F1への参戦止めたら！ EV進めてる中、金もかかるしメリット無いでしょ。日産との協業も立場が弱くなる一方だよ。

今の状況だと中国人の可能性があるね。 訪日自粛が要請されてるけど、少しは来てるからね。暫くは変な感じがしたら近寄らないを徹底した方がいい。

デザインは、悪く無いと思うよ。 何より、ネックだった寒い時の充電速度の低下は改善されている様だし、機能的には問題は無くなったと思うが、価格がねー。 価格に対する魅力が今一つ足りない気がする。 乗ってみればわかるのか？ 早くプロパイロット3.0が欲しいところ。

中国車はトロイの木馬の可能性がある。 余程じゃなければ買わない方が良い。 全てが筒抜けなる恐れがある。 目先の安さや見てくれに目を奪われない事。 後の祭りにならない様にする事が重要。 欧州では既に中国車の買い控えが起きている。

26年度後半だったら、第３世代でいいと思うんだけどね。 別の情報では第２世代で現行エクストレイルと同じVCRエンジン仕様という事だ。 より小さいキックスだとかっ飛んで行きそうだな。

参考値ながらe-4orce（4WD）でこの値（トヨタ・ホンダ越えは）素晴らしい。 遂に日産の時代が来たと言っても過言では無い。 更にこの値は途中経過に過ぎない、現在のエンジン熱効率はまだ42%、日産は50%を目指すという。実験室では既に46%を達成しているという。

燃費を更に向上させるための方策はこの日産e-power方式しか無いだろう。 他の方策では既に頭打ちになっている。 e-power方式ではエンジンの熱効率を更に上げていけば、いくらでも燃費を上げられる。 日産はエンジン熱効率50%を目指しているし、 更に上はSOHC燃料電池により80%も目指している夢では無い。大いに期待を持てる。 日産頑張れ！

以前（業績不振が発表される前）から協業するとは言っていたはず。 だが、そこ迄に留めた方がいい。 工場利用とかe~power技術とかホンダが利するだけ。 それに大型車向けもe-powerで行くはず、この情報はガセだと確信する。