℃まで動作OK、熱暴走しにくい、安全性抜群）。
- **寒さ（低温）**：比較的強い（放電は-20℃まで可能、充電は0℃以上推奨）。

三元系電池より高温に圧倒的に強く、低温も実用範囲で広い。過酷環境に最適です。

BYDリン酸鉄バッテリーだぞ
化石か？ネトウヨ

利益よりも市場シェア取るのを優先する企業とか普通にあるで

高市さんありがとう

アジア市場が食われまくってんだよな日本メーカー

>>268
イスラエルのシンクタンクも、10年前にLFPに注力した中国勢は先見の明があったって絶賛してたね

日の丸半導体と呼ばれた時期があったな
自動車産業も同じ運命をたどるだろうな

中国はBYDだけじゃないぞw

10社以上が匹目きあってる

怖いかバカウヨ

中国製EV、販売店内で車が自然発火し大火事に🔥🚗🏢🔥🔥
https://itainews.com/archives/2055662.html
↑こんなゴミにホルホルする化石基地害虫パヨWWW

>>207
持たないから買い替えサイクルも早くなる。中古車市場も成熟しない。新車販売だけ加速する。
車はそういうものだと認識させてしまえば売れるだろうね。

中国云々はともかく
豪雪地帯で生活してるからEVはちょっとな
バッテリー頼りの車なんか怖くて乗れないよ
たぶん日本じゃ流行らないんじゃね？

>>268
低温充電出来ない時点で北日本在住者にとっては粗大ゴミ以外

ガソリンスタンド維持できてないのにガソリン車に固執するジャップは馬鹿すぎるわな
田舎なんて数十キロガソリンスタンド今ですらないとこだらけ
そこまで往復するだけでどんだけ無駄なんだと
さらにガソリンを運んでくる手間
ガソリンタンクの耐用年数ももはや限界だらけ
電気なら6600vは津々浦々来てるから余裕でスタンドできるし時間かければ自家でもできる
絶対にガソリン車は廃れる

>>271
40年前に日本がアメリカでやったことを、いま日本が中国にやられてるな
あれだけの人数のエンジニアが996で働いてたらそりゃ仕事早いわ

YouTube見てるとガチであの国無人タクシーとか普通に走ってて先行きすぎやな

動く爆弾があちこち走るようになるんだな

>>263
スタンドはなんとかなるが支那はそのうち老朽原発がピカドンすると思うよ EVだらけのせいでな 規模はともかく絶対いつか起きる

の何物でもない

>>268
夏場のボンネット付近で８０度くらいになるで

安全性は知らんが使い勝手は悪くなさそうなんだよな

>>268
○中国「自然発火しないバッテリーを開発した」→ 発火する　中国製電気自動車に募る不安 2023/03/22
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679467245/
>BYDは電池生産が祖業であり、バッテリー開発には特に力を入れている。2020年には次世代型「ブレードバッテリー」を発表。
>前出のメディアによると、「EVの辞書から自然発火を抹消する」と自信を持って市場に送り出したが、
>同バッテリーを積んだ車も発火しており、残念ながら事故はなくなっていない。
「ブレードバッテリー」は、リン酸鉄リチウムイオン電池を採用

販売台数(笑)の中で海外販売がしょぼいのにシェアもくそもないわな
中国国内や海外の港付近に放置されてるあの大量の中国車はどんな扱いなんだよ

2025.12.01
EV世界最大手「BYD」が第二の恒大集団への道を突き進んでいる～自国と世界の製造業を潰し続ける中国の国家主導の超過剰生産の断末魔
https://gendai.media/articles/-/160916

>>279
田舎は土地余ってるからパネルどんどん敷けばいい

>>276
スマホ並みの価格じゃないと無理
10万で新車買えないとな

実際に壊れた時はちゃんと修理できるのかな？

ガソリンスタンドがほんと消えてるからな
この先どんどん無くなるからヤバイよ

ネトウヨの中国が破綻するとは何だったのか？

まー平地多いところはEVの方がいいんじゃね
日本は山谷ばっかりだからあんまり需要がない

>>261
なるほど
電動バスが自然発火で次々炎上・・・連日40℃近い熱波で(2021年5月17日) 2021/05/17 ANNnewsCH
https://youtu.be/r6K8bmMHfYQ

負の資産だからな　EV

環境にも優しくないからな

こりゃあ、円安はホンモノやな
ドル円250円、ガソリン一リットル300円あるかもな　

田舎なんて休耕地だらけなんだから

パネル敷いてEVに給電すればいいだけ

ガソリンスタンドなんていらねえ

羽鳥慎一 Morning Show　20250326　EX（am0943）
（中国国旗）BYD １０００億ドル超 世界一に

　〔２０２４年 売上高〕
（BYD） １０７０億ドル（約１６兆円）
（テスラ）９７０億ドル

WORLD　BUSINESS　SATELLITE　20250110　TX（2300～）
　〔BYD 世界販売台数 （２０２４年）（乗用車）〕
（PHV）２４８万５３７８台
（EV） １７６万４９９２台

栄枯盛衰
アメリカ30年
日本15年
中国7年←イマココに入った
次インド3年ぐらいな
こんな感じだろ世界覇者は

わろた
最後の砦自動車産業もとうとう中国に超されたか

>>184
植民地にして奴隷作って遊び呆けたいゴミ国家の集まりだからな。だからビジネスでも信用できない。実際品質バラバラで酷い。

>>274
マジで怖い
リチウムイオンバッテリーとかどこに捨ててんの？

三年で買い替えるからってノリなら強すぎじゃね

>>277
中国の自動車メーカーは、EVシフトの潮流の中で、ハイブリッド車（PHEV/HEV）向けに高性能なガソリンエンジン開発を加速しており、BYDが水平対向エンジン実用化や高熱効率エンジン投入で先行し、吉利（Geely）や奇瑞（Chery）なども欧州技術を取り込み、高い熱効率（46%超）と低燃費を両立させつつ、スマート機能で差別化された「エンジン車（ICE車）」を投入して、日本市場を含むグローバルでの競争力を高めています。政府目標はEV中心ですが、現実的には高性能ハイブリッド車（HEV/PHEV）がエンジン車市場を牽引する形になっています。

利益率は全然低いけどね

>>305
海に放り込めばいんじゃね？

>>307
BYDはホンダ流ハイブリッドみたいだね
基本シリーズハイブリッドだけどエンジン直結モードもある

>>305
各自治体によって違うけど
回収ボックスやらあるやろ
そこに捨てたらええよ

中国車なんか買って
故障したらメンテできるのかな
安いから使い捨て感覚なのか

>>248
日本人は最初からEVが罠って気付いてるから普及しなかったんだけどね
あれだけアホ晒した欧州でも3年で気付いたし
途上国は何年で気付くかな

中国は世界最大の自動車市場だからな
脱中国なんて自殺行為だよ

BYDさん、今年3月までは利益爆増だったのにそれ以降はガンガン減ってるよねえ
なぜなんだろうねえ
ホントに売れてるのかねえ

1.バッテリーの安全性が今後どんどん高まっていく
2.航続距離も益々高まっていく
3.暖房問題も改善されていく
4.バッテリーの廃棄や再生の新たな技術が出てくる
5.手頃な価格の商品もどんどん出てくる
6.・・・

全ての項目がどんどん改善されていく
なぜならこれらの改善に世界の人間が本気だから
世界中の開発者がやる気満々になってしまったのでもう止まらない
問題があるほどやる気が高まってくる
今の時点での問題点だけ見てわめいているのは馬鹿だけ

>>301
テスラもう勝てないねこれ

ただし、9割が中国国内向けｗ

突然発火するんだろ？

>>313　5ｃｈでもＥＶの優位性を語てた人がいっぱいいた
いくら説明しても頑固だった。
こっちをバカ扱いしてた。

>>314
こいつを追跡してみよう
中国人は今の中国EVで納得しているの？

>>301
これ売上高にあのロシアのインチキ輸出分も入ってるんだろうかw

最近はEV離れとか言われてなかった？

在庫の山だけどな

関越道でガソリン車燃えまくってEVの安全性ガーなんて片腹痛い

>>206
メーカーって話になるとトヨタになりそうな気がする

淡々と調査して要点まとめる

結論 **2025年 世界販売台数で中国メーカー合計が日本勢を上回る見通し** 牽引役は低価格EVと新興国展開

事実関係 ・中国メーカー合計の世界販売は**年3,000万台規模**に接近 ・日本メーカー合計は**横ばい～微減** ・差を広げているのは**中国勢の輸出増**

主因 1 価格 中国EVは電池内製 量産で**同クラス比2～3割安** 補助金依存は低下

2 市場 中国勢は**欧州 東南ア 中南米 中東 アフリカ**に分散展開 日本勢は北米依存が大きい

3 速度 モデル投入と改良が速い ソフト更新も頻繁

主要プレイヤー BYD 輸出急増 欧州 東南アで定着

上汽集団 MGで欧州シェア拡大
奇瑞汽車 新興国輸出で台数伸長
摩擦 ・EUは反補助金関税 ・米国は高関税維持 → 中国勢は**現地生産**で回避

日本勢の現状 トヨタ自動車 HVで利益は確保 中国 欧州で伸び悩み
ホンダ 中国不振 新型苦戦
日産自動車 中国主導EVは好調だが日本に波及せず

まとめ 世界販売首位は**量と価格と市場分散**の勝負 中国勢はその条件を満たした 日本勢は利益は出るが**成長の主戦場を外しつつある**

なんだ、まだこのスレにも居るじゃんＥＶ万歳が

>>320
そりゃそいつらの大部分が工作員だったからなｗ

原価割れどれだけ売ってもしゃあなくない？

>>60
そう言うトリックか
流石日付だけは正しい日経新聞さん！

>>325
中国製EV事故起こさなくても燃えてるが・・・

>>327
豆男良かったねw

>>266
BYDの運転支援システム「天神之眼」とか厨二過ぎる名称で震えるw
しかも中国には百度もあるからな

ＥＶは危ないよ
衝突するとよく燃えるし消火活動、水流せないでしょ
太陽光パネルもそう、温度が高くてよく燃える
熱もこもり易いんじゃないのかな　温暖化になる夏には向いてないよ

日本メーカーに忖度して先進中国の情報抑えてもネットで現地取材の情報ガンガン流れてるから　エンジン車の燃料効率の悪さとんでもねえから

>>331
その中国でもメチャクチャな値引きとか売ってることにして即墓場行きとかなんでしょ・・・

自動車でも負けたジャップ何なら勝てるんだい？

あと電磁波が凄いって書かれてた

いいね
2026年の展望を前提条件つきで予想してみる

前提
世界販売は横ばい～微増
EV比率は地域差が拡大
価格と供給網が勝敗を決める

2026の大枠
・中国メーカー合計は世界首位を維持
・低価格EVとPHEVで新興国を深掘り
・欧州は関税があっても現地生産で定着

中国勢
中国
・EV＋PHEV合計で世界シェア拡大
・小型 中価格帯を量で押す
・現地工場で摩擦回避
・ソフト更新速度で差を広げる

日本勢
日本
・トヨタはHVで利益確保 横ばい
・トヨタ以外は再編圧力
・中国向けは現地主導が加速
・国内EVは軽中心で限定的

欧米
・欧州はEV比率が再上昇
・米国は関税で国内偏重
・価格競争力で中国勢に遅れ

注目ポイント
・軽EV（日本）と小型EV（世界）
・PHEVの再評価
・ソフト体験での選別
・部品メーカーの生死分岐

結論
2026は
「勢力図が固まる年」
追いつく最後のチャンスか
役割を受け入れる年になる
日本は後者に近づいている

次は
2030までのシナリオも描けるけど
いく？

はいきた
クソ有料記事

>>336
毎日炎上してなにが環境なのか？

やべえなBYD
日本でも爆売れだべ
年間３０台位？
走っているの見たこと無いんだけれど

>>340
中国マジで終わりそうだな
半導体なき後は自動車が最後の希望だったし

アベノミクスの失敗でGDPで４倍の差をつけられた
これがすべての根源

イオンで売るとか、記事なかったっけ？
立憲の岡田イオンか～

2030 世界自動車産業シナリオ

勢力図
中国 ・世界販売シェア首位を定着
・EV＋PHEVで量を押さえる
・小型～中価格帯が主戦場
・現地生産で摩擦を回避
・ソフト更新と価格で標準化主導

日本 ・トヨタ自動車はHVで利益維持
・他社は再編 統合 縮小
・中国市場は現地主導が完全定着
・国内は軽EVとHVの二極化

欧州 ・EV比率は高止まり
・中国勢は現地工場で定着
・独仏は高付加価値に集中
米国 ・関税で国内保護
・EVは大型中心
・世界標準への影響力は相対低下

技術と商品
・EVは完全に組立産業化
・差はソフト UX 電池調達
・PHEVが移行期の現実解
・エンジン ミッションは縮小資産

日本の分岐
勝ち筋 ・品質×体験×BtoB
・電池 材料 製造装置
・中国主導市場で役割確保
負け筋 ・内燃機に固執
・国内完結主義
・政治的対立で市場縮小

結論
2030年は
主導は中国
日本は
「主役に戻る」より
価値あるポジションを取れるかの勝負
選択を誤らなければ
生き残る
誤れば
家電 PCと同じ結末

>>345
お前んとこ嘘だと話題になっているぞ

いまだに中国製品を安かろ悪かろと決めつけてる奴って本気でそう思ってるの？
日本の凋落を誤魔化すため中国を蔑んでるだけ？
もう中国にとって日本は必要ない国だよ
輸出国としてもかなり順位が低かったはず

燃えるゴミ

五毛さん、もうちょっと上手くやらないと嘘なのバレちゃうよ
岡田にコントロールして貰ったら？

世界的なEV移行の見直しで先行き不透明だろ

中国車が世界販売首位になった？のかもしれないが
耐久面や安全性はどうなんだろうな？

まぁ購入する気は微塵も無いけどｗ

>>351
クラウドワークスは実在するけど

五毛なんていないよw

日本語無理だろw

>>345
GDPって外国企業誘致した国も高くなるんだよ
失業率高くてGDP高いって、カード破産、物価高いってことやん

だってだってさぁサナエ帽子もトランプ帽子も中国製だったんだよな
嬉しがってサナエ帽子買ったバカウヨはどう精神の安定保つんだよｗ

NEWS　MORNING SATELLITE　20250114　TX（am0606）
　〔中国貿易統計 ２０２４年〕
【輸出】３兆５７７２億ドル（約５６３兆円）（前年比↑５．９％）
【輸入】２兆５８５０億ドル（前年比↑１．１％）
【貿易黒字】９９２１億ドル（過去最高）（中国税関総署）

20220325　NEWS Morning satellite　TX（am05：55）
（ｱﾒﾘｶ国旗）経常収支 赤字額 １００兆円で過去最大
　〔２０２１年 経常収支（前年比）〕
８２１６億３４００万ドルの赤字（↑ ３３．４％）

>>349
勉強してないから世界情勢にかなり疎い
英語もできないから国内のこたつ記事で日本凄いとか言ってる

>>349
日本が必要ないならそれでいいんじゃね

まあ現地ディーラーが買い取ってれば販売台数になるってことだろ
その先は聞いてやるな

BYDを200万で買ったよ

>>357　誤爆

>>360
中国はディーラー販売はないんよ

ネット通販が主流w

>>361
勇者なの？

買い取りは2万円かな

>>363
輸出ならあんな惨めな写真はないだろw

20230510　NHK NEWS　AK（13：01）
　〔[日本]政府の目標〕
２０３５年までに新車販売で
ハイブリッド車含めた電動車の比率１００％

20230123　おはよう日本　AK（am0622）（イラスト解説）
　〔各国の国内新車販売[台数]〕
[１位] ２６８６ 万台 中国
[２位] １３９０ 万台 アメリカ
[３位]　 ４７２ 万台 インド
[４位]　 ４２０ 万台 日本
　（安間 英夫 解説委員　南アジア担当）音声
「業界団体の発表で」

よかったですね

>>346
前にイオンと販売提携って話が出たけどイオン、BYD共に否定した
他メーカーみたいにイオンに実車置いて販売する事はあるだろうけど

>>356
帽子くらいは作らせてあげるねwそのかわりチャイナ製の車は乗らないよw

>>364
ものすごくよく作られてるよ
買ってよかった

>>367
いつまでやってんだこいつwww

>>371
なに買ったん？

一人当たりGDPがアジア６位だと言えば負け惜しみをガーガー言い、
車の世界販売台数がアジア２位だと言えば負け惜しみをガーガー言い

中国の自動車販売ディーラー店舗数　30000店舗

この店舗の人たちは何をしてるんだろう？🤔

>>361
おお、アーリーアダプターの人だ
どんな感じ？満足してる？

https://x.com/kbymscotland/status/2005283049760821626?s=46

じゃっぷは頭が固いからなあ

そのうち何%が中国国内台数かって話
たぶん世界ではあまり売れてなくて、国内70%ぐらいだろうな
そして10年後にはEVが社会のゴミになって跳ね返ってくるんだよ

安いけど死にたくないわ

五毛さん、嘘ばかりだな

凄い国だなぁ中国は
もう日本なんて目じゃないんだから
絡まなくてもええやろ

日本車年々値上がりしてもう気軽に買えないからなそりゃ安価なのあれば負けるは

>>254
暑いのも苦手なのかEVは…。まあ今後改善出来ればよいが…。少なくとも現状は厳しい気候の土地に住む人には向いてないのね。

日本人は騙されないから日本国内じゃ売れないよ

>>370
スマホもｐｃも中国製ゼロなんてないけどバカウヨどうすんの

>>373
ATTO 3だ

>>385
ネトウヨは江戸時代の生活に戻るよ

本国や世界各国で売ってるコンパクトで良さげなのやらデザインいいのは日本に導入しないで
世界の売れ残りみたいなのだけをジャップおまくに高値で売ってる感じだし
ほぼトヨタのHVと変わらん価格なら日本ではトヨタ買うわな

>>386
満タンで何キロ走れるんだ？

ダンピングチョロQ何台売ろうがどうでもいい

BYD、販売台数400万台以上あるのにヨーロッパの販売台数が3万台以下て笑うわ
ヨーロッパも現地中国人が買ってるだけか

かつての日本も経済競争では欧米に勝った

でも出る杭は打たれるで潰された

中国もそうなるんやろな

んでアジアの猿同士いがみ合って没落していく流れ

ヨーロッパ人が馬鹿だから買うんだ　馬鹿だから

なんでも日本の10倍の国だからそらそのうち抜かれるさ

てをも爆発機能もちなんだろwww

大下容子 WIDE SCRAMBLE　20251218　EX（1253）
　政府 EV購入の補助金見直し
１月から４０万円増額の見込み　■車種別データ

まあ誰でも作れるからな
問題は過剰生産で作ってる本人たちも赤字垂れ流してるところか

>>267
どっかのYouTuber な車屋が足回りの作りがチャチぽいけど大丈夫かねって実物見ながら言ってたわ
外面は良くたってねえって

日本でも原子力発電のリニューアルが終わってメインになったらEVでいいんだろうけどね
中国の場合は石炭火力発電がメインなのと作りやすいからEVがいっぱい作られてるってだけでなあ

ゆっくりと確実に中国がボロボロと崩壊していってるよ
マンション群、鉄道網、EVなどの過剰生産でヤバいことになってる
ローン支払えない、給料もらえない、仕事無い、結婚できない、未来無いww
マジでヤバいあとは一揆起こすだけ

まあグンゼかBVDの二択にしとけよ中流様なら

>>6
石炭がダメ
繊維がダメ
アパレルがダメ
造船がダメ
家電がダメ
半導体がダメ
鉄鋼が黄色信号
科学も黄色信号
石油も黄色信号　
自動車も青信号から点滅

頼りはソフトバンク　ソニーのような金融とアニメコンテンツと観光だけ

少子高齢化の競争力低下でどうやって外貨稼ぐ！？　

EV世界最大手「BYD」が第二の恒大集団への道を突き進んでいる～自国と世界の製造業を潰し続ける中国の国家主導の超過剰生産の断末魔
https://gendai.media/articles/-/160916

日本では3.11で原発みんな止まっちゃったから
深夜電力だのIHだのEVだのがみんな終わってしまったからな

>>403
政府が作る側に補助金出しまくった結果補助金目的で過剰生産になってるんだよなこれ
EVに関しては中国発のデフレが輸出されてる状態

もう中国の属国になったほうが
ラクだろう

諦めようぜ

>>406
死ねゴミクズ五毛

>>406
日本よりひどい少子高齢化と社会保障ゼロの環境になんて属国になりようがない
中国なんてほっとくと勝手に滅びていく国だからお前が諦めろよw

>>406
たとえ五毛にしても何がいいの？
言ってみな？

ウハウハ中国様たまらんねー

>>406
チョンはその方が幸せだろうな

習近平指導部がゴミクズなのにゼロコロナ政策の過程で
デジタル監視社会が完成してしまったために
民衆が革命することもできない

日本の100倍の速度で滅びていくのが中共

>>389
500kmぐらい走るよ
ファーストカーの中古のC200は400kmしか走らない

>>398
他で電子機器部分も分解解説があるが良く言えば効率的だがどう見ても手抜きな感じでヤバげな感じがした

ノートPCとかならそんなのでもいいんだろうけど、寒暖激しい外気にさらされて常に振動が加わるのにそんな作りでええんか？と思った

>>413
ハイブリッドは1000km走るよ

やっぱりトヨタの全方位戦略は正しかった…欧米も中国も「EVシフト」を修正せざるを得なくなった切実な理由 ★2 [煮卵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1767002499/

ヨーロッパってガソリン車は廃止！とか言ってたのに中国の電気自動車が脅威でガソリン車廃止を廃止したんでしょ
自己都合でコロコロ変えるよな

日本から攻め込んで破壊してしまえばいい

>>410
不動産バブル崩壊とゼロコロナで中小企業つぶれまくったから
地方政府から融資できるお金なくなってショートしてる
国有銀行だからつぶれないし担保を不良債権にしないために
評価損計上しないでいるから市場機能もはたらかない

日本に来れるレベルの日本人でも爆買いするやつが
まったくいなくなったのもそういうこと

いくら安くても発火炎上する車なんて乗るわけないじゃん

>>22
ねーよ
気分次第で「部品売りません」「修理受け付けません」平気でやる国だぞ

>>413
>>393

>>417
スポーツも自国有利にコロコロとルール変えてくるよな
でも結局有利なのは一瞬ですぐ負けるところは同じw

BYDの会社の人が買ったから聞いたけど
やっぱ重いし足も固いみたいね

お前らルンバを馬鹿にしてたけど世界的に有名な企業でも中華の資本で買収されてたろ
ボルボやロータスって中国資本じゃん
日本メーカーがそうなったらプライドが保てるの？

>>385
車は下手すると死ぬからな馬鹿チャイナ製は金貰っても乗らない

https://i.imgur.com/dgaVWq3.jpeg

>>406
分かる
ぶっちゃけ中国の属国になった方が給料も上がるし国民は幸せになれると思う

>>54
あの中国のロボットの動画って全部CGだよ

>>425
んー
なんつうか終わったやつばかり勝っているイメージなんだけど
誇らしいの？

栄子必衰
しゃーない

>>428
しつこいんだよ死ねゴミクズ五毛

>>425
若い五毛か？
白物家電のハイアールとか元々日本の三洋電機の家電部門売却したブランドだぞw
LenovoのPCも元々はIBMのPC部門だしなw

儲からないBtoC事業は20年前に日米ともにとっくに売却してあるw

>>428
給与未払いだらけですがwww
なにか違うのを見て分かってんですか？

世界中でＥＶ離れが進んでいるのにな

中国の安い労働力じゃないと成り立たないようなビジネスとか
先進国は20年前に売却済みなんだよ

>>430
家電メーカもそのうち全部買われそうだけどな

>>435
そもそも中国での販売規模が違いすぎる

中国で廃車になったevはどうなってんの？
ちゃんとリサイクルされてんの？

>>437
もう日本には家電メーカーないよ

佐川辺りが入れた中国ev車ってその後どうなったのかな
全然聞かないが
取り敢えずEVバスは散々な目にあったようなニュースは見た

ただ、BYDのスペックと価格みたら魅力的だわ。

品質どうなんだ？BYDは倒産の危機だし

>>442
なんで売れないんだろうね？

>>438
補助金目当てで設立したEVメーカー同士が過当競争になって
不動産バブル崩壊とゼロコロナによる失業者多数で
めちゃくちゃ安くしてやっと売れる状態
カニバリズム起こしてて赤字と倒産が相次いでるんだよなぁ

やっぱりネトウヨ世代は負け惜しみで現実逃避してるね

本当に売れたかどうかも確かめてねえのにこれだからマスゴミはテロ支援犯よな


買い手がいて、買い手のほうの帳簿もある国際貿易でさえ捏造すんのに

売り手の言い分だけを信じるのはチンパンジー未満の知能

>>446
ネトウヨ世代とは何歳くらい？

世界の工場＝農村出身労働者の低賃金があるから
だからなあ

設計は日米欧、主要部品は台日米、組み立ては中国w

安かろう

朝鮮と同じなんだよな


朝鮮の車が売れないのは日本だけニダ、などとヘイトスピーチしたがまったく売れず

世界でもまったく売れず


支那朝鮮という害虫の言うことを真に受けるのは知能に欠陥がある証拠

ネトウヨどーすんの
20年のネット活動の成果がこれか

>>444
やっぱりガソリン信仰はまだあるでしょ
BYD持ってみてこれからはこれになるわって直感的に思ったけど
まだまだ課題が多いんだろうな

ガソリンエンジンを開発できなかったので
ミニ四駆の仕組みで動くEVなら作れますってだけの話だからな

ネトウヨ苦しいねえ

>>452
日本では5chってもう誰も見てないんだよ、知ってた？

>>453
まあいつかはなるだろうね
ただあの品質では無理かも

2025年も世界全体ではEVの販売台数は増加を続けている
特に中国と欧州が市場を牽引し世界のEV普及を支えている
米国では成長がやや鈍化するものの普及自体は前進している
補助金政策や充電インフラが地域ごとの普及速度を左右している
一部でEV離れと見られる動きはあるが世界的には拡大傾向である

これくらいは調べてください

>>445
その過程だろう
10社以下だろう適正は
年間3000万台とか桁外れだが
日本考えるとそうでもない

過剰生産で不動産の広大みたいななるだろ

ネトウヨ言い訳だけは達者になる

ネトウヨの言い訳を生暖かく見守るスレ

ネトウヨは思い込みで話をするから困る

>>439
日本はリサイクルする技術が無いからリサイクルやレアメタル取り出せる技術のある国がこぞって買ってる
日本ではゴミ化した初代リーフは海外では激安でお宝ゲットできるとしてどんどん輸出されてる

中国のEV墓場の物は価値あるか知らんけどw

デトロイトが↑

>>460
大丈夫、もうなってる

ネトウヨ現世から逃げ出すしかないのでは？

スマホと同じで日本メーカーは落ちぶれる予感

>>454
そのミニ四駆すらまともに作れなかったのがジャップ

>>457
BYDで5000キロぐらい走ってるけど
何の問題もないし起こる気配もない
ソフトウェアはよく出来てるし足回りも安定してるし
これから色々と起こるんだろうけど

巨大な生産台数を
毎年回すことができるのが強みだろ

日本メーカーの大半がスマホから撤退したのももう10年前くらいだな

>>469
作るには作ったけど充電スタンドとか全然普及しなかったので終わった
充電スタンドの残骸が残ってるよ

もう品質でも日本は敵わないらしいね
いままで何やってたんだろ、日本の技術者(笑)は

日本の場合はハイブリッドが優秀すぎた
原子力発電がなくなったのでEVにするメリットがなくなった

20211221　おはよう日本　AK（am0639）
　（Eyes on）ガソリンスタンドの未来像
　〔給油所数 〕
（１９９４年度末） ６万０４２１
　↓
（２０２０年度末） ２万９００５　（推移 簡易棒グラフ

　（経済産業省 石油情報センター
<給油所およびセルフ給油所の推移>をもとに作成）

中国共産党はすごいな
自民党と交代してほしい

Xiaomiとかスマホを見てもわかるけど
販売量が品質だからな
現時点ではBYDの販売量が圧倒的だから

>>478
鄧小平～胡錦濤まで調子良かった市場経済を
習近平が余計な口出しして全部ボロボロにして真っ逆さまだぞw

>>470
4年10万キロ保証と
バッテリー10年30万キロ保証があるから
新車か認定中古車なら当面安心だろね

でもディーラーというか故障時飛び込める店舗数が圧倒的に不足してるからもっと速く増やして欲しいね

>>479
地政学リスクがあるからXiaomiのスマホとかHuaweiのネットワーク機器とか買えないんだわ
法人向けでもそういうの混ぜるとセキュリティリスクチェックでNGになる