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これね、国民民主が言ってた178万円は生存権 という主張、根拠を上手く丸め込まれてしまったみたいだね 現在は基礎控除が58万円、年収ごとに決まる給与所得控除の最低額が65万円 ポイントは今でも給与所得控除が所得によって増える点 実は今回の区切りの665万円くらいで、 基礎控除＋給与所得控除の合計額が、生存権178万円を元々超えちゃっている。 なので、国民全員の生存権はクリアされた。 すると、178万円は生存権　という主張では減税する理屈が消滅する。 元々やりたかった　国民全体への減税　ではなく 178万円は生存権　という方を役人にクリアされちゃって、攻めどころを失なっちゃった。って感じ。

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ファクトチェック tom＞なんか台数で計算していますが してないですね。10％という率です。 tom＞実際は走行時のCO2排出量で車種ごとに計算されます。 間違っていますね。 車種毎ではなく、会社毎、グループ毎が欧州の企業平均CAFE規制 tom＞今現在の数値ではPHEVは80g/km程度もあるので10台中5台も販売するのは無理なはなしです。 ずいぶんと都合のいい車をチェリーピッキングしてきましたね。 欧州におけるプリウス（全車PHEVモデル）のCO2排出量は、最新の第5世代システムと技術により大幅に削減され、WLTPモードで11g/kmという非常に低い数値を達成 11に対して80出してきたよ。すげぇ。 tom＞議題に上がっただけで、採択された決まりではない これは同意。今回の緩和は最初の緩和。欧州都合で今後もさらなる緩和は続くでしょうね。 ヤフコメ民もみんなそう思ってる

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それに、欧州のトヨタプリウスは もう既に、全車ＰＨＥＶで販売しています。 トヨタはいつでも欧州で全車ＰＨＥＶも可能なのです。

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今のルールでＣＯ２を10％と決めた。ＰＨＥＶ５０％となる。 では次にＰＨＥＶのルール変更したら ＣＯ２を10％→20％→30％って緩和するでしょ。 ＰＨＥＶ５０％でＯＫってところは欧州の都合だからね。 欧州の都合に合わせたムービングゴールポストだもん。

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28日からオープンするところが多いね、良かったね

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ところがです。 ディーゼルのアドブルーって、尿素水でNOx浄化するシステム知ってますよね あれ、排気管内では尿素水がアンモニアに分解されて、NOxと反応して浄化してるのはアンモニアなんです。 んっ？ アンモニア燃焼エンジンの排気に適量のアンモニア吹けばNOx浄化されるんだよね。 アンモニアを燃やして、アンモニアで浄化できるんだよ。

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